科创板将理性回归 险资三季度继续增持科技成长股

时间:2019年10月14日 21:32  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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北京春桥科技有限公司张存丽

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元贺安、上市市值1000亿元的企业技。    技术战略上拉酣,将坚持1条纯电动驱动技术路线外,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平观勘。同时腺粱,产品将具备400公里续航能力杉水怒,平均能耗每百公里低于12kwh宽丛。    产品方面胶固夹,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV默不,其续航里程(参配取、图片皆、询价)可达300公里疲让,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型钦。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车拜划如,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车翟敲。此外革,北汽新能源代号规划代号为C30DB绵、C33DB砍钙惹、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型稳茫翱。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销槐角,以便更好地与传统营销模式保持平衡勺。现阶段缔荆,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店亮勤,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展嘛世层。    3.江淮    2015年销量牛劝:在新能源领域己疯,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车摄廷甜,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力渭涸菜,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆刻篮。    未来规划闪灿摩:到2025年无,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上徐杆琉,形成节能汽车糖、新能源汽车稍、智能网联汽车共同发展的新格局赦。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型贫。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配畦、图片毖挫糜、询价)S2打造)橇受校、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)朵羚呕、星锐EV三款纯电动车型揽,基于瑞风S5打造的混合动力车型汐吩。    4.奇瑞    2015年产销量鸥汇筒:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)安摆餐,销售7262辆皑吮秆。    未来规划翠殴唾:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车签,同时目标年销量定为20万辆宫轮。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆困瑞幻。奇瑞未来将拥有插电式混合动力韦、纯电动斧焕懂、增程式电动车病绿憋、电动四驱的汽车欠,种类涵盖乘用厘柬笑、商用和专用车领域多歧。值得一提的是楼鲤池,2016年上半年涵,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV辈漆,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市毯萍,这款车运用了诸多新技术颈霸,未来将会呈现给消费者不同的体验凤鲁。    5.广汽    2015年销量施伐:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆到泊佃。    未来规划够:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型级舅校,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市乐。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市几桓,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市崇饥哄。在未来宽慨酣,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型斡集。传祺还将推出一款A0EV电动车蹄,该车很有可能是一款小型的纯电动车哦坛铝。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模涂赐幕。要完成这一目标伙,新车投放将成为关键稍鄙徐。未来基于插电式PHEV南督惊、纯电动EV泄、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型暇胯。    6.上汽    2015年销量撩久飘:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆泞率,较2014年产销增长3倍纪枫瘦。其中荣威e550销售10711辆坦赦,占比接近96%令。    未来规划睫:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车谁,包括荣威E950淬、新能源SUV渭插、A级纯电动车骂惨荒、全新一代插电强混荣威E550等车型味芭,价格介于在10-25万之间晾。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元巢慑揭,投放30款以上全新产品完财夸,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势惺。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆下,其中自主品牌实现20万辆圃沤拌。根据规划厕,30款新能源产品中操毙,纯电动汽车达13款牡家,插电式混合动力产品有17款甸,其中也将包括商用车嘿,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品芯你。    上汽集团副总裁(参配手、图片缆吐桓、询价)嘉秤、乘用车公司总经理王晓秋曾表示蔫轿庆:“我们把新能源放在第一位抨,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求帆献,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势挛螺梨,到2025年秘岁,新能源将成为未来动力的主流翔布富。”    7.众泰    2015年销售嚏:众泰新能源销量为24574辆凡,同比增长143.6%丰乔够。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量盎慕放,而2018年将冲击50万辆目标秽碱茂。    未来规划铅蓄仍:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV结纽夹,2016年还将推出Z500纯电动版芳彪、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车始。众泰已经规划8款全新新能源汽车砷隧,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车彩颈,包括四款微型纯电动车炭褪袍,分别为E200剃膏合、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV辟偿穿、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级枯、A级逛沪曹、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车效。    8.长安    2015年销量赖阜翘:长安逸动(参配卧黑莎、图片诡味惊、询价)EV销售1500辆轻链。    未来规划善纺:长安汽车发布2020新能源计划朵枯,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上爽,至2025年推出34款车型郸孰和,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)极墙捆。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆祁,至2025年乃咸,新能源车累计销量突破200万辆乔徘修。    9.吉利    2015年产量变码该:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军卢,占比35%屏棵骡。    未来规划喀旦:吉利未来5年的新能源汽车规划钦口,未来纯电动车勉哥、混合油电车瘦残岔、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成贪。2020年将占吉利汽车总销量90%以上裴,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%稀枢,纯电动(EV)车型销量占比35%瞬是。将借助新能源车型布局绷攘,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值窘灯。    在纯电动汽车方面讽,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台练,到2020年侯老,吉利FE平台的车辆将实现续航500km墒催肺,百公里耗电11kwh的目标扫倍笆,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料毯牵。在油电混合车型方面罢粳寞,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市冠如。在插电混动方面系嗜瞄,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统叮溉涛,首款车型将在2017年上市畅。    10.东风    2015年销量扳揪:东风风神E30销量511辆绿聘定。    未来规划菏四:2016年帆覆,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型继:E302016款妙、A60EV标准版碳但傲、A60EV尊享版龄,确保2000辆琶螺矾、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成盖际抽,其中E30L惺畔、A60EV车型各销售1000台以上闻晒。    11.江铃    2015年销量堡:江铃E100销售5268辆冯。    未来规划沁划:江铃集团采取了混合动力车淖、纯电动车两条产品规划路线搐时殊。其中盲翰蔚,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%皋蓬剧,按照对行业的预计戎,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆牡。    在未来的产品规划中剔芹,江铃E100车型升级产品即将上市讨葱,正在开发的代号为E200峨仁、E160庇蔽、E170纯电动轿车也将陆续上市厦篇。另悉坑,新上市的电动轿车相比老款产品黎,在续航里程匹、最高时速啤、智能化和舒适性方面将会有明显提升毁。此外江铃还将利用现有整车技术及平台剂,引入混合动力技术貉,以解决有关法规合规问题度讣,此项目的前期费用为1.8亿元夹负门。   二顿晚痪、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性毒。到2020年酷,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆时,而整体销售目标为450辆绵。也就是说态,到2020年斧,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%卤氢。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元橇搏,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品甩倪,到2020年力争达到60万辆的销量目标湾航。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆保势沸。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标犀,只是宣布倡彻:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额洽。    4.东风集团    东风集团规划寿鬼等,到2020年画,其自主品牌累计销量目标为200万辆警艇泥。其中步,新能源车销量目标为80万辆漠剁妥,占比高达40%茎阶墨。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业痪,到“十三五”末颠恒,其新能源车型数量将扩展至十余款驼馈藩,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现始。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标汝,其中提及2020年年产销要达到50万辆翰泡睫。    7.奇瑞    2015年8月表示诗势洞,将投资数百亿元撵播,到2020年实现销量目标70万辆并娘撵,其中新能源车将达20万辆腻哨棉,占比28.6%草型两。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊涡户。吉利宣称溶茎攫,今后将纯电动蓄辜、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举镰,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%现位铰。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标来裸窗,其新能源汽车销量将达到108万辆伞磁。这是一个相当高的数量吝挂,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成建。而且归,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业灭贬寥。 责编潘:杨杰" "   据外媒报道淖情,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷享,这可能导致气囊在撞击时无法打开拖,或没有事故发生时意外打开浅。    本田湾但幕、菲亚特-克莱斯特吓外眠、梅德赛斯-奔驰聚滑懊、大众据寒抄、马自达帛关齿、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响陶荤敛。    全球汽车市场中舅,气囊召回已屡见不鲜虫玩廖。其中畴晌,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象补绣螺。横跨2013至2016年娶幻钡,均能看到高田气囊召回计划频频曝出烘饰身。    正在高田气囊焦头烂额的时候壬沉抡,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力膊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道冯缮,近期晃洞拓,德国知名汽车零部件制造商大陆集团台铆,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划碌晃,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患挝轿,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回缔戒,涉及500万辆车娠慧。    大陆集团将于近期启动召回计划篡崩陡,并继续对旗下产品进行核查屏,以彻底消除安全气囊传感器隐患房显榔。    本田表示澳疥境,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车散仁络,替换存在缺陷的大陆系统控制单元管。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔枢蜡侍,83次现场报告骑疤瞳,和2例致伤事件饶软构。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认哆锈叉。    本田告知经销商黎哇,目前需更换的部件短缺寇草,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单彪纳杆,今年秋季之前恐无法完成全部更换弗寒。    同样筹说,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车饺迷,包括2009款道奇酷威夯,2008-2009款道奇凯领相、克莱斯勒Town and Country蔷驴,以及合作研发的2009款大众Routan堆。    该公司报告显示淮咎板,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件蠕上卯。    大陆集团表示骋氯跨,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司弛工。    马自达已回应召回并介入调查辣叹了,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目坍发授。其他汽车制造商目前没有进行回应旁。 责编童:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后婪赴,大量车流涌上高速公路醒楷钉,然而誓玫活,当车辆长龙逐渐稀松蹿搏沁,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来恃纺。记者在湖南境内的长益高速公路上看到宠趟,在临时痛。靠点和服务区魏窃露,各种垃圾成堆淌扳。春节期间这里60多公里高速路段焊处,日均清理的垃圾竟然超过20吨煌畏曝。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里寺龟,是进出长沙的西大门冠鞍努,今年春运期间肺埂起,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”痴磕泼,24小时高峰断面车流量达到12万辆碑。长益高速养护工杨秋强告诉记者彻,春运高峰时帆羡傻,饮料瓶子煽、纸巾笺东吝、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢采特,稍有堵车路面便是一片狼藉赂闲。高速公路上垃圾成堆的现象悲吵,折射出人们在物质财富丰富的同时诡募搭,文明素养还有待提高丢散谜。    长益高速养护清障中心主任陈创说督,为备战春运涛恢,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上挨岛盾,临时增加了10位养护工参与保洁工作阔拇慈。即便如此落妨,每位养护工还是需要加班加点脯,平均每天出勤3趟疾晤税,工作12小时拣蹦,收捡超过500公斤的垃圾擅。然而卉坞吻,要恢复到平时的卫生状况孟妹、环境状况擂,还需要半个月目幸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患嗽,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定眯购,乘车人不得向车外抛洒物品萄幕,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为还。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋懒巍,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里朵娇停,做到环保书、安全出行算惧莫。 责编阜:杨杰" "  在过去的2015年镀,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆脚,同比增长5.2%褐,再度刷新2014年创下的年度销量纪录肃详豌。其中在昂科威和SRX等车型的推动下翱案对,通用SUV产品的零售销量同比激增144%俱。上汽通用汽车总经理王永清表示戈妓良,未来几年将在SUV细分市场发力逛景。网通社梳理通用新车计划庐,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型丛。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型嘘伍,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV甘。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表捂:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌窝麻酞:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌然漏,雪佛兰将在2020年内推出20款新车己,以实现这一销量目标淘妈。进入2016年董涎靡,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段唾搂。王永清表示暇培排:“在2016年年底之前朽肛,雪佛兰将在中国市场推出7款新车布,覆盖中级车换、中高级车桅、SUV等细分市场北甘。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban簧。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型协馅讲。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban汗垢。新车拥有5.7米的车身长度垦疽, 满足普通家庭对于车内空间的需求笛洞。现阶段国内全尺寸SUV市场火热甜侈,但多以豪华品牌车型居多棵芥,例如奔驰GLS碌、雷克萨斯LX等屡嘛,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争丸。   别克品牌铰靠:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕梗扣徽,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划救:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型墓蔼。”其中包括一款全新紧凑SUV车型龚瓶。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市醋岔,但除了已在国内上市的昂科威外捂婪,其他6款均有望登陆中国市场酣。   新车介于昂科拉和昂科威之间辈,定位紧凑SUV独,并将基于通用最新D2XX平台打造而成陇。在外观方面有望以Envision概念车为模板氓,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计呵。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机该共,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机峦辟。   凯迪拉克品牌宽:全新小型普、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌红,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划莆世。未来品牌将在华推出多款产品夺磊舌,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型丹踩,形成十二大车系浑奉,覆盖SUV钒蚕、轿车没盒帝、敞篷车等各个细分市场骸温悲。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一掠起塑。除凯雷德和XT5外蕊颊匹,凯迪拉克还将推出3款新产品舌高毯,分别为小型荚、紧凑疵、中大型SUV褥书。这些新车未来均有望在华国产钢慷。   2014年迫借,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示乖,公司将采用新的命名方案吨错十,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场帝惯壳。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品萄,“XT+数字”命名SUV车型参被堤。目前通用已经注册了XT2冻粉、XT3摊、XT4涕、XT5悉臣、XT6碎、XT7和XT8商标揣。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5钎潮赡,未来品牌全新小型SUV叹、紧凑SUV和中型SUV茅玲熊,有望依次命名XT2怒教实、XT4和XT6慷甜。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签虹闯盒:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编彼扮溅:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时蹋涎谢,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求稠。近日嫌柔,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评丫凇,结果评选出了十大最安全的SUV车型阜铃,上榜车型虽然只针对美国地区洛克萌,但对日渐升温的中国SUV市场而言嫁警饲,也有着一定的指导意义澎沸擒,所以拿来同大家分享蔽皮。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试晒卷,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级嘘希咎。此外发氢锣,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级班淋杏。作为讴歌第三代车型甜,讴歌MDX为七座车型缮快,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款暇,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)十。   讴歌RDX   看完大哥MDX吐,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱琳坎。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号边巷陷,根据IIHS和NHTSA评估结果中母梧,它获得了与兄弟MDX同样的好评滥秋冯,通过一系列碰撞测试后菏抱棱,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列秤。 作为五座版本车型辽凑唱,RDX的全轮驱动系统是可选的齐惶,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统盯市。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证店短缔,在正面碰撞预防系统中炯敢,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩乡衡。 2016年CR-V的零售价为23745美元星,为五座版车型惰妥。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一桅蒙,也许有着很多原因陪软糯,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮菏融。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级撵纬葱,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色触。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元酵激痉,并配有3.5升V6发动机作为标准配置锌第。目前可最多容纳八名成年乘客贾庞联,并拥有四轮驱动的选装配置洪。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者客暗,现代途胜的最终结果也非常理想贾啪,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级脾号,同时也配备了儿童安全座椅的设施凄送。 在美国浆境茸,现代途胜的零售价格为22700美元钡诽递,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间搐碱围,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择盆松。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳久,作为奥迪Q5的主要竞争对手挺,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV剁。同时堑,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置芥幢叹。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元熄泄,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本羚画。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级拨寞。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元孰硷橇,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显嚎泡,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性扔。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置惕麓措。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩踩,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价琴拳庭。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元浆。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用伤。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看拿吠蓖。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价谁。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元缝。与同样上榜的雷克萨斯NX一般圈琅,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式任隋,而且日后还会配备混合动力系统停缺寿。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词们菱,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头褪灿坡,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中朽,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级艾嚏。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元夹介,提供前驱与四驱两种驱动形式沪沟。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么孩冯残,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下鲜坝,IIHS究竟是什么杯磐甘?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准蘑。方法是碱,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶乖农,然后测量车顶凹陷程度提卤。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸簧氏,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时法孪检,评价为“A(Acceptable累诵磕:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时堡陶,评价为“M(Marginal赖褥:允许范围最底线)”;不到2.5倍时呛理翟,评价为“P(Poor耪剑:差)”躺。 责编庞:杨杰" "  写在前面防漠:   汽车安全只有四个字户得,但仅靠几篇文章是很难说透的齿勉。为此据会,从今天开始醇,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题梗娇馅,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读拴,以期让广大读者在潜移默化中藤箩帘,逐步形成科学破坞、合理的汽车安全观戮。   在过去一百多年中纺漆哪,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展题捣,汽车的安全性也得到了长足进步辰鄙。但令人困惑的是巴媒,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动纷涕募、被动安全配置涪,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少扫。谈到这有人可能会问邦硼肖,我们的汽车真的是越来越安全么究慈?   要回答这个问题确,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来抚舜泼,同近几年出产的新车来一场面对面的较量枫钵氯。而在几年前敛仍,很能来事儿的美国人确实这么干过赁,废话不多说腺厦,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果拓弗。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生少钵,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会酒苫,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试斡沮瘫。而在2009年蜂灯,为了庆祝成立五十周年寄叼,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试涂荆申,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞杜取。   迈锐宝这款车大家都不陌生黄畅绥,2009款的轴距不到2.8米蹈侵,整体长度约4.8米赔纳痪,整备质量约1.5吨窖介蜡,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大黎。   而相比之下遂,1959款Bel Air绝对算是个大块头宛端,轴距刚刚达到3米脓遁掏,整体长度则达到了5.4米限,比当今加长版的宝马7系还要长楷挨凑,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成馁,整备质量达到近1.7吨媚。   1959款Bel Air诞生时秆筐,正值肌肉车编戈燃、长尾翼在美国市场风靡之际搭水估,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风细热灰,方方正正的线条也颇有硬派气息塘。   相比之下秀,有着当代流线型设计的迈锐宝醋船,更像是个脾气温顺的小伙子眉猾,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞累,貌似很难占到便宜沸先。这台Bel Air虽然年代久远淌汤铺,但车况仍然良好托,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转己檀涸,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外寐焙凛,保存依然完好此。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞澎览你,而是小范围重叠的对撞结楔。面对着气派芬鹃拨、硬朗的Bel Air瓣,和明显小一大圈的迈锐宝谴春孟,如果有人逼着你做试验品扒煤,必须挑一辆车进行碰撞时卷呸错,你会选哪一辆呢牛湿?   不卖关子了靶蛋,来看看碰撞后的结果臼:   看到这些图片前疗身氏,想必很多人和我一样嘿,已经猜到了结果脓淬感,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象藕拳。   面对承受了相等冲击力的Bel Air吩为,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构曹梧村,它长长的车头像塑料壳一样脆弱肺肚,乘员舱的结构已经不是变形垛,而是完全崩溃胺膜强。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落掠修豁,紧接着破裂成无数的玻璃碎片艇。   由于没有装备安全气囊与安全带感惯,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘氰潮陆,如果坐在里面的是个真人漆,最后的结果只能说九死一生檄奸卸。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是沁:各方面表现均为Poor(糟糕)妨撂加。   再看看迈锐宝的情况虾嘶,虽然车头破损明显霞,但碰撞后乘员舱结构基本完整诵哦,气囊正常弹出闹退实。前风挡虽然严重破裂凤,但并未脱离框架卯捣,且没有溅出碎片祈拨底。   如果这里坐的是真人冗,虽然难免受到一定程度的损伤铂,但应该不会危机性命抄。幸运的话币写,或许还能走下来查看对面乘客的情况襄结柬。看完这场特殊的碰撞测试把,我想起了很多人都存在的一种误解吕拨慷:车子越重越耐撞芍可壤、越安全蝎欧。相信看完本文之后豹绩,大家对于这方面的认知应该会有所转变葛坍。   最后说两句就:   汽车经过一百多年的发展演变闹切,和几十年前的老旧车型相比壁,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化都。除了车身结构更加坚固荚窃、车内配置更加丰富外驰,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色竭冬浆。   不过蛾彪懈,汽车安全性这个话题非常复杂咯圈,仅从任何一个角度去判断都是片面的焙藩,而本文介绍的这场新梨蔷蕾、老车型对撞也只能说明一方面的问题刑骆借。谈这个话题不能着急翻,未来一段时间渤沙腊,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读番襄乒,我们将来慢慢聊蒙、细细聊桃。     责编腹蒂便:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”乾驮报。当大环境的水温不断降低时骋赎,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓坛短。而2015年桥颠,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河屠镶串。   2014年8月剔拦剔,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告缓,平行进口车经销商不再受备案制度限制眉,正式“登堂入室”可诧东。   换言之闭洽寸,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式敞烷蔑,从2014年8月开始正式“合法化”套,从“地下”运作转为“地上”发展锨韦。然而谜度伶,“合法化”之后的一年又4个月里搐港佳,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地蜗,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等探素辰。   2015年2月窃临,平行进口车在上海自贸区开卖洽,短短不到半年时间里肋,深圳倍疚、天津菩算蛊、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作七,此后播靶,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大每,截至目前为止刹茧,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家鹤男儡,其中上海28家监囱,广州14家飞,天津35家建,福建18家蹦恫晦。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司龄募、上海百联汽车贸易有限公司嚎懒羔、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业波飘刺。   从普通经销商层面来看梳,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》狭,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》础惫,规定从2016年1月1日起敬词,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求嘲勘哗、放宽平行进口汽车数量限制剐弧钉、简化工厂检查要求三大举措仿扳。   以上举动搔负蝎,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈舅彻,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场癸。   以3C认证改革这一利好消息为例氰弄,平行进口车销售前的中间环节得以减少脊温结,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元遂滤,如此一来此霓,平行进口车价格将进一步降低手奶。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策绊畏,平行进口车市场相对于中规进口车而言捌田席,还有更大的市场空间等待挖掘弯,而且随着国家对于数量限制的开放挝,平行进口车的成本降低了30%拾。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示苟,随着政策推进壕啤酬,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度搏秽屎。   一位自贸区平行进口商表示黑是:“最保守估计揽犯肺,明年通过上憾ソ啵口岸盯怠,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆漓。”   但是素闭吧,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后沮痰,却隐藏着一个残酷的数据席宽回。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露讼朔外,尽管相比2013年卢,2014年平行进口车的进口量有所加大崇靠层,在12万辆左右嗣版,但报关数量却反而出现了下滑尚茫。   他进一步解释这一现象奥桂,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态需酗嘎,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关啃固。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多陷,再加上2015年经济大环境的持续下行迪,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右啊。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是我翟,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩匹谓徽。”   那么我们不禁要问碗搁方,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态先? ▌大环境转冷木,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆庐鸵芒,同比增速9.3%就,相较2014年批发增速13%稍有降低痊。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下惜材,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征茫啡派。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块币,平行进口车市场也无法做到独善其身辖。在崔东树看来捂,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度慕楷横,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争刻疏尉,使得消费者能够购买到质量更好蚊钾颅、价格更优产品澈吠疙。   而从更高层面来看炕,滚雷进口车创始人陈鸿认为僚,通过开放平行进口车凄涵,鼓励竞争劝、打破垄断裂,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向潜肋。   简言之番户刻,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”矗孝。当大环境的水温不断降低时还,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓怀妇。   尽管利好政策正在相继出台列仿返,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说短,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题宫,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变姑。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响较胜石,平行进口车供应渠道的变窄啼狙堪、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等哄,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少辩么。”在姜建清看来次,进口车受各种外来因素的影响篓,市场层面逐渐变冷碧沸。   货源紧俏而且有局限性廖馅败。从平行进口汽车的来源来看逻渭途,相关资料显示冉帅,2015年已经售出的平行进口车来源中酵,美国及加拿大占55%癌措蜗,中东占40%谢奥槐,欧洲占5%轰降。   各种法规政策阻碍销售渠道兜缚。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定淳汲幌:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆邦济穆。”换言之悄,禁止进口车在中国市场“二次销售”绒问刻。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记我枪,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”安,无法进行销售吞。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为仓童蹲,国外汽车厂商也自然不会坐视不理横。早在2014年参坚鳞,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为拭。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示彭伍槽,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址巢淬,以此审查购买专属市场车型的买家公,并且对现金付款设置障碍轨粱蓄。   除了堵截平行进口车市场的源头父赁灯,汽车厂商还在排量上下功夫砂拜全,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息浚拾。这样一来适剂奶,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万魔颠蚂。   ▌售后体系垛剔趣、监管流程亟待完善   此外挛,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑离椿,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决羞票郡。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例便,这款车主要来自于中东宠肌、北美汉、加拿大和墨西哥地区恳海。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元假渤拐。而带有M配件的墨西哥惕、加拿大版本价格更是高达90万元以上蓝嗜兼。反观宝马配置表、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版夏普闺,指导价为95.8万元贯池雀,终端价格大约在86.8万元左右本。相较而言篱纬誓,尺寸更大绢巢、调校更出色的国外版具有一定的价格优势棘。   不过有一点值得注意实农,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养扰挂。但是质保是需要额外购买的寇仕可。如果单单购买地盘暮贤售、发动机哼、变速箱“三大件”的质保忿讣,价格为7,500元(3年/6万公里)夸,如果是整车质保红蚕刹,价格为15,000元(3年/6万公里)筛。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势叫。   专家提醒继,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度嚎每,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段败秸,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑龚激,政策体系及监管流程也亟待完善汰堑。无疑尽宦,从起步到成熟需要一个过程德,而这一切都需要时间来磨合坪爱、完善坛。   当然独避莲,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了喉,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务斤,并对每一辆平行进口车都提供单独认证卧。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用逗蕊。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局睬双,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强奶晾尽。”姜建清进一步透露杏。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业睦窘,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示挝相戌,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异葛委,在车型上不会有太大矛盾稗囊。查看永达豪车中心的网站页面不难发现楷废,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车巾,也囊括了林肯MKT艇粮、奔驰GL500签、丰田塞纳等并不在国内销售的车型乏德。   业内人士表示酗耗群,对于类似于上海永达汽车集团有限公司松磕、上海百联汽车贸易有限公司腿淳功、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说卤金赁,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分峭簧唐,是在和厂商缔、经销商进行谈判时的一个重要筹码侗枚禄,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制讹实。   但是不可否认的是锤凡,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比胃,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势躺,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商波宏?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言瘁贸毛:“无论在工商总局还是商务部等相关部门睦渺,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台视。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响奋。平行进口车副会长姜建清甚至预测表:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上绩硼。”也就是说裴惊弥,洗牌在所难免芯淡。   对于平行进口车市场接下来的发展鸵蔼额,张志勇认为菏锈,适应相关机构的介入佰是攻、铺设渠道等都需要花费大量的时间鳞裂,一个市场的成熟不是一蹴而就的摧,而是需要等待湿诫。   而姜建清的观点是孝吞:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年擦赊涉。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景桅凭报,“市场是有的敬,如何创新是平行进口商面临的课题浅扒。”   版权声明痴椿:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件切环聪,禁止任何形式的转载或改编蛇陪镁,如有任何侵权行为爽狸睛,侵权者将承担相应的法律责任! 责编趣郎谅:杨杰" "   现如今际,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情宫够昧,不管是豪车好伯、跑车还是SUV又或者是MPV喀舞供,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型人惜。除了经济实惠之外浮浪莫,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事齿负,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事呐?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋栖。    PS奶祁仇:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车酥围亲,是经过鉴定之后无火烧暮爸、泡水蒜、重大事故奥闲搬,且外观完成无需喷漆的二手车欺。   一栏号亨、换油    1级锌、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油敝,主要作用是对发动机起到润滑减磨皇、辅助冷却降温涧、密封防漏扳、防锈防蚀匈、减震缓冲等作用既急淌。发动机是汽车的心脏混红穿,许多金属部件之间相互摩擦运动肆扑拟,这些部件运动速度快鞭孺儡、环境差朴,工作温度可达400°C至600°C蕊探。在这样恶劣的工况下面膳逞,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损妊虱,延长使用寿命栖。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔委肠,以确保油路通畅裤,不被杂质阻塞工吉梦。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)嫌。合成油中又分为亲到:全合成及半合成句挎。全合成机油是最高等级的冷。车友们在选择机油种类时掣娩,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择拘湍泵。    2刺冯炯、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质漏臀,使用在采用液压制动系统的车辆中潞日。是制动系统制动不可缺少的部分宋烘,而在制动系统之中朝,它是作为一个力传递的介质嘲嚼同,因为液体是不能被压缩的寺,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中浚片舵。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效烂,会对我们的安全带来隐患锰舜广。    3鲍、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品概叭屯,起到润滑延长传动装置寿命的作用懒读虾,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果竞典,在严苛操作条件下减少油品损失年病覆。根据变速箱结构的不同客纲,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油歇详。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求亲芍杏,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型套,其扭矩泥拔扦、重量裴、转速晒斡到、结构等都会不同爬,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油吴宝景。而不同的变速箱油福怖康,正是影响换挡品质的原因之一驶嫉督。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油起盆,特别是打算卖掉的车马派,所以二手车的变速箱油应该及早更换摧。   二侣、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花丧麻,以点燃可燃混合气体的部件豌。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量巩眷啪。尤其是中心电极达到更高的温度时灿韩,被酸化消耗掉胁秆。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的泞诫,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下龚猜闪,可以先拆出火花塞进行检查鳞譬玻,看是否需要更换痞。   三比、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分挟将,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进渐翘丛、排气时间的准确埃。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐吖邸,传动精确曙霸乌,自身变化量小而且易于补偿峡桥闲。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短督,因此要定期更换皮带搓。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换雷。就算你车上备有正时皮带诞春,一旦发生其断裂扦,自己也无法更换刃尸。因此溅饰啸,当总行驶路程到达8万时秤,建议考虑更换之贾释叼。正时皮带在水箱风扇的后面讹费帘。    随着汽车制造工艺的不断进步练鹅差,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代剃咕钩,与传统的皮带驱动相比情承幻,链条驱动方式的传动可靠璃、耐久性好并且还可节省空间罕,并且终身免维护叛,这就使其与发动机同寿命喇贤,不但安全门藕联、可靠性得到了一定提升惕你费,还将引擎的使用荤饲馆、维护成本降低了不少匙脯耗,可谓一举两得翘阶呢。   四投混、查看蓄电池    车辆的电瓶锨,又称为蓄电池粪卸嘎,是一个将化学能转化成电能的设备冒拍。它的作用是供给发动机用电绷诧令,当车辆准备发动时碑,蓄电池会放电给起动机提供电力湘,并由起动机带动飞轮咳、曲轴转动驴,从而发动车辆米诡卡。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类碳冯。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池混巍。    买回二手车之后耐,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态嗣姑穷。在启动引擎的时候裴,如发现声音转弱或是灯光昏暗刃碱跺,基本可以断定电池需要更换诽蚀隋。事实上剃逻耸,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了甸想菜,所以更换一个也是非常必要的碾涧搪。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右慰邵,与铅酸蓄电池相当姆侯。   五卫佃握、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车膳,防止吸入对身体有害的污染物晒。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置前。活塞式机械(内燃机翁似奋、往复压缩机等)工作时谱惹,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损发缄谩,所以必须装有空气滤清器澈。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短函睦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器挞光碳,会使发动机进气不足腑哎,使燃油燃烧不完全痰烘残,导致发动机工作不稳定虎,动力下降视枷、耗油量增加的现象发生楷烘查。    一般停放较旧的二手车杯涧取,空气滤清器很久都没有更换搓,建议查看实际情况之后酌情予以更换敢陪。   六导、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内降对东,进行车内除味消毒必不可少的程序立溶路。除了常见的清洗除尘碑貌,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外敝钞。细节上注意车身内部蔽醇,包括座椅诉,车体面板促惹,玻璃等切不可忘记腻千情,擦拭完毕需摇起车窗母承,让汽车通风一段时间荒讥恒,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品惮,增加除臭效果膜。   小结亲:    对于二手车的整备是一门细致活儿唉。建议车主勤观察来肮、勤保养厂陇穷,车子嘛“三分修喀,七分养啥释伪,好好对待爱车糠汹据,爱车也会好好的对待你姬无。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车秀冠,欢迎扫描优艾卡二维码勤锭氢,如有汽车问题需要咨询崇灌菇,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您父。 责编坊酚:杨杰" "  近日惩纹适,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵俱顶琅,新能源汽车产业链骗补将受到严查变,并且随着新能源汽车补贴的爬坡琶烦,未来补贴越来越少孤观,甚至将取消补贴颗,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展灵董?让新能源汽车开倒车呢桑姥秆? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计席才视,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆栋狈,同比增长3.3倍;累计销售331092辆详摊铣,同比增长3.4倍翠捌。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆襄,同比分别增长4.2倍和4.5倍睫。   截至2015年底绍吴欣,我国新能源汽车累计产销近50万辆呐。数字庞大的背后律,甚至可能有假问便,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高筛。即使新能源汽车销量有那么高桐,但是国内的新能源汽车也是品质较低坪,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型东。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看辆唾杭,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200说纯、E150EV粉、力帆620EV捆、长安逸动EV捻、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车甩剑掏。   可见汤卸喝,中国的电动新能源车依然以低端车型为主誊,可是这些低端车型补贴前的售价并不低刚,而同级的传统能源汽车却便宜了很多汗。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看休,补贴后的价格为14.99万元酷挪醋,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元迫,即使补贴后的价格悔,相对传统能源汽车依然贵了帘。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下迹蛇,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车上瘦诬,因为目前的油价维持相对较低的情况下虱,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车懈扣,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外薯灸。   此外可洁钎,从纯电动车的续航里程来看射皑,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外爱怖脆,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里构辆献,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20谜孙、北汽EV160幂、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里诵。   未来螺诉,随着补贴政策的退坡戈票,在2016年的补贴则是淘,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h票棵。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万毛上婚。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少使每沥,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱摹捎。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便缓固,续航里程不长等不足掠恋篱,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后晒记,续航里程还会进一步减弱天。   更重要的是攻加,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主泉,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间墓,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间梢玖抠,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高磁搞,两者的循环寿命相当晌蒂。   如今镶香随,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录虽镐淬,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池巾螺,该电池重量更轻检咕,续航里程更长惨漓,但是耐高温能力差窍雾,安全性相对较差一些刷。   随着补贴的减少闲,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴谰娘悲,迫使厂家采用续航里程更长的电池霜玫,而三元锂电池可能成为首研亟睢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧趴枪每,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况层。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级掇盾,目前各大传统能源汽车生产电动汽车卞镐,根本目的是为了补贴而不是卖车理实。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪洗筋黎,2015年上半年的净利润4.66亿元付缓甸,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元枯床腊,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%撇究茅。   据统计假韶,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元俯棘咆,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元廓棋,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元袍察未。此外耸,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入隘贤。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级仍?恐怕很难漏功,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车斥眉堕,除了腾势电动汽车讼开朝,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成贤健,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上挠吨缸,如果政府的补贴很快取消髓,这些车型在市场上将缺乏竞争力祁。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力篮剂售,不仅是给车企补贴脱,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴慕,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消陪玛,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争继愁,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大斧钨,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱绣。   其实北,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉黄、还容易滋生腐败冀蛙,与其直接补贴给汽车企业士努锭,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法师。在美国猜,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分硕晒佰。政府不需要出钱此,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金含篱墨,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车酸卉。在德国和法国提高补贴的门槛懒汝,提高续驶里程数标准离糕,从而推动真正的电池技术研发伴输。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴免吭篡,补贴在用户端犯互徽,以提高此类汽车的销量嗣纪,刺激车企转型效。   新能源汽车骗补一事科黄,政府应该考虑补贴的办法改进茨,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴枢。随着2020年以后补贴政策将退出尝褐,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长窖、充电设备还是不够方便等底渤顷,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业目丁排,将被淘汰和洗牌谈。 责编棋颈到:杨杰" "   现如今锭颅,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蔑陶尽,不管是豪车墓炯、跑车还是SUV又或者是MPV捅倒,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型迸讽。除了经济实惠之外始,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事暗枯毒,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事分日搭?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋胎。    PS棋茸瓮:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车酱扮酶,是经过鉴定之后无火烧贩葡痊、泡水牡腻鼎、重大事故厢,且外观完成无需喷漆的二手车槽钝。   一党、换油    1蹦、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油姥靛票,主要作用是对发动机起到润滑减磨屠苔、辅助冷却降温膝幸狡、密封防漏度棱捆、防锈防蚀微、减震缓冲等作用素孝却。发动机是汽车的心脏穗爆笆,许多金属部件之间相互摩擦运动赶功,这些部件运动速度快炼脆春、环境差仆勾筏,工作温度可达400°C至600°C衫绊。在这样恶劣的工况下面班间螺,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损咳辱,延长使用寿命告谱。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔瑟荚,以确保油路通畅免秆,不被杂质阻塞拍传享。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)彼芜。合成油中又分为镰鞠:全合成及半合成夹多偶。全合成机油是最高等级的衰。车友们在选择机油种类时躲,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择酷含坏。    2秋抬、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质伯魄姬,使用在采用液压制动系统的车辆中思。是制动系统制动不可缺少的部分附,而在制动系统之中轻,它是作为一个力传递的介质韭,因为液体是不能被压缩的伟,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中猜龋杉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效田疼介,会对我们的安全带来隐患交。    3耽蔽寇、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品翻敝,起到润滑延长传动装置寿命的作用哆鹤,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果夹,在严苛操作条件下减少油品损失蔡。根据变速箱结构的不同蛋,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油朵写。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求踌敞,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型釜奥实,其扭矩腾乳、重量拢擒、转速紊翟、结构等都会不同短灯邢,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油彼。而不同的变速箱油酵篡官,正是影响换挡品质的原因之一雇擅莱。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油新,特别是打算卖掉的车逆,所以二手车的变速箱油应该及早更换潦少。   二拳薄、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花厘,以点燃可燃混合气体的部件桃涂誓。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量镰澄。尤其是中心电极达到更高的温度时北醋,被酸化消耗掉坍。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的甸奴,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下寝势,可以先拆出火花塞进行检查钠科碍,看是否需要更换趴。   三甫、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分集观,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进掀灸、排气时间的准确愧仓仕。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩鄯А,传动精确同规草,自身变化量小而且易于补偿侥。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短倡,因此要定期更换皮带顶骏。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换边跺。就算你车上备有正时皮带份,一旦发生其断裂赋袒,自己也无法更换渴位袒。因此琶踩干,当总行驶路程到达8万时寄,建议考虑更换之惜。正时皮带在水箱风扇的后面獭扇娇。    随着汽车制造工艺的不断进步呻弗虾,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代翠妙停,与传统的皮带驱动相比涂寥,链条驱动方式的传动可靠孙、耐久性好并且还可节省空间陕氮,并且终身免维护痹标,这就使其与发动机同寿命溃弹,不但安全下纲穷、可靠性得到了一定提升拔荷,还将引擎的使用嘿翔、维护成本降低了不少溯瘫,可谓一举两得倦豁篓。   四泥、查看蓄电池    车辆的电瓶恕韶控,又称为蓄电池未,是一个将化学能转化成电能的设备霖。它的作用是供给发动机用电官捻首,当车辆准备发动时韩波峨,蓄电池会放电给起动机提供电力誊虏,并由起动机带动飞轮剃拷黄、曲轴转动吴沙,从而发动车辆层。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类肆赔校。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池嘲竞汀。    买回二手车之后喊祟,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态鳞克寂。在启动引擎的时候秒去,如发现声音转弱或是灯光昏暗勒,基本可以断定电池需要更换禄妈窗。事实上握杜,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了罢鹃,所以更换一个也是非常必要的碾愤鲁。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右读科潮,与铅酸蓄电池相当川。   五距壬贪、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车嵌,防止吸入对身体有害的污染物揽。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置共玩邻。活塞式机械(内燃机奈、往复压缩机等)工作时颈,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损嫌佛,所以必须装有空气滤清器籍。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短舰霓乌。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器师琶梁,会使发动机进气不足司,使燃油燃烧不完全兜,导致发动机工作不稳定途凄猛,动力下降疮垦紊、耗油量增加的现象发生黔咀。    一般停放较旧的二手车得豢,空气滤清器很久都没有更换粕苟垦,建议查看实际情况之后酌情予以更换侈。   六现嗓快、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内段釜,进行车内除味消毒必不可少的程序尘。除了常见的清洗除尘茶汐饶,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外靠涧效。细节上注意车身内部抄稀,包括座椅褥碌逃,车体面板巍踩狡,玻璃等切不可忘记赌娇,擦拭完毕需摇起车窗拭,让汽车通风一段时间垢姑柒,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品分虏,增加除臭效果修拭午。   小结瓦:    对于二手车的整备是一门细致活儿碳萝蓟。建议车主勤观察磷晤断、勤保养澳妻,车子嘛“三分修含,七分养沫朵醒,好好对待爱车嚷,爱车也会好好的对待你同衡。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车戒岔,欢迎扫描优艾卡二维码赡噶,如有汽车问题需要咨询塑记差,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您弟挎。 责编焦卯窟:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患钎嘿鲁,在2015年召回超过253万辆车癌抚虹,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回维吃活。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总戮蒲陇,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回郊酸,据统计此次共有700多万辆车受到影响豌盟,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆教芭烤。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表龟拣呕:网通社 Internet Info Agency   预警思桂虏:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警肠芳:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表疮:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题妒蚕惧,燃油箱填料管涂层存在缺陷殿德,导致燃油泄漏最终起火檀。从而造成进一步对乘客的伤害牧,存在安全隐患惧瞎堤。   预警嫂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警恰:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表幌塘:网通社 Internet Info Agency   据了解峰师恐,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障纤竟。发动机汐觅、底盘滴诽限、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分萍统甫,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用报教,例如电子燃油喷射系统团棺、制动防抱死控制呛锻母、防滑控制凳棱、牵引力控制何蠢、电子控制悬架秽洗、电子控制自动变速器扣淳劫、电子动力转向等吉阔,若电子控制系统存在故障蜕,可导致汽车失控宠上秽。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表良蹋:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题齐,制动踏板主螺母随着时间的推移墟尝,会造成螺母松动的危险怀班,这将导致汽车失去制动作用把钡,造成刹车失灵娠羡崔。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施彻,使问题得到解决勃尘。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表兰颁:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题咐绷畔,特别是在持续炎热和潮湿的条件下莎,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷拎拌,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂魏。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员烹聪,进一步导致对乘客的伤害胜,存在安全隐患蔫侯畏。根据newsmax报道的信息衔,目前至少10人死亡皮蔼淘,其中包括九名在美国狡呈剖。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表扰饺:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题烽,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷虑摊蚀,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂奥。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员念纷,进一步导致对乘客的伤害暴,存在安全隐患珐蔡沫。目前已经在全球造成了10人死亡廊面帮,在美国造成超过100人受伤普糖。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签腻任:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编官嘘:杨杰" "  1月17日苛憾清,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放妒谁。此届盛典共有主流媒体人朽貉、汽车厂商壁、公关行业近500余位嘉宾齐聚现陈慰芘帷,共同狂欢贬。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻串泪。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起袜,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛赁,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛金精蚂。作为中国顶级足球联赛赞助商士疮,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛思畦径。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟蠢襄瞧,再次挥洒汗水固既狄,为争夺冠军全力以赴操太同。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办晒,长安福特冠名赞助还赡。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐熔,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座虽电,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军铰承梨。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓东:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得夸,助攻王由动力中国齐宇获得洞,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得勃鹅。   倍耐力冠名精英球队诚沦,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际暴。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕虐湾,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演泰扳,博得了场下阵阵掌声喝彩凛讣。与此同时砂徘春,倍耐力正式宣布将冠名精英球队膘侨逻,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事艾始丘。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求牧答蹲,在2014年度颁奖盛典中型侥匹,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺哪。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动桶清,点燃了现场的高潮娜套。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real救柔太,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心摆、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺绘你。   众多演艺嘉宾场、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台乌。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟伙韭,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众软郎。中国内地创作型歌手裤、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场申。时尚座驾乐队聚、快车道FM乐队盖线、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众佰段窍。   至此涸汹,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕董漠。自2011年起变屯,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”阮漂、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛豹诧镁,五年的联赛时光夹诡,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起修插飞,以球会友末贾,提升了球技捅,锻炼了身体衡溅跨,也收获了更多运动的快乐娥庞。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织双裤。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕粮竞册,敬请期待涎。 责编傲沁辫:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”赶尉。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告讼,从2016年1月1日起蛾,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求酶弦、放宽平行进口汽车数量限制扁起、简化工厂检查要求等三大举措嚎,以便促进汽车平行进口贸易发展郎松淋。   公告称点兑,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业酮,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下恕妇,CCC认证申请时履凄存,可放宽提供原厂授权文件的相关要求姥捌鼻。在认证过程中加动,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”猾似镭、召回能力和体系的检查工作滇礁。   出于保护知识产权和市场份额需要据酿,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证洼,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度俱,又必须获得原厂授权才能拿到认证徽和鸥。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权哆接队,简化了程序哇啡亨,大大节省企业成本暖哥替。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示挂慰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》瞪挖,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业氦贪,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下粒凉,可取消非量产车认证模式数量要求竣囱霓。另外归冉猾,《公告》提到旗咕瞎,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所椽,并可视情况对其进行3C认证工厂检查皆规娇。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出挡杠,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望覆。“目前全世界汽车品牌近500个侯炽抡,进入中国市场的仅40多个刊爸琉,而通过平行渠道进口的量相对较少钦。其很大原因和此前的政策环境有关匹镰煤。现政一旦实施爆杭,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展乱氖屉。” 某平行进口车企管理人士表示雹。 责编尽潜:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车胎承够,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元沏胳合。近日季居,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案缆尘,将嫌疑人宗某抓获届脆,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留蓝氮垛。   宗某称漓垄掠,他很喜欢汽车离,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店唯匪烂,去的次数多了屯,就认识了经营汽车装饰店的陈先生熄。   在一次聊天时崩,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车匹费,倒手后可以挣钱肛炯手,只是他最近手头紧没周转资金狈榷淡,机会丢了很可惜卞。陈先生听完后很感兴趣食备,详细询问辞,宗某就从政策谎、需要办的手续等详细说给陈先生听庇么降。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍完写门,当陈先生问宗某是什么型号的车时梳炼蓬,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的程坪。”陈先生听宗某说得“头头是道”沸,便信以为真唬敞抗,答应一起合作没文捕。之后谅沏,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元联梦。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份达膊锻,这之后宗某就失踪了姓谐酣,再也不来陈先生的店里拇,电话也不接粟。12月17日雄链,陈先生到丰台丰益派出所报了警操婆。丰益派出所民警接报后立即着手调查炭侣枷,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获奋叔。   宗某被抓获后供认鹅怂慌,自己根本不认识什么“关系”常,也没有什么罚没车和转地方车的事蕾,完全是编出来骗人的兑。   办案民警介绍酗,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月染绒,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某快沛顾,按北京话讲温,两个人就是“假熟”柬顺钳。   昨天记者获悉聚驰极,目前女,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留没认。 责编细:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道媒,2016新年伊始唯弘,一批汽车行业新规正式实施红,包括降低燃油限制标准蒙船、维修保养不必去4S店翠、退车可退“车船税”等讥娜。新规意在进一步维护消费者权益双,但不少商家却感到压力重重猛久挠。业内人士认为臀购,新规或将遭遇落地难使。   根据新发布的《车船税管理规程》渭队玛,因质量原因车船被退回的瓶川,纳税人可以申请退还税款狄菩闪。   记者采访青岛多家汽车4S店发现炭洗逻,这项新规已经开始执行形陷,某4s店总经理蒋晓东告诉记者匡滴,车船税费用大多数是2.0以下车型藉第,折合一年300多块钱停幌,对4s店影响不大牢夺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重碘。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出帆栋蓖,车主有权自主选择维修经营者霓擞,不必去4s店酣痊曙,这让原本就不景气偿辅八、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”阶茨。   另外吩彼汕,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施松林,燃油限制标准降低到6.7升/百公里藐拳,到2020年将降到5.0升/百公里希顽钠。   而目前来看娜,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰蛾贫坑,搜车网运营总监于强认为温,无论是排放还是清洁能源技术改煞,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少纽昆。   于强同时认为翔概陌,区域性差异惕估、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键乔。因为全国范围国4排放鼓,但一些偏远地区国3排放也可以流通玲角扁,执行过程中肯定会出现执行不严格卷脆步,所以扯屯,好的政策是否能真正落地彭,一定要明确监管以及管理处罚标准滑。 责编蕾皋:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全腥颁嘉,正成为各大车企的研发的重要内容瞬捂,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示念仓,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司领汹豹,我们正在业务的方方面面进行创新楞。截止2015年底普,福特汽车共提交专利申请近6000份法,创下单年申请数量新纪录瑞华。网通社发现淑,这些专利中纪刀,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及泉肯舌,其中有7项颇有意思的“黑科技”乏谈。这种技术或许才处于概念阶段肮庙,但为福特汽车未来发展指明方向奠贰枯。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面篙焚努,福特汽车已经拥有多项专利哗,其中包括去年申报的一套新型座椅湾馆栖。这套座椅可以实现前排向后旋转沪喀淘,使前排乘客与后排乘客面对面相坐癸返。除此之外氨,这套座椅还可折叠沟充,折叠后乘客可以坐得更为舒服队贝。据福特汽车规划竿,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上厩。   除了对座椅进行创新韶吻,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫秸膊。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手棱瘟筷,此时方向盘就变得可有可无痉如。为此布,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能骋葡,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方尸,由此为前排乘客提供更大的内部空间慷救。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全疲颗,汽车安全技术也是厂商研发的重点贫。在夜间行驶灯光技术的研发方面裸竟,福特在激光大灯倡迁、LED大灯慨静草、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫临势,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”妙。当在夜间轻,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上敢,照亮汽车周边的路面汀葱,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险贰嵌粒。   近日闯厕墓,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”穷拔,这项技术车退乘张茫好后蔫洞悉,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起桶,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线袖仆,连接至独轮车机械装置中汇焕呈,即可实现单个汽车轮胎的行驶苗。   除对于自动驾驶槽停封、安全等技术的研发外含,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止纷怕趴。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利玫舒,新的11速变速箱将拥有不同配置窍,分别匹配不同的齿轮晴彻、离合器和制动系统偷冯司。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速内焚琉,Jeep自由光就搭载这了台变速箱筷卉喜,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱吐。虽然福特11速变速箱更为领先嗅桶炯,但尚处于概念当中县戌枚,何时能推出并进行量产策,并未有具体期限供解。   健康技术   在 福特众多专利储备中壳湍,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果碘品。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器绢共栏,输入司机的基本信息后啪,在WIFI网络连接状 态中恋,系统可以随时监测司机的状态菏、身体健康程度县端梨。并且可以在紧急情况下币,及时通知相关医护人员实施救援限彤。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息阂汾,功能比较有限案。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签班诚:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编提:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前泛虐,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试叭金丛,结论是效果并不明显监纹颓。那么除了打吊瓶外蜡履,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了丘纪。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀矮,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”梅习,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么熬侠?这次我们就来实际测试一下窖霉。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中薯爱,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)剿五,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果扁厕罚,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔列呈糖。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品饲团?   答遍跋唤: G17作为厂家配套添加剂倦,其定义属于养护型添加剂傅咯,为了突出清洗效果稼纠队,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品似仍。   ☆ 清洁积碳添加剂种类剖烧杯:   答协峭程: 目前魏淮假,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)粉、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)铅赔秋。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么肠?   答我揉底: 据悉燃灰,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 懊,它是一种高分子材料呈动,耐高温咯、不易挥发囊,且对积碳有很强力的清洁作用结想赣。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP诺菠、红线Si-1等脚磁烹。   ● 试验过程房孝恕:    本次我们将用内窥镜畅燎,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照傻皖跑。在加入添加剂后覆,加满汽油孪递。并在1天时间内酚,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)叫埃担。在回到北京后谭耸拍,再次用内窥镜观察玲蓉、拍照并对比清理积碳效果窍莽昂。   ● 体验车辆乓田:    为了保证实验的严谨性仍宿,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆显,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁豹糯仟。其中豹楞搞,皇冠的发动机属于歧管喷射技术暖陌阜,迈腾和雅阁为缸内直喷技术坑任恐。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠士虐: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后椭储蕾,结果和我们预想的有些不一样钒京蜂。11万公里的皇冠积碳非常严重卿连男,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少裙。究其原因后我们得知沫瞬峰,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进柑郸,而皇冠车主则比较温柔篱。同时擂白陇,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目禾嫉侠。    需要说明的是妹罗,三车车主均表示在车辆清洗之前乳蓖,正常使用中一切正常鳞肛旱,油耗也都处在合理范围内娇幌。尤其是皇冠车主表示扑,虽然车内积碳严重痴,但并没有在车辆行驶中有任何感受菲。当然鞋,积碳的产生是一个循序渐进的过程湿彤烘,和温水煮青蛙的道理相同搪稼及。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时病掳,因为京承高速限速100km/h垂斧裤,所以我们一直保持100km/h匀速行驶技,全程没有拉高转速巨。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上不腻,喷油时挺森悲,燃油顺着进气道通过气门进入气缸火塘,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门密淬寇,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显搞祥,一半多的区域已经露出了金属颜色艰赶钱。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因雌凤,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状斯。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显谈加,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色冕。可以看出良瘸,迈腾的活塞顶上非常湿润掠,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性飘瞪。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层集砰渡,所以清洗积碳前照片感觉很干净随惶,但仔细观察可以发现剿岗,表面发乌瓤撼,还是有一些积碳的存在酷逆雹。经过清洗后戏腥发,活塞顶明显变得光亮许多旅耍叭。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室廊,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润捎,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)功潦。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面嚼醒,因为聚醚胺耐高温的特性任荤,不易挥发矩,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳碧洛。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁鬼、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后吮,我们特意询问了三车的车主伎胺,他们的反馈竟然很一致统,就是在主观上无任何明显变化鼻乡。 油耗方面鲍氓,因为每次行驶路况不同顺,所以也可忽略齿警案。   ● 疑问解读煌取:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升势?   答川: 一般情况下肆,加入添加剂以后需要一个清洗油路泡、气缸内部积碳的过程阿,所以在短期内油耗反而会有升高的情况沁霜碱,不过您无需担心桑面盾,第二箱油就会逐渐恢复正常水平递。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁汝降寄?   答距逢莲: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐波筛孝、缓慢地溶解积碳校,而并非效果立竿见影吭,且不会大面积脱落洛旧,所以对缸壁并不会造成损伤轿参俯。   ☆ 多久加一次添加剂卷薄?   答崩酶禽: 对于清洁型产品来说确,商家建议5000-10000公里添加一次观巴,在这里我们认为寂,如车辆在使用过程中无任何异常莎苛美,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可砍跨列。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么短肋唬?   答供: 不能杉漠冲。因为采用缸内直喷系统的发动机兽捍迸,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内含悼,进气门得不到汽油的冲刷许扫是,所以无法靠添加剂清洁进气门即镰。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳蹿?   答虱: 通过与汽油混合后侠绰扭,首先清洗油路胁激娟,非直喷发动机还将经过气门饰盛,直喷发动机将直接喷至燃烧室工十告。因为有很强的耐高温性赔袄,并不会轻易燃烧并挥发痛惜,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化劳,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳坚,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题镰邵痉。   ● 结论巢歇:    市面上的汽油添加剂品类繁多祟加,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)食仁,清洁效果值得肯定美亢,同时也不会对气缸产生副作用骂境。在编辑看来皖船,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药耗撂,建议大家养成定期添加的习惯犀。想起一句广告词“X酒虽好刮琼,可不要贪杯喔”具砂,养护爱车的同时也要注意用量绕堑,无需频繁添加稻隘,定期添加即可丁。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题毖仑,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流庭斡。编辑博客链接 ←← 责编驮:杨杰" "   全国   12月23日肆克,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》币帅。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件蓟伐。2017年连太壳,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点盎苗。   编写|翟冰慧   得益于节能环保涝兔堂、政府政策支持等优势世答,近年来新能源车数量大幅增长疽怀。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素诡骸刚。昨天沪,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》农滤搬。未来轨勃,充电桩少涕、支付繁琐幻藉、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解绷逼别。   《办法》规定困庭盼,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件冈孪。此外午沫,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式汞,保证一卡通用泼熄。   根据最新规划勉,北京市明年计划新增5000根公用充电桩巍如,争取实现公用充电设施突破1万根粉顷。据了解凛,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络唉,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络伐膘。   对于如何实现5公里一个充电点淑,北京市发改委相关负责人表示究蛋溜,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准诬缓,例如 绅含,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”涎。对此氢冲讣,他介绍到靛府,百分之百指“建设或预留建设条件”搭。如果一个社区内有500个停车位焊容,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件死横。   北京市发改委表示剖刹德,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制箱,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营嘛匙窗,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准物。此外券碌,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施陵酶腐,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金蔷钢涉。   据统计罗,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆古比,其中新能源小客车超过1.6万辆示汝乔。对于消费者较为关心的充电服务费问题梨陋,市发改委也做出表示酗冠:充电服务费将按充电量收认猜突埂,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%绷卿书。   另一方面搽匪幻,新能源车充电缴费方式也将进一步规范搽敞。市发改委表示荆,要求充电收费必须支持银联卡支付方式霸,确保一卡通用槐抬。同时淮脯,还将鼓励通过市政公交一卡通揣懒惟、电力卡诧即、ETC卡纱艇武、移动支付等多种方便快捷的支付方式蛾吮忙。   值得关注的是且,目前大部分充电设施已实现支付宝付款幻,相关负责人表示借,春节后将逐步推行微信付款惟。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费顿,解决新能源车充电难瑟、缴费复杂的问题毛。   随着《办法》的发布长矮咖,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系萎畔,解决新能源车主的后顾之忧到,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行阜丰烹。 责编鞋讨劝:杨杰" "   全国   日前不双,发改委琉闯、住建部奴、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》合囊,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施蔚趣,由经营者依据价格法律法规和相关规定凌春拖,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准痊察写。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高滇创却,机动车保有量快速增长脆,停车设施总量不足玲、资源配置效率不高等问题日益突显肝蔡父,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧哀舅,成为人们日常出行的“难题”蔷。   日前起未,发改委四、住建部腻、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》赖急,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制缔丘妒,充分发挥价格杠杆作用弛缄仙,促进停车设施建设跑,提高停车资源配置效率傅冻,推动停车产业的优化升级秋莽蔷。   《意见》指出为,除各级人民政府财政性资金卧誊萍、城市建设投资(交通投资)公司投资以外貉位貉,由社会资本全额投资新建的停车设施塑,由经营者依据价格法律法规和相关规定呜嗽挟,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准摹经抬。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式掂箍崇。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施骗,要通过招标挽嗡革、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者锑瞄。   此外体沤,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化墟瑞滑。规范政府定价行为嗜、加快推行差别化收费瓮旧鲸、严格落实明码标价规定帘动滥、健全市场价格行为规则拼怂现、严厉查处价格违法行为等避疆副。   事实上彩罕,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示谦。   今年8月3日兽摩漓,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》蚀死,要求充分发挥价格杠杆的作用伐弧禾,完善停车收费政策溯,逐步缩小政府定价范围送逗堆,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费桑围首,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式澄啦。   11月19日全蓝,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》始,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价撂奶菲,停车价格不由物业公司定衬短殿,而是由业主共同决定趟。此外线,未来小区婆堪、商场顾、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放层,执行市场调节价洁皮络。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后们叙,昨日谜管率,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议酞括。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示漆,从2016年1月1日起功邓,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外耪太何,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定淳港伞,使得定价能够反映土地本身自有价值贺迷撕。   据了解垃集,近年来贩,北京市政府在停车方面做了大量工作瓜,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车尼、停车场等一系列措施;在治理方面博彼偷,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个徐曹苫,取缔各种非法停车场524万个朝澳。   据统计鳖乌,截至2014年底提,北京全市共有停车位290万个扔鹤,其中经营性停车位180万个隧湃,非经营性停车位110万个瞎煌船。 责编匈碳:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报毁添拣,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布莎,将于2016年1月1日起正式实施赁无矾。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日盼购,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》稗灿党,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施朴,为消费品质提供安全保障稠。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示购腻悼,近年来孔称斜,消费品安全问题日益受到社会广泛关注巾醚泌,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施绅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章电郝,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务翘骸,增加了对汽车零部件生产者的义务摔,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化酒喉餐,增加了向社会发布风险预警信息的内容栖副,丰富了缺陷产品调查工作手段抡速。《实施办法》于明年正式实施后空菇郴,将对加强汽车产品召回管理垫藤娘、推动企业履行召回法定义务涉蛙迷、保护消费者人身和财产安全廖,发挥重要作用抛喜教。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度号,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的热谰栋,应当立即停止生产郝地屎、销售翟漆驼、进口抗吩浆,由其生产者实施召回坟,并及时发布产品缺陷信息程叮。对实施召回的缺陷汽车产品徊额把,生产者应当及时采取措施消除缺陷棘逝嗽。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担寺间。   汽车召回数量创历史新高   同时纯兰耗,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》疗铃。《通报》显示尖捶堡,截至12月18日券,全国共有76家企业开展了226次召回活动钳拇,涉及缺陷汽车 554.85万辆促畏丝。召回次数较去年同期增长29%耻诚,数量较去年同期增长17%眯劣乔,创历史最高稿戊嘉。   其中别,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次公田华,与去年同期相比增长170%唯蓟驹,涉及缺陷汽车352.23万辆竞缎,较去年同期增长18%某首,占今年全部召回数量的64%陀。   据统计虚,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来淑,11年来讽,我国已实施汽车召回1079次谰官奉,共召回2533.85万辆湘石。从召回涉及的汽车总成来看蒋,发动机总成召回最多啊魏问,共召回270次楔窜煽,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成唾,共召回134次狈巧罢,涉及数量441.08万辆社。 ? 责编平副汞:杨杰" "  随着经济的发展每晶,居民消费重点转向了大额的消费颅。正是在这种消费趋势下久,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活滴蓟,现在汽车已经成为家庭必备工具邯仟我,提高了用户的需求疙兄。在2015年的最后几天时间里赤使恕,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总哼碎,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回餐闷。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明慕馗啵块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表潭撤冕:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表室什堤:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息肥低祈,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版膛。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日面镭,共涉及626辆揽。   据了解嫁,本次召回范围内的MINI汽车彩涵,因电动液压助力转向系统故障兰缎,容易导致腐蚀成,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效记。以上情况增加了车辆发生事故的风险程,存在安全隐患椿。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表坍:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息先舷,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派胖,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日点兑跋,共涉及128辆兽。据了解孟,受影响车型均搭载手动变速箱仍哇。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐慨落,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中撂,可能松动抨愤,导致底盘有噪音或震动损附。如果继续长时间行驶亮似瑞,传动轴与后差速器的连接部位可能分离杆,导致车辆无法继续行驶斯,存在安全隐患磋。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编秽:杨杰" "  2015年12月27日隆敬,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港阮,首次出口至美国你馅细、加拿大和墨西哥在内的北美市场感埃省。昂科威于去年10月国内上市融,包括本次出口海外的车型瓤曙悄,均在上汽通用东岳基地生产叫。上汽通用总经理王永清表示茬袜:“昂科威迈出国门亥汤砷,不仅是产品自身强质自强的过硬实力醚慈市,也凸显出东岳基地蚕晒、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华伺答卷。”在昂科威出口北美之际脐瞬板,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地详弛,接下来小编会以一组“数字”曝韦,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地华。   上海通用东岳基地斥剃洽,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成把,由上汽集团汇苍苇、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%间肮陷、25%舌暮句、50%共同建成琴。现拥有冲压痹、车身踩凑哄、油漆醇挨踞、总装四大整车生产工艺和铸造桅垫瘦、锻造剂遁、发动机饥、变速箱等动力总成车间仍毋。产品涵盖别克昂科威查、昂科拉和雪佛兰创酷两授、新爱唯欧娠筷射、赛欧3将纯、乐风RV6款车型躲筋,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec怠、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等维理。   东岳生产基地的整车年产能60万台摄票邯,发动机年产能117万台摧,变速箱年产能72万台塘揽。从2003年整车工厂建立以来锹疗,截至到今年8月已经累积生产突破350万台袭怀,而从2005年动力总成厂投产以来文惜本,整体动力总成生产已经达到1000万台很。   冲压车间——精益生产努,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式炊擅玫、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线尖锣,承担160余种车身覆盖件的冲压生产泄侮,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平缎美钒。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产壁,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺黑瘁,贯彻了精益生产的理念墒保,高效节能绒偿吓。铝板前盖冲压工艺腾:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3倍窜,相对于传统钢盖减重7.5千克快瞳,令车辆减重啊清铰、降低油耗婚。前盖内板工艺——三序成型报、一次修边烯:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺酪硼蟹,零件修边采用一次修边工艺搏,浮动废料刀设计税臣,无碎屑蔑缕,使前盖外观更加光滑亨爆褐、美观艘稍介,并提高了产品品质底。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念贪,首次采用了高密度机器人呛靛、GEO-pallet高速输送系统牛蹭肚、5+1车型的总拼Gate设计等窃,拥有各类机器人465台冯苛。在这里间悼挥,高柔性度护、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构坏妇及,将成员舱全方位立体包覆侠担暴。同时惹财,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材伴口,车身高强度钢材比例达到75%法,不仅实现车身轻量化夺,还拥有优秀的防腐性能魔,提供“多10%”的安全性能椽悼。   车身车间通过采用大/小随行工装系统瓣池耽,进行地板分拼及总成立剖、白车身传输疽鼻,具有柔性强箩阿,传输速度快茨憨、精度高的优点杆巨铝,并具备质量追溯功能肉厩,以保证生产效率和生产质量鹅。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位扔呸,14台机器人同时进行焊接作业郎暴,每个生产节拍可完成200个焊点焊接履珐,占用空间更懈,工作效率更高奈葛厕。目前徽首俱,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂剔、沈阳北盛三期暮珊城、武汉分公司等生产基地推广使用滤。   两大焊接工艺悲吩痉:车顶激光钎焊俩吴闷、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺奈从拨,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合潘回,使产品更加美观许峭,同时增强密封性辅莎、提高焊接区域的强度券互,进一步提升驾驶座舱的安全性筷。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术胃,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起喝丸,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来溶顿。相比于传统外露的焊点嚎麓瓢,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下阜柔,令外表面平整无焊痕抚策下,而且最多可节约70%的能耗孩承。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫墙谈。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料骗,替代传统的车内固态沥青消音层联弦筏,在提高车辆性能的同时搪,具有绿色环保理、重量轻衔檄、隔音防震效果好等特点从楷。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型僧航胚,这一新材料的适用钠瞬棚,提高昂科威10%的隔音效果剧。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备郡息,包括水性漆管角。较传统涂装工艺朵靖瓮,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上叉拜捶,更加绿色环保贯路。同时蓖舍,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准攻溃棚,提供给车辆优秀的外观表现的同时袍扭仇,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力嫂,提高整车使用年限某。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆锭、涂胶括,和备胎机器人自动化安装备胎杀暗。此外倒吕,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统恭锭沏,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用香虹,它可以根据装配工艺选择合适的高度赡褪,实现了多平台柔性化生产全了七。   总装工艺将完成整车全部零件的装配绩惕退,并进行100%质量检验说灌锰。别克昂科威正是从这里驶下生产线绰丛相,开始它畅行海内外市场的旅程栓镰。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装捕,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板儒,在拼装过程中精确同步啼煞僚,实现车身和底盘的精准定位和拼合违贺,从而确保底盘优秀的操控性能鸽甩绘,提升客户的驾乘体验洛皑丘。   在质量终检线乡贫哭,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车号牟山,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测部。在雨淋测试区内梢脊会,360个喷嘴全方位密封测试肖,70秒内从虎,5吨水闭狡,70倍模拟自然界暴雨雨量降岔尖,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内齿,质检员控制方向盘畴取仙,整车按照“8字型”路线行进断,检测方向盘的指向性师浚,确保不存在异响瞧坞屋。这些具有质检环节惯,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验汞宋寺。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编嫡饱:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注律称收,在二级市场上掀起了一波又一波炒作贩配掏。值得注意的是遍守邢,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车遍挨,丰田苏落目、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车采铺。丰田醇散、现代类、本田幢瓢、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮莆久美,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商沦脚实。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道察驴其,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车磷叙,整体外观与e-tron相似铃笛葡,最大的区别在于动力方式的不同烷,而参考e-tron的命名方式疚,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron荤。   在氢燃料电池汽车领域茨滦眯,奥迪其实之前也有过不少尝试麓,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车鞘据。这款A7前后轴上各安装有一个电动机勺稠,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电败售架,来作为氢燃料的补充珐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比阜尖瘦,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者道赐,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了贿,比如现代氢燃料电池版Tucson浇、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity菲。当然癸,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话坟滩,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决帕私角。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段蹄,解决了若干关键技术问题睡僧。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布携差,在2020年底之前的市场导入初期鞭,将无偿提供其独有的包括燃料电池组趁、高压储氢罐浆俏签、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权里锣,共计5680项汝俱氏,2015东京车展上仍凹呜,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity搐。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色悸缴嗣、高效遣、适用性广的发电技术修逞獭。燃料电池与传统发电方式相比嚼幂,不受卡诺循环限制顷蔚宛,因此能量转换效率高圈食尺,而且具备零排放瘦、无污染晃澜惹、噪声低等优点陋誓储,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案陀顾汗。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)痪烦署、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类疵,可以广泛应用于交通运输教、军事池奋、航空等领域掠。   申万宏源证券表示褥,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元慰翅,加上购买时的政府补贴矫火材,与纯电动车差距不大宝杭。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右匆零攫,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平膏阂翘,而丰田骏号、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3就聪发。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时寞,车辆的性能达到传统柴油客车的水平潭,实现每天19h的运行和出勤率肩败。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年慷,达到内燃机汽车的同等水平昏。   丰田缎坊钝、现代兄墟、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮戮。鉴于新能源汽车前景广阔氦,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能旅胸悉,市场容量有望达到千亿美元量级疗芒。A股市场中兜扩配,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车矫峦捻,有望令该板块进一步获得资金关注阜。建议积极关注这一主题带来的投资机会蒜揪逢,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商卷皖。 责编惫戳:杨杰" "  国家发展改革委21日称枷,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策粗迷得。鼓励各地结合实际情况行惮谜,推行不同区域摔、不同位置禽、不同车型菇、不同时段停车服务差别收费首。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠肉。   根据发展改革委熔玩酞、住房和城乡建设部氮、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》鲍港,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制遂盟,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定喂。 责编手戎密:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表葡期凯。昨日币狮,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》腾纲铂,显示宝马觅、奥迪斜喊圣、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上然。2015年颠歌骑,中国主要城市平均应酬指数为63.2妥蓉魔,与2014年同期相比僳,应酬指数整体下降了近5个百分点胺谱品。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷谜姜,e代驾对应酬情况进行了系统化分析构。报告显示辽秦矗,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2锯讣礁,与2014年同期相比操价辟,应酬指数整体下降了近5个百分点纽仕。   从城市分布来看送搪鹿,北京以83.2位居第一绣鞠,其次为上海梗、沈阳力、济南砂化怂、郑州瓦、重庆竣菠、深圳门祷坊、天津尽珐慷、西安史牢刃、广州分别列前十位安。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看磷,全国各地应酬的平均花费为386元/次痪瓮搐,其中北京地区平均应酬花费最高颗袭滦,为660元/次蔑棺非。但值得一提的是聘噶,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%介钮委,今年下降至22%档。   2015年脚,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响比氯墙,我国主要城市应酬指数略有下降霓,应酬的形式也从高档饭店蚕袜洁、五星级酒店忿涤、私人会所转向夜总会访椒扰、中档餐厅等场所镭文。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三翘昧,而私人会所较去年同比下降7个百分点顶,已连降三年仆萎。   谈及应酬原因另茸,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”覆擎,其中近四成的应酬不是为了沟通感情布污休,竟然是为了要账垮、清款巨笨。   值得一提的是矛,在所有应酬人群中默,宝马扔爸、奥迪瘸裙、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上狄佩。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群很。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标弯。 责编碎虑:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后棘誊,昨日乒吭,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议聘猎。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示杯,明年元旦起蓉,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外济叛,全市其余停车位的定价将在政府引导下芹擒,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定深。   事实上癸屎纱,为盘活停车资源记,北京市曾于2011年发布相关指导文件腾,鼓励企事业单位停车场错时开放想。针对目前的执行情况嘿,相关负责人表示鹅,文件公布后蘑,市政府办公区第一个打开大门富,供周边居民共享睬,据统计罕道统,北京市目前这样的车位有2万个左右背,下一步开放力度还将加强俊酚驴。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》道本,首次放开民资投建停车称跋缌谩,并明确健全政府定价规则缝密琼,北京市停车位收费新标准也逐渐成型嗡。今年11月19日高间,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》莆,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价伺锹,停车费价格也不是物业公司说了算堕范妇,而是由业主共同决定铰登。此外纲篮摧,未来小区煤慕、商场平富、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放荣,执行市场调节价缕毙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍毛娘,自明年1月1日起似赊览,除绿色占道和P+R以外涎边,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定锤磕水,使得定价能够反映土地本身自有价值卿窝犬。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价心茬陪,避免出现游离于正常范围外的价格淮雇,相关执法部门也将同时跟进呐上。   此外项图,针对北京市当前停车费价格过高的争论醋陡,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示乌,与同等级国际城市相比毛题幕,北京市停车价格仍然较低贪腐软,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右海,而伦敦投、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”姜呛匆。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示睹匙婪,根据调查结果店,北京市夜间居民停车免费的比例达60%舰,白天大家出行亭馆、办公时各种各样的免费停车位依然很多唐撅版,城六区的这一比例高达86%梦。(记者 肖玮 张畅) 责编豹奉绦:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称黑,车险业务规模稳步扩大嚼伎傲,基本面好转窖新,企业减亏明显享扩勾。但与此同时辱妥,车险市场的体制机制问题仍然存在烷破屉。车险市场中小公司市场地位低投,影响力弱堑拐,车险市场两极分化严重距缺茹,“寡头主导兽低谢、大中小共生”的市场格局凸显呕。此外褥,随着产业整合趋势的出现新物讼,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显涛恳。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)哼盛昏。数据显示稍,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币僵,下同)伎疥痹,同比增长16.84%丘锑,成为全球第二大车险市陈栏小,仅次于美国畅。    近年车险发展速度较快抬,重要性进一步凸显拴诬。2014年楔才,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元峦汰,同比增长11.24%录母抠。从车险的保险深度和保险密度来看洗圣。2011-2014年凌,车险保险深度分别为0.67%护侠舅、0.70%卧、0.75%和0.81%阑,车险保险密度分别为259.24元/人肪、297.33元/人兢墟、348.49元/人和403.27元/人磺寸。《报告》认为峨豹,随着业务规模稳步扩大憨标,风险保障能力逐步增强惊,理赔服务水平持续提升蜗虑晒,车险在分散交通事故风险瘁、提供经济损失补偿膊、维护道路交通安全麓播迁、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用撕颂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看察边忿,2013年躲喀侯,车险利润下行晾聘,整体出现亏损部画诞,但2014年车险基本面好转合际桔,上半年承保业务扭亏为盈剑念,虽至年底小幅亏损颅猫刷,但整体明显改善充虑。2014年车险行业的综合成本率为100.24%颓烧,亏损11.57亿元懦烷沸,同比减亏17.75亿元蔽恳叉。   中小险企经营困难    但与此同时芹隋长,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在梦轿擅,中小车险整体经营压力仍然较大臀惶。    近年来半客伐,车险赔款支出增幅较大卯吭嚎,且明显高于保费收入的增幅瀑辨,简单赔付率逐年上升疚稍。同时湃素,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大苇,呈逐年上升趋势旧胖鳖。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下倪,市场竞争激烈乐怜粮,中小保险公司处境不容乐观适。    数据显示埔,2014年萍擦佰,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%德担,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3固佰钾。从2014年经营情况来看堪叫,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司闻篙,中小财险公司几乎全部亏损肩柑称。    事实上剂溃,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下摔。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家鬼半侠。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司倪,份额徘徊在13.5%左右息。    在100亿元-500亿元抛丛港,2014年有国寿财险别、中华财险肩门苹、大地保险斤啥乒、阳光产险射修、彩屏财险五家畏娩攘,上述五家的市场份额总计为19.14%入磐,不及平安产险一家的市场份额硕叔棱。    “我国财产保险市场上栋,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主滇惶孟,但车险市场集中度一直偏高禄栋,大型财险公司有明显竞争优势睫,中小公司份额较低俯缚。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到燃,2013年虚,行业整体承保盈利26.43亿元枢房钎,但利润贡献主要来源于大型财险公司壤喝岔:“其中佃,人保财险第说、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元坡跋,绝大部分中小财险公司都承包亏损完刷狭,仅有两成公司实现承保盈利并。”    对此攻搜畅,华安财险相关负责人表示牌鳖靡,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外记酣,更要注重自身的差异化发展础,同时考髓,中小险企在理赔网络槽、数据共享梢、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘挨茄赖。   汽车系险企兴起    此外伙,《报告》显示范俺,车险市场竞争较为激烈仟哩,尤其营销成本高企珐,车商渠道受到挤压串苯。    据了解仓,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一酬。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成淮碳。而出于吸纳中长期优质资本新迪、完善产业链布局等考虑篡搂,汽车厂家纷纷涉足车险市嘲凇,通过全资贰乡迷、控股汉芒克、参股等方式设立财险公司沛毕庞、保险代理公司甫伦玲,如众诚车险和鑫安车险宠钒。业内人士认为馆,相比其他财险公司容般,汽车系财险公司凭借股东优势尖,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势零噬先,对其他财险公司的车险经营造成压力淮淌。    近年来车险市场规模不断扩大拓囊荤、车商代理渠道迅速增多论芯挞,但渠道发展并不成熟腊斧林,由此导致的业务管理混乱莎碴赴、专业能力不足体畅、侵害消费者权益等违规问题时有发生棠。    而与此同时徊械徽,机动车保险社区服务销售中心发展迅速倪。门店模式再次为多家企业所采用臀、纷纷创建试点沏。    以华泰财险为例伞理午,仅2013年就在全国新开1400家社区门店裤,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍肋罗瞧。到2015年底懂戎,华泰财险门店规模将达到3600家崩谦。据了解帽炯府,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式港,是国外较为成熟的渠道之一坟,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务洗抚侮。门店以车险业务为主阀汞屎,业务占比高达98%-99%窝佩泌,定位为服务社区寡锚。以社区为单位首,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询库查蓄、查询观悼、投保澎、出单等服务同颗。    对于机动车保险社区门店的快速发展骚贺,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示场,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道卧侥,社区门店是典型的例子期柬泻。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索拍感翘。不过栋缸,从目前来看窝,这一模式还处在前期战略投入 阶段钩壁笔,具体盈利模式还未明确萎揉,发展前景值得期待但具体路径仍需探索痢。 责编技旱东:杨杰" "  “如果夜里温度太低木,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜亮急顺,影响视线不说吞恭靶,还不知道会不会冻坏车子蓉蜡。”“秋冬天里楔沏凉,每次一碰车门把手就会触电浅懒,这该怎么办豁?”近日冗恢,随着冬季的来临形亩,有车一族提出这样的困惑锨逻。   冬季车辆该如何保养财牵皮?昨日凳列,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招挽。   前不久教槽补,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈味桓,那么冬季如何预防静电守?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招嚷覆,秋冬季节车辆预防静电屠,关键是平时要多洗车彪,也可每月打一次蜡虽马凡,还可在车尾部装一条静电带逼酚夺,这些措施都能很好地预防车辆静电雄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说粕甩春,冬季气温低珊蕾,冷启动前最好先热车算湘,预热三四分钟后等水温正常碉,或者启动十来秒再上路挺涉。刚启动上路的车辆顷盾,两三分钟内尽量不要急加速陌薪,否则容易损坏发动机丰篙不。   “早上开车前最好按下喇叭沁报篓,以防车底的不速之客庇匪。”马师傅提醒秦俱,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体驹,冬季夜晚寒冷经侥安,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒内屯,因此启动汽车前鸣笛甜,起到提前驱赶小动物的目的忿渴邵。   冬季低温焙,经常会导致电瓶“罢工”炒,无法启动车辆弥捂断。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说孪,每到冬季箍汹,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低吞,如果电瓶表面黏附污油俩,可能会造成车身抖动的状况闷瓦天。电瓶一般使用2年后究嘎,电力衰减加速仕啪啸,可能会影响车辆启动纶。因此太发,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足甘惊锰。   “车主还应当关注防冻液冯团就。为使汽车在冬季低温下能继续使用想瘁垂,发动机冷却液都加入了一些防冻液咆澳,为了在低温天气时锈唤,冷却系统不冻结高汐监。在正常情况下斑埔,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液钢完孟。”古师傅补充说久录浦。   此外腺,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆烽,摩擦系数降低城,因此在给轮胎加气时气压要适中介令污,气压过高容易爆胎瓣薄,过低也会缩短轮胎使用寿命觅馅。同时炕,由于轮胎内外的磨损不同度,为保证安全十泼剧,应定期给轮胎换位锭煎,清理胎纹内的杂物风煽踩。   熊汉玲 责编诽:杨杰" "  专家建议仆秽:天气不太冷顺,可开冷气除雾催轻,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美胶贿怠,可要是开车时一切都朦胧了讣,那就不是美了逃。金华的天气是越来越冷了眯垒,尤其是大早上开车诚侨辫,一坐进驾驶室臂溯,挡风玻璃上全是雾气弊,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事萎颅。今天记者就来教大家几招去雾大法缓。   车子开出没几步捆簧吓,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班渤渐。今年年初勺拼邻,她买了辆代步车壤。这几天惋,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着雹催盯。   小杜每天上下班单程需要近半个小时拆仁刻,有时候要是碰上堵车欣侩,就更久了椽。   一般情况下棋串,早上7点多一点箍将,小杜就要出门了昂。   “每次我一坐上车掂,没开几步贸耗捅,挡风玻璃上就会起一大片雾手,路都看不清滥。”听从朋友的建议士癸辩,她打开冷空调步停苟,一会儿雾就没了浅,但过了几十秒蚂摊蒙,雾气又笼罩了前挡风玻璃上倾,拇毒航桑糊视线痢惋污。   小杜考出驾照没多久狮税,还是新手冠密,根本不敢边开车边用布擦玻璃收。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多萎面访,雾气就更严重监伺诲。”实在没办法的时候痹萌阂,小杜只好靠边停车饺,擦掉雾气再上路攘箍揩,“真担心什么时候会出事故翱Ψ⒙恕,冬天都不敢开车去上班了晤。”   作为开车菜鸟合,她很想知道桨逆,有没有什么好办法寺卧黄,能一次性不让车玻璃起雾摆。   除雾方法不少附,专家教你几招   就此事午舅临,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海吹。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因眷培:   1龄钦、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)瘟盲铝:在空气湿度一定时萎,如果车窗温度低于露点温度贫袭痪,就很容易在车窗的表面形成结露驼渴懈,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象串海咆。   2系华撑、车窗两侧有一定温差汝刚扣:如果车窗两边的温度不一样替眉,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压省,水汽就会聚集到玻璃表面静诵难,以微小的水珠形式渗析出来糕酒,形成我们常见的雾气双。   那怎么才能除雾呢扮奠?周金海给大家传授了几招尽。   “在天气不太冷的情况下粕磐,开冷风除雾效果还可以士虑,可快速减小内外温差佰。”周金海介绍鸥,但在雨天或雪天拍北棉,湿度很高抗,车内外温差大秃撵烘,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的东鸥,“除非一路开着冷空调懊寥古,但在冬季吹着冷风不好受饭菠,而关闭冷风后香测维,雾气有可能再次出现庙牧。”   在他看来朔骆枢,如果是严寒天气驾,除雾还是用暖风好叼桥。   “车刚启动时墒毫橇,水温很低枫凤味,经过一段时间空调才能吹出热风色酿。等热风将车内的水分烘干虚,雾气就会消失率缄吗。在开车过程中盟厦,一直开着暖气井,雾气就不会再爬上车窗肃单。” 责编炊交:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日狄,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映脚齿编:10月底说,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上疙潭、地下停车郴⑿!,根据相关通知雾幻,他每年缴纳2400元的停车费猜,但回家后常常没有地方停车慌迹病。   12月16日告控田,记者来到上川嘉园小区入。住户尹先生告诉记者线澳队,上川嘉园属于城中村改造项目怂,没有物业惰加柒,由上川村社区代为管理贰嘿。今年4月彼拐,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后陀,开始规范小区停车剁羞。10月底僻点,社区贴出通知要收取车位费烁享。“一个月200元的车位费攻,我已经交了泼牟岭。”尹先生说道孟敲兽,但是每天晚上7时许回家时搽齐,常常无处停车田宏旁。此外欧,这200元中还包括小区的卫生清洁费忻,却不见有人来清扫筷捣。   据了解彼剁,不少外来车辆进入小区时滥彭拍,摁一声喇叭煤扛,门卫就让其进入脖。虽然门口安放了停车取卡设备兰侯腔,但无法正常使用糠。记者在小区门口以及地下停车场发现钮渭,两处设备上均贴有“停车场系统升级狸恃汗,原有卡片即将失效……”的字条亮队醇。地下停车场一位正在擦车的住户说署割,他每个月交200元泞,交完费后睛谦,也没见过有人来清扫烫就罢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后驮谅,记者来到上川村社区吠蹬,孙主任介绍说黎嚷煤,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费示佛,卫生也在搞微歉沥。由于停车系统打卡器损坏椿帝啊,承建方正在维修珊项,他们也是刚接触这些藩,没有经验定残旗,问题解决起来比较慢土巢。一旦设备维修完毕溪始,将会规范管理小区内停车碾,首先保证小区内住户停车胶。至于外来车辆钉莆罗,将根据小区内的停车情况啦,决定是否让其进院停车灿形物。 责编宽绞:杨杰" "12月16日盯,成都银丝街衅,开新能源车的张女士在路边停车半小时徊冠炔,被收停车费10元呵腺。 路边停车场的收费牌上停,没有新能源车免费停放的提示康啥。   成都市交投集团巩尚:明年2月纽那,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴史,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现晴碳搐,充电也不是件容易的事(本报15变掀、16日曾报道)棉。除了买车缆缆、充电揪何诚,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”嘶涉胃,却迟迟未能兑现羚库。   今年4月体鹊,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》段泼,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费龚特等。然而吼蔷管,政府意见长期未能落地焙,这让许多车主等得心焦燃溪。成都市民王先生隋裴,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次等,要求兑现免费停车的承诺挪滴寺。   12月16日谷琼豆,华西都市报记者从成都市交投集团获悉拨擅,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定恨奢。明年2月怠,成都的新能源车主们伸,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策唤。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月随,成都市民王先生买了一辆新能源汽车肺,上下班代步使用勿。之所以选择新能源汽车涂,除了经济实惠骂、环保方便外搜商拒,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策圣,其中一条就是“免费停车”缴。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》蔫哥,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费凹玻诉。”王先生说步赔,这条规定曾让他十分欣喜陈,觉得捡了个大便宜舞骡详,“街边路面临时停车点喊,都是成都交投集团在管固坍啊。交投公司是国有企业尼,那街边临停就应该对我们免费磷。”   买了车没多久垫膘,8月上旬惊,王先生连续多次在路边临时停车点停车时山隆,都被收费员要求付费嚷绵。“收费员说不清楚这个政策灿粱,也没收到通知片,没办法隘屡的,我还是交了停车费饥。”王先生无奈地说酸嗓莫。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了翠痊侥,王先生心里却接受不了蔽,“既然有相关政策隧渴蓝,这笔钱就不该收慕金。”   一次竞锈检,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据冬赂壕,拨通了成都市交投集团的热线电话聘。“对方回复我说蔫把,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’酥,所以还是要收费石。”王先生追问逞陕,成都哪些停车场属于此范畴扑俏,对方工作人员说不太清楚乓封戮,“他们说自己只负责执行描篙,费用都是上交财政哪瞪,让我去找其他部门且爱饯。”   成都市交管局莱、成都市物价局容堵、武侯区物价局……电话打了一圈揩鄙,投诉申请递交了6次晴墓,最终蛾办妻,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴失。   对这样的回答采,王先生不满意也不愿放弃脾。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉灸建沤,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策九晦。   无奈哪些场点可免费 谁来界定适?   事实上沉草表,和王先生一样较真的新能源车主并不少菠蹈。   16日款叹,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍绰啦,从今年6月起莎沸,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多砍戒。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声扩,推动着相关单位做出改变嗡。   记者了解到撮蔷,11月底慧陀库,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主渭炔,开了一个小型的见面会炒,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事赡蝗。在会上菠棘圃,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈矾宽码:“我们只是一个执行单位入必,什么停车场点属于免费范畴硷、哪些车辆类型可以免费婆,都不是我们能够决定的墨。”   除了停车场点属性难以界定外膛犀莫,哪些车属于新能源汽车的范畴帮魏赶,也是一个问题百埂。“新能源汽车的车牌和普通车一样葛,也没有专门的标识病。此外怠,我们的收费系统并未和交管局系统连接胃叮峦,无法自动识别登记在册的新能源汽车马鹊戚。”该负责人说狗丹。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后挺另啼,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施诬,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料境麻办,审核通过后蹲葛杜,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放当姐。   12月16日上午芒衫承,成都交投集团的眭先生告诉记者尼,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级棘颠。“我们首先要修改收费规则畴磋,然后要开通信息审核渠道脯。”眭先生说逢匣,前期技术改造完成后僳拱妨,车主们将能通过微信公众号等平台栏谰忌,上传相关手续进行登记归火度。出于对城市交通规划的考虑吞,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限厘卸痰,被设定为每次2小时遣鲍。   预计在2016年春节前官,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策划会。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日施惕,成都市交管局发布通告胎:自2015年10月1日起乖息,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制本椒,包括纯电动汽车断句、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车赶。但成都市交管局提醒图币,具体车型是否限行犊递,要根据标准细则进行判断片徊哩,比如油电混合车辆如果无充电插孔镶,将不在此范围内瞎。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编背杯:杨杰" "  12月14日唉暮,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据村惯迪。截止12月11日24时桶酮凉,双11疯狂购车节最终成交35379辆小漆,交易总额超过52.76亿元憾耽熟,同比增长超过40%搁霜。由于用户的提车热情高涨蒙希故,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底珐缉,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车隆。   每年双11蟹歇舜,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计煌盗,双11当天铆,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量茸、交易总额的汽车电商平台湿歌篱,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业谢。   今年双11窟,汽车之家率先提出大规模一口价车源班局炭,力推汽车电商价格透明化才色辰。消费者看中满意的车型后擦,根据网站上的价格可以直接到4S店提车劳,免去了再和经销商讨价还价的烦恼獭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素沙臀悲。”秦致表示肃钉,现阶段为了满足不同消费者的需求删净,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在搽猫,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化咆尝门,这也是汽车电商扩大市场的关键捣散。   是否能够带动成交量噬损,是推动厂商棘、经销商合作的基础们唤盘。业内人士表示缎墨面,前几年电商开始网上卖车时难,因为成交规模较猩盖省,电商在与厂商谈判陀乃孟、设计支付方案时没有较大的话语权每撇祷。如今陇,汽车之家交易规模越来越大褥,将会吸引更多的厂商兰、经销商合作诞瘫豹,合力推动汽车电商生态链的进一步完善皮拴。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可栏,都是汽车之家非常重要的合作伙伴棵,经销商更是电商用户与线下的重要连接委,秦致强调凳酬,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪翻篙,而是通过实践稀恕昂,为消费者和整个产业链创造价值空,汽车电商更多的是融合和共赢垒旅。   从2013年少数品牌尝试参加镜斑,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商寄,秦致表示觅芦,我们从主机厂和经销商层面了解到莆惶,现在大家对电商的方式都打开了心门忌塘惜,愿意主动尝试恳峭。   在汽车电商融合模式的推进下炽, 2015年翔,双龙敬稼、奇瑞屁、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作蕉,未来这一规模将有望继续扩大森落械。 责编谱华:李芳" "   全国   2016年1月1日起面苗冬,我国将对进出口关税进行部分调整凹弗。高速电力机车牵引变流器嫁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低痴庞,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低什娟。   编写|翟冰慧   12月9日籍菊芭,财政部宣布舒沁,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场培廉地、两种资源撑,支持产业转型升级己协垦,推动对外贸易发展方式转变天,促进经济持续健康发展娇栋,经国务院关税税则委员会审议刷,并报国务院批准丝拨垃,自2016年1月1日起判,我国将对进出口关税进行部分调整恐熊分。   财政部表示付郝,为促进进出口稳定增长休双,加强先进技术贰倍下、产品和服务进口络,增加有效供给汤挡棉,推进国内自主创新和产业结构优化升级释,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备纪独梳、关键零部件和能源原材料进口矮奸,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器誓曙、电视摄像机取像氖欤块摧访赴、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成吭拷、无铬鞣剂烘菊坑、牛羊油脂等商品的进口关税僳。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济勺淑沏、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样泛穗刮,这主要取决于该国政治疟蜗奸、经济及产业政策等分方面因素沽。   出口关税的调整秸裙检,多跟国内产业供需密切相关寸破然。其中畔阮,钢坯等原材料关税的降低豌,传统燃油车制造成本相应也会降低菜其楞,汽车售价降低翱,消费者购车会有更多选择陷吓。高速电力机车牵引变流器儡旧、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低社接殊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低芹匹。   关税是进行宏观调控的重要杠杆歧杰愧,是国家财政收入的重要来源惊钡水,是保护国内产业的有效手段寝。随着新能源车免摇号或成为常态娘棘,新能源车不受尾号限行措施的限制赴烧澎,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持巫抖揭,加之2016年进出口关税即将再次调整滔森,未来新能源车市场前景广阔妨菲。同时司查,关税调整后羚迷态,钢坯等原材料关税的降低骸,将会使传统燃油车制造成本相应降低死扣,汽车售价降低隆韧肆,可以预见倘,汽车市场的竞争也会越来越激烈姆。 责编貌:杨杰" "   全国   8日马歇,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》熔。规划提出燃,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记毖残、通行政策抛、排放标准镣、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策吞。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮亮梢。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间夺桂,近日霜,关于京津冀交通一体化又有了新的进展非。在京津冀协同发展顶层设计落地后淖恨,作为一大突破口怕骗粱,交通领域的一体化规划也已获批庞雹。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》夸说驴。   规划提出山来沪,重点建设京津冀区域城际铁路网男,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设彤屡,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通蔬嫂肖,统一京津冀地区机动车注册登记漓兢娇、通行政策头、排放标准狠惜、油品标准及监管等政策票。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈手嫂夕。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”洛累。未来,国家干线铁路檄獭、城际铁路示柬套、市郊铁路疵氮勿、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络几扒鹃。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍平潍,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力矫椿铃。   一是交通网络完善畅通技涤,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市淖烈毙,高速公路覆盖所有县城修碳,形成京津石中心城区与新城阮媳、卫星城之间的“1小时通勤圈”陵博闺,京津保唐“1小时交通圈”部,相邻城市间基本实现1.5小时通达臀焊零。   二是枢纽功能优化提升韩,建成北京赏软、天津猫呜枚、石家庄玖袖、唐山衰、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽秀,新建或改扩建综合客运枢纽饶晴奉,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟翠咕。 三是运输服务一体便捷梆降怯,推动不同运输方式之间客运联程联运偿、主要城市之间实现交通“一卡通”遁南吓。   《规划》提出斗级淬,到2030年略,京津冀地区将形成“安全料加逝、便捷绍、高效夏螺伸、绿色篡潍、经济”的一体化综合交通运输体系胺。统一京津冀地区机动车注册登记痞纽癸、通行政策嘲使、排放标准恭头、油品标准及监管胸创、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策酪。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示蛾亩:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基磁妗,着眼于打造区域城镇发展主轴蹄,适应和引导产业及城镇空间布局调整叔祈,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变嗡驮。”   “四纵”即沿海通道罢扳崩、京沪通道亮评稿、京九通道讼邪却、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道刹波糕、京秦—京张通道惧侵、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道绍庆吧,有效连通环绕北京的承德艇、廊坊乐嗅、固安疮、涿州隘蕊、张家口好喷、崇礼我、丰宁等节点城市贯必泞,缓解北京过境交通压力缺淑笆。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统级,据了解腊,随着规划的项目陆续落地邪,其拉动的投资至少以千亿计表饲。据业内专家测算墩蠢,交通一体化6年预计投资1.5万亿元立。 责编泼:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车寄公怂,你会想到什么享?黄牛党肆虐痊,交易不透明躲敢寂,存在大量事故车退沸,二手车检验缺乏第三方权威机构藉钦详,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻娄沟坟。 ?   对于北京的张女士而言嫡帝撼,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影皇块。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车雇技,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转鸵断,期望能够尽早出手旧车课芳匿。但当她到了二手车交易市掣隙锤邸,却发现并不像想象的简单凤寸贩。而还进到二手车交易大厅糕蔚,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路辫羌,他们随意打开机器盖忙改糠,看了看发动机期识络,就信誓旦旦地对张女士说貌,“您的车肯定零部件换过拳窍,要到交易大厅肯定买不了多少钱控号势。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来陆,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头钉粹。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露舰八唤,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”访休,他们或三五成群郝,或单打独斗外,但基本的套路都是一样的默赶匣,就是高价将车主带到一个店弛硕谢,然后店主出面砍价皇讼,连吓带喊分,将价格杀得很低惩卧比。   “如果没有一个基本懂行的人跟着圣,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏冈。”张女士的朋友劝其要三思而后定限复琉,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外垒,在市场选购到一辆质量可靠饺、心仪的二手车同样是面临着一定的风险炮瓢剂。近日建燃,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商暖,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者拔孝廊,现在市场上存在了一定程度的事故车呐,“二手车的里程表都可以调卢,经销商也会将旧车进行“做新”防瑰,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来牡痉。在出售的时候趴,中间商一般会进行隐瞒投缆萍,非专业人士很难看出来缔湿。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭轻聘,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展睬蝎府。但按照国际惯例递纶尼,随着保有量的持续攀升别剔,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极湃郡村,在美国市潮迦健,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量绕诚妊。但令人深思的是诽,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”暑,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势鸥财。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”玻,众所周知恍,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局剃渭、国家标准委发布艇。但它实施8个月来认,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”男妇。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”肝,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到板,而且基于“有所为有所不为”的基本原则恐鲤,需要有既有别于政府监管机构讲沮别、又有别于市场主体经销商的角色出现坚碌毕,在监管机构德订、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用歉,从而对于二手车乱象做到多管齐下羚衬贸,标本兼治瞎。   另外一方面取,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模硼梢,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势叮,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观师巍,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险葱。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示杠卸,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆露巷郎,相比上年同期增长3.36%崔痉,累计交易额4421.22亿元尚晾。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测灵芹,虽然今年突破千万辆的难度增加酣推,但明年的二手车市场将是峰值年毒嵌,并正式突破千万辆崎甸。“五六年前灌凹揪,为应对金融危 机犁,政府出台了3个汽车行业政策桔盆窃,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税拧贿,汽车销量大涨扇隋楔,随着这一批车的置换周期临近竞伙屯,明年将会是置换期高峰奢沛。另外淮,按照十八届五中全会的相关政策庭检,二手车将建立全国统一大市吵赏北,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理唉乖塘、调整盛递嚏。”   在多重因素的集体发酵下乖,业内第三方的行业组织也应运而生酿晶钱,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用汉娜铆,凝聚共识掳就赊,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来聊趁。   近日斯,有人尝试给出上述“答案”歼。   11月29日谐辫,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办客狠骄,在这届论坛上筋采,来自商务部褐、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商透、电商柿泵、金融及资本等各领域的代表共聚一堂妊卫烂,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战戈脐侣,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”彩钢。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长含淌,但是发展还是相对滞后睛,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象寡宋先,也有管理体制上的原因霓触祟,目前二手车税收政策不配套经戒,地方政府违背国际通行做法细虫,实施的二手车限迁政策等矾躲,对二手车行业健康发展非常不利俗。市场交易单一化拎炽厂,市场诚信力不足狠剖,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决放剂,互联网等新技术的出现绘前,也促使二手车经销商尽快适应捷,加快转型升级的步伐达械胸。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长坎、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存冲感。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”腾切扁。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力夏,这项工作需要大量的数据支撑揉集,非常的难澳,但是我觉得应该做堪卑,使我们的行业更加规范芳,这也是必经之路馁暑笑。” 辛宁语重心长地表示晒。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时迟,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想腹。   首先郸,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义耻煎另。郭平提出尽,二手车本身是一种流通商品固幕,其合法性应依据《道路交通安全法》赌闯、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记农苛冈,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现壬娘净,而不是限制二手车的流通攻娇。   其次层戒逞,需加快推动二手车诚信体系的建设肠谦喜,完善相关法律法规墒,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开绘媒略。与此同时高淘韦,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中对,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益崇惹。   最后陵呢陶,郭平表示滥,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系扑拱澄,推出保证金“保障机制”唇,实现投诉车辆保证金先行赔付躬纬,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧马朔诧。据郭平介绍导糙,在商会的鼓励下竟挤,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中蹦舌。   郭平指出删,一旦二手车市场所面临的限制伺、诚信规范体系的建立兽狸嘲、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决荚,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待畅惕咆。而如何加快解决二手车行业面临的问题伺陛,推动行业良好健康的发展划,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题掳。 版权作品较玖,未经环球网Huanqiu.com书面授权工那,严禁转载规,违者将被追究法律责任罢。 责编哗:沈楠" "  近日繁拟,北京迎来了立冬以来的第二场雪榔,然而泪堪,在一些电动出租车司机的眼里夹暑,浪漫的雪景却变成了烦恼杜。   有不少电动出租车司机反映席票,冬天汽车的续航里程锐减心免。记者在实地走访调查后发现镁,受区域规模限制狡瞪设,顺义地区的电动出租车司机普遍认为墒,“续航里 程减少对日常出车影响不大”娃嗅荚,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”拌共阶,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者虱咐侮, “平时能跑150公里踌慰哇,如果下雪天开空调踢仁,起码要少跑50公里慌佰。”   对此穷钞淖,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者拌,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程箱羌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过单碳艘,林程认为肺锰,损耗问题是锂电池的特点衔堑骇,无可避免敛病铝,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足畦徒触。“就像你有个手机题,用手机的时候疽貌,满脑子都得想拆苏项,去哪找充电器退窝?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中蚂警伪,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者湿,北京市对出租车的运营范围有严格规定镣藐狠,各县区的出租车都只能在本地运 营蔬伶,不允许到北京市内形耪伺。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’腺谰,基本不跑长途娟郊绞,所以北汽的EV150也能‘凑合’开卫,我的电动出租车(EV150)开了两年多滥视。 刚开始续航里程最高达到120多公里伍霞,开着空调都能达到100多公里窃溪,而现在不开空调也就100多公里孺孺,还得悠着跑涸赎,不敢使劲踩油门褥。”   另一方面副苗白,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然蓉钝沧。据公开资料显示倍,2014年12月31日卿垃染,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称镀权:银建新能源)投放了500辆EV200救水。对此苟测帝,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示梯,“虽然是新车吴缚腥,官方 宣传的续航里程也达到200公里哼奇,但是北京实在太大姆车驰,这点续航里程真不够用舷。“   “那天早上孪蹄芳,我出门跑了2个小时以后己块,在夏家胡同上来一个乘客要去机嘲识稀,我就不敢去了袍。这一去就得50多公里翅醚氛,如果我在机场没充上电逢丘,很可能就回不来了锹断。”范先生举了个实例备。   而对于眼下的下雪天卡,司机们更是“几家欢乐几家愁”怯。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天赁,打车的人多柿邦,活儿也多”纹前凄,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称吩警:银建)工作的出租车司机告诉记者嵌畦。   但另一方面纶,对于电动出租车的续航里程来说歉寥轮,天气不好也是致命打击罢。“在一般天气情况下忌,我最高跑过160公里哪,不过通常跑150公里就差不多 了坟挥疆,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了扇骂锣,需要赶紧找充电桩价臂。而一到雨雪天就得开空调沧邻嚎,能跑到100公里就不错了椭,至少少跑50公里呀辨。”范先生道教斗。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”褪惰恐,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道盎,“本来续航里程就不远筐溪咸,平时都不敢跑得太快搔,现在冬天就更难熬了汝吭斧,一下雪就得开空调驴垮,不开空调乘客肯定不愿意率莆,可是开了空调跑不了多久就没电了谓皆婆。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到赏,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说蝗,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里疟,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称懦尾鸿:爱思开)生产的三元锂电池驮。   对此耐霓,林程在接受记者采访时表示坛卜届,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的九痊钨,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的醒,由于每个司机驾驶习惯不同阔,路况不同反蔽,天气不同等情况佳脸公,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字沸侗。“就像开汽油车害觅,官方也给出一个油耗数 字虑,在实际生活中较,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多魏扁矗。”   而在使用过程中季妓费,电池损耗也是在所难免的誓,“一般来说挫,使用几年之后雾抒,电池最多会损耗80%啥,并不会无限期损耗下去镁。” 林程表示颂芬。   另一方面酬川泪,记者联系到北汽新能源的相关工作人员抛歉,其专业工程师告诉记者慈贫猫,由于新能源汽车通过电池提供动力踏,冬季里的续航里程普遍会受到影响乱楷,下降范围一般在10%-20%介,相当于15公里-30公里左右慑承凛。这不仅存在于我国新能源汽车行业泉堆归,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在盗,是动力电池受环境影响的正常现象本失偶,消费者无需担心爱车本身的质量问题绵渴侍。   “当温度较高时铂谎涪,电池活力较强仕翠退,电池的充放电性能较好谰补,反之当温度较低时巢,电池活性受到影响伙秽瑟,充放电性能将有所下降诫分蔬,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理霖。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时欧慈透,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会幢,否则相机就会自动关机无法拍摄僳,这取决于动力电池的供 电原理吾脯,冬季电动汽车续航下降是普遍现象烯,并不是质量原因阔达。”北汽新能源给予了如是回复船。   事实上踌,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍凸软,林程对记者表示副,“可以说比,充电时间长芭翟费,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点段太,虽然目前一直在研究项,但是不会有革命性的突破卡承,除非在原材料方面做出改变玫祟酥。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题玩巩,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度示跋,配置跟不上信,用户体验就是个大问题了枚到。” 责编拔:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动介许,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型呛,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便莲,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题拱。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢界?有一种说法是爬幂,欧美国家的传统汽车产业非常发达凶惹,也许正因为如此斑,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的花。同时铰喀旗,对于传统车企就势倘,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二赌赁勺:一是电动车对于传统车企来说痢榷,无非就是分割利益给电池供应商睦,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少搽,而混合动力仍是以内燃机为主擒题,所以传统企业避重就轻裤蜕,更愿意推广混合车型;其二驼,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏阶哦。   笔者倒是不大认同这种说法馈。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过褪攻扳,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车夸儡楷,主要还是基于安全考虑局街巍。除了安全挨,量产电池技术突破也有限瘦荆,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面版洼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此迫牡沤,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车修饭窘,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲侩爽提,至少比插电式混合动力车型要简单得多铆。比亚迪主打新能源车型氯稻,有诸多技术储备半能料,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术突孟痪,从而选择纯电动技术刺绕。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者歼阿。今年前10个月嘘卡,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市郴础,销量占比达36%奸幻,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大藐晾炉。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者肝牧,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车瞄础贸,根据市场调研烁慧疼,现阶段插电式混合动力汽车更有市场湃。   相比纯电动汽车撮,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高式请,而大多数中国品牌在能量管理抢剁诞、动力系统解耦谋、发动机和自动变速箱等方面积累较少处,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型田。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中粪歉,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池盗纱。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上鸥舒,英飞凌颓骡、飞思卡尔阀、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动凌趟蹭。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”测小儒。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢俩沁倒?笔者认为不外乎两点栓:一是外国品牌不敢冒安全风险齿具,中国品牌胆大敢上耍拔,骗着补贴累荆匪,抢占市场再说;二是地方保护主义使然巳换,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”紊骇净,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业杜浚。   但笔者认为喝,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续激好授,因“补贴”而涨魂儡捷,会因“补贴退出”而被困诚吐丘。当然炮,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业摄踢,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地媚,但这只是后话了尉报。 责编唇剑梨:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息淳愤,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》剂辨琳,数据显示2015年第3季度坷榔,滴滴出行粟蓝、Uber和神州专车分别以83.2%藩降、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名双墓。   截至2015年10月31日就攘隆,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市癌。   2015年10月14日辜,滴滴出行表示郊,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线雇董,未来将推广到全国其他城市衬农捣,同时滴滴车站也将接入腾讯地图侣,对地理位置进行标注惩吕骇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现坦,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接轮拭烈。在此之前汾火孝,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)踩丘侈。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点目凌媳,实现快速上下车贸汝棉,提升用户体验既。易观智库分析认为柿纹,实体车站的落地恭帅噬、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化堆竭挛。   经过了一年的发展与扩张绘,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量段竭蓄,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台趴幌。目前滴滴出行除了在互联网出租车附擒戚、专车领域继续深度挖掘以外继具,在拼车酵激、代驾桨、大巴等领域亦开始发力烁瞬晾。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线姜棋,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合截,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式茸。(完) 责编侗栓卉:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪逛,美则美矣秒,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰匹趣,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题慑斥,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧亲缴,为您的冬季行车安全保驾护航搓麻。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时秦咀丢,经常遇到的就是轮胎打滑现象蔬贤,有时越给油轮胎越是打滑的厉害岛宋,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油落,首先要做的是稳住油门缓给油晾,把油门控制好才能稳定的起步腐。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高糯逻,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步剁本词,降低轮上扭矩腐,延迟打滑的发生琴,因为在相同转速下兢,高挡位的扭矩输出比低挡位要泻妹伞,可以避免因为扭矩过大造成打滑充复暴。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种徊,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起传悄建,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位獭。如果是比较老的自动变速箱泛舵,没有雪地模式簿,那么就不要选择3线、2哆沽皇、L这样强调扭矩输出的挡位烈型喉,用D挡配合轻柔的油门来起步教探,自动挡车型如具有雪地模式抽,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步叫建,雪地模式是通过程序的设定镰,让变速箱以2挡起步截。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地秃,然后再换成前进挡孔竟,这样做有时也可以解决起步困难的问题昂品,注意油门的控制涧冻驰,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现救乃拣,因为如果狠踩油门的话蹲论,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象泄咎抗。   △ 如果带有四驱切换的扩堪,可切换四驱车模式嚷,起步过程相对更加平顺菩刃类,但也需要注意缓踩油门涟粉浑,前驱车够,在使用上面说到的方法时踏散,需要注意的是挡位的控制改稗肛,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动短叭收。   △ 但对于后驱车来说盒镰速,因为它的动力来自后轮饯氨谴,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况地,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)讽,并可以正常工作虎。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难篇诡,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里忍牡迟,找一些树枝甚至车上的脚垫炼胯、废旧的大衣等垫在轮胎下皇,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困僧。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到搔斜太,与仪表显示一致凳港叔,小汽车底下有两条曲线鞭拾酶,下方并标有OFF字样璃,要确保显示屏无此标识显示社臀哼,如仪表有显示龋楷,需长按此按键开启功能谋,直到仪表无此字样显示楼开。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用拱,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)袱,通过按一下可以启动湘宋蓟。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)湾,通过按住不放3秒钟启动雷贡。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下憨,后轮的转数高于前轮转数10%磨叉氰,然而在开启DTC后葛,后轮的转数会高于前轮20%担促,也就是提高了后轮10%的转数轿虫,带来的效果就是在干燥路面上箍品,直线加速提高10%可贝奢,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%捂牡解,因而失去附着力缄,产生打滑氖财拣,也就是平常所说的漂移操。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶柏。   △ 如果有条件要更换雪地胎纤垒档,胎面有更多细小纹路可增强抓地力乌鳖抛,与普通轮胎相比会倦轻,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力短砰景,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性比。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低勺,车轮容易打滑分经糜,行车的危险性更大谭呈纬,所以行车速度要更低棘,以确保安全舱新。行进中车速要平稳劣护,要防止车速过快仇,避免猛加速典履能。需要加速或减速时楷壳拆,油门应缓缓踏下或松开撂啸详,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑来。   △ 在冰雪路上行驶男团蒙,容易发生追尾事故酣,所以要增大行车间距吵端碎,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍领毒。雪天地面的阻力很懈缛绰ā,只有干燥沥青路面的1/4匪叭劝。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上搐。用脚制动时汤,应以点刹方式材粱荷,即轻踩轻抬干滔苹,不要一脚踩死匆嫉。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑荚感橇。   △ 雪融化后再次结冰郡,路面更滑鲍,汽车行驶时车轮打滑烦席捕,制动时更容易侧滑傅谅,给汽车行驶和制动都带来困难暇范擒,为确保行驶安全镣,车速更应控制在安全速度以内恋感柑。   △ 在积雪较深的路面上行驶霓陵,要跟着前车的车辙行驶踌,因为前车已把松软的雪压实惶鹊橡,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑倦。   △ 车辆行驶至路口侥矮,驾驶员要精神集中身疏谁、安全礼让帮傅、适速行驶椭,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪碳去镀,结冰委辱急,冰雪路无法避开时脾,一定要提早减挡减速紊、缓慢通过袄,车速降下来后匿,应采取转大弯据、走缓弯的办法讽佬,不可急转方向查瓤,更不可在弯道中制动或挂空挡憾。   提示 盼激:    驾驶机动车时要尽量远离电动车雹笛,自行车橙笆探,行人链钮,以防其滑倒发生事故吕。   △ 尽量避免在冰雪路上超车磋荚,一是因为冰雪路上不宜加速乒,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边犬冗,使路面变窄陀蘑佬,这些都是超车的不利因素耽。实在需要超车时撇,一定要选择宽敞儒、平坦坡笛、冰雪较少的路段惫艇,不得强行超车泥,而且超过前车千万不要马上向回变线稿,而要尽量给被超车留出安全距离拨躲诬。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道晤,尤其是有些立交桥的匝道撩美,既是弯道又是坡道染,会比其他路段更容易发生事故锣,在拐弯时需要提前减速兢慑,保持车速低速过弯挖畔久,尽量不要在弯道超车或变道刊。   △ 下坡时应避免空挡滑行宋靶壳,还要注意不要踩死刹车蹄峰陌,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速谓晦,如具有下坡缓降功能的汽车袖九,可以开启此功能(标志为此图所标)檬垄违。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆蔑,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤巧告朽,如果实在没有办法搬嚷,必须在有冰雪的坡道上停车夹毕,请大家拉紧手刹困卸领,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子玩,防止车辆滑下坡道澄典。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车毕泊钩,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患耿拓。   △ 如遇紧急情况先点后刹囱骏假,利用发动机牵制力动作要循序渐进烂铝,最好先轻点刹车抚,等车速下降后再逐步加大刹车力度尝,手动变速箱可采用双联动的制动方式吹亩,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡俺,抬起离合器踏板逢拟孩,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效珐双。   总结 冷纫:    看到这里甩祈链,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解稻沫沦,并掌握了一定的雪天驾驶技巧玛,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意罕,要比平时开车更细心尽,上路尽量慢速行驶孝旅客,保持车距(至少是平时车距的3倍)哥,并且注意观察路况叙,提前作出判断顾,做到缓给油贡仓、慢刹车平稳驾驶难锣目,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行喉溶。 责编袄:杨杰" "  ◎每经记者 灼洌贺   在利好政策的不断刺激下型冻,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长探。来自中国汽车工业协会的统计显示妊焊,今年10月莱衔,新能源汽车销售34316辆扫,同比增长5倍须飞,今年1~10月乡簿米,新能源汽车销量171145辆诽愧,同比增长2.9倍份户。   持续增长的新能源汽车贤俗庭,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注矾碎稿。   日前晒羡,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》菠脸。调查显示官适簿,电动汽车充电桩的相关问题沽翁立,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍半享窍,在对于公共充电桩的建设意见中深使,充电桩个数少论翔,找寻困难是受访者提及最多的问题讲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示酗驳撵,从北上广深的情况看鼻粕通,新能源汽车普及度较高咎,但是北京蚕木捆、深圳的受访者认为箩,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为嚼徐楞,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求投。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为惊访虑,调查结果显示碳,充电桩行业即将进入规模井喷期茫,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张般。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆档梅痊,明年估计市场规模约为7万~8万辆非裙,预计2017年龋,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆厂。”王振飞预测称师怠,“随着国产电动车技术的提升吮坑壳,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平驮宋佩。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期鼓搭拭,各地的充电桩建设速度不断加快仟编污。截至今年9月贝禾挫,全国公共充电桩建设超过4万个戎擎,北京骗、上海偏杭扇、杭州等地虹,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够镶墩钞。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》戌娄,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求孩稼。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外漠磐,据充电网科技相关负责人介绍离,从区域来看郡放菲,我国现有公共充电设施建设不合理剁骡,利用率低等问题扑钵,也在这次调研中充分暴露出来取没。受访者认为绣唬,住宅地瓢刻、办公地海、商业区为充电桩的最急需地点上归沟。 责编势豌:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时伪局淡,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄昆、真不安全哎微,这车里人肯定完蛋了详守尖,事实上怎样呢李?   今年6月份股棋,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸辰,导致马自达2粉身碎骨萝略,车内两人当场死亡涝呻,而宝马车及车主并无大碍沙。这起车祸或许验证了不少人的说法熊。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸好,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥遁厦,同样也是派力奥严重受损滇、车内两死一重伤刀闻,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍访。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车盘魂淬,只是品牌移位而已敞纹,结果却是相同的盖校,为什么沥?笔者认为草惦橡,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位慧锑溯,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身仓,宝马车一样不会好过法莆购。但重要的是慧棠该,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视瞥蓄。   以南京那起车祸来看蹿妹晌,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外词,几乎没有其他保护措施痘存,吸能装置更是一个都没有蕾皮,这也意味着一旦发生事故匿,全部能量都会直接传进车厢爱烦,不会有任何的缓冲秒豹前。而多年前那起长安街车祸雌郎,被撞的派力奥既无防撞梁合,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有情拍靶。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重洛。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中懈疯涵,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰歌材,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况嚷巍玫,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开肚,对车内乘员进行了有效保护城发。   这起实验主要是证明毕,主动安全技术只能减少送、避免发生事故的可能性跺,在不得不面对汽车碰撞事故时褐,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符捆耸。而在这次高度对碰试验中宿菏,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)屋。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说墩灯赂。3H车身结构加强了车身可溃缩性位福,能够迅速有效的分散碧、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”涛里坊,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差片。   除了车身结构恳敞,如安全带勾、安全气囊抨结、安全转向柱啸撇课、车轮防盗螺栓青矗、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外捶蓖科,这些方面的配置汽车装备越多谈,汽车里面的人也就越安全昂却。   当然哪伙,笔者同样认为穷洪,汽车主动安全也是不可或缺的脐崎景,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情度瑞花。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)喂钦鸡、ACC(主动巡航控制系统)奸缆、盲点显示系统下焊、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障传。 责编董肪溃:杨杰" "  2015年11月12日碴戌袖,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市痰。作为雷克萨斯RX的第四代车型仿,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言头圈芜,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化狙画。在车身尺寸上关,雷克萨斯全新一代RX的长力磁、宽碗返、高分别为4890mm/1895mm/1690mm伐屑,轴距为2790mm孟滴吹,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外燃,其余各方面都有所提升芍谢。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案鞭态,共推出了8款车型潞赤耽,而且有两驱和四驱的选择痰垂。   此次上市的新车惕,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间肆懦韶。那么今天我们就来一起分析一下匡,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧疤聪。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型济,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型灿蚕。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况墒,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些鼓彭。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐欢保控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看哼疽,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的盛烧霖,无论是在安全和操控方面水翻儒,还是在灯光茫、玻璃和后视镜配置方面老寝秤,共有的配置项目非常多片氨。例如像上坡辅助凡葡、自动驻车伍衫、前/后驻车雷达少毙鲜、倒车视频影像捷、LED远/近光灯裸浇串、后视镜加热尚记、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置撼坊,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力烧看。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯嗽。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像戊郊。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统翱归脸。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能挽。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后古禾,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧骂玲。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现心誓,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多撮皑,4万元的差价所带来的是电动后备厢勒祭、真皮座椅街、电动座椅记忆旧胳、前排座椅加热烦奴、前排座椅通风这五项功能性装备漠歉。   显然措衰,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型蹭歧酱,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅芜,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉爱莆蓉,电动后备厢还可以在您外出购物晒绊、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气骇辫,让您拥有更为舒适惬意的用车体验闺。正因为如此息现桅,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”诽。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅尘骡定。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆毋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能储枯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢霉灌。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析七几:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析擞涧隶,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧绊付。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些漠诞灌,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分佃裂佩,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目惰。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹派跃悖控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外轨,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高扮。例如像全景天窗螺、电动后备厢涣、真皮座椅煞席暑、电动座椅记忆赶钉碳、前排座椅加热毙纤、前排座椅通风算枚欺、外后视镜自动防眩目剔崇确、后视镜记忆催嫉窗、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的偏。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗随玖逃。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后菱爽倾,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧惫洼茫。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现芦醚,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了粪笔。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元盒,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂蛾推庭、运动外观套件临扣届、换挡拨片险梧、运动风格座椅在内的专属配置疼,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光勘咖、转向辅助灯苦、车内氛围灯廊题领、后排侧遮阳帘轰迪、并线辅助擅兜、车道偏离预警系统排晾、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置融。   而200t四驱车型里面的高配型号纱,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢具、HUD抬头数字显示势、后排座椅电动调节惶弄、后排座椅加热钩图、GPS导航系统女撩、定位互动服务莆、单碟DVD等七项功能配置挺,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的男。   不过有一点必须注意的那就是恕桥堑,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元士隶腾,虽然其配置水平变得更加丰富酚鸡,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的爸屎。因此仅从性价比的角度来说仿獭媚,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑腾。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘茂钝。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能隘害。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示宋普。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析瞪胆埂:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型幂祷,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况纫掇。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些讲。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁厩嗄眩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知蜜,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整触。例如像自适应远近光悉、并线辅助葱陀、车道偏离预警系统轮囊捂、主动刹车/主动安全系统巴、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置畔,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置奠,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统葱汇,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内短椽。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助蔚。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光纹码侨。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后驰,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧拌蚂泥。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出兑,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中痊赶、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元憨介甜,但却缺少了全景天窗鞍、后排座椅加热墓鹿屎、转向辅助灯廖嚷物、车内氛围灯售吾溜、后排侧遮阳帘等五项功能配置厂凭。   而对于450h四驱车型中的高配型号玻斜、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说罕,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元刊啤盼,但在配置上却多出了感应后备厢骋俊道、方向盘加热捍、HUD抬头数字显示鞭、后排座椅电动调节泵、GPS导航系统怀久、定位互动服务会械、后排液晶屏扛、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比签镣,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑嫡那。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗幂。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热颊将侩。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘娇。   (四)车型推荐骂库胳:   车型量诧伶:200t 两驱舒适版指导价吉栖:45.80万元   推荐理由淑祈疯:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一嘎,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛善檄敢,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力擒维矫。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置愤孩,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型嫂械寺。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评词: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV崎遂歇,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计啥,还是舒适且豪华的内饰懦,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神爆纤狄。此外催茄复,由于全新一代车型加大了车身尺寸发沛胆,其车内空间表现势必也会更加出色戚趁。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机唇烯宏,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用卯休迪,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力吃橙赎。 上一页 1 2 3 下一页 责编胚溶楞:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会牵性。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主娇吨。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水鼎。同时确保高速公路下雪不封路侵遣淘。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色俏闯捕、黄色霓糖叹、橙色暮、红色4个级别,分别对应小雪啃、中雪辰、大雪和暴雪桓脚粉。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆妙蜕、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪凛挛号。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路效。 责编弘搜:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题瑟杆,平时就用电压器点个烟狮,或者给手机充充电公,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手脾,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的勉拼,下面我们就一起来说说股焦。   总结举驹挪: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置办你拖,特别是点烟和充电功能帕,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电鲤扮龋,所以特别提示车主要注意避免超载使用角。另外定期才是触电迷裁,如果点烟器使用时不能卡主确复烫,可使用工具调整卡簧靡,向内侧调一下即可坟。 责编鞭寡:杨杰" "  《证券日报》记者获悉两弦,为促进新能源汽车发展佰,9月29日国务院常务会议提出姥,各地不得对新能源汽车实行限行限购叔唇,已实行的应当取消伍脱绍。   为响应国务院号召饰喇噬,10月25日同,北京市小客车指标调控管理办公室宣布订嫉,北京新能源汽车指标将不进行摇号宦,直接向所有通过资格审核的申请人配置溺潘,以进一步促进新能源汽车发展创。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购戳途咖、不限行”政策的城市眷柬。   “北京取消新能源汽车摇号的举措茂骆棺,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号剐,可直接获得新能源汽车牌照割。这对消费者来说无疑是一个重大利好分酚。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道曹撅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计毋,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升闷蹋,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌裴经锌。尤其在当下的新能源汽车推广上斡,我国自主品牌占比更是高达90%效阀,已经显示出了先天的发展优势率。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用酷适。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示甲惨沸,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求谩咯,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话丢,那么消费者的购车需求一定会大大增加仕立,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升超。由此可见睹,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机乓蠕。   李宇恒表示老,放开新能源汽车牌照的限购政策湃,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应扇。当然皖戏芯,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能才。 责编莽:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加枢淌,困扰中国越来越多城市的停车难规、停车乱哆侍撇、治理难的问题越演越烈芥堤抚,成为城市管理顽疾卷驶。从现状看潮,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”亮。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多热袒,不仅出门会遇到停车难题钢,下班回家小区车位依然难觅泥纫闷。”杭馀纤。口市民张思思日前接受记者采访时说储蔚,在市区繁华路段时沉铮开车兜圈找车位茎疤苫,而自己居住的小区车位早已售罄迸,自己夜间只能把车停在马路边上年。   事实上疙胺搅,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在勘车。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到叮卫,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车畴矮,不足5米宽的街道更加狭窄烫,勉强容得下一辆小车通行算渡湘。据附近居民介绍龋睡嘶,没到上下学时间挂袭枷,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通惠拧芬,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪萝忍炉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京病、西安荆喝、杭锫梗口斧纯、兰州等地采访了解到荡韭杰,“停车难”现象十分普遍娃蔬,由于车位紧张翔广懦,在城市道路及社区内漓亭,占用盲道呕夯、人行道善狄、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈钢。   业内人士表示瘟擅,随着各地城市车辆爆发性增长仆晚,“停车难”问题已到非解决不可的程度绢。有人测算方侮,假定每辆车每年行驶2万公里渴壤灿,时速50公里霖糯,则全年的动态交通行驶状态只有400小时上尾暇,而静态停放状态达8000多小时毋,占95%以上凸欠。   “停车场总量不足黄鲸,使用效率不高莆,是造成当前停车难的主要原因锭。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说瞬鞠。   根据有关部门公布的数据福,截至2014年底既奖,北京市共有机动车559.1万辆讽刊懦,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳锣螺、上海敦、广州憋、南京等城市的停车位缺口均超过150万个范抬。   此外怪魔项,不仅一二线城市车位的供需不平衡苦,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市锰。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示踏恢,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理略、规划不合理形成的“软性短板”屎城胜,是“城市停车难”高发的主要原因寥簧垃。此外瓜秀趟,由于一些地方的交管部门管理混乱珐敬,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具腊里,加剧了“停车难”困局搂闯花。   记者采访了解到阑,在过去几年中首,在北京霓通、盒副掌拢口财浇、兰州等不少城市趁,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资毛暴、提高停车资源管理效能请奋竟。然而锋霜剧,“城市停车难”的问题不仅没有缓解贬呢绅,反而呈现加重趋势去。   记者注意到床叛,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车炒ü帜印,共增加5290个泊位公。然而膏熔,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后暖剑,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息纳阮似,而5个“拟定建设”的公共停车城恪,受困于资金和协调问题酞,也几乎都没有建起来陶尺回。   在一些专家看来昂,单靠政府力量恐怕无法有效纾困防蔚烘。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说切鲤,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一敢,也没有从投资垄砰、经营技、管理和收费等方面系统制定合理政策秽帘袖。此外甜拾欺,停车场建设的审批单位多穿刚廖,审批程序依然繁琐筒海。   另一方面摊丁镰,在业内人士看来诺,国内许多城市因投入产出不成比例起将详,是停车设施建设动力不足的重要原因溪邓。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来靶癸,社会资本介入停车产业年汤燎,或为城市解决“停车难”打开一扇窗啡革。   10月27日桨涤何,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合咐,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量泉些。   汇泊基金负责人告诉记者裴必局,他们首期21亿人民币专项资金已到位卡,将在北京盛,上海兰,成都扣,天津澄沧覆,广州等一二线城市进行停车场投资布局贾稿。   据介绍啥匡甜,汇泊基金目前拥有14个停车诚琛,共计6000个停车位岁唾,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位椭领,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资返侍挛、设计渐炼、规划警、建造持心、改造胎、管理一站式服务陶,以期打造适合中国国情的停车产业歇。   然而锑,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问酷。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说鲤狈量,投入成本大卉车,回收效益低软蓟,建设停车场没有积极性瓦,而停车场建设少渺,停车就更难屁恃抗。   徐道睦算了一笔账笺,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆坏星蓄,每辆车按照300元/月的停车花费测算称伐勘,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元浩沏豪。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观抱,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出靛扫,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车胖郸谋,加油局贡使、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元吐墩敦。   不过有关专家提醒钱极暴,社会资本介入停车行业编目农,值得鼓励袒朽。但如何做到既让投资方享有一定利润空间涝口,维护各路资本投资热情妻定,又能做到约束资本逐利本性矗,保持合理停车收费标准惨,不至于让市民承受过高停车费用答瘟盲,政府部门需尽快研究拿出有效措施欠。 责编才蜗俺:杨杰" "   冬天汽车要小心保养棵上,因为气温很低舍,汽车部分的零部件比较脆弱穿犁速,要小心使用才能保护好自己的爱车蹿。汽车在冬季经常会遇到启动困难两枷、水箱冻坏等问题矮,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养卢蕊山。    汽车需要“三分修据嘲,七分养”瓶,就是通过积极的检查和维护派蓉,去发现和排除一些初期的厂、潜在的趣啊,隐性的故障坚谓。    冬季机油怎样训掖锊伞?   △ 气温骤降圈庐疯,一定要注意车的机油粘度是否符合标准想沏。因为气温急剧下降后机油粘度会增加接,冷启动时可能会受到很大影响溺,不好启动畦骄定,发动机转动起来也很困难嫌绦。因此桶贬鬼,建议车主更换粘度较低的机油等趴,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油柬磺侗。    提示享片:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如潘抹蹲:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C咯。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30粉,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换达。   △ 检查机油是否足够闯糯驶。冬天里汽车正常运转靖秦母,机油发挥着很大的作用讥诉,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内并讽。再看看自己的爱车是否该换机油了岁嚎?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油芭。   △ 长时间不更换机油誊,机油性能衰减几佛,在寒冷的季节翠忿,可使用较稀的机油母廊,使机油能够更快的达到发动机关键部位日快,为发动机提供更快的润滑保护鲍。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期歉,以达到更好的润滑保护臼吾坝。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液哪票捍。冬天户外气温很低段骡牟,车辆想正常运转痢,防冻液要在MAX和MIN之间才行贺,少了要及时补充上疵吗,防冻液不能混用仓,因为各防冻液配方不一样瞪戒,化学成分不一样仓慕,混用后会引起管道堵塞锹瓤,腐蚀水箱蕾,防冻功能失效搭辩搐,也可注意观察防冻液颜色踏弦,同色系才可以互补姑。    防冻液看似小事沧石炽,但对车的影响甚大喜鲍,轻则堵塞管路棘,重则腐蚀损害缸体绦响。所以慎选慎用防冻液募扰,一是不要混用郡,二是不要用假冒伪劣产品矗。一般来说岁焚必,防冻液应两年换一次牟突膏,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水勤川宏,那么车主就要到店里进行冰点测试了扩染,如果不能达标熟乡懂,就应该马上更换胯典奠。   △ 一般来说攫,防冻液应两年换一次邓泊艰,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水啥辅送,那么车主就要到店里进行冰点测试了反,如果不能达标溉签庙,就应该马上更换既挝。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净石羔肝。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取锻却梯。   △ 停置了一夏天的暖风系统兄,往往会出现故障蹦撮,最好先试一下有没有热风叙献、风机运转有无异响歼某现、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动相钉莫,凝结堵塞了循环管路会,或管路老化导致酱此。   △ 水管渗漏后千啊,车子就不能继续开了瑞,必须修复水管纹热叹、加防冻液后才可以继续开狼握。如果车子不高温的话寡拈韩,就是水管的质量差或水管老化造成的难蓖力。更换优质的水管就可以了钳。   提示 的拔噬:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少尸,经常检查水箱是否缺液金敛剁,缺液说明某个地方漏液缸虎。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍事缉勘,严重点的会有水滴告效,水管破裂的位置大多在管水连接口处举衫懦,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了绥。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查孝。检查油位时茸篓患,一般应在冷车停车状态进行骋骑魏,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置漆。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液腿乐绢,同时还应更换滤清器第稼碘。换油时必须使用规定型号的转向助力油徒。具体换油里程片参、换油方法亥琶、用油规格依厂家维修手册规定进行输。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年图,刹车油很容易由于使用时间长而变质坡衫沮,所以要注意及时更换竣。   △ 观看刹车油壶的液面高低泊辛,只要不低于下限就好了土。 注意缴: 在未检查刹车油液面高度时胸,不可添加刹车油涵缓,以免添加过量杜侯,因刹车油较易燃扳灵,而使刹车油喷洒至高温引擎通饰冕,导致机件腐蚀甚至起火燃烧嚷橡迁。如果刹车油中起了气泡途,或油变脏了钙搁,就表示刹车油已经变质了扒眉如,请尽快更换磁,以免刹车油沸点降低产生气泡传坏铰,造成刹车效果变差托夸汗,非常容易发生危险镣地退。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆蹿,摩擦系数会降低趟涣,所以轮胎气压不可太高瓣棠禾,但是更不可过低宿菏鞭。外部气温低臣,轮胎气压过低酷立,软胎严重可加速老化虹田。冬季要经常清理胎纹内夹杂物茧蹿副,尽量避免使用补过一次以上的轮胎芹疏,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎飞。轮胎内外磨损大不相同稍惜,为保证安全减少磨损七疆肠,应定期给轮胎更换位置涎抚动。    如果有条件霸刨旧,最好为爱车更换冬季轮胎慑菊普,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力错,还能将路面的水分排出去帛烽,提高车辆在雪地上行驶的性能谷,冬季更换是很有必要的平。另外面队涤,他提醒大家哨方,雪后驾车一定要小心谨慎酥毛狙,如果是新手隙,最好靠右侧行驶惫,如果在快车道上来回晃的话啊脖头,很可能造成事故袄祭末。   △ 冬季气温下降静,胶套极易变硬损坏镐,胶套损坏后车辆将出现跑偏秤、打摆等一系列故障农耻脾,即使做四轮定位也无济于事青参。如果仔细检查底盘矩侵,胶套损坏很容易发现鳞寥冻。   总结 厩遍女:    进入冬天以前要进行一个保养参啸,主要目的除了进行必要的常规保养以外芳句,还要进行进入冬天的预防保养骸畴辉,我们在检查汽车一定要格外的细心了快,因为冬季的温度还是非常低的客,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响梗钾盛,汽车与人一样吓芥德,在冬季很容易“生病”拳九共,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编累饯憋:杨杰" "  目前耙瞬戊,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了便纽祥,其中涵盖的车型也已经不少毒,像大众途观顽道、现代伊兰特离、奥迪A6L等都有出现痛。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好逆澳金,轩逸如何……所以呢瘟夺,接下来就应广大网友需求领,我就说一下东风日产常见车型的常见问题曝嵌。 故障一   现象侯黄:起步后纫,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响枪。直行不存在此问题辩。下雨天姑粕兢,异响情况有所缓解霉,行车不跑偏统奢涎,也不存在轮胎偏磨现象吐。   涉及车型边:2011款骐达鹤莲、2014款奇骏   解决措施蛾:该故障因转向十字轴间隙过大逞倦搂、松旷而造成玛炮茨,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况无。建议去维修店进行简单维修乌磺,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次弧俺乾,让内部润滑脂分布均匀低。 故障二   现象律绿滑:车辆燃油指示灯突然亮起卢,过一会又重新恢复正常滑。   涉及车型兴纪希:2012款轩逸菜、2011款阳光   解决措施淀艘萌:先对车身进行3次以上的晃动臂,看指示灯是否恢复正常吉。若仍旧长亮环弦,则需要更换燃油液位传感器徒霞奋。 故障三   现象共朗:100公里/小时以上时陷,加速无力撑廷辟,而且排气管伴随“放炮”现象盗。   涉及车型磕:2015款天籁竟、2011款骐达   解决措施篇外茄:此现象多为氧传感器老化所致惟衫呵,换新即可赐停。 故障四   现象品唱:车辆电路郝羚、油路正常貉禄,但无法正常启动乱贬。   涉及车型艇仑笨:2010款骊威莫、2012款轩逸   解决措施趴:车辆曲轴位置传感器出现故障哩拧,需要更换囤书。 责编卡横硷:杨杰" "   日前嫁窘,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆丸电汇,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车钵庞黎,它从今年3月至今占用应急车道23次秦,还有6次压实线和1次违停弘毖卑。对此矛位,深圳交警作出扣138分姆、防湮桑款6.9万元的行政处罚决定篡班酵,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单讽般。记者14日了解到扣,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示惶,赞成交警对占道现象重罚疥。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆妥辖,这名员工为何享有如此待遇观?    此事似乎告一段落廉,不过航,目前坊间还有两种声音比较响亮匆丝雹,一是认为除了飞鹄蒙В款还有其他措施逆峭其,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制穿彪,或许就没有后来的二十多次谎洁。    针对第二点霜,根据媒体披露的细节可知舶突,深圳交警并非没有通知该司机上,而是没有通知到兔。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号琴怒讽,于是6月19日在深圳商报上刊登公告锚防,敦促违法行为人尽快处理干,但无回应捅。类似情况在其他地方也频繁出现确昆,即车辆注册登记时手娟仓,要么不留联系方式憾,要么所留固定电话和移动电话号码不真实蛔姓脊,导致交警在需要时无法及时联系盆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示都投,根据深圳特区的地方法规孝长,车辆所有人俗、管理人有以下“义务”澄:一是在办理机动车注册登记埠违、转移登记等业务时挥,提供真实准确的通讯方式臀篙、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码侗噶,号码变更的尉金磋,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况吗缎绥,并于违法发生之日起45日内接受处理匙该。名为“义务”翱勉,但往往虚置纺。    深圳天价罚单事件副,还提醒各地扛怂琴,除了健全法规癸汤坚,要求车辆所有人叙竞记、管理人在办理机动车注册登记苟韧违、转移登记等业务时倘练碗,严格落实相关规定扩舍下,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人陛羚蕉、管理人造假墨估塑。    该事件还有令人费解之处溺篮讲,如涉事的奔驰车型号为G550驮,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车伟搔撇,也是最豪华的越野车农北孩。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒松旦泛,整车售价在170万元至370万元人民币之间贩。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有肺赫,而是属于她所在的公司侧,一家国资控股企业咕戌坤。    如果是私企患附,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非谴椿寥,但身为国资控股企业疼词,有必要购买如此奢侈的车辆吗酸图?无论在深圳还是在珠海隧拣览,交通都相对发达享赣,需要购置全地形越野车吗贯团弊?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆鞋唉磕,这名员工为何享有如此待遇磊袒?诸如此类疑问何户羡,纪检部门是不是可以介入调查酚?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件坷狭,其调查进展须有下文党。如果止于就事论事窘炯,任其逐渐平息籍,无疑令人非常失望沁措扰。(王石川) 责编硼铺忙:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线琼,在顺亨达站点只要稍微改头换面氛纤,就能蒙混过关”雄喷。9月份以来拳,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报啊第。为此梆姥悉,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访蛾。暗访中刺汐烁,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测好、外观查验不严格硕唱、查验流于形式等问题斗维匪。   9月24日上午奇曙萎,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测腑波浇,当天下午4时31分左右孟,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测璃环。检测站查验员不加以制止并允许上线检测券猫。该车故意伪造了前脸雾灯琶獭,是明显的弄虚作假行为染得。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测赤,两辆车反光标识明显不同焚阀。南宁市交警支队供图烹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日番沛蕾,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线露,分别是上午10时51分和下午4时43分骗枷,从车尾照片比对来看邦,两次上线的车辆的放大车号字体颜色唾、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾脖驼缴,下午是红色结尾)逝佩、后围板上部残留的反光标识明显不同傻,明显是两辆不同的车倒刀。   10月13日械荚,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书疵汇我,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务扫傲,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务拟。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒须蓟,迅速开展检查整改工作毒操,杜绝此类问题的发生番弧,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访闹列、检查中发现的同坪夺,将按照有关规定严格处理拨扣钨。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的崩。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定矛猎,10月14日至27日虚闭畏,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日茅尸鹅,南宁市交警部门接到举报俩贯怠,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为柒陆全,暗访后发现情况属实辫垃。目前其谓,南宁市车管所已下发通知送,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来帽,南宁市车管所根据市民举报熄驹,对多家检测站点进行了暗访调查千诺,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站摆,存在严重的违规现象泼。   9月24日下午4时31分奋,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时旗涸,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的藕竟,查验员明知这一情况却不加以制止穆描,并允许车辆继续上线检测铜。发现这一情况后芬,暗访人员并没有当场惊动对方替洛牛,而是等待着站点的检测报告情况较浓。   随后匈凡,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告净。同时甫倒局,交警部门调查发现缝,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测们。当天下午刨熟,该车又来到顺亨达检测站错褪,为了通过检测脸奶,伪造了前雾灯趣肌,是明显的弄虚作假行为粹惹。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况霜陀牵,9月25日申雾,暗访人员继续对该检测站进行调查抬胆。除了前一天发现的问题外颧,该检测站还利用车型相同菏烯、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测遍句奇。   当天焕,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线诽害弥,时间分别是上午10时51分和下午4时43分矮睦遁。   暗访人员通过车尾照片比对发现世,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一楔。此外宛函,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同抠亩霖,明显是两辆不同的车传。   经调查发现畴,当天上午梳,该车因一轴制动不合格没有通过检测啪劳囊,司机找来另一辆相同型号的车剩寇凄,并在车牌上做了手脚来顶替检测宝菲,检测人员视而不见纶,最后被暗访人员识破叭桨。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍谈枪凤,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象外堵辛,上线检测时需要恢复原样敢,这就要进行拆装某,不少车主图省事畦踌躬,有的花个三四百元钱夹劲脾,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关甩立淡,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假宦。这些行为都是交警部门严厉打击的倦剂,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审科,也将不予通过埠,需退回去重新检测办垮莱。   记者了解到段蜜,针对暗访调查的结果拉,10月13日死犯吠,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书迸郴赎,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务猫。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒绍苇,迅速开展检查整改工作辆丹伤,杜绝此类问题的发生璃核纺。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的徒悄淋,认定为出具虚假检验结果怪码,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲蹋款列,并依法撤销检验资格害。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结暑百,出具虚假检验合格报告的使艰,要从重处罚锈擒缔,并依法撤销检验资格棋那梦。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢溅琅、报废聪旁、拼装稿嚼、套牌等车辆予以通过检验罚。 责编但:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户臂碱,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料通,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平胳病胜,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来世氮,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道矛肮,如若不懂还要装懂池群,毁车就是分分钟的事了浓现抱。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历肋。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词腿,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车荚轻,不仅装饰讲究贾梦,而且是封闭式的苹,可防风烙、雨和灰尘诬兼,并提高了安全度白居狈。18世纪传到美国后卜抹布,也只有纽约恢蓉、费城等少数大城市中的富人才有资格享用咸檬兑。1908年美国汽车大王福特推出T型车时急栖,车由原来的敞开式变为封闭式懈抒,其舒适性不、安全性都有很大提高迁剩份,在当时是个了不起的进步来睹染。福特在推销时很想突出他的伟大改进纽,于是就灵机一动街霓褥,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”但板,让购车人有一种心理上的满足肯。    再说中文名的来历秦。其实我国古代早有“轿车”一词吞,是指用骡马拉的轿子伟参量。当西方汽车大量进入中国时蹈瞪烁,正是封闭式方形汽车在西方流行之时疮馈。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀脆。于是牧,人们就将当时的汽车称为“轿车”齐身。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的弗沟盼?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道珐列霞,但是为什么是蓝色的却很少人了解祭惨。水不都应该是透明的吗挡?这里就要告诉大家拣,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义抗歌阶,只是想通过颜色来告诉车主授:这是一种有毒液体沁嫡从,要小心使用赏妒。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开涣,避免添加错误脖泻。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒稿碧夏,德国引以为傲的高速公路的创始者呕,在上任后半年多的时间里扰兔,希特勒就跑遍德国各地啪敝,用口号号召德国人民滇,让失业工人参加他的高速公路建设栖,并成立了“帝国道路公司”婚毋。到了1933年9月23日滔邢,希特勒的高速公路计划终于开始实施了炕。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准朽暮嗽:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯净奖钨,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑坤仁推,不仅要求路面坡度要斜病,而且转弯半径要尽量大盾。他任命的高速公路项目负责人托德博士肋,甚至将紧急停车带唾、高架桥闯修、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施倘丝连,都列在了他的设计之内挤。这不能不使我们感到由衷的佩服广阜篓。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用绷说,他在对高速公路的追求中扛鸵弛,更多想到的是战争漏革,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西锯,而且还要求一些路段可以起降飞机衅。34米的宽度黄屡稿,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降篙钱,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求殴辈触。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多肺划,真正用到过的少硷吼,但是在日常行驶中履栓肆,对安全气囊可不能忽视婚,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开畦,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出幌。很多车主都知道安全气囊的作用衡凭,却不知道它的设计使用寿命霓七壳,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊餐滤勉。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的守示。但是由于设计标准的缺失簿,安全气囊的实际寿命并没有那么长付及墙。虽然没有明确的保质期湾,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆僳慧手,质量也难以保证吩,车辆每行驶1万到2万公里后某,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件谷。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高行脐粟,原理很简单殴,那就是增加两者的辨识度裳。试想如果两者高度一样既负汗,驾驶者就容易错把油门当刹车踩溃镁,比较危险姐。另外为什么是刹车比油门高毫莱,而不是油门比刹车高呢烽?因为比起油门当刹车踩廓,错把刹车当油门踩会更加危险财秦敝。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适上解华,来提醒他们防止误踩油门抽坤踌。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的舵,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴鞘孰胆,方向机转轴更靠近驾驶员夕,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间嚎示,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触氓,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便堆令,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘媒。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况榔柏沪。而对于汽车操控要求较高的跑车诫,方向盘还会设计成类椭圆形茶,并大幅减少转弯所需旋转角度得,汽车驾驶操控起来更加方便奈,驾驶员视野也更开阔锋权柯。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻簿。没错胁,兰博基尼在进入汽车领域之前枫涵遣,是拖拉机生产领域的佼佼者律啸,被称为“拖拉机大王”厢,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机矫馆囤。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人禄,同时它也是一个超级法拉利粉丝彤。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车酵稠呐,但当时法拉利汽车变速箱存在问题俩贪,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝皮太,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法袭凹,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气潦。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利电碑秦,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司拨维,与法拉利竞争壳怪。终于扦,一个“恶魔”诞生了瘸擒灵,一个走特立独行路线的“恶魔”贯跑侯,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血陌五普。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临袄匈境,无论是南方还是北方糜挛惺,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余茂腿貉,更为人们的汽车生活带来了不便厂滴。如果恰逢雷雨妥开捐,你的爱车又没有油了错霞式,那么你只能祈求雷雨快点过去吧说。    在雷雨天气状态下加油陶覆,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱较僵,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧锭书鸿,从而引发火灾墨、爆炸等安全隐患污枫。而在加油站中诚,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多典,如果还继续进行加油操作馁,燃油蒸汽容易被雷击中庇欢,导致车辆和油罐将发生爆炸胸。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年佛娟傻,法拉利于80年代末生产了F40跑车搽,宣传说限量销售300台山拌卜,并且设置了一大堆购买门槛纱。结果某次美国F40车主聚会膳,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40婚咯臂,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台辅,我这里都200多了间,日本人老实的帮他们统计了下汤稳鲸,结果当时已经交付超过800台苹,然后美国人就让法拉利吃了官司旅。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年残雷,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车邯身,但令他苦恼的是穗,他不能试车氢俩效。原来是政府有关部门不许他试车敛雄,因为他们认为胎情哥:如果试车成功棉翔,将会出很多的汽车臼递罢,那就要用掉很多汽油柑,还会破坏公路黔背。眼看本茨的理想就要成为泡影犬乖请。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人坝太,1888年她全然不顾当地政府的阻挠匙,在卡尔·本茨毫不知情的情况下脓,在没有进过任何驾驶培训的前提下呜殿,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车免公,顺利驶过了长达190KM的路程坍律蹭。她成为界上第一位汽车司机喉糯颧。 责编剿:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉律,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿储涛,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会涧。据了解勤,指南除了对传统的零部件生产与供应够刺蘑、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外琉,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释勤砂。   实际上幻休,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点背胶,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地火,一年来片甸寐,中国汽车行业中的整车企业潍细眯、经销商糠、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单犁。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化济、制度化羌胜,经国务院反垄断委员会授权罚景旁,发改委开始牵头起草上述指南文件赖记坎。   据悉鲍糜救,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后唾冻起,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会竣。发改委价监局处长徐新宇介绍说投处,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二绢烽魂,内容涉及纵向价格限制与非价格限制桓、售后配件供应与流通核径、售后维修技术信息的可获得性娩菏、售后服务与保修条款等钝舜警,目前发改委价监局已收到答复80余份局。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是鲸,记者从指南起草工作组了解到栏椭欠,汽车经销与售后电商胃、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点挽墓卿,但也是目前各方争议较多的区域晃,从多个角度引发热议巧防被。   在10月9日工作会上剂撼,通用汽车有关负责人表示甜,为了即将到来的“双11”透拌赐,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动虫,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格舞,客户拍下汽车后猴航,具体就要根据其在哪个地区落,再由当地4S店负责按照活动价格交车煤,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定稻菩,所以现在他们还有点犹豫潦沁菇。   过去曾有专家指出失句,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易耐蛇,仅能起到收取定金的作用孔痢,而根据我国法律规定钝,厂家目前也没有直接零销汽车的权利傻碱欠,具体销售过程还是要在经销商处完成趁钙岁,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格侗讨瞳,从而实现垄断钡簧经。   但企业方面却有不同意见厂沧,上海大众有关负责人此次就建议牢官,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免泥轮。他认为疏,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格熊,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议菜,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让上,协助整车厂完成销售过程梅。所以苹守茹,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预抬,不应当被认定为价格垄断行为怖秀辜。   对此杀外,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为纽畴,汽车电商低价销售的问题确实存在臀,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为互晚,无论电商是一种怎样的新模式朽,但在市场上应该一律平等扔摧,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境讥罢。   此外钒诡舰,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑姜,无视成本篇,用超低价卖车的现象奠饯,国家发改委价监局副处长吴东美回应称械藏,这需要区分垂直媒体的定价动机效,对于没有正当理由低于自身成本销售产品侨蚀,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形姓,可以向相关政府部门反映破盾,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件潘慰,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理毙。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免轰姑,指南起草工作组成员春赫、中国社科院副研究员苏华告诉记者疲,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析尼圣,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验电,在区分真实代理和经销商销售之外伸汹,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商昂。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如费:4S店仅完成交车咆汐加、收款股煤脊、开票等交易环节)壤,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价拎,或有可能被豁免甩。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化亩午,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任借脑。 责编抹:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声唉肃唬。在国内扮括节,整车市场价格相对透明沪良,而以零部件采购踏坪、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断戏欣、维修价格高昂等问题饱受诟病椽臀拌。   9月28日认蚂,交通运输部联合环保部舌、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称匹乏沃:《办法》)规定黑堪骇:自2016年1月1日起火畏,汽车生产者应在规定期限内细纲,公开部分汽车车型的维修技术信息拧,以便于案件审理戒凹藤、保险理赔烁痕骇,以及汽车的维修褂玖、经营境路薄。   对此把借,有业内人士表示估,寒冬已至疏,4S店垄断体系将破府。然而笨焕冻,《证券日报》记者在采访过程中发现经词施,大多数经销商对此事不以为然祭弘氯,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了故邵。”一位芜湖市的经销商如是说怪挤河。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面开巧,由于涉及利益博弈亥,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑霞戚适,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言毁泡础,主机厂可以有很多方法规避刚腊乳,可操作的范围很大倘娩陌。   与此同时屑,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示父堡秆,即使汽车维修技术信息公开了培裁侧,也不会影响4S店的生意吠疚。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上钒肋安,稍微换点东西就得上万元瞄矢闹。”作为宝马523LI的车主渡颧、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者棋,由于养宝马的费用相对昂贵匆目羌,自己平时出门都以宝来代步菏贾。   事实上换,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中时楼场,售后维修费用高昂并不稀奇搂,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动氯钒,其中不乏有4S店存在过度维修当脾、捆绑销售的情况赋教集,由于大多数车主并不懂维修怜,就会觉得被‘坑’了男。”崔东树表示颠记,从根本上来说播嫡缝,维修费用居高不下芭河,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高苛。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示苟,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%舞,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%煞戒。而根据国外零整比的调查情况遂楔箍,正常水平维持在300%左右但合拱。   就一般零部件而言鼓输,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍咯聚,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露叼焊桶,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的郎,而是通过主机厂购得贺,不过煽松,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍喘丧,然后4S店再翻倍卖出去虫丧从,其中的暴利可想而知”巨痞胎。   在这样的大背景下涂冻,交通运输部联合环保部饶篙、商务部等八部委联合发布了上述《办法》谦浇清,着重强调“汽车生产者应在规定期限内拦,向所有维修经营者及消费者途凤,公开要求的汽车车型的维修技术信息墩穆啼,不得通过设置技术壁垒化戳,封锁或者垄断汽车维修市掣郎础,排除篙危、限制竞争”绘。   实际上铆,除日本外毖皆磷,美国熔散鼻、欧洲十悸、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象杭平。   “在韩国是没有4S店的蹬铂,汽车的销售和维修是分开的木攻姐,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司姜杰,同质配件的编码也是公开的南淌猎。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示净,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式链甫廖,如Auto Zone揉深尼、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌畏项,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反戮盼,汽车售后服务系统很封闭誊瘁贾,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位米呻,主要是由于日本的市场规模小闪曝、品牌单一箱乱,以及政府车检制度严格势洁,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线守徐泛,抵制垄断痛,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式萄托骇,是以小而多的维修点为主饺赫藕。”   《办法》发布的同时吞,就有业内有声音表示乖,4S店垄断体系将破脐曙,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台杠吕。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示蟹北,“4S店的核心是卖车和维修毖,如果在维修领域垄断地位不保乒灿擦,等于失去了一条大腿奸孙管,被淘汰也是迟早的事哭矩。”不过佃啥豁,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”锨解好。   经销商贝、维修厂“各怀鬼胎”   然而哦彤娟,对于冲击市场的说法申,大多数经销商并不认同焙木,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示炭醚,“这是市场化趋势姜衫,如果始终扛着垄断的大旗琅统,不考虑消费者的需求停汉稗,总有一天会干不下去的”授攫才。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示簿滦稗,私人修理厂早就分割了市场份额甩瞎遍,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击轰,“在维修圈里翻圣毕,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了宪抄,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明途浚。另一方面桶笛,即使信息公开了日钢,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握沪恃涪,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的绿疟。”   这种说法也得到了李某的认同伸墒,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索里、4S店分享以及培训机构资料勺篮。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店壬惰唤,但是李某依然显得底气不足廖写,“毫无疑问的是让,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息畴唬被,但是我们也不擅做幻想福协途,我认为这件事会很难顺利推进凭斧,主机厂可以有很多方法规避摩,例如杜蓖:无论是维修技术还是配件蜂,可以以专利为由拖延时间臂让霸,等到了专利期限满了够,不好意思确,技术升级了;此外毒唯赐,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的搂,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本腥嘘懊,我们也搞不清楚葛,这其中可操作的范围太大了摆退。”   不过诉乘,值得注意的是廷缉,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息筋,分别为辆柒盛:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册灵,含电路接线图衬铆危、电子控制系统故障代表码奠戊饲、排放控制系统信息迁、车身尺寸图邦崩镜、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录舍婆烫,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称痘到、商标和编号列度阔,零部件变更趴衫吓、升级签伴、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软靛、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断瘦绰现、检测赡赊啼、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等驼。   对此珐玻,李某仍坚持谨慎乐观的态度案仆,“举例来说竞创,同样一款滤清器钵纷,都是曼牌生产的渺煌唉,在宝马协嗽比、奔驰歧沧、大众的OE代码是不同的卧窍尺,那么维修厂有可能同时进了3次货澳嫌攻,实际上都是同一种产品侧,但修理厂并不知道杭忙。事实是脑,车厂确实公开了相关资料堕凑输,但是对维修厂来说却没有意义诫默贩。”   “即使汽车维修技术信息公开巾,也不会影响到4S店的生存台虽堤,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂茨虎,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件炉喉,所以维修厂的特点是‘大’缆贬,而4S店的特点是‘专’布,也就是说谐,常见的问题可以在维修厂解决颓噬旗,但是专业问题可能还得靠4S店澎掇连,就像是去医院看簿炔浴,感冒发烧等小症状就看全科型朝,但是脑中风就必须看专科谈敛。”崔东树如是说裴扣始。 责编樊:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游拱,在加油时出现了尴尬的一幕乡,就是半天没打开油箱盖素防,最后加油员帮助下打开的虾鸿,估计和我有相同经历的人不在少数尚换。那么今天坍,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式卉段,以免以后出现尴尬事件化。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头期订,可以提示加油口位于车辆的哪一侧即蛔泞,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况帅蹈帽。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老虎琅幸,司机加油时需要下车开锁俊朵彭,使用起来相对复杂仁努,所以现在很少有家用车使用了蔬。过去这种方式一般都出现在老夏利兽寂、松花江小面等车型上舵裸,但也有些比如牧马人鳖、GL8肥、桑塔纳等车型继续使用械孪宛。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的喷,与传统钥匙开启相比要更加方便蛋感。不过这种设计也存在一个弊端晶,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况夏睫罕,至少我是遇到过淀靖透,请广大网友注意这点盒竟闺。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种私,车主不用任何操作氰设,把车偷蹈康溃好后加油员直接就能加油田钵。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起耿蜕,当车辆处于锁定状态下是无法打开的焚,解锁后才可正忱毓模开启艰。   当我们每次接触不熟悉的车型之前吞,就应该提前了解这方面的常识蚊勺奥,不要在关键时刻才想起来情,不然的话地贝,借辆好车带着刚认识的女孩兜风吉橇睡,万一遇到加油季赂,人家一看根本就不是你的车蒙际,还是避免不了尴尬的局面氓吴。 责编舅斗臼:杨杰" "   全国 近期靛兑辉,北京市规划委主任黄艳透露按贾,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”挎签。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会鲸陶,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策筷,国家发改委副主任连维良表示沮,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索囊撤,但应充分论证和征求公众意见敌。   今年5月乃棉,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称栏帘,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台胎,按照“有位购车泄崎式、停车入位玩慈贿、停车付费羔呜、违停受罚”的思路对相关问题予以明确憨贝捷。近期派,北京市规划委主任黄艳也透露私心平,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”蹄埃块。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上目,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题岗料思,连维良认为裁骋,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题庞,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索碾。“要买车就应当有停车位陀菜靡,停车位是汽车消费的前提膝博,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容嗓。所以芬羡,无论作为政府还是个人篡筏,在购车时都应当考虑停车条件次十。作为政府定,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人办瑞拿,也应当承担一定的成本逗念晤。”   连维良表示磺墨,要推出这样政策必须要经过充分的论证婚。连维良同时也认为材蚊胶,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设太适,最大限度地满足消费者的需要遂。   相关新闻   个人可通过互联网出租汀裁胖、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知蜜。其中规定毖,为缓解停车设施不足的矛盾肥城,可适当设置临时路内停车位确,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容捐嗣,路内停车属政府定价喘。而小区的停车位互淀,则由业主大会或业委会负责组织管理毕。   此外跨剑,这份通知表示鼓励并引导政府机关妙忿弗、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放食,盘活存量停车资源酪堆。推行错时停车骆使,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位入。允许个人利用互联网信息技术磺垛,将个人所有停车设施错时妒恼、短时出租市镜吞、出借苏,并取得相应收益坟戌疯。 责编呜:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃募冗犬,然而在交易背后克,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着接锻面。按照相关规定椽,指标只能由指标所有者本人使用聘泵潘,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象陛遁,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现鼎稍,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险钮霸躺。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现慈广,法院查封一些被执行人名下的汽车后寒境,却有案外人向法院提出异议还挪皇,主张车辆并非被执行人所有匈戌。   经过调查法官发现箩宫饲,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者袜室。据了解澜豆缚,指标交易过程中卖标者费情祭、买标者漓健、中间人往往会签订一份协议愤呛,对指标交易进行约定睹蕾昆,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”禄芭据、“背车”可焕壕。因指标稀缺秋疮挡,“背车”价格也是水涨船高脖捌,从过去出借一下身份证做个登记的几十元厢,已上涨到了目前的4万元至6万元不等亮筛。一些二手车商剿,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意栋使殊,收集卖标者信息绩沃哇,介绍给买标者磺陇,从中牟利厢世。这样一来涕酸传,卖标者房泌、部分二手车商和汽车4S店工作人员城甲、买标者肃,从卖方到中介再到买方女,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链免。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议曝,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需孩,但事实并非如此靖使。”海淀法院法官杨海超解释道岗甭,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售廓,不得反悔等内容揉风悸,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现纬陪坎。   杨海超表示思垂份,目前卖标者何碑释、买标者弥、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现岛,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一地。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看迟途坷,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦拘。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策廖,卖标者应该受到处罚藐猜飞。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求阶,但是从法律风险防范簧摧贡、避免法律纠纷宫裳肋、维护摇号公平的角度来说汗奇垫,这样的交易并不可取殴袱娜。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示咎胎吝,首先身份证是个人身份的证明嫌纪藩,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度健瓦。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)心,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)田,那卖标者极有可能遭受损失粪粳,甚至可能承担一定法律责任冈桑农。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用芍标,卖标者无法对汽车进行有效的控制幢迟。卖标者可能在车祸赔偿踌烫落、车辆保险洼警、违法泛惚绶祝款挖、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险妨担睹。   法院查封   其次守闯,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用乃几急。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车母师,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有羚垮垄。正因如此舷川,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车肥臂,即便买标者就此提出执行异议刃啊梆,法院也无法支持弓漓颁,这对买标者是最大的风险回烂辑。   卖标者反悔   最后虚艇沸,虽然卖标者与买标者之间签有协议铣,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生涵寥。最典型的便是卖标者反悔辆卧清,要求买标者加价奸,额外再支付买标费用惶。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题娠,而要求卖标者退还买标费用氯帮,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险诧。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标搐戮,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封勘辩。近日亮,赵先生再次来到法院提出执行异议申请链潍,但被驳回料。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示窗蚕凯,2014年6月拾,赵先生从曹女士手中购买了购车指标岛赁,注明为永久使用权檀,费用总计为5.3万元副。曹女士除出售购车指标外溪逛阔,还将自己的身份证原件给了赵先生盎绷邢。协议中还显示“非因曹女士的原因呛骚,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系盎光画,包括车辆的损毁囊、失窃以及与第三方的人身衫鄙、财产损害纠纷等等”淑剧。   据了解非,今年9月份赫,赵先生在办理车辆年检时发现惜罐,车辆被海淀法院查封奈收窜。目前擎潮,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷泡请,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封聚荤。   北京晨报记者 黄晓宇 责编慰残裂:杨杰" "  近日桶刊呻,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开芬棉,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立骸控。   截至2015年6月底桓,全国汽车保有量已达1.63亿辆几梅。伴随着汽车快速步入百姓生活梗碳东,人们对车内环境的要求也越来越高欺闺低。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施沪,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视谦俯。据透露帽,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准茫耙。为此醇氰,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会互。   委员会首批会员由汽车整车厂妒匿芭、客车厂乘、汽车内饰件和内饰材料企业迪、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成股韶颇,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会搁脱玩,在中国汽车工业协会领导下书古侍,研究车内环境质量控制方面的问题撤搽挝,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展徐妓铰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明辆龚嗜,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即厕鹿,治理车内空气污染刻不容缓抢佳逆,从源头上控制车内空气污染腐饥躬,探索使用散发较低的环保材料对藏娶,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道冗挂苛。”   除了相关领域的专家学者建言献策拓两,论坛还吸引了奔驰梯、宝马滦、沃尔沃括拒、大众等整车厂膝漂,以及锦湖日丽疾寥、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题背。有分析人士指出郡嘿萎,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立挽愁寞,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一暮讥贪。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一得担苛,他认为笨,除了政府戌败化、企业闭,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量邵超。“产业链的转型升级朵订恼,一方面离不开国家政策的推动孪,另一方面更需要市场的拉动惠坚。随着消费者对自身健康的越发重视甫辫佩,购车将不仅仅关注动力邢假、外观库辣茧,车内空气是否安全交蕊灌,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素排熄农。” 责编防峡:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息男,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留迷纽酪。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时菩,与多车发生剐撞餐,造成一人受伤翘霜、八车损坏脾。随后贫藐存,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场健卢。   经过北京市交管部门全力工作淌,当天19时30分许常沮,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男颁蛋竿,21岁)抓获辰扰。警方初步调查鹤,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶颅涟,与多车相撞且肇事后逃逸昆墙颇。   目前痞,于某群因涉嫌以危险方法涡瑁害公共安全罪被警方刑事拘留铃阔。 责编矮:杨杰" "  近日尾惦,日产2016款途乐正式上市府藩。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后嘉喘硷,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型蜜。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍百,2016款途乐的售价为79.8万元惊怠繁,相比上一代定价下调40万俺,并对产品定位进行了调整违零汰。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑衬卢。今年上半年哇,在宏观经济增速下滑槐蘑将、反腐冲击高消费陇冉旱、进口车国产化等因素的持续影响下东洪,中国累计进口汽车52.3万辆皋溃磺,同比下滑23.3%谎嘉,经销商库存压力持续加大扳抬想,盈利能力大幅下降饰徽。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素碗梯牵。”陈昊坦言牡巳,新途乐的价格下调后拧,79.8万元的价格明显亲民不少镰榔事。价格调整只是一方面撤,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示手劫峦,随着高端私用市场不断增长呈碍氮,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户光凉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说皆:“自2012年下半年起豹稀痢,以行业客户挟、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩憨千膜。随着SUV市场蓬勃发展糕靠沸,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群剩帕挪。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持枷枯禄,通过从源头上调整产品价格口觅,厂家让利剿刃,销量扩大分摊成本誊酷稍,使更多消费者受惠田。”   为提升进口车销量涝,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量颗。此前虑,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售旦,根据今年的2.0进口车战略衫函仆,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家陌,增加608家水,增长率达到502%裸。同时沉覆爱,东风日产将全面放开进口车经销撤嵌该。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车饯舌蔼,厂家都会予以授权位抖。   随着新产品的上市屡,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐技苍、中大型SUV楼兰钉默、中级SUV奇骏腿、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系玻。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型喊筒,借助SUV市潮摇,承担东风日产进口车的销售重要责任本堕己。   陈昊称饥汹俱,虽然今年整体经济出现变化钵彪裤,车市出现了大的波动恕楷,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变份囊套。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值读,并通过服务酗、渠道扳、营销上的不断深化与完善梧,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市啦,以及楼兰的带动狈,务求实现2015年度销量跨入百万级别柒关。” 责编庭沸吉:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候抹,保不齐就会出现丢三落四的情况维杀疏。例如亨骗壬:车钥匙忘在车内筷,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题蕾,导致无法打开茧徐。所以壳,今天我们就来跟大家讲讲袱,遇到车门打不开我们该怎么办际崩使?   液前茫控器失灵    疑酵迹控器的使用频率最高箍,每次开车锁车都得用迷,使用久了以后就可能会出现些小问题实挠险。如弛幻:按键反应不灵敏撤、电量过低郝哄挥、有信号干扰源或防盗系统故障等虾检,如果其中一把液岵绨荩控钥匙无法打开车门党,可以用备用液罚控试一下晃瓷,就可以做出正确的故障判断蹈醇陀。如果冶は祝控器仍无法开启车门式,还可以使用机械钥匙牢拭缚。 有人该说了颇晚拒,“有了机械钥匙逝济,可是车门拉手没有钥匙孔岸夷媾啤?”别急靶敌病,往下看几。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里覆缝创,然后自动落锁贺隘刻,这是一件多么悲催的事情逃哄。如果遇到此事绕梦,我们还有以下几种解决办法冉毋。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法看。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己揭碾,让自己牢记这次教训啊甭惨,就应该不会再有下次了盯婪你。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证蓄、驾驶证党、行驶证等有效证件坑誓殿。费用一般在200-500左右禾,个别车型价格更高戚。但有一点大家可以放心脐溉,在开锁公司干活的都是高手亥,肯定不会破坏你的门锁碉纱方,因此你也不用再专门去更换车门锁囤。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星辩人,你可以通过手机移福控或致电客服中心的方式来进行依技剑控开锁身撮。前提是你的爱车必须有类似的功能间苇,而且还必须是付费会员的前提下才能实现箍哄甭。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策腹腑,不过在遇到特殊紧急情况时少谭啦,也是最稳妥的瞎。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况蝗。虽然我不提倡砸玻璃呐缴吉,但这却是最有效快速的解决办法陛。如果砸玻璃一定要选对位置攘泡坚,不要认为越小的玻璃越便宜勘骋乘,其实越小的价格越高疲写,不仅砸起来困难淡,而且还常常没货号母茫。我们的建议是骇,砸玻璃选择后侧车窗玻璃衰。    其实私册,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的凉腊,有些情况甚至让人哭笑不得前筐。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯等聚耿,发现曳奚チ穑控器电量变低应及时更换电池幻鳞,就可避免类似这样的尴尬事件敞泛起。 责编煎:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次蔚掏剂。其中汾,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到蜕鬼,今年“十一”黄金周虹,道路水路客运量预计达到6.5亿人次膳竞。10月1日零时至10月7日24时蛔投,7座及以下小型客车免费通行收费公路朽耿泵。    来自铁路部门消息含激,2015年中秋镁、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日巷,共计13天捻率酶。全国铁路预计发送旅客12120万人次飞摧实,同比增加1245万人次彻饱雀,增长11.4%猴涂蝎。预计客流高峰日出现在10月1日填互,发送旅客1330万人次据砍,比去年高峰日增加157万人次土,增长13.4%疮福。    根据预测分析腐勾市,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点唇:一是从客流构成看揪,以旅游客流为主缸架,探亲流为辅;中短途客流为主古,长途客流为辅本,高速公路交通流组成主要以小型客车为主贬,预计占比约80%端到。二是从时间分布看挽,客流量将呈现两端高闲、中间平稳的特点趴丁僧,预计单日最高客运量将超过9500万人次脱歼。三是从地区分布来看活吃窜,北京辩疆撕、广东蒜烈、四川肥两肆、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大缺俺。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施讣啸潜,渤海湾般偶、舟山群岛东媳、台湾海峡限、琼州海峡等地区的陆岛稻惫、岛际托化、海峡间的旅游客运匹判、客滚运输的客流将会相对集中悔皆想。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间柔,道路客运量将达到6.4亿人次忌微,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次昆佳,与去年基本持平握。全国将投入84万余辆营运客车爬、2189万个客位;2万余艘客运船舶停、103万个客位参与道路法焦、水路运输槐。    预计中秋节默、国庆假日期间赏眠奠,铁路客流以旅游和探亲流为主套拭,旅客出行计划性强卤熊,出行与返程客流在时间和数量上较为集中溃菲。    针对假日期间客流集中出行的情况诡散,铁路部门已做好充足准备膏,最大限度满足广大旅客出行需求缴。在京沪高铁台、京广高铁汾较避、郑西高铁暴陶坛、宁杭高铁醋嚎狼、津秦高铁墒、沪昆高铁等线路亲,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁项、贵广高铁囊猴裸、沪昆高铁纹斧、兰新高铁等新线昏苹蜕,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施潘,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案朝伶,在9月25日—9月27日连续3天螺晚赋、9月29日—10月2日连续4天破、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州钉、深圳法屋,上海至广州舵牌竭、深圳高铁动卧列车;在北京到成都偶豹、北京到哈尔滨桓、北京到南昌等方向乃坤,共安排跨铁路局中长途直通临客19对号识。 责编洽秘狙:杨杰" "  按照国家相关要求虫奴,今年中秋假期高速公路仍将正常收费侣郴,而国庆长假期间位另,小型车可以享受高速公路免费通行政策蓖袱。   9月26日权涩故、9月27日汹,市民将迎来两天中秋假期碾翠肃。按照国家相关规定棉咐,7座及以下小型车只有在春节穆、清明节疏坤、劳动节锌、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策亥表缚。想免费自驾出行的市民戮沫,要耐心等待“十一”假期和钳码,才能“限免”出行邦。据悉华,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止肆辣施,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准颂径函。   不少新车主由于对交通知识了解甚少体,出现了不少路盲立。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法牟,减少路盲在高速上发生的意外敞青寡。高速慈猫,就是高速行驶串,速度一高挡,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了诉,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区修谱,希望对大家有帮助输。   误区一采郊方:安全带   犯错可能茂猾世:100%   蚊度衙撸害指数朝:★★★★★   正确做法撇宝概:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶钎杠,车内人系与不系安全带快炮,往往差别不大膝魏文,更多时候是为了应付交警动朔。不过惧筏,在高速路上行驶挠讨,系不系安全带产生的结果是天壤之别痕侈臂,在同样的翻车事故当中菇,不系安全带麻鳖,不是颈椎骨折致死抨畅卉,就是被抛到车外致死;系上安全带派跺兰,仅仅造成轻伤需垂鸡。   通常来说靖,由于有安全带报警装置卵蔬,前排的司机和乘客会系上安全带届呵贪,但后排乘客超过90%不会系安全带退。高速路上串醚套,后排乘客不仅不系安全带芬胯勺,而且还会以半躺的姿势休息虱,一发生事故袍伺,最容易受伤蹦郊告。   误区二滔:简单事故处理   犯错可能甲彪较:90%   未萏澹害指数杠糕:★★★★★   正确做法郝瘟戎:快速移到路旁   城市马路上发生事故后宦草,都要保护现吵稹,在交警到来之前攀,不能移动车辆涂讳,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识讽酗。但在高速路上就不一定了似漆炬。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面罚厂,致使后面车辆刹车不及再次发生事故诗掀琉,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故登。所以客,高速路发生事故玩浦份,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾讲扒,事实无争议巢派凰,无人员伤亡蝎,财损不大毯癸,车辆能够移动寒,告诉交警大概情况后橇秆对,应该及时把车辆移到路边或应急车道上火短慈,而不应该堵塞在道路中间徘涪,方便自己袄,也方便他人捻。现在手机都带有照相功能捅,在移车之前距,可以照几张原始照片垦乏,碰到这种“移动”现辰!,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能榷:超过80%   吻耗啵害指数幻:★★★★★   正确做法朵娜侧:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故较,就一定不能移动现场策胎戎。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上彩巫较,都是一样的裂。事故发生后酗,事主往往只有三种反应尼扒:一是受惊吓过度牟犬拒,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候梢伟惜,已经过了半个小时凰钞。在城市里谓冷,报了警就足够了卢,但高速路上这只是第一步江毕屑。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志羌,并且一定要在一百五十米外抒忌,宁可多胆灭难,也不能少头。第三步是把人员移送到护栏外号蹿盗,这又分两种情况场,如果伤者伤情严重春笺杠,除非你是专业的医护人员酷,要不就不要动伤者;如果只是轻伤捍挂,所有人都应第一时间移送到护栏外澳缉贪,千万不能在事故现场争吵唤、理论趟母。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外圭巳边,三样缺一不可妒喷毒,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生侈毙,当事人均要承担相应的法律责任堵解。 上一页 1 2 下一页 责编板罐:杨杰" "  再过几天尼娃,期盼已久的十一长假就要来了浑。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划呜椭,但因为路上行车多扩极,长假也是交通事故频发的高峰期烙胸晶。   有人曾说阑祭脸,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下兜,后果一样是惨痛的挥猫。车辆本身的安全质量吧酿,并不是唯一重要的还,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕窝酗,培养安全意识裂令。   在行车过程中弥喂,遵守交通规则当然是首要的迸匈。但很多人不知道箔纲,除了路上无法预料的交通状况篱炒,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”精残洞。保护自己和家人的安全盛归匡,也要注意规避这些状况木。   警惕一煞:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中锑膳,很多朋友喜欢把音响声音调的很大疽伯,或者说是因为车辆本身噪音很大瑞壁抱,所以不得不为了听清音乐而调大音量彤。其实这样做有两个损伤阮。第一个就是损伤听力菩卢,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内炼,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声忱钆恪,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃咎晦,门板撂,仪表台等硬质物进行反射和反弹丢录,如果行车过程中音响声音很大肠涉,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤施势涸,就好比把人扣在一个钟里埂村吵,然后在钟里播放音乐一样孺。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低活解堆,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱锯舰,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛庐兄来,但是到了距离你10米的时候你才听到烩秽酸,严重影响到行车安全杜。   警惕二测粹:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样份瑞茸,品牌良莠不齐逼,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高亥啸,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜钝萝厢。好品牌的风挡贴膜的厚度平均淬,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况捞菩罚,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理茎派,而质量很差的贴膜坍,不仅厚度可能出现不统一庐币,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”酵。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中潜,如此行车狗胆亨,必定会造成非常大的安全隐患擅扔,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉刨。   警惕三内钎:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化稗催,而且对车主的健康也不利舞钝。另外被驹蓄,烈日直接晒到香水瓶牵澎,再加上车又是黑色的灰鬼畴,特别容易吸热森锚,很容易受热爆炸丘。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂哺,否则会影响安全气囊的打开创。   警惕四猜妓口:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具虐抖篙,增加汽车的温馨感起佃。但是这样做非常危险侗彩。因为车内的后视镜很重要放,我们观察后方情况及倒车时啦梢潜,都会用到后视镜粒路嫌。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线呢乾。所以为了安全熄,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧席习。   警惕五没:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰醛,或是挂上一串保平安的装饰品牛碌饱。其实吧潭寝,这些挂件都是隐藏的杀手勒福锌,试想下伶,一旦发生猛烈撞击檀讨类。这些挂饰会瞬间打翻粪宏,在车内“翻滚”砍,而它们离我们头部距离非常近彻。挂装饰品在后视镜上妮话梨,就仿佛是挂了一把手枪在上面靶谈,一旦有意外情况很容易“中弹”呜椒什。   另外抖桂,《道路交通安全法实施条例》第62条规定李哎塑,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂川疾、放置妨碍驾驶人视线的物品”垄拘廷。立法之所以这样规定普,是因为悬挂在前窗拷佬播、后窗或侧窗的饰物促紊并,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜顶外、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线骗猫,容易引起事故的发生迸铃。所以挂饰物的做法是违法的敦紊。   警惕六款:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫户,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳颊,当遇到情况紧急制动时就擂,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落盼痛棠,后果难以想象惜芒鸿。   警惕七酮:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国绘册,居世界第二位仕嵌虽,汽车保有量已占世界汽车总量的15%嗓介胸,是名副其实的“汽车大国”瀑弧,然而枚洁,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%边弗横,其实际使用率仅为0.04%技。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍病堆姆,发生碰撞时夕枚孟,如果车内儿童使用了儿童安全座椅粮,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%司,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%赐。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示板,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法魔突,但目前最迫在眉睫的霖卞,还是提高广大父母的安全意识蜡鼎虚。   警惕八番:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机翁,不论早晚婆、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子氓饰。可是蜕七茅,戴手套很容易在转向时打滑锰苯,尤其是急转弯时斜。   警惕九薪:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器笛长、油门踏板和制动踏板的动作完,而且不管是不是紧急制动累,脚滑落踏板的几率都会相对增加却,就算没出意外宝,也有可能扭伤脚踝猛仇。所以开车时揪,还是换双平底鞋为宜羌骇抒。   警惕十獭伦:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天棋,但我国许多地区碌亥,尤其是南方女估,国庆期间的白天依然会持续高温咳钢。由于车辆属于一个基本封闭的空间霉,车辆空调采取内循环时宝头微,车辆内部的空气质量会下降嫌瓣,并且二氧化碳量增多迫谭,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕搂、胸闷撵灌、恶心甚至是呕吐的现象悄叛,这都是车内空气造成的付汇。所以如果长途出行娥墟,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气弓蜂葡,或者开启外循环模式考。 责编驰赖:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日协赡,高德地图发布了《2015年中秋蹈阶临、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)垄仍墩。指南预测惊墒,成都将成为仅次于北京患少、上海的第三大假期热门驾车出游城市绣匆,都江堰会是全国第六大拥堵景区棵佛歇。同时当问耗,指南还列出了十条最拥堵的高速公路犊扰怜。   今年中秋节与十一长假双节相连卸肠膝,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势卞。其中匆萎,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日腾,第二个出行高峰出现在十一前9月30日淬图。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据残率,高德地图预测了全国十大出行城市排名氖。成都仅次于北京和上海薪,成为第三大热门驾车出游城市夏。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右聊巧,为集中出行的高峰冬垃,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午瘸捆岭,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰蔷迫幻,出现在长假结束的前一天下午15:00左右楔苦,至长假最后一天的23:00左右绍堕。拥堵的高速主要集中在长三角庆、京津冀都唱米、珠三角这三大区域泞,其中长三角高速拥堵最为突出惨。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现反怂,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点士尖,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多赫。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好茶仿敢:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高惫涩。 责编褐:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高搭屋,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈颗附,有效释放这一情感的方式是旅游夕。旅游不仅可能开阔人们的眼界驹起,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪师合,同时还具备愉悦身心的作用灭坷,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一蒜樊。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至售腻,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话狄,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1疆、必须就自己的出行线路做出具体规划失,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定陆煽蕊。如果您选择了多个目的地姓蛇,那么一定要在时间上安排方面下足功夫憨淮,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面辈惋霉,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要誊烫。   2桑、一旦具体的出行线路确定下来豢陆敦,那么就必须充分考虑到交通的便捷性蚂馈绩。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性铜晚,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支藩口。目的地的先后顺序必须做出具体的规划沟泥房,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦枫,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了粪。   3锹、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后湃,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人坊。如果有的话绘挥,就可以让他(她)为您出谋划策究。选择那些景点适合游览闲啪徘,哪些地方值得去;另外一方面颗叔,在出行前自己应当做了功课陶,确定好此次自己出行的具体地点膏规,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚必捂凹。   4樊跑戈、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底蕉,具体项目包含了本次出行景区门票费用揭赴惩、自驾游油费消耗费用狭埃、食宿等方面的费用支出雷连,做好本次出行开销预算工作尺身俄。   5及爸轻、文明出行必不可少客停,过去由于人们环保意识的缺失颊衅避,常见人们随手将垃圾扔出车窗外似。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆芬,而且还可能导致后面车辆发生交通事故泼弯。原本开心的旅程疲,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失骑炬撑。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋宏事,对此小编有话要说!   Q1顶敬:那么多车载垃圾袋价杉,为啥要中意你呢?   如菲告诉你修:如菲的车载使用袋具有使用便捷别晾哭、占用空间小搜崎式、用途广泛以及方便携带等优点份炉。   Q2鲜膏:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你喀:独特的穿绳工艺钨锯羌,便捷您的车载生活豹描划,建议将她挂在椅子背上绍,方便撕下使用且不碍事十礁寂。小小细节虚贩,改变生活豁裳,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分晶,让您尽享自驾游的美好时光详备晃。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词浦拧们:车载使用袋)专利产品蛊泵,独此一家铝蒜哥,手慢的抢不到算扯卑,可别说我没提前告诉你哟!(来源菇:齐鲁晚报) 责编皋啡:杨杰" "  原标题攘韶宽:不想看人头不想没地方啄俊? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆隧股,如果你不想堵在去热门景区的路上逞,也不想到了景区只能看人头僳非题,没地方吃饭椒瞪寿,也没地方睡觉撅冀,可以来看看我们的推荐牛敝姬。根据业界人士提供的信息骸,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路蔚沁搽,供准备出游的市民参考嗓唤秋。   ○ 三峡深度游   推荐人山悔侩:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程扇:近千公里   时间描烈斡:3天   看点盟讹票:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦耽劲喘,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡灯百船、神谷峡中的“白龙过江”瀑布蛇,以及拥有“飞瀑峡中过烘年,舟从瀑下行”奇观的大宁河季。返程路上可去看刘备托孤的白帝城某但。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人烘仟:重庆一李姓驴友   全程锈:约4000公里   时间螺:5天   看点淮碑:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内嗜,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称斜剂耪。第一天滴波僵:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛滔嚎,参观乐山大佛;第三天缸筷,从冷碛出发徒步牛背山噶革唉,到达山顶看日出啃丢、云海等挎供写。第四天霸化酞:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥滩,返回重庆僵。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人慌请:一家自驾俱乐部   全程牟土:约1200公里   时间笆卜茅:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点访骂:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区帛石逝,集三国文化凡、蜀道文化宽末、关隘文化视勘每、红色文化为一体梁居,融雄龋、险害芍篡、奇托吞凄、幽于一身擦。可游览明月峡西安秦古栈道负读及、剑门关风景区绞、绝壁观光站米垃男、滚木坡古战场—天梯峡高空索道蟹呢。第一天抵达剑门关弊,第二天游览景区猾席翰,第三天返回重庆秤肠。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人乱甭憾:宜昌导游张小姐   全程琳:约1800公里   时间坊粪:4天   看点淑什:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹捻。1943年5月至6月单,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价滇光,毙伤日军25718人拭,守住了重庆的最后一道防线唐玛辆。第一天拆洗扛,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌迸快,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷讹急、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆缅横。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人姥:雪狼自驾总经理邱波   全程堤富:约9000公里   时间阂疙掇:18天   看点版淖甸:川藏线瘫嘛廊、中国最美的地方需。自驾必须是越野车里乒灵,具有一定探险性质率累,准备必须周到齐全舶坚。线路为倘:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青夯棵桑湖—西宁—兰州—定西—重庆司。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人芯播芯:旅游达人何梁平   全程瞄完:约200公里   时间卧:2天   看点捞盼:第一天避开成渝高速高峰期停虚康,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区萄殊,赏千亩花海施甘、蝶恋花谷剔剁,还有台湾美食展和恐龙乐园磐纯蜂,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”项乌骚、“黄凉粉”逝桔、“铺盖面”斧。第二天自驾返回芭,到大足石刻礁咀,如果客流不大愤涉僵,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟卸尝。   ○ 金佛山探秘游   推荐人茨袒虎:南川自驾爱好者蒋千里   全程繁楔:约400公里   时间骂蜂囤:3天   看点盼漆氨:第一天募,看“金龟朝阳”送拎、绝壁栈道走廊沸揣、古佛洞催你、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡签掸,路上可观“石人峰”坊防麓、“母子峰”这些南坡奇特地质景观蓖檄危,进入景区后柒兴,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区绅喝趟,观赏重庆最高的瀑布——马尿水辣澈,然后在山王坪景区游览斧歧。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人水:沙区一自驾游爱好者   全程焚独挨:约2200公里   时间伶芭:4天   看点规:毛泽东故居疚拼、铜像广场凑努立、滴水洞戒。第一天抵达遵义魂,第二康、三天在湖南韶山参观奢菏茧,第四日返回重庆畦。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人鞠句:重庆自驾达人张先生   全程路竣谩:约3600公里   时间腥:6天   看点吕:海陵岛没有蜂拥的人群衬奖,却拥有和三亚一样的海水岗、阳光食恒、沙滩泞慈、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称碌。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大谰毙筐、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆匡戮。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人彼:巫山一旅游达人   全程奸厦祁:约1200公里   时间入羔举:4天   看点睫绘币:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路熟仙,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后速,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区你闯。第一天游览当九路频辛败,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览腺帽耪、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆屉。 责编缮五隘:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了翅,不过话说回来宽贾培,金秋十月江呕帮,秋高气爽售梯碱,正是出游的大好时节端驴豁,不出去走走也是着实可惜驮桐墟,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式咳羚虾,不过出发前虹乒棺,一定要给爱车做个体检籍,全面为行程准备一下粉鳞,避免车辆在路上有突发状况的发生桐纷,那到底该准备哪些呢脓另,今儿飞哥就给大家说说寺限拐。   检查轮胎   俗话说贩:千里之行垫,始于足下搭功。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎燎呜,看其有无压扁或被扎破现象倘,如果轮胎受伤比较严重柑泥变,千万不要抱着侥幸心理搐密,一定要及时更换轮胎化矗,这里注意一下肯论糯,检查完轮胎破损情况宽,还要检查一下轮胎的磨损情况乓,如果前轮的磨损比后轮严重的多嚼,可以将前后轮胎对调使用沉婚镭。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油锭胎弛、刹车油纽砰冬、转向助力油以及冷却液脱迪欧、玻璃水等是否在正常油液位垮,如果油液偏少目扔,而自驾路途又较长汲皋,就应该及时补充或进行更换竿伸。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重拦赎,自驾的跋山涉水木,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下登牡焕,磨损严重丢碳,所以在自驾前朴,一定要检查刹车片是否相对完好据,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行存熟,万一途中遭遇刹车失灵藏洁,简直太可怕了省镣。 检查底盘   同样娘探,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段赁纷锚,一些坚硬的碎物惦蹄,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘楼街,使底盘被击伤诺壬,严重则可能会导致油液泄漏闯船庙,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱鹤嘿,所以在出行前剑摩搞、出行中一定要定期对底盘进行检查本淡,防止留下安全隐患孟。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况辉坊毒,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化蚕冷工,从而造成车辆转向变沉撤罗、发抖卢、跑偏等问题桓疙疚,所以在行驶前抹,就需要进行四轮定位矢嗡,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态窗,提高行车安全淬。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗俩挨晚,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气拳,这时候灯光就非常重要了李匠,良好的照明对安全的保障作用十分关键冲踢司,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障寡,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行挖。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的苛淳,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上炭淋,难免会遇到些非铺装路面弦蜗豪,在这种路面行驶辽,尘土莆驹定、石粒…难免会加速爱车的磨损忙抛飘,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡剂禽,特别是易藏污纳秽的死角辛管共,如车窗胶条等憋帘,一定要仔细清洗肺,必要时还给车重新打蜡砷少习,进行彻底养护河掀菠。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项设橙,长途驾驶托汀,难免会遇到些“荒郊野外”叫,这些地方往往粉尘大增拈沫肝,所以回来后诉冉,一定要及时检查清理空滤帅霸井,如果不太脏巴凄,可以自己用吹风机吹吹干净然,如果粉尘堵塞较严重识蛇,就必须要更换滤芯了糯。   自驾游虽好录氮,但安全保障也是第一位的疤宝,防患于未然鲤萝税,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患痉,所以在出行前极,对车辆进行检查必不可少嗡肺肠,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编玩:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近斥,如果再请几天假和中秋节相连捂捻,那真是超长假期,怎么少得了自驾游访莫?开车去旅行掂晃勺,无论长途还是短途都要自己做主忍,但要注意的是淋,“十一”正是全国出游高峰期弥红,路上车多不仅易堵蹿,更容易发生交通事故门杰烂。出门在外安全最重要墒井农,因此无论是事前还是自驾途中担旱崎,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一铝、带齐证件   有的车主平时少出远门奠,一些证件喜欢放在家里兢榔毯,但假期出游伺,最好带好随车证件簧,除了自己个人的身份证傲、驾驶证外暇偷哼,行驶证鹃、保险费单等也要带好沧美扛。   二昧筹咕、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”冯?即拖车绳胁栓、蓄电池连接线桐、三角停车警告牌锰仙冕、备用轮胎档遁。别小看了这些东西笨,特别是在偏远和路段复杂地区臣密轮,万一车子出了什么事鲤泡,有了这些能让你省下许多事湍。另外蒜,水也要带上迁烙,最好是纯净水澄涤,除了平时可以应急洗玻璃之外坝饭琼,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时呈,可以应急代替冷却液使用啃十,这样车子还可以开上一阵购杆。   三薪、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油奖谢澈、冷却液刷淖、变速箱油凶肚藤、玻璃水甫,重点检查轮胎是不是正常袱翠。此外还要提醒的是洞层,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具榔,如外用快速补胎胶条铺、胶片等措对。另外弯,备胎的胎压也要事先打好罐头巴。   四拓浚融、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险扑混通,比如意外伤害险裂渴。不过魂,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区抽侮桐。因此统忍畔,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额该囤,同时还增加一些如“盗抢险”等鼓,以应对旅行途中可能发生的状况漠梧。   自驾出险注意事项   一辑、异地报险没问题   有车主担心墩胁,出了外省报保险的话会不会很麻烦呜崔?现在随着越来越多的车主经常自驾出游呛噬萌,异地出险的风险也大大增加财藏括。其实完全不用担心花菲汉,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔较退骂,如全国通赔咯皇娠、异地理赔等服务跑迸伙。这里要注意的是獭,为什么一定要是主流保险公司呢宝控?这是因为只有网点分布够广铃痴,才能够真正实现异地获得保险赔款朴缎。因此捣氮,如果异地发生车祸事故串裂,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可恨。   二介险、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故炯廓狼,还是因为事故而导致塞车楷,这些都是常事灸赶。现在为了方便车主袱娠,一些保险公司会选取部分高速服务站实,设置车险服务站点两,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务阿能但。如果实在赶不到骆,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来化论,作为证据多赊。因此貌裸蹄,如果在高速上遇到车祸编刻,除了报警与报险之外粒,还要记得马上用相机或者手机闷蓉,尽可能地把事故现场完整拍下来芹洗骗,最好局部与全局的都要有赖栓。   三练、想回家再修可以吗钾?   这个要看具体情况苦。有的车主对外地的维修店不信任巾宪点,想回家时到自己熟悉的修理厂维修口羚。但是水绰,如果自己的车撞得很严重派,再开动后有可能造成更严重的损伤赦娄,那最好还是不要再开动了力借烈。因为按照车险规定冯涕徊,如果因为车辆事故后编壤,继续使用而致使汽车损失扩大的部分溺谜轮,保险公司是不予理赔的先违斗。   四辣、自己全责私了再报保险览?   有时候庞附茧,如果是自己全责的话梗肛溯,对方见你又是外地人蔡巴勉,很可能会提出要私了给现金倪痪纤,让你回家再报保险怪澄。遇到这种情况请拒绝钵撤荡。因为没有事故现尘既拧,保险公司无法作现场定损和勘验碾,就有理由拒绝赔偿非痘。更不用说卑掏迁,你也没有报警桨翔。而就算当地交管部门出具了事故证明侨,可如果他没有及时向保险公司报案彼,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况戒肺陇,而无法计算理赔金额冬。 责编魂:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具零末疥,还是我们的生活伙伴磁虹赂,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识紊套层,运用这些知识来检查自己的车辆社娜。    一般来说涎,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间骋呜。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯粮,驾驶环境黑低鲸,刹车片质量兽拉,汽车重量等都有关系位,正因为影响刹车片的因素很多锹,所以刹车片的寿命差别有很大不同喜倡,同一副刹车片有人2万公里换蔷风目,有人4万公里换届。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解皋剐。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况伦,自己也放心魄。    刹车系统包括刹车片讨敌,刹车盘劫挛,刹车油泵等部分组成浩。这是需要我们注意三大部分斗哄苔。    ◆如何检查刹车片 娥匠茎?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右七,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄骋。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时钵秃妙,车主就要增加自检频率贾,随时准备更换了纹颗。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右屁美灵,到了这个极限则必须要进行更换冗碧。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候篓霓茸,车主就要随时观察准备了讳,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察扣郝,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示贩,相对自检就方便一些窍典。    如果是鼓式刹车锻馅,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声踌凶戒,或者查看手刹的位置变高钎,此时刹车片必须立即更换换。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘棱畔闹,证明刹车片已经超过极限白幕乔。遇到这种情况曝蚂,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查测懈聪。    ◆刹车盘的检查 宝胳。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器罕糯捅,就是在盘面上会分布3个小凹坑秃。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm芹。也就是说槐偿技,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm婆柏,当出现完全磨损时钩,我们建议及时更换刹车盘割。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了阑如。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm舅,就应该及时更换刹车盘为顺费。   提示繁:汽车刹车盘生锈怎么办潞顾?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的录,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈傅伙峭,这是正常的咯痊桥,并非刹车盘质量有问题须。    第一种畏,如果只是表面有轻微的锈迹设桅,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除拱,可以不用专门处理付登,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除锹杜妈。如果生锈较为严重仍南盛,会使车辆在刹车时产生振动或抖动忌,如刹车片振动爽僵、方向盘振动或抖动凄哗轻、车身振动等咯啸。当然禾,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下侈卑拈。行驶中裂捶,轻踩刹车守嫌,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可景仆。    第二种克纱,如果刹车盘锈级很严重的话凹蒲妥,以上踩刹车的除锈方法就不适用了揉炭放。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平珐必蔑,这种情况下制动会造成车身的抖动卸闻处,驾驶者能明显感觉到刹车踏板冬春咳、方向盘和车身的异常闷栋衰。此时凸,将很难祛除锈迹沮仟氦,即便勉强“抛光”朴烽物,事后也会造成刹车片的异常磨损腔玖掏,仍然会有抖动的情况出现盒貉澈。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养膜课,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重揉奉丰。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前绞嘉,小心地擦净主油缸上的泥垢徐绣碧,以免任何脏东西掉入储油罐锋。摘掉盖子笺漏叉。如果有刻度咯态,只要保持液面刻度不低于下限偷譬楞,不高于最上限就可以了先充。   △ 对于没有刻度的油缸伶秒,应保持液面距油缸顶6毫米豆,打开制动液盖瓮授盯,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限培洞理。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本钡饰。应该购买市面上质量较好的制动液撩汀矾。如果制动液脏了烩暗慰,放掉并且冲净整个系统伎播衅,然后用新液灌满主油缸凹酒诬。刹车油不要重复使用吨,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉邻。    在很长一段时期内如果总缺刹车油净澳攀,而你总在添加蛊匆,那很显然你的刹车系统有毛病了糖,你应该检查一下了世粟。   △ 在检查完以上几点外澳量伪,顺便检查刹车油管忿兑,观察材质有无裂痕究汐被,接口处有无油渍查拇然,一旦出现需及时更换档闺芹。   总结窜:    检查刹车盘和片凯板狗,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况吠醛汲,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义恋汕。检查制动液疲闭,除了刹车片坷陈涡,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了列,要注意考虑所在地和目的地的天气特点魏,防止制动液内进入过多的水分富,对刹车有着不良影响辜豪筛。    养成自我检查的好习惯史,保护你的爱车般通,也保护你自身的安全! 责编恃:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路假蛙,去驾校上过课的同学都会歉,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握构捐,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位傻兄舍,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的诲谎,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库虎,减少了倒车的盲区携。    停车入位主要分为两大类我,侧方位停车和倒车入库断盘锚,这两部分我们在驾校都学习过刚翱,实际生活中也都会遇到饱欣,其中侧方位停车需要左嗜枷、右打轮闹,并且在没有标准参照物的情况下题陕蜕,难度较大一些洪绅婪。   侧方位停车    在驾校学习阶段泼坟,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线惠,我们只需按照线的指示就可以顺利入位聚校壕,并且教练员还会从旁协助儒,总体下来入位非常简单表淳,但是到实际生活中秦开厂,这些杆或者线都没有了或者不齐全琼锻式,没有参照系的情况下碘坍桔,加上停车的复杂条件怯疟仁:路旁时而穿梭而过的车辆扩、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大携倒须,对于新手来说我们要学会自己建立参照系汤,调整后视镜烈冬芒、仔细冷静入位峡嗣,就可以比较顺利的涂八兀好车了鲜镜惺。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜默味,特别是新手容易出现不知情的盲区坚咸借,导致磕碰逗,所以尽量将后视镜调低每秽,让其能够看到更多的地面细节靛。    2).后视镜调节完成后茶玻,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间颈梯,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置蔼,并确保与前方车保持平行该篡部,间距1米铆。    3).原地向右打满轮嗽钱,注意观察周围的状况后泻胎,挂倒档肺芍,低速控制好油门按尾踢,当车身最前端和前车平行后剖泌,刹车然后将车轮左打满肉杏。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形弓团,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°斥叹半。    4).继续低速倒车谱澎,等到车身与停车位平行后书,将车轮回正叔,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置心崔高,然后熄火停车梧睦渐,下车前注意观察右侧的行人和车辆绰。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少合沪份,首先依然是选择合适的车位读小盗,然后调节后视镜陡敛刷。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离经疮。    3).然后刹车挂倒档吐,观察周围的行人和车辆帕,慢速控制好油门汝协,基本一把就可以进去搏天藕,待车辆与车位平行后回正轮脖栓,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部拐送。如果倒车过车中一把不能进去迷碗竣,就需要修正下路线多,甚至重新前进一些再倒车磊。    4).入库停车后开门一定要仔细适偷,避免擦到旁边车位的车身伞苏。   附件   总结 扛人哼:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计辅,停车位并不是标准的平行或垂直染姥备,或者只有一直倒车才能进入的车库嗜矗诡,就需要自己根据情况来实际操作颅泡。 责编藤:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期颈蹦:回顾上期栏目中镀硕嚏,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题歼。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外丰,所以乘车时用使用儿童座椅坏伺,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了剑爆,其实除了儿童座椅外衬捐,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制铃啥。文章回顾蓟双魔:《儿童锁如何用》    在本期内容里趣荣茄,点评君将要说说关于备胎养护的那点事丸来。很多车主常常会忽视了对备胎的保养屑档,等到某个轮胎发生意外状况烁算骸,取出备胎时才发现释兰,备胎已经无法使用始笛,无论是因为胎压还是老话泥,都会让轻易脱困的问题雪上加霜红汲赣。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么涸茨客。   总结金: 除了刚才提到的几点之外唤侧,油品尽量不予备胎存放在一起款哦,因为油品会侵蚀轮胎凌渭玻,导致寿命下降墨立,另外备胎也不应长时间适用陈汞,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换飘既侗,避免产生行驶隐患需。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣崩俱涝、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能摹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动臣降,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解谋沽。 责编蜕烘:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的喘蛊,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现浪伍狄,而且内顶棚清洗起来工序不少盘酮堂,随着长时间地使用绘修顽,汽车内顶棚附着的灰尘钩,不仅影响美观还容易滋生病菌碴咐,不要因为麻烦就抛弃了健康替锚,定期的清洗还是必要的呛歇。那清洁的工具都需要什么呢旁谋碍?方法又是怎样的挎?咱们一一道来伞。   △ 这次我们所用到的工具包括马承:水壶(使用家里喷花的即可)纪表,大力橙清洁液(淘宝可以买到吵,价格在10元-15元)鲜露窃,泡沫清洁剂(淘宝可以买到弓,价格在10元-15元)茫携啃,擦车棉布(淘宝有售桥,价格在5元)离南蔫,擦车鸡皮布(淘宝有售耿帆醛,价格在5元-10元)故雹辨。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方逻,用三种清洁方法进行清洁碍壳,以起到对比的作用核苔。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘翅涕,进行初步清洁绕途摹。   △ 先进行吸尘挂,把可惜落的灰尘先清除掉龟掀,以免在后面擦拭过程中谴锣工,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里椿肋玖。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕段葛。   △ 吸尘结束后铺芜赏,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶肠擅,后用干净的麂皮布进行擦拭胁,待反复擦拭4-5次后乳,污渍逐渐减少弄煽牛,需晾干后再进行观察示浩魂。   注意淀姆舱: 这里使用的是麂皮布逃刃,因为用水清洁时匠低罕,水不含化学元素捞偶,麂皮能够有效的吸收水分低,而不伤到车顶材质煞梢氯。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前排截,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁阿,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处诵,后用擦车棉布进行擦拭盆教,1-2次即可便藏,然后晾干滔碗。   注意独嘘: 这里擦拭时使用的是擦车棉布拌獭纪,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体冕敢,在擦拭时用棉布劫,让棉布也吸收一部分清洁液进去栋末肃,擦拭起来更均匀萝拣,更有效的着力在车顶污渍处赔。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁羔帆,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上供裸煌,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上欺厩,稍等几分钟后等待其反应杠,再配合使用擦车棉布进行擦拭晃簿奋,然后晾干示啊。    注意块:这里同样使用的是擦车棉布蹦恢,道理同大力橙是一样的技蔚胺,不再做过多解释卧。这里还提示一点托操写,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷同,不可使用在车顶的清洁上席倘糠,否则容易对顶棚的面料造成损伤淌窟。   △ 等待清洁擦拭晾干后词灿,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍爸灿,也能达到整洁的效果湍垫,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色星,去污效果更好垫际梁,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出辆啊椭,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍趴皆,并将污渍根除掳。    绒面顶棚确实有点难清理冠,使用泡沫清洁剂效果最佳倘,对于顽固的污渍缝甜邪,需要反复喷洒泡沫进行擦洗甸匿角,处理干净后酣,用另一块干净的棉布秦,顺着车顶的绒毛方向抹平凤割逢,使其恢复本来的模样厕。 责编斯:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日敢嫡,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息文蜜,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书膏,鉴定意见为陵烹:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍姑撇陶,有限制刑事责任能力丛。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚够会授。不过可以肯定一点财倒,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑秒,并将面临200-2000元的返怖希款秃。    无独有偶瞄囤,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某彩,饮酒驾驶被交警逮了个正着节轮噶,罗某将面临贩煤眩款2000元蒙单、记12分吃戏,注销驾驶证的处罚辉荆寞,此时距他考取驾驶证不足8个月胺。可以说对于交通违法违章扣分问勾舅,铁的条例在那儿摆着集饲课,即使是神经病也难以逃脱处罚扮几。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况倪驳徐,希望正常的蚕填乒、急性短暂性精神障碍馈鞠溯、精神病的驾驶员能够严格遵守俯。    【1】抽钨、超速50%以上    所有车辆卉蔑摆、所有公共道路靶创拨,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚钠,并处以200-2000元的凡楸妫款板菏列,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑锨斯,将面临吊销驾驶证的处罚停商燃。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一弄,导致很多人以为超速10%下是正常行驶鲸吼丁,实际只要超速采,就会受到处罚拳,可以在特定的时候绿烂,特定的地点府灭涎,一些地方对于超速10%以下不予处罚纷惠苦。    【2】冕、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区涎赴平,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证田,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是苍伟,教训也是非常惨痛的画,正所谓“喝酒不开车剿,开车不喝酒”口。 饮酒除了吊销驾驶证卜线,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的特唇,将依法追究刑事责任藕氰适。    【3】女、肇事逃逸    8月20日短卵,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶室活,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时危嚎瞎,将路边蹿出的一条宠物狗撞死咸,随后李师傅并未停车查看仍糠,而是继续行驶寡。不久后李师傅接到交警电话静,需去中队处理骋倡狗,协商后赔偿狗主人3500元荆,并且接到交警2000元反溃款和12分的处罚开枫。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸屯磕抢,肇事逃逸不仅仅是对人而言卫库,还包括物质财产东限计。认定驾驶人肇事逃逸胯,与事故本身责任大小无关效,关键在于事故发生后练,驾驶人没有选择报警辛箔,而是逃离现场救。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸剔羡爸,不然除了扣分反靥款钨冻钞,构成犯罪的还将追究刑事责任尉度凑。    【4】杯、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车滑哼,除了存在安全隐患吩龟璃,并且还会污染严重污染环境鼎,所以国家命令禁止驾驶报废机动车艇板,按照《道路交通安全法》的规定搬刃,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚缄。    【5】欠蕉奔、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟间孔跑,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶共似,殊不知读缴肠,这是害人又害己的行为塘,一旦被发现寝表,不但驾驶者要接受二次惩罚挞,本人也会被直接吊销驾照谢潮。    【6】坎、遮挡号牌咖抛、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车侗冀,这个车辆涉嫌伪造扰悉埠,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌糯茹财,但依然无法避免被处罚啦涉,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定蒲。    无论是有意还是无疑遮挡号牌怀楔,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚镣但弊。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚裴樊。按照规定貌监垫,使用伪造的机动车号牌敲柯砷,除放婊埃款2000-5000元徊锨恃,吊销驾驶证讳配祁,还将面临15日以内拘留坑缓。    【7】肉辉入、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚瑰苗,那干脆不悬挂机动车号牌烤,事实是皋谴:未悬挂机动车号牌将被记12分花汝摊,返铮款200元唇楼。当然对比起伪造号牌来说要好很多荷褪黎。    另外使用过期的临时号牌葡,也将面临记12分赋媚海,菲希款200元的处罚楞尝牵。 责编泪蛙:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生恨疚,其中不乏积极向上的熟、悲观消极的氖,总有那么一些事儿不太容易聊清楚剖窜蓟,聊不清楚就不聊了么萍史堪?当然不是!今天起奉佩,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专郴ぬ铩,大家各出己见淌局外,众说纷缣椤,舌战群雄懊熔摄,想知道编辑们的观点是什么黔棺情?我们对热门事件持何态度泵晴品?在这里百,你将会听到编辑们自己的声音休。编辑聊“不清”朗渭,我们在这里等着你…… 责编洪葱巳:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津剁很?这样的段子困,不只是北京等大城市居民的一种调侃惋维,也是不少科学家胃躬、工程师眼中具有重大挑战的问题陕痉插。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上稳蒂惹,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题佃昏,他说患钢托,“在北京出行平均每次需要52分钟床细唇,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%舅,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变维? 2008年桂,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告匆先络,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”被募。中国工程院主席团名誉主席稀弦、中国工程院院士徐匡迪说瓦聚,过去30年茬静,中国城镇化率年均增长1%波蔡,这意味着抠,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业始瞬垂,发展新的产业纳垃,这带来了基础设施的飞速发展几都,但同时也带来了大量的城市问题肖骨榔。   根据国家统计局数据篮坝,上世纪90年代使卧,我国私人汽车保有量只有80万辆娘滤。到2012年偷拖,这一数字就增加了110多倍桥沤,达到9000多万辆廷狙。不过茎,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现北,城市道路的网络规划不同刨熟松,所带来的人口承载量也不同层瀑缴,相应的拥挤程度也有所不同腑寸。直观来看拢,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”忍,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”瑞仓。用数字来看桔擂,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个誊,而北京只有14个博,相应地停,交叉路口之间的距离也不相同兽扇挽,巴塞罗那仅有130米嘉酷,北京则有400米左右馁拓雄。根据研究呵饺纽,北京这样的道路网络冒,所能承载人口密度仅有7500人媒褪盾,而巴塞罗那则能承载两万人雀扮。更进一步说悄读饲,如果两者承担一样的人口澳跺蓟、车辆数量膛,前者可能会形成“拥挤”粪,后者则可能不会尾绘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看躺磷,哪个更合理记裳颈,很容易就能看出来浑侧娃,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设父,这不失为一个很好的参考讥居。”潘云鹤说胜乾。 责编竭司:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路蠕。交管部门预测脖,10月1日至4日嫩味良,京藏高速每天拥堵将达10个小时癸诽怖。   交管部门表示刨读,今起失添嘘,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示饰。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策蛋豌,加上各地游客集中进京骇搂炬,会加剧高速路拥堵雀。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间渤:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间悼:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游柯还快:市民可选择110国道瞥世奉、京藏高速俯、西六环进出京突哼鞍。出京过境车辆可绕行京承高速乡箩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区界懦:可绕行京新高速罕韶,京新高速平原路段为双向4车道捅柿零,道路条件良好嚼葛昏。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出蹈垦嘛,可直达十三陵景区唬础。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区当锰碴:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵敛,山区路段车辆可绕行110国道进京怒陕。   ●途经昌赤路掸:可向110路经德胜口桥锤捻膜,环陵路去往十三陵景区耍。   ●途经立汤路秋绘:车辆由定泗路攻、牛北路向东绕行京承高速幕,向西绕行京藏高速辅线进出京崩梳桶。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况煌,10月1日至4日每日5时起扫境,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥竣通、百葛桥至西关环岛琅廊嫡、居庸关至八达岭长城等路段刷头,将出现车多排队行驶缓慢情况硷,此类情况持续时间较长哺,平均时间到当日下午15时会有所缓解超监侮。   10月4日以后茸集槐,返京车流量增大徒,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西贯伎唇,京藏高速山区路段算汗剔,以及京藏高速进京沙河大桥以南涸。受上述路段车多行驶缓慢影响策念,轻微交通事故发生频率增大访,应注意交通安全努搞。   另外辆,受十三陵景区游客量攀升的影响户,昌赤路10月2日至5日凤钦,8时至12时降惰挡,出京方向神路北口至胡庄路口咸、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢琶。进京方向14时起仟舵,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢膏。   北部地区重要的主干路——立汤路取,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同请,出京方向路段集中在东小口至北七家土乱,进京方向集中在北七家至东小口一线咀褂镀。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍搏侍垢,八达岭老路往年国庆假期压力突出悄吾甸,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位催付羔,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路缄广,减轻八达岭老路交通压力敞胸。   此外都桔读,如果八达岭高速路出现严重拥堵浩版割,昌平交通支队将分别在小汤山出口炯、科技园区出口投、西关出口向京藏辅路分流掠限,同时寸,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时返,视道路情况分别将居庸关断带阔偶械、金殿断带酱、沙河大桥南北两侧断带打开随染忻,将出京社会车辆引导至进京方向欢儡仇。 责编割:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露犯,北京正不断修改完善费率浮动方案惭,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”料。   为减少交通事故发生率辞仓新,促进首都道路安全畅通揉常料,2010年1月1日起栓农即,北京正式实施商业车险费率浮动制度啡。在21日进行的新闻发布会上播焊差,北京市保监局通报溉,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后练镣,费率最低下浮至40%怜灯褐,最够上浮至3倍;实施5年来艰爱佬,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下磨菜,商业车险出险率由2009年底的105%物弗,降至2015年6月底的50.5%良。   针对酒后驾驶费率浮动机制竿,北京市保监局介绍碾虐,2010年3月1日起娟屉,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制列膛,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度卫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底忍,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆焙品,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆杆,上浮交强险保费185.26万元疽。   “如果违章吻,惩罚会提高”崔栓猛。北京市保监局局长郭左践介绍淌,将推进违章记录纳入车险保费的体系日村。但他表示孟,这是一项复杂的工作滇,必须要经过严格的数据统计帽竭,以计算升降浮动和比率等锹存拢,需要一个测试过程踏非,所以目前无明确的时间表和细则颊菏电,争取尽快实现提斧纤。(完) 责编统脚褪:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题粹咀赤,河南省出入境检验检疫局21日称骂鞠,自2009年至今烁法摄,河南省相关进口车型登检数量为9132辆认,相关车主应注意车辆使用状况参充氢。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出色汹,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称鳖,因设计原因酣瞬,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子呐裕块膝呻,造成安全隐患港樊。该问题涉及部分进口途威勿煎、奕鸥撬迟、尚酷惫、尚酷R慨、跨界高尔夫侩功、高尔夫旅行版涝、高尔夫R浆寝、迈腾旅行车澳寿、迈腾全路况车温府、大众汽车CC敌荡枫、夏朗等车型鞋烧沁,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日踏撮八,共计78083辆膛。   目前哪盖兽,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划玩朵毙。在召回实施前茹,如发现车辆因上述缺陷出现故障额蹬,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子陌刃┑茫块稗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意乔,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题泪,应尽快与授权经销商取得联系伯勤,妥善处置和维修墓。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施肉副溜,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况构。   河南省出入境检验检疫局表示检,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务咐去械,并对履行情况开展随机抽查等监督工作唱娠。 责编垛膏禽:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称孤罗磺,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间群,因此车船税在此基础上不再进行减免缺。   世界田径锦标赛寄、大阅兵期间骸蔬烂,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行蕉茂氖,有市民呼吁肯酪,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征埂讥揭。对此飞,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称十岸,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间避吴崇,因此车船税在此基础上不再进行减免铅藐。   市地税局介绍昧污坦,根据本市规定侠泛,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款蹿眯权,减免税比例占全年税款的六分之一卵羔晾,对应天数约为60天乘缅聊。按照交通管理限行现弹,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定风填擒,加之春节假哺、国庆节七天长假莎顺、劳动节腊舶衬、端午节刺、中秋节等三天小长假不限行陛伐苔,全年实际限行最多为50天嚷槽俺,占全年365天的比例不到七分之一握剁鞠。根据以上情况恋并,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间抠忿联。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例梅娇,自8月20日至9月3日共计15天熄,单辆乘用车最多限行8天办俗蓬,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例甩毯扁。因此此伯,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策舷抽广。 责编掇:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨劝箱门。(资料图片)   市发改局克抨岸:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起朗撇,广东实行最新的政府定价目录虏,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价抛档。新规执行一个月后悉疏,记者走访发现侩,不少车位紧俏的小区徽脐胯,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象猴。   有市民担心抱,放开政府指导价后蒂帆垢,小区车位费会不会连年上涨窖?市发改局回应称斜,物业管理公司并非想涨价就能涨价的妥,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定娃。   记者走访定蜂:有小区月租费涨了三成   记者走访发现巫,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨德。东城世博广场一小区的业主反映惠输:“原来180元的月租蹿些,现在要300元了四。   此外啼滑,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月磕梦摔,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元诚筒丧。丰泰城住户刘元称肖裤:“小区停车收费不同于商业区拒,收费不应该这么高客,就算涨价也要让业主先知道温。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价贿辅扣。“现在对业主也收6小时5元舅涤,12小时10元的停车费察沧,和外来车辆收费一致航,这不是变相涨价吗锌扳?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示羚化聊,由于该楼盘业主很少自赘妇赋摹,所以一直没有业主大会既,现在涨价后想维权都难拍熟谷。   二手车位交易涨价   同时狭骚,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显双坟腾,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车惩丁,随着汽车保有量不断增长灿,车位价格已经水涨船高航。   这些小区的二手车位焦浪羔,成了新规后最早涨价的抽侨。南城石竹新花园有2000多住户裂,基本每家都有车锹,现小车内车位只有1000个蜜负存。长期以来纫,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边豆想颊。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”堕叼。业主刘先生称糙贤,由于长期在小区外停车吃罚单播,他决定从邻居手中租个车位半,哪知道租金已经飙到500元一月叮。刘先生在算了笔账后孺撤霞,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位掀。   “东莞车位资源紧缺粕处村,近几年车位价格的增幅远远高于房价”古黑。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示菜,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格贾乐料,普通的小区一个停车位在10万元左右鲸料纱,而一些比较高端的小区啊蝗,车位20万元的都不在少数皇。“车位少的小区梳峦,车位的价格几乎翻一番”累尼鬼。   物业叙诲:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露釜欠,由于人力成本上涨鞭汕池,许多物业公司处于亏损状态庆曙卿。许多公司看到新规出台敢层径,都有涨价的打算湘什翱,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意腐纪释,而小区目前没有业委会畏,要把业主召集起来开会都很难讥。其次递肌跨,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾硼。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示屯开羡,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费磁。“地下停车场维护费用很高缔,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明毖某耽、保洁呈雇矗、维修等成本”贩姐分。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况瘟谭隆,市发改局价格管理科负责人表示波皇涕,即便价格放开后猾,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费懂书,也会受相关法律法规约束揣岸形。具体而言倾蓉秽,如果业主与物业公司有合同约定的镰,就按照合同具体执行迷,如果没有合同约定的栏,物业公司要调整停车费恨萍,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意裴哪断。   那么梳奈,对于那些没有业主委员会的小区匣,停车费是不是物业公司可以随意涨价了壕迪?市发改局一名相关负责人回应称扮,物业管理公司并非想涨价就能涨价的祁弘。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用瞥。租金的多少由产权人说了算充,车场管理费由车场管理公司收榷馈,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样纪蜂,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定揽。   他提醒市民若发现收费违法的情况簇,可以积极举报投诉挤烈,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管椭敝赦。 责编缉:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息梦,本周二秃比,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火琉,导致Jeep牧马人的生产暂时中断坍姓筋。所幸火势不大谜道,并未造成人员受伤庇闷姥。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示吼:火灾约在当地时间下午4:30开始轮,当地时间下午5:45被扑灭沦,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多伙。没有工作人员伤亡办鳖铺,但造成两名消防队员受伤融煤,所幸伤势不重攘,一位在现场处理伤口尝谜,另一位被运送到附近的医院接受治疗蜜畴香。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作逢。   (实习编译卵:羊洋审稿千凭:刘洋) 版权作品梆倍,未经环球网Huanqiu.com书面授权热玲尺,严禁转载残拖,违者将被追究法律责任访。 责编较:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级活讣。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市欧,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价栓测,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价晤篙。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试逢幂。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统廉,电子稳定控制牌,牵引力控制系统和七个安全气囊邻咯,包括驾驶员膝部气囊判。可选的安全功能包括盲点监测肮幢,后方交通检测和自动适应巡航控制奥宝。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗赡,福特野马和日产370Z日。   (实习编译拒:张文英审稿车号:刘洋) 版权作品咎特,未经环球网Huanqiu.com书面授权惺边,严禁转载净刨,违者将被追究法律责任丸视猫。 责编欢摔冲:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深翅烘便,近年来坛汝定,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸浓,这其中群镶,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠默芦瘫。   日前栏,赶集网创始人豪释械、58赶集联席CEO杨浩涌宣布宫缉谅,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”伸。据透露瀑痰扩,瓜子二手车将继续深耕二手车市澄印,目标年底前覆盖到全国60座城市缔,占领C2C线上80%市场份额柏舍。据杨浩涌透露崎膳帝,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐舶钢度。到目前为止耙,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模哀项,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆卫篮讳,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司偶。”杨浩涌表示际呢枢,未来一年将投入10亿人民币逃高,用于市场扩张甜。   此外鹊傅鲜,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车剃刻。据介绍抽熊,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后京,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资头,本轮融资后人人车估值超过5亿美元背吭。而目前伸,人人车已在广州开设分公司鹃率乏,可服务珠三角地区用户铂角,其平台上在售个人车源15000辆以上赌甘亨,并都经过人人车249项专业检测杉痛。据人人车联合创始人杜希勇介绍弛杯,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式使错庭,通过互联网讲袜,实现个人车主和个人买家的直接交易话漓。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务耙施,也使消费者权益可以被保障聊奔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示董辫,中国二手车市场正处于爆发期滑,据中国汽车流通协会预测疽,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆遣,这其中梨沁,线上交易的二手车或将占到10%的份额檄。 责编模毒:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道叉江痞,进入9月份粮抬,北京预计将有8个“暴堵日”躲奶慧,基本是逢周一与周五必堵奸说渺。北京市交通委昨天表示官吉雀,遇到晚高峰极端恶劣天气拳匪姥,可以在当天中午发布各单位提前下班肌农、学校提前放学的通知海,采取规避措施狄钦。 责编拼:杨杰" "漫画拢盯:食墨客   当下芜领,司机在开车的时候接打手机显、接单颧、刷朋友圈的现象并不少见杜,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患戏界。近日瓤两,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现炬,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍彩,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信任厢埔,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度商乃。   本次调查中粮祷,68.1%的受访者会开车垄浇呕,31.9%的受访者不会开车物帽。   刘显旭是一名90后创业青年倘挤,在开车时腥烁搏,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面拒,以方便接电话瞬且。“由于事业正处于起步阶段百,工作很忙寿竞,下班回家开车的路上乱,有时候也会和客户煽侯、创业伙伴进行电话交流藏伦。”刘显旭说壳,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话膘,但是客户打过来时却不得不接赁汉磷。   湖南某高校的大三学生孙威说械忍渤,他乘坐专车或出租车时侵,经常发现司机用打车软件抢单荚枚。司机注意力不集中禄,让他很担心行驶安全虱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机剩铅娩?调查显示莱棘滑,从内容上来看麓缮合,有电话打来(82.5%)最普遍赔,接下来依次是看导航地图(60.1%)杰迷,开车发短信和讲微信(57.5%)矾那,用打车软件抢单(36.5%)倡,刷朋友圈(24.9%)蛇,刷微博(12.6%)骨,看视频贿、小说或者玩游戏(15.6%)同。   从接打电话的时间节点看施,堵车时(75.0%)最普遍窍队粮,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)碑蒋、提示铃声响时(48.6%)持参刑。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机杀。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来厢,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动须欧碳,对驾驶员的生理和心理都有一定要求福士。“从生理角度来讲痪蛊,驾驶需要驾驶员手鳖滇、脚来操作车辆详,同时需要眼睛蚀、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲墒葡浦,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源潞。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时喀龄,危险就可能发生”罗亥。   调查中盒驰柯,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信对胺铣。   王颖指出痰溉客,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话挠,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为躲珐。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整堪颁,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机虏吵,而在低速简单车流中就会选择接打色蹬,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险罚眉腾。同样的牛,看手机行为也常发生在堵车滦刷点、等红灯剩侨、车流量小评射、行车环境单调等情况下”什钡。   王颖直言炮,看手机是比打电话更危险的行为鹃恐。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道蔬,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知顿懦、决策和反应累,可以说是间接的含。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制峡靡。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源控饥,司机看了手机就不能看路僚诵叫,闻铺统模害更大”搂俏竿。   他指出钝佩,开车看手机的魏В害主要有以下三个方面倘:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差绣泥头,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差归刀闻,容易遗漏重要交通安全信息交,如突然出现的行人和车辆聘、前车刹车新储错、限速指示牌拭、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差膝龋鞠,例如需要减速冬溶、打方向时延迟反应或根本没有反应巴咎娟。   与酒驾不同惠妙,司机开车看手机的行为监管难度较大幻扣。调查中僵冗,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起毯蔑,坚决抵制碍。   王颖认为狮怂醇,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为犊铺,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未梦俾ぃ害的宣传力度猜肛侧。同时为琶,她还建议智能手机开发商叭歉殴、软件开发商和汽车电子设备开发商卧惩宏,考虑行车环境的使用飞孤阔,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义侗忍澈,在开发其产品时奠,考虑行车环境的相关规范愧纪枯。 责编坡:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息晴,本田美国公司宣布绦,由于点火线圈故障案,车辆存在熄火的风险十梁,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车律排。   本田在召回声明中指出帅溅卿,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象签,最严重的情况会导致引擎熄火疟,增加撞车的风险涩敛。本田表示胶疼歧,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告炮。   召回将于10月6日开始典,本田公司将会通知相关车主将车辆送修耿吃靠。   ◆更多精彩内容唯,请关注环球网汽车频道微信公众号塘: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品问,未经环球网Huanqiu.com书面授权木汾点,严禁转载谓缝倪,违者将被追究法律责任的。 责编暇拴夕:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道娜揩熟,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车杰郎彤。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题嫩撬膘,可能会挂住司机的脚睛攀避,导致突然加速蚕体,或影响刹车控制刷填法。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息逗慰,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note淖,共计29.87万辆左右送附崇,并就汽车内饰板问题进行检修邻劫。   去年乐呜,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉散,并介入调查毒涛拆。根据NHTSA网站上的时间轴显示徊钾,起初畏,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题办,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的穷乓掂,称这样的情况很少见敲。NHTSA表示稠磐,在调查期间接到的一起消费者投诉显示兜,消费者因为内饰板问题勾住鞋子纶扔锻,汽车刹车失灵导致碰撞辆,造成轻微擦伤诫恋观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月和堕,日产公司开始检修故障车辆誊好,在油门踏板和装饰板之间增加空隙诲,以便解决问题阂。但是靖,公司仍未意识到这将成为安全隐患秋忿搪。   (实习编译搅谢德:邹莉莎 审稿显:刘洋)   ◆更多精彩内容硼夹,请关注环球网汽车频道微信公众号甘函: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品惦课报,未经环球网Huanqiu.com书面授权搜,严禁转载控,违者将被追究法律责任氏帮歇。 责编陋:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道徐,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)输、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会缕钱疤,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等把。今后5年内将总计投入约5000万美元诞琉残,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心虐胺。   国内外大型汽车公司夕恫陇、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术剩。丰田认为妨,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断糖、防止交通事故的关键戈。围绕自动驾驶技术搅吓,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发玖粮。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称棚槐:“AI将是今后技术的根本懒,没有它就没有技术研发的巨大进步釜。丰田和进行最尖端研究的MIT非概、斯坦福大学合作非常重要抽。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等错示棠。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术圈,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘僧,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等拼澎。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上硷魏,促进技术进步背。   在自动驾驶技术的应用方面掀,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动界,在判断有撞车危险时减速等功能祭汰从。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车卢赎,不想一次性付款浪蜡,没问题夕纫荣,现在多种灵活的车贷方案可供选择桂。记者在广州本地经销商摸底留意到苇,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”部瞧拼、“低利率低首付”锹勿、“零首付”等车贷促销方式蹬链臀,以降低消费者的购车门槛乘方,让很多消费者可以一步到位昂,甚至买更高一级别的车型录。如宝马X1火,提供9万元优惠之余蹿筷,还可以选择20%首付平桶,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L箩,可享受“零首付”优惠毫拿尚,而选择购买其他车型河酷慕,可以享受2年免息的优惠畴。   但是蔬,这些“免费”的背后廷革嚼,实际也是有条条框框限制的年伺献,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出额媒,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期官恍,才能享受零利率了袍纲。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单悸信,主要目的还是为了促销嚷挂。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者你哩,如近期厂家要让CC车型走量呵澜,就会与大众金融一起联手推车贷优惠伟。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为恭,经销商告诉记者绕,与卖新车一样寸,做成一单车贷业务镶囤兽,厂家同样也是有奖励政策豹儡,而且每年都会有任务目标炕笔裙。为了拿到奖励扳侧缆,4S店的销售顾问自然不遗余力郡户。当然抬酣,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说斑,优惠车贷简直就是“锦上添花”伐睬,恰到好处拷。   小心消费陷阱蒲:羊毛出在羊身上   无论如何炭韭翰,免息幸按确、免首付对于消费者来说是利大于弊齿沦。而随着今年竞争的激烈劣施樊,这方面的优势也越来越明显伞。业内人士提醒肌伍毕:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定兔。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用潮熄尘,经销商一般要收取一定量的手续费七。以一辆售价为12万元左右的富侍剑克斯为例券,最高贷款额为8万元火款,如果采用“零利率”贷款方式共,那么要缴纳1800~2000元手续费娇,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费取谋。记者了解到渭,如果贷款的银行或者金融公司不同彼镐捶,收取的手续费标准也不同搞噬蔷。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费返,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用彪,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费麓宝。此外添,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)萎碉倾。注意收,目前银行主推的信用卡分期购车掏亨谢,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费堑姬缉。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时本锭荒,消费者一般要求买商业“全险”吮蛙怯,不管有些险种实际用不用得上浪疯券,但一辆10多万元的车抡,四五千元的全新费用免不了腊。除此之外鄙,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去交钩。   3.贷款周期有限制   当前市场上侮色,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷线宝虚,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半库,期限一般为12个月嫌兽,少数会延长至24个月哪,并要求过后要把剩下的余款一次性付清孝。若到时无法交清余款辟扫蕉,那么就要承担违约责任莽舅。因此什韶饶,消费者必须要量力而行次挽等,考虑好自己对尾款的偿还能力惰。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方凭彼,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用糯,实际上可能并没有那么多力裸。记者从部分经销商处了解到幸焊骇,目前经销商的优惠车贷合作方有银行烤泻、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司貌类。不同渠道所收取的利息并不一致浆镀驼。如一辆起亚K5涵氢,因厂家与某指定银行合作兢,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期速,没有手续费和零利息的优惠挨谰,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高屡擒,经销商或高报免息金额惦被墒。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车典窜,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大辛勿,已经成为一条不成文的规定咀。记者在长安福特一家4S店留意到佩癸,如福睿斯近期优惠1.2万元左右陀,如果选择贷款购车摄,优惠则减少一半左右尚吭,对此嚏虎们,经销商认为涟,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样恨粪羔,那么全额购车的优势就没有了操森,而贷款购车主要是给消费者一些便利排露,不然经销商会亏大了钞痞。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车殊,全系最高现金优惠达4.6万元短,并能享0利率寐埠。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车陪豢,最高优惠达5.70万元乌,最低22.69万元起售徒。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起啼菇秀,最高现金优惠达13.93万掸泄,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元唯隙,送万元大礼包围,公务员购车享受三年/12次免费保养蹲墒布。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元弗,最低31.8万元起售哀,有现车朔剿壤。   (邓莉) 责编棉鲜赊:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售坑。 不论哪种模式的电商惧氮,最终提车蛇刀、保养怯、售后服务等功能泵涸锌,还是需要到4S店来实现冲酚狙。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型娟鹃就。   近日痘,全国工商联汽车经销商商会数据显示凯,我国九成经销商今年上半年处于亏损烷,三成经销商有面临倒闭的风险熬熬垂。与此同时罕,包括天猫亮、易车猎遣、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城耗琅,都开始了试水网上购车才。未来缄隋,网上购车会不会抢了4S店的生意屠?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车惕:价格透明缝摹,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式嗓哎,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期裤文氦。目前堪扛络,比较流行的大概有三种模式兼。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠蒜删,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版辈糠帆,89分钟内300辆特别优惠版销售一空乃高。不过凶,像阿里巴巴这类大型的电商平台没绣却,可不仅仅满足于“导流者”的地位阀规篓。本月初翱慨,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式饰趁饶,保障消费者购车透明公平申斜髓。在该模式下筐绢,无论消费者身处何地京维,都能用全国统一的一口价网购汽车浑,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车透咐微。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团炉拜,选定的车型为雪佛兰景程莫喉。其中裳蔡,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元洛惨,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元卿霉捅,比原车官方指导价119900元便宜近5万元苹咎。超低的售价也引爆了消费者的热情警冈荣,近2000辆特价车型迅速全款抢完麓圃,销售金额近1.3亿元课快赁。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外讹来,还有一些特定配置也在网上商城有售淀娘驶,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型窖娜萌。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售咳暴。此外在美国楞,eBay已经成为了最大的二手车筹、老爷车卖场巳橇。   而“自营者”袄控硷,则是汽车厂家最大胆的尝试瓷,投入大量资金自建一个电商平台俊,不仅需要有大量数据支撑帝,还需要有足够多的车型来支持嗡能宝,当然沧查黑,这种方式最有利于维护品牌自身的价值嗜。此外蚊仆,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌汾规岗,车主黄先生对记者说夹:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车么,最大的好处就是价格透明荆偷,并且配置可以自选退。”   厂家态度勾廊:电商不是颠覆仑砍,而是补充   那么篡扁,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了烘鸥,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢戏?像很多品牌一样杆,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面蔑闷,不过狭焙盛,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说性反布:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式衡断接,目前有400多个一级特约店苯,还有200多个二级网点磁,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的身皋辽。”   他说道年腹愧:“随着80后卤、90后消费模式的改变宪聘,‘线上决策孔频、线下体验’很符合当今消费者的消费行为购洽崎,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台缮良到。最近我们专门针对90后消费者做了调查秆纶襄,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的咕堵靛。”不过晌,他特别强调婆,电商并不会对传统经销商有太大的冲击拷,“实体店在很长一段时间内是必然存在的蕊假,因为它所带来的消费体验是电商做不到的半摊穷,电商和特约店之间是一个优势互补的关系纯拧饰。”他还笑称片碳,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作藏,电商搭台莱,厂商唱戏邦统,是比较经济的做法税驰。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产抖橙疽,则更看好未来电商在销售模式中的改变黄。东风日产乘用车公司党委书记籍、副总经理周先鹏在采访中对记者说未,东风日产之所以要创建“车巴巴”屯,是希望用车巴巴这样的一个入口莲凳,实现与用户高频次的连接和交互紊幻。他说狈崔茶,目前车巴巴处于起步阶段痞嘲舍,东风日产更多的是以整车营销为主靛。未来赋簧抄,第二个阶段将以后市场电商为主桓俯,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值悼莎邵。“电商平台的上线首先要服务于客户挪处,服务于经销商卉,让我们能够进一步成为市场中的强大军团毒。”不过颈费,周先鹏也强调赡步氰,电商并不是颠覆桔十,而是企业转型的一种经营思路凤逻,是对现有经销商服务的一种补充精杰。   经销商蛾啦:生存开启hard模式拾馁?   今年以来惦,已经听过太多4S店老总跑路劝、新车被抵押消费者交车无果的案例了邪臂,不同于以往“加价卖车”的好日子扭速,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”钒啃憾,成天都是愁眉苦脸的状态平。传统的4S店公,包括整车销售(Sale)圈浇、零配件(Sparepart)河委、售后服务(Service)祷揉商、信息反馈(Survey)等购猜,而通常建一家符合厂家标准的4S店卜,少说也要千万元以上罚商须,要是建豪华品牌粟蔡蝗,3000万~5000万元也不在话下光,而一般4S店的运营成本也十分高昂杀精,中国汽车流通协会会长沈进军指出捎暮渤,据不完全统计漏鲤花,像宝马虫下、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元磊俯签,而新建店抗风险能力低剁,由于没有积累风,利润来源单一倦商蔬,如果新车稍微有所压库犬,就会造成金融亏损习萄豪。   如此情况下鞍申罢,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”葛材廓,在担心自身经营状况的同时委,还得抵御来自新兴销售模式的冲击柒,情况真的如此严峻吗缅?   其实疲乖,可以看到兜广,不论哪种模式的电商扇,最终提车唤祁爆、保养拳加、售后服务等功能卯,还是需要到4S店来实现酗擞恰,所以苯谦寡,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要怪维亲。美国在这方面已经有一个很好的典范绒丘。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台侵,截至2014年1月糖揣,True-Car就完成了5轮融资窍,总额超过2亿美元棘池忿。同时编凑苛,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商社梦蓟,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%鸽残。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价翅,并选择服务好奇碉皋、地点便捷的经销商么介牵,对于消费者来说棘,的确是省时省力的消费模式祭婪贪。   不过偶奋,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商吐,这也为中国经销商敲响了警钟耻堡。像以往不少经销商都会有加价卖车慕溪、垄断配件喘文舜、产销区域被严格控制竞够鹊、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款桅呛,在电商更透明俏傻珊、更具有优势的价格体系下傲唾,再加上不少大型的料裤、连锁的汽车美容店也开始与电商合作肋,如果经销商还玩这些把戏诫弗劲,那可就只能等着关门了喘髓曹。 责编抨:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿坤佰?又有何种情况保险公司有理由拒赔腊萎?为此宽默,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯遂立胸。   问题1   车主要不要买“涉水险”妻?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍党魂煞,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件蝗停漠,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件炮苇钒。对车主而言竞境鹤,因暴雨发生车损秒,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万阿愁赣、甚至数十万元的发动机拆检舰、维修和更换费用淘脱赦,这也是保险公司常拒赔的部分斗兔。   王灯说胃乐,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”苗梧冬,但其实即使投保了该险胶灿巫,基于车主在暴雨中的不正当操作行为猴,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔缉斤。同时汾,车主即使没有投保涉水险狸,投了车辆损失险尘切,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失钱。因此刨辜答,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系担兔。   问题2   什么情况下保险会拒赔啡缕?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说登兽钳,车主应尽量避免犯常识性错误避床。这个常识芍,是指车辆处在正常状态下习妇,涉水行驶导致发动机死火了棵楼敦,但这时光壤,发动机其实并没有发生严重损坏惟人澈,只是启动了自我保护功能幻。因为很多车主不知道这个常识恫骚蔬,就会做一个致命的动作吧描,就是再次启动讥。“这时驾驶人强行二次启动妊经献,启动不了再次死火感杀,发动机大多就进水坏掉了曹。”王灯介绍蓖,其实只要不是在水里泡太久赖,发动机通常是不会进水导致严重损坏钱开纫。   “经常有车主说死火后就把车停在原地檬持,没有二次启动发动机就坏掉了剧逼妹,那肯定是在撒谎睦兑,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的链啃。” 王灯表示呈耍告,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失式担,保险公司拒赔袱傻,法院也会判保险公司免赔侥。   明知积水严重仍涉水行驶   另外栖忍别,明知或怀疑水深铆北瑞,还试图开车闯过去冻,这种情况下抨,发动机坏了也肯定不赔发褂茶。王灯说抢绍,法官判断发动机损失不赔的客观原因是桓,驾驶员放纵这个损害结果的发生骋人没。   为什么这样说赂?汽车排气管连着发动机嚷,排气管跟地面有20厘米的距离僚匣,水如果不从排气管进去拌,发动机是损坏不了的屡。也就是说薄,涉水行驶时滔膛碱,积水至少有20厘米潞屑沥,才有可能进入排水管讨,进而导致发动机损坏香炔额。按照一般人的驾驶经验挛弟巳,20厘米深的积水船挖尾,显然危险增加咀购锨。《保险法》第52条规定绣,合同履行过程中弥特,危险程度显著增加时欢揪垦,车主应告诉保险公司卯。如果不告诉保险公司逞隋蕾,任由危险继续存续策案,保险公司可以免赔弥镣。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔侣瓷醛?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车划胎,这并不是涉水险的问题板旧歪,因此买了涉水险也没用荆娠微。车辆因此产生的损失概瀑涛,就是车损险的保障对象琴挎俱,保险公司要进行全赔禽洪茶,包括发动机损失窝。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上怪来,车没法挪走被水淹了豆,这种情况下琳,只要没有强行启动风哥,发动机一定没有损坏恫。这时所发生的任何损坏荚潍,车损险都会赔付腑踩看。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚文骡,开过去导致发生损失遁,除了二次强行启动导致的发动机损坏非,其余损失车损险原则上都会赔息泉,包括清洁积水床、更换门窗等环。如果投了涉水行驶损失险炮,也是一样睹单未。 责编衅肮:杨杰" "  国家质检总局近日表示侥,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证晴额,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅残,将不得出厂禽、销售峦递、进口或者在其他经营活动中使用砍。这是继上海北贯蚊、山东彤、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台童粮挪。   根据相关规定刃俏判,儿童安全座椅的3c测试项目包括怜:静态试验起、动态试验兔颁、燃烧试验冬、毒性试验敦娄清。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证闺虐蔫。通过后十瞎,每个3c标志后面都有一个随机码慰,每个随机码都有对应的厂家及产品陋。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询罢眠。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端瘫,这个市场鱼龙混杂可见一斑涸妨仇,3c认证的开始枢,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用兽丝隋。   碰撞实验表明哗貉蒙,一旦发生汽车碰撞事故撑,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%沮,但尤其需要指出的是备陪型,儿童安全座椅只有正确使用端,才能在关键时刻保护孩子的安全孤踌。国家质检总局相关人员提醒消费者厘奈杀,在购买儿童安全座椅时黎纺,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号收态。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示晦,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想饱床并。问卷调查中显示煎,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定扳戳,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的其,为了能给孩子安全多一份保障层虽。   从调查中我们不难发现辩戚,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全疾池。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率庭队。交通部门数据显示椽,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故梯恳,死亡率是欧洲的2.5倍怪甘齿、美国的2.6倍僻哥侠,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因哎。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成段。五成家长担心孩子不愿意座辟熬,两成家长觉得购买成本高滇唾糖,对于普通家庭来说是一笔不小的支出夸谱。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施北,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视缉揣。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够涛柒,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫冀藉。  〖啊(孙颜) 责编疾:沈楠" "  8月已近下旬镐讥舰,室外却始终像个巨大的烤箱挫,没有丝毫降温的势头舌哇。面对炙热焦烤的室外火炉朵腑毯,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半殊。无独有偶褥,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中败赋胁,想以此体验车内高温的极端程度揪。   马修在烈日下坐在车厢内娠隶,全程门窗禁闭侈猛。当试验进行到第8分钟时烫狭,车内温度达到了49摄氏度狡瓮,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁悔腐纹,汗流浃背卵佛,不得不叫停钝。马修的参加这次试验瓣辽,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故裙。马修为此呼吁说摩柯:“如果您真的爱您的宠物泰,就请善待他们觅笨陡,关心他们劫。”   再把目光拉回到中国廷,高温期间频出的孩子勿锁车内景麓,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生府超舜,就更别提宠物了沏稳函。这两个月哩腑猴,中国不少城市持续高温撬汐,相关部门也发布防暑降温赏司尸,出行注意事项篙填推。作为始终强调行车安全的沃尔沃拈平烤,也特别为您带来高温出行的必备提示晴静架。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头凑体陪,当你的爱车咯腔,还在室外被无情炙烤的时候雾硅,有条件的车主可以通过远程控制瓣蔬,提前1到2分钟启动车内空调妊。以沃尔沃汽车为例喜搭吕,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调惺。这样鼻,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度漆璃,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情围幕虚、流淌的汗水彻底说bye bye萄?   另外谴柔,Volvo On Call的远程锁定粒、解锁车门功能砂然稿,也为意外上了双保险写薄惦。如果粗心的熊爸妈们膛戳称,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上刀缮镭,拿起手机打开volvo on call嗅,一键就能解锁车门舵残繁,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生腻哄警。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下毁窝肛,车内内饰可能挥发出有害气体亥,给车内驾驶者和乘客的健康带来蔚危害忿。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全委,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质兑浅毕,有效避免了有害气体的挥发凡池。 另外寡,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器老温。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统颈静,在经过进一步改良之后芳汾粪,新增过滤器窘,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物募。高温下出行堑,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染侮阮,可放松自在地尽情呼吸悄户。   更为人性化的是玛俩,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统缺,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气恭。   除了以上这些行车贴士外毙剐,车主们也更应在高温出行前蕉嗜,也要注意一些行车前的细节嚼日,例如梁膊:轮胎气压不能过高房,可适当地为轮胎充些氮气匹刻适,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患抒梨酿。   高温虽无情街堤,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心壕矛、最舒适的细致体验壕孟。沃尔沃的安全专家呼吁恢,车主们应注意自己的用车习惯浦呐,并且呵护好爱车恢。让高温出行这个难题惕集蓉,在人与车和谐的良性环境下猾兔,轻松面对瞬角丛。 版权作品烧仿舵,未经环球网Huanqiu.com书面授权倒,严禁转载泞弄广,违者将被追究法律责任女蒋。 责编骇:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人适晴、管理人碍、驾驶人使用伪造苯八廊、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为题练纳,即是俗称的套牌假牌违法佬看。日前舷耍胎,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动骨,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为妊茧冷,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车汕钢。其中匣甫别,已在河北谐噬、辽宁茄、吉林了吃卵、江苏朽、河南秀饭来、湖北魄、广西忙川鞍、重庆鞋、四川记、陕西等省区市查获部分违法车辆麻疙诵。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性段铣诵,公安交管部门提示车主加强防范敖布耪,及时发现惨、尽早报案疏拧疲、协助查处考党,避免自身权益受到伤害材叙炬。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前棠卞,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务归烩鼎。除交通警察现场开出的“罚单”臀,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄秒那汀、发送手机短信褪垫迹、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人蜂,所以车主联系方式的准确性至关重要乓牧孔,如果通讯方式蹭姜、居住地址发生变更搅,车主要尽快向车管部门备案变更情况偶冬扫,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站隋、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态散,及时发现套牌违法家,及时处理伸。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询堂精、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录购,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地肛,就要警惕自己的机动车可能被套牌了轿桅。   怀疑车辆被套牌后很巳醛,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据靖剃,如路桥隧费单据拔、有机动车号的停车收费单据烘、出入单位杏、社区的内部监控画面等资料罢蜗杆、线索叫,能够为自己举证澄清阑。交警提示委聘蔽,车主如发现车辆被套牌驾港谷,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案假福媒,并提供证据协助调查黄幢。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符剐稿净,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的牌怜守,公安交管部门将按照相关规定卷眯锹,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息耐任。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》葱俄监,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证撮,方便公安交管部门通过路面查处厘舒舒、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”兴屉。   据了解航宋森,套牌假牌违法扰乱交通秩序东恰、损害他人利益深酪、逃脱安全监管蔽薄、诱发其他犯罪袱撩,具有较大的社会伪啵害性客瓢冻,公安交管部门始终采取严查严处措施比寇。目前此,公安交管部门借助交通技术监控伞蝗莱、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段麓亲,准确发现车辆行驶轨迹寞、交通违法记录淌、车辆外观特征等信息韦,并部署警力通过路面发现艇残横、拦检荒婚惮、甄别姬郎睹、布控套牌假牌车辆夕,进一步提升了侦破能力雀猩竭。公安部交管局有关负责人提醒公众不亨,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾什猾啡,稳8龋害性有目共睹实。希望广大群众通过电话凡浮间、微博浚茫、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为顿截,警民携手渐,共同维护平安和谐的道路交通环境翘。 责编甸沸息:杨杰" "  下冰雹妈筹,爱车的挡风玻璃裂了怎么办上?——“找保险哭阶、换个玻璃不就行了吗茸骚?”很多人这么想渡局判。朝阳区居民窦军原本也是这么打算察咀,哪想到实际操作中却遇到了阻碍洛。   “我查看了合同夺含淌,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的瘦共。”这让窦军松了口气视哨盆,“可谁知仕逃兼,保险公司定损人员却说偏焊,由于我没有投保玻璃单独破碎险蹈,这种情况不在车损险保险的范围之内瓤仍沁,因而得不到赔偿勿。”这让窦军很是不解伞,明明投保了车损险毁,又是自然灾害对车子造成了损坏背,怎么还要自己掏腰包涂?“要是只有玻璃破了泪寝,车损险不赔的话蛙缅让,是不是把车其他部位也破坏一下肌赣,这样车损险就陪玻璃破损了巍。”窦军认为这样的规定有点不合常理救澎。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城古,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼瓢庆。太平洋产险北京分公司发布的数据显示圃镁骇,截至雹灾发生后的次日上午10时弟,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个嫂仕围,冰雹砸车报案电话530个萄呐。根据保险公司的规定会肮浮,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸藩烫邯,或者车身单独被砸梧钩,都可以通过车损险来赔付姓菠拌。但是炉室,如果只有车玻璃损坏廊奔,车损险是不能赔付的挤陕汾,要通过玻璃单独破损险来赔付胃贡响。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”惧钞,但平安车险销售部员工解释说驰委,由于汽车玻璃破损是大概率事件味,因此如果车损险对此进行赔付的话稀,整个费率水平就会提高返铆闺,羊毛出在羊身上燎,车主们并不划算日届。车损险中赔偿的玻璃破损咀恢伙,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失担,所以才有这个“单独破损不赔黄赏蹦,和别的地方一起破损才赔”的规定川。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎囊笛。在保险公司看来峰吭吃,一般车辆经常停放在楼下的车主杰堆香,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险拟店亥。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶恕,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤丧眉,也很有必要投保玻璃险弦,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%淳,旧车相对少一些帛阂,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”齿谎。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为蔫逛晴,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的犊,这样可以给投保者更多选择谓试蚕。如果投保者的停车环境襄膏、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险份材杜,就可以省下一部分保费;反之锹安,则可投保附加险砷罚锣,有效转移风险书梁。   不过纶孔染,王绪瑾也认为阶,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方但闪,保险责任包括雹灾桑,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎钢揭,而玻璃单独破碎属于责任免除舞齐,这就存在争议了抄骨。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了爱味,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内斑滔险,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中诵搔,因下列原因造成被保险机动车的直接损失陕刮,且不属于免除保险人责任的范围妨攀碉,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’遁,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些蔑瞳,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点小,还没有在北京实施先挥怀。”   王绪瑾提醒消费者婆,在购买车险时一定要看清合同薪,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任罢秀、责任免除等保险保障范围的一些基本信息毋萌铰,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧岛侨,以达到有效的保险保障氮鼓。 责编滦锹刃:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理渡顽、规范车辆停放讣白轿、确保消防车通道畅通绢慕澎,根据《中华人民共和国消防法》吉搁发、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规梗盗便。今日下午沦温帅,成都市公安消防局测、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会颊锹,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)断耍。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布葱难。《通告》要求脾,禁止占用居民小区复、人员密集场所消防车通道停放机动车辆寡险。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场档。   对占用居民小区霓、人员密集场所消防车通道停放机动车辆滩,妨碍消防车通行的皑唇撅,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》淀舱,责令改正郎试,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肪炀芾撸款哦胚础,对个人处警告或者五百元(含)以下贩让ⅲ款踏睹默。经责令改正拒不改正的抖杀蔡,强制执行步胺,所需费用由违法行为人承担寸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时姑雇,对在居民小区稍翁、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的鸵,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚饱,并实施累积记分管理赣。驾驶人不在现场的客澜,对车辆予以拖移筋玫迟,及时恢复道路畅通铂兰。   《通告》还强调劫,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理纽,在消防车通道路段设置明显标志标线坛凡筒,禁止占用投南婚、堵塞肪、封闭消防车通道倍孪陵,确保消防车通道畅通涪估。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全池,确保消防车通道畅通帘。发现有占用消防车通道停放机动车辆的碌,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉秘。 责编躺樊蕾:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段滩饭,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显翔捆接。单双号限行首日猴,违规出行的司机不多坞布,在建外大街日坛路口盒,一个小时内淑珐,仅有三名单号车司机被拦下蹦台。现场执法的民警说遣颁,今天违规出行的司机要比平日还少芬既。显然佩,市民对于单双号蕉蛊翔,还是比较配合授描。   早晨8点胎蜕,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口冈多科,红灯亮起庇田,每一条车道排队的车子只有十来辆悍洪氖,一个绿灯周期完全可以通过鸵细秽。“平时这个时间互甲,日坛路堡、建华路和永安里这一线秀封,车流量非常大模弊权,正常情况下都要排到国贸桥区动聚目,你看今天羔,车速也快了惨弗喝,车也少了购粹。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说疙堤礁。   8点20分别,一辆丰田汉兰达开了过来紊夯。它的京P牌照尾号是3酒痉室,在大批双号车当中很显眼滔腥。司机被拦下后彪法劳,貌似很迷茫短衬:“出发前我还专门查了一下揪憾乖,不是双日限双号吗铂袖捻?”他说肋人杰,他是刚从河北开过来开惨挥,知道开始单双号限行爬谦悉,只是没想到竟然理解错了限行的规定城。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后惯牡,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地稗羡,或者找个停车场停到今天24点斑,否则每隔一段时间就会重复处罚寇讥。   和平时早高峰相比擎藤,今天全市路况要有好转渡未渐。8点整棋,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9冯,8点30分也只有2.6含,属于基本畅通酱吼。在绝大多数路段上令罚,车流量减少衫互男,司机出行感受要好很多乌标步。   很多单号车司机今天准备选择专车吮冻、快车冈割、顺风车报僧胖。可是凄壳,限行之后汇磷,约车的难度也增加了酥烯歼。平日经常使用约车软件的孙女士说股妮矫,今天连下了四个单子惮箔朵,才艰难地约上了车莽刷。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元概歌从。“平时我从家里到单位恐删啤,如果使用‘快车’恋菩,大约40多块钱亥靛淮,今天猛增了一倍多围扑。”   交管部门表示昧,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传弊挫徒,但还是有市民没有弄清楚久静。比如腔蠢醚,周末同样要限行合还袭,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行荡。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响捻朗。此外忌绞,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行茧冗曝。J060 责编朽:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题不刑,今天亦如此獭犯,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿台:定速巡航到底省不省油悄僚都?咱们今天就来矫情一把推舵。    在文章之前我想说的是删攘,对于这种问题结果并不重要方,车说到底就是代步用的事瓦,该怎么用怎么用毖巫,有功能不用钱不白花了杯涎?不过要用的合理鞍饰艇,才能有更好的效果和更高的效率亲,本文虽然测的是到底省不省油浪匙奇,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区凯勿畔。   省不省油较,要分情况说   ● 跑平路特,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号害捅,同时参考变速箱笆垦朴、轮速传感器的信号(当前车速)统似、设定速度进行计算面,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整昧武考,实现巡航蹬翔。    所以如果是在平路上行驶极,比如路况良好的高速公路芬抚,你用巡航跑个几十公里或几百公里乔,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的淋,无论是理论还是实际表现都是如此病努编,我自己自驾游跑高速旦按,也用过几次定速巡航跑辽握,相同的路段谭,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些咎材切,如果是人操作厦介,深一脚浅一脚的切,很难做到比电脑控制更精准休,这一点无可非议皮。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段捻,比如在上下坡比较多的高速路上箍,或者是爬山路上坟,定速巡航可能就不那么“聪明”了苫,也是本文聊的重点敛复。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路铣冷,原因有两个纺,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试敢,堵车也没人会使用定速巡航这功能贪,夜里的理想路况能尽量减少误差首东,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥咯,可以体现上坡下坡对于油耗的影响侮棉侍。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈捻,全程120多公里沉懊,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线节埠,两次车速均控制在80km/h哼甫炭,全程共经过30多座立交桥坦靛桑,坡度有大有卸程佟,时间是凌晨0点-4点馈擞屎,车辆极少酞。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中勺,由于人的操作要比电脑的预判能力更强晒,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速沫夕,只是提前加力苹,如果油门保持不动上坡后会降速的)斗,来抵消爬坡受到的阻力衡仆夯,下坡收油门溜车凤,反反复复柑,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)潭,当然铃玖,我平时开车也不这样子细,踩油门一半看路况一半随心情敛恢。    我们第二次用的是全程定速巡航认掣,这样要比自己控制油门轻松多了碴旦溶,而且可以把更多精力放在观察周围情况上难,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)马屡突,比我用脚控制车辆微微高了一点溃。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油粮,就差在上坡的时候了巧绩沥。人控制油门灰尸硕,如果有经验的话解耙讽,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门逞搪疵,保持车辆的惯性隋毕稿,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速蛋,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单徘咐,保持设定的那个车速铰诞,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度限阜妓,如果加油门还不行茅实荆,就降一个挡位来拉高转速染,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了抹硅效。那么幢,结论就有了轰即: 如果是路况好的大平路长,定速巡航的油耗更经济校垦,而上下坡比较多的路段使用定速巡航成豹恐,定速巡航为了保持设定车速涣,加油和降挡等动作会更多攻,油耗自然也会出现上浮 纱讼。    但是需要说明的是湍胖,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的枷,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶苯,的确是有可能比定速巡航还省油劝,但平时开车谁也不会这么刻意型,不现实褪部,如果平时开的稍微虎一点洗,结果就不一定了秀寂嚎,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉从套性。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义淌蠕帘,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题瘸脓,矫情这几分钟就行了酿,平时还是该怎么开怎么开抛誓理。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用矾却,它有一个弊端岭献,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫理,容易犯困纪,在你跑长途的时候浓顿肺,特别是午饭后和夜晚赶路内,本来就是容易犯困的时间段烯瘸,如果这时候使用定速巡航就不太合适了沦幌,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的罗,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的磁赌惠,另外就是开高速公路一定要劳逸结合燎挝,杜绝疲劳驾驶棋。    有朋友说定速巡航已经OUT了矾腥谩?的确是棘丝,现在关于定速的高大上配置叫ACC切柔草,中文全称是“自适应巡航系统”姐交痛,这才是真正解放右脚的功能辩,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用墒痪,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行噬柑筒,这就大大增加了使用范围背,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了漠,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现鳞恰,我们会单开一篇文章聊它苍。(文胚悼、图/汽车之家 汪淼) 责编唤:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分兴。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行澎,国航航班提前45分钟停办手续挎裤容,邮件泉宠湃、快件实名收寄吉糕,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近桨伸恃,今天开始临涣,北京等地一系列安全需辽畦、交通保障等措施启动犀篙席。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称燃到,自2015年8月20日0时至9月3日24时娟,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施袭。   根据通告祥岸倪,8月20日至9月3日每天3时至24时酮靡鲍,北京市行政区域内道路实行单号单日蓄纳、双号双日行驶泊扭,其中单号为1触、3庭嘎、5槐吴、7裳、9革伶,双号为2工灌、4坑痹、6疽、8兼恐、0捐,“二二”式号牌机动车按双号管理砂川。同时箱祈弟,暂停实施尾号轮换限行措施片。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外籍巍矛,对于进京的外省区市机动车而言匣寡顶,每天7时至9时棵、 17时至20时轻乐断,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶罚芭算。   为确保上述措施顺利实施颊滇抬,从8月20日起峡,北京市交管部门将启动高等级上勤方案金锭贾,最大限度将警力投向路面船,加强道路交通秩序的疏导放悉、维护离惶炉。同时犯,对违反《通告》规定的车辆严格管理彼藤,依法处罚辣存革。   具体而言硼涤,对违反《通告》限行规定的违法行为驰,处100元繁瘴疲款盾剐豌。对违反禁令标志锌,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的狭,处100元菲够呶款裁,记3分囤弘。除路面执法外耍,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统蛾,对违反《通告》规定的车辆实时记录溉陵,纳入非现场执法系统依法处罚欢让椿。   北京官方明确喂缅,在单双号实施期间恢烁泛,对于群众求助运送危重病人等紧急情况遍,交管部门将启动应急交通保障机制勘空婚。求助者可与路上执勤交警联系搪铜迟,也可拨打“122”报警电话求助戊,交管部门根据求助者的危急程度凯渴,采取相应的保障措施嵌,及时提供交通救助凸息。   8月18日歉苔膛,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工寇动鞭。中新网记者 金硕 摄   热气球嘘、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示岔镭,9月3日9耽:30-12尼磐柯:30之间共殿魄,北京首都机场和南苑机场将关闭溃婪。届时粹,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制魏讼。   从8月1日起到9月3日苯侣惠,北京空域将临时划设限制区布,在首都机场南部设立东西向保护线顿举,飞越该区域航班有严格的高度限制菜。北京首都机场进虫涣坎、离场合进近复飞程序将作相应调整牡搓渐,制定临时飞行程序擞。为了缓解流量控制的严重情况裸吭棠,将在北京周边划设8个飞行等待区域寂淀顽。针对流控情况贡伪,建议航空公司及时采取措施调整航班窜挂。除紧急情况外说,北京需蕉恭、天津机场不接受备降工筹夯。   与此同时耐,北京市航空运动管理中心发出通知称叙哥滑,8月1日起至8月21日解窃韦,在北京地区实施停售无、停寄穆、停递各类航空器;8月22日至9月4日柒榷匿,一切单位催砰蔬、组织及个人利用轻型直升机察、滑翔机呢查道、三角翼蕾变斜、动力伞那竞勺、热气球抱帝雀、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞磋拿。   据报道枚轰,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措径邪妒。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备度。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道躬纶啦,多家航空公司表示侠,近日安检加强或会出现较长时间排队等候力猫。根据首都机场高峰时段出港航班量绒廖馈,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续眷断凭。   其中提揽领,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间松,从北京首都机场出港的国内航班亭江侧,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续探,国际程、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变缝茂。   换言之龋,如果乘坐国航的飞机狭,在起飞时间前45分钟还没有办好手续修阶,那就面临改签或退票的风险史冬。   邮件搬、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局春、公安部迁经浇、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》十缚唐。   通告要求楼霜道,重大活动期间实行实名收寄制度乡,除信件挡浩、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件纯坍籍、快件外掠曝唾,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄姥哎迟。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的烷香,寄递企业不予收寄录浪。   8月20日至9月5日期间态侯啡,对各地寄往北京市的邮件瓤半堕、快件实行实名收寄制度瑞架句。   通告明确很俗棉,寄递企业要着重加强对枪支弹药艾、管制刀具珐栏、易燃易爆物品儡软、危险化学品颠蜗、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度挫,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动咆虚,干扰重大活动顺利举办卢。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件乒但、快件鳖窝,要提高安检等级碑剧涩,实行100%通过X光机安检苔,并在邮件欣箔、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件父、快件一律予以退返亩墙豹,不得给予投递帝锨刹、派送高舶扯。   这则通告还明确尽涣郴,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施攀,对“一辏控地雷”哎暑、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制屯搅斯,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件泡纯、“一用渫荆控地雷”惊、“炸弹闹钟”玩具等物品妹阶。   北京与周边六省份协同减排橡诵受,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量炉尉河,除了单双号限行锣死,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体弛奴公、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%嘘刷贡。   此外阂请,北京市环保局猴私、市交通委让、市经信委等委办局联合制定的方案明确烯敲,8月20日至9月4日期间快售烯,北京将重点在机动车惜、工业企业互、燃煤锅炉落孩、建设施工等方面实施临时性管控措施盗灵。   根据方案兢狸及,8月20日0时至9月4日24时挠返,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方被、建筑拆除作业颅猫,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施贿芬浩,保障纪念活动期间空气质量薪帆脯。   同时蓝纠稍,北京还积极协调天津市袍、河北省辰费弓、山西省睬、内蒙古自治区汰耍、山东省私飞、河南省等周边六省(区茧、市)协同减排敞疲,全力保障纪念活动期间的空气质量蘑。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定反谐旧,从8月28日零时至9月4日24时莽,统一实施临时强化减排措施滤惊吹,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上胺曙涉,其中北京市减排量达到40%以上剩。同时辨,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉肠试擅、工业企业及混凝土搅拌站停产限产钢迟墒。   地铁早高峰延长运营半小时咆攀涩,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间读碑叭,为保障市民出行肆么,北京公交企业将采取增加车辆敲秒、加密车次等方式溺砂,计划日运营车次达16万余次廊裙凯,提高2%公交运力互。   不过需要提醒的是门,阅兵活动期间订眷拣,北京市将进行交通管制平趁俊,45条公交线路甩站或者绕行煎伺上,市民出行前需查询相关信息鞘叹。   另外壁绥,单双号限行期间祷错,因客流增加许赶,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟捞超,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车叭沧袄。届时饯,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店刹架、“四站一场”等重点线路运力保障波,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆填帝哺。   除了公交和地铁方面的保障殿藕毋,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》莆卡,保证出租车出车率不低于80%煌病蝎,重点确保活动期间观众疏散时安,无出租汽车议价庐季掠、拒载缎、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生赡。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时殿惠脊,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会浚,邀请阅兵领导小组办公室副主任妮腾钝、总参作战部副部长曲睿噶,阅兵联合指挥部办公室常务副主任罗颠、北京军区副参谋长王舜弓林乏,介绍阅兵准备工作有关情况架,并答记者问不完。 责编寄陕:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口垄,天津港也是中国进口车的主要集散地脸,2014年富,该港进口量几乎占到市场份额的50%骨。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后烙惹,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区美,直接导致近万辆进口新车受损踢休。   东风雷诺发布声明称不,经初步估计哼套,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损奔、毁坏课。大众进口车损失也较大鸵盎。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实渤,包括甲壳虫蜗森晶、迈特威辈、途锐等多款车型薯。有消息称风痊袄,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大钮,共造成约4000辆进口现代全畦、起亚车型受损雌拐,但截至目前柯,其官方声明中并未列出具体数字瞄,仅称“具体损失下一步将进行核实”俺骄。   除上述品牌车型受损外辞呻绒,克莱斯勒矢吨平、宝马粗侥夸、标致雪铁龙捐秆配、捷豹路虎慰啦、马自达岛、三菱等均有进口车辆不同程度受损獭供。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理沟?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场蜜锚。对此敌辖氰,大众沁墒色、现代起亚墟、雷诺等公司纷纷发出声明川,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”弦。   据中国汽车流通协会数据粳,上半年我国进口车市场整体下滑明显甜杠,累计进口量同比下降23.3%碱。7月派,进口车经销商库存深度已达两个月左右柯心,库存压力大湿党、消化时间长府扯悼。因此蹋滑,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损奶都,但业内人士普遍认为叮,在一两个月内猜吝膘,除部分个性化定制车型外邯拇,大部分车型不会出现货源紧张的局面健闲。   为了避免货源不足的状况竭木,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作太梨侧,确保为各地经销商正常供货匆惩吕。   汽车市场的“金九银十”即将到来迁剐,进入9月容,消费者需求预计将相对上升厢仑窗。据了解潦,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值笛,进口车销量却仍陷于低谷林吨赤。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限冗蔑,但据业内人士分析许伍玲,随着供需关系不断变化吉,不排除出现紧俏车型加价的可能魔。 责编耸:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口辈堵,天津港也是中国进口车的主要集散地袖猩委,2014年肝,该港进口量几乎占到市场份额的50%趣。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后瓷沮价,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区济瘁,直接导致近万辆进口新车受损克。   东风雷诺发布声明称特,经初步估计恕,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损髓茨、毁坏婪褂。大众进口车损失也较大潜。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实开拒腑,包括甲壳虫肮醒功、迈特威贬、途锐等多款车型腺奢。有消息称亥投桐,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大络颈甩,共造成约4000辆进口现代莫廖宏、起亚车型受损楷,但截至目前戳,其官方声明中并未列出具体数字告解,仅称“具体损失下一步将进行核实”荡呻痘。   除上述品牌车型受损外路敢,克莱斯勒炕菊、宝马匙聪宛、标致雪铁龙伟些、捷豹路虎休拜完、马自达疗、三菱等均有进口车辆不同程度受损戮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理雷杰城?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场层洞。对此从视肌,大众慕口碎、现代起亚讣楞定、雷诺等公司纷纷发出声明柏靖涟,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”甲饲蓬。   据中国汽车流通协会数据币啦荷,上半年我国进口车市场整体下滑明显惰零享,累计进口量同比下降23.3%呕。7月安磐,进口车经销商库存深度已达两个月左右驾胳,库存压力大塑钵碧、消化时间长卿龄兔。因此胚,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损含,但业内人士普遍认为确腐娜,在一两个月内昆日拭,除部分个性化定制车型外话,大部分车型不会出现货源紧张的局面鞘哩。   为了避免货源不足的状况仓,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作缮坞,确保为各地经销商正常供货拘及。   汽车市场的“金九银十”即将到来募,进入9月具畏请,消费者需求预计将相对上升挤梗。据了解窝此蒋,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值磐辈,进口车销量却仍陷于低谷钉拎湘。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限眉牛,但据业内人士分析缺,随着供需关系不断变化辰奖,不排除出现紧俏车型加价的可能庞。 责编浇途:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%骚,只搭载一位乘客位释磁。从今天起稍蠕辣,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时柏提,又多了一种车型选择楞。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线蕊。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示屑彪,之所以上线“小滴”这个产品碌。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外碳和闺,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效酮肯浪、环保地去解决高峰期分散的交通压力间贾攀。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍朴,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时侠翰稀,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项鞭。选择该选项后羡捎,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单哨唇先。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司五娘。时空电动CEO陈峰介绍限山,“小滴”采用的车型为时空E20摩枯,是一款微型乘用车抽轿烤。车上除了驾驶员之外危皖拖,还可以乘坐一名乘客虽迹构。   E20的最高时速可达80公里/小时诺笑攫,续航里程为260km筒办矮。可使用220V家用进行充电狗啃。快充20分钟可充80%拘踢案,慢充8小时即可充满靖峦念。百公里耗电约为10-14度既韭课。按照杭州最低电费换算侣愧温,E20每跑100公里琉抚巩,仅需花费2.8元-3.92元菠财。   在价格方面剔寺硕,“小滴”比快车更实惠一些惩巳。据了解檄,“小滴”的定价为0.99元/公里宫紊,0.3元/分钟桔茧。收费方式为公里费叠加时间费起喂。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折界皖焦。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示触,在早晚交通高峰期耙毙奴,有很多一个人出行的乘客摔桐。这部分乘客痹类挨,其实只需要一个座位病聚尺。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位惫苹襄,且收取更低的出行费用雷迸。与此同时惠商洼,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率糜困挤。“这是一次细分解决出行需求的尝试皆犁冲。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”篱共橇,今墓、明两天衬洞妮,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格涸剃。“我们希望更多的消费者来体验这款环保浪恒、高效的出行产品盼呸逢。”孙枢说鼻辣喘。   陈峰表示郊紊,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面蔫剖。“小滴是我们和滴滴合作的起点司堤呸,我们之间的更多爆炸性合作钒,敬请期待曝色。”据悉娜呵串,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”拉侧熔。到年底前呸闷,在杭州些,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车控末、快车平台醒吉递。   另据了解共家,除了时空电动的E20之外超虹外,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽骗,上线二人迷你车辆违惩充。(完) 责编卜碧裙:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭洽,往往停车时一不小心蹭到树或地锁缅稠,而这些剐蹭往往较为轻微毁那净,不会影响车辆正常驾驶店浇。在发生单方事故后蔷刻识,只要上了车损险电,即可通过保险来进行理赔修车思,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故撇,及时上了不计免赔焚双傲,也许承担部分责任超虑泄。   总结丸骚呸: 其实发生单方事故后诞,首先判断车辆维修情况迷悉,如果是小剐蹭不在意则无需修理斜,有的剐蹭痕嘉菸帕拢可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚敬枯。入股已经伤到底漆考惦,则可以走保险进行修复岸酚掸。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额厂铜,所以如果只是小伤的话慷缔,自己要权衡走保险且自付支出的费用屑匠,与自费修理与保费上浮是否划算渡尝浇。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣兢锚禄、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能扒,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动雌垂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解价。 责编歉盼赔:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破讳烁丸。昨天愁躺,北京市科委等部门发布消息瓷糠斧,公交谋特、班车等纯电动客车也将享受购车补贴霞顾室,最高补贴额度达50万元梅匹。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴跺。数据显示武,新能源小客车也越来越受到欢迎库蹄穆,最近三个月遍郡令,新能源小客车的上牌量均突破千辆焦纹。   补贴可达车价的60%   昨天叮浩恢,市财政局跨罚、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读颊扑。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置雾、运营纯电动客车荚沧。新政策鼓励公交脱翘、公路客运擞朔、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作蹈。   购买纯电动公交和班车耿撇,补贴丰厚蔚达。国家和市级财政的补贴总额嘉峭,最高可达车辆价格的60%哇鞋痊,补贴总额不超过50万元肪钝。按照规定闹染掏,10米及以上的纯电动客车首秃,今年最高可以拿到50万元购车补贴哼茂羔,8米至10米的客车最高补贴达40万元攻,6米到8米的客车最高补贴30万元客朔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起许,纯电动客车推广补助标准将有所调整崇,新增续航里程逞仓、单位载重能力消耗等指标茄。以10米到12米的客车为例畅,续航250公里以上徊访、单位载重能耗小于0.25的车辆害红,购车补贴50万元;续航不足250公里缮肯、单位载重能耗小于0.25的车辆继,可获补贴42万元纹第催。单位载重能耗在0.6到0.7之间茨、续航不足250公里的车辆糯刹,购车补贴可达24万元煤。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场孩。采用备案制管理牢荷,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》桔篙恕,完成企业和产品备案秆劳讽,即可在京销售错。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车甭嵌阂,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩桥。依据有关规定念,从2015年起沽词廉,本市新增以及更换的公交车中氛,新能源车的比例要逐年提升尉膘,2015年要达40%踌即,随后逐步提高到50%冲紊揣、60%是、70%懒,2019年要提高到80%怕凤。   达到新能源车推广标准后森,补助将全额拨付;未能达标记邯,则扣减当年应拨款补助数额的20%盎。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助腥,将以2013年实际执行数为基础逐步递减队某天,其中2015年减少15%肠甲,到2019年减少60%诡。   有关负责人表示不吧绰,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策棋理侵,进一步理顺补助对象和环节搐,还原燃油公交车的真实使用成本挨,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性糠糯。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露瞪航叛,最新统计显示萄,今年前7个月抵揣,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌花凌,超过去年总数督碌。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆抡。   许心超说鞘校,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎秃醚。今年5蠕、6哗、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆榔,分别达到1101辆练掸灌、1955辆掳、1706辆枚。7月上牌纯电动汽车中胖,超过80%是个人用车蚕残隆,达到1400多辆疗拐。   新建的自用充电桩数量也在快速增长卿簧。7月建设数据已达5月的近两倍粟此涪。由此可见侨篮,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高拆锹。   目前骏绣,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次集豢皖,摇号中签难度将增大般郝。 责编锻晨:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注慧。事实上片杠,在北京隋税,随着停车难问题的日益严重柒采户,车位越来越贵也成了各界的共识串需。那么北京车位到底有多贵睬兄?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区兄氓,了解北京停车位的租售情况擒。   调查显示施侗达,北京车位的租售价格跟房价关系有限咖,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关犁。因此岛祈,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几艾。车位稀缺的小区竭公斥,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定绵坤。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院崔弟氛,是北京成熟的高端居住区之一骋构绿。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话采擅钙,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的梦,达到了1隙:3撩。车位是单买的携叫,70年的产权车位价格达到70万至80万蟹,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位疤悄,但其实车位价格已经含在了房价中韦毋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区顶,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区牛兔偶,现在大多为地下停车库澎焚枷,70年的产权车位在60万左右户竞,如果按月停车每月车位价格为1080元社惊匠,其中80元为管理费灿档什。其实前几年车位价格比现在低很多氖疆扔,大概在30万至40万甸枷恐,2013年就涨到了50万左右棚临邢。   北青报记者在现场看到荣糠,增光路街道两侧都被私家车占满呻,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵五汰,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场攀。北青报记者采访了家住附近的王女士毙飞外,“车辆占道的确影响了交通诵佬,来回在车辆中间也很危险尘剩手,但这附近旧小区没有地下车库悄井,车又多恫,停在路边没办法也可以理解把散诽。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者领箔,当初自己没买车位现在很后悔弘,“这个房子2011年就买了具吝,但一直装修散味没有入住号摹。2010年第三期建好时缴持凶,车位20万踢沸虏,但觉得没入住就先不买了嘶卉怜。现在准备入灼劾小,想买个车位但已经涨到了50万诬侍槐。” 虽然车位现在价格猛涨棺,但没有业主卖车位了烦胜祟。   调查显示静袭,事实上典谐,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位亭护。北青报记者来到了位于东二环呕笺捐、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际抵该。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高江。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位币腊,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位阶,只能买房者自己租叛请挪。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势辞物苔。最早的时候劫辖,一手业主买车位的价格在20万至25万之间末廖,现在50年的产权车位大多在30万至35万元哪,三四期50年产权车位达到了45万元啡梅遍,月租也在1100至1200元扔步釜,但想租到满意的车位也不一定容易兴。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上睬,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜路。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万韦垂,租的话只要1000元每月疙。不过很多业主现在选择不买车位乖股较。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓点低残,其二手房成交均价基本都在千万以上氢。该小区地下车位有1400个鹤人箱,停车位配比为1轻僳废:1.5谭。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车土沙轰,地下车库倒有不少闲置抒。中介介绍说完写好,产权车位大概40万至50万元幢吕惺,但没必要买场秆,因为每月租金1500元左右巍惋,而且比较容易租到犀挥。离棕榈泉不远的泛海国际街梗,开发商规划的车位比达到1:2妙,停车位更加充裕退,每月租金只要1000元豌墙怜。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱小感娄,好长一段时间以来粱,“投资车位”也成了热点话题窗狠。那么施便绢,车位是否值得投资毖杯巨?能否投资辣壬纬?调查显示馆,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的鲸。的确麻,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨放,这就需要投资者自己判断未来的趋势躺斯,但最关键的价格决定因素还是供求错。投资车位一定要选择周边车位稀缺呕撵,但人群密集需求量大的地区齿焕。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查搔募,如果按照环线划分佬,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间瑰修胳。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间东捣觅,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个疙宽。   多家房屋中介人士告诉北青报记者些哭邯,买二手房时韧,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位螺石。那些车位充裕的新小区坍江放,租车位是很方便的墒仙,因为需求有限测伸,买了车位也不一定增值快速。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区搪,如果每天停车都是个大难题纽建梗,买个产权车位比较踏实阂肉烁。但这种地区车位价格一般较贵使,而且对外出售的也很少竭扑短。   投资专家建议胸,从投资角度看篮,还要考虑租金和售价比值还羞庆。如果车位价格过高覆跋背,而租金行情却不好儡浅坟,那么车位投资回报时间相对较长扦痢,不划算馈捍客。举例来说纶,一个20万元的车位梅柒,每月能租1000元钱降你厘,一年的回报率就达到6%第菏,大大超过存款利率赌,比当前的银行理财产品还合算倒坑氦。但如果车位要50万堕朝,但每月租金只有1200元惺,年回报率不到3%畅吝郎,还不如去买理财产品皇诬陵。   此外示,产权车位还有40年的期限襄峰,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效竿坞习,价值灭失规氨。 责编算胚:李芳" "  原标题旱希顶:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹瓤害、大雨天气的影响错,8月8日报案稠、理赔的车主数量激增笔抖。北京青年报记者了解到孺挛详,目前全市保险部门已经启动应急预案倦硼,由于冰雹是一种局部性灾害涕篙,并未列入不可抗力泰恍攀,属于车损险的范围屑禽目。车主只要投保了车损险金时扛,在有效期内因冰雹造成的车辆损失漂朴,都可以直接向保险公司申请理赔凡臣窃。保险公司工作人员表示航柬,车主报案后将不用提供气象证明混钩。   4S店工作人员说唾示眷,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑巴褐,但仍需要整车喷漆饰浪维,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后辖。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午半费醋,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时掏台朗,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车吴。私家车被救援叉车抬起的时候附净,排气管还在不断往外淌水劣问,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来锰酚黎。在现忱温依獭,有的车主打开汽车的前后车门蕊,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖卸精,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人餐、朋友把车往马路中间推券肯,方便叉车工作借。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看萝芜,7日夜的积水已经没过车窗底座炉虱揩。截至8日下午5点记者离开现场时峨,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走嗡钢。   被淹车主息尉:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车呢盖。刘先生回忆函尸筒,7日下班后他跟往常一样把车停在路边窃,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大己壤,他有点担心弹七。“晚上快10点钟蛾,雨刚小一点我就趟着水看车去了双涉,那时候积水都快齐腰了登管,我一看石辖幌,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了甸,直接压在我车头上杏痪库。”刘先生的车是一辆中华轿车赐瞥伪,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面呜涛。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去甸,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶穷绢。刘先生告诉记者愤紊玻,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了徐纹,“要有人来及时清理一下吩腾,这车也不能泡成这样”扩谦辣。   住在附近的于女士说屑脱瓦,她的车这两个月已经被泡过两回了戳,头一次发生在上个月缸慈,“那次不严重涩,发动机没坏健崇,送到4S店修了两个星期就好了”槽佰,而前夜的积水多容巴,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏滴,“发动机坏了起码得修一个月”淑结。尽管买了保险宏傲,能够全额赔付兽,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦联。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈如皋,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭荡拖溃,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了税裁。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖猛帘廓,因为报拖的人太多捍擦痪,当天晚上没能把车拖走滤灵,“担心了一整夜辫,一大早我就过来了筒,一直等到下午4点多才排上我”勉。   清障公司告:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者洞任,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了嫂潦喇,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”醋。在现陈荨,拖车的王师傅说筒玫,从前天晚上到昨天下午棘陡,他们公司起码拖走了一百多辆私家车屯,“大部分是在这妇产医院附近的”常。王师傅表示判,停在路边的私家车相对来说情况还算好的播损磺,叉车和清障车工作起来比较方便舅街校,“停在小区胡同里的车就很麻烦了七,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”锈疼蓟。   “这几年一下暴雨就这样八盘,没记错的话拴梳竞,这是第三回了歇蓝。”家住附近小区的一位住户说害。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿面川疯。”路边的一家店主补充说赣僧:“这里的地势洼溅时侯,水不好走避瓣,排水系统也差技妊。”   4S店员工籍叙:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司澎,在现场还有不少汽车4S店的工作人员扣。“就今天一天沪防,我们店就处理四起这样的了蒙围别。”一家汽车4S店的员工告诉记者崇狠枪。关于理赔问题悍膛信,该员工表示贯:“买了车损险全险的设瓦,并且里面包含涉水险的痴惊,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的壬,保险公司会全部理赔骇描客。”但同时他也指出竿,如果被水浸泡后人为启动发动机冉,导致积水倒灌损伤车子的览旦淬,保险公司会拒绝理赔尘绕酷。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城蓉醚。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示萝,截止到8月8日上午10时碾迷,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个外和袭,冰雹砸车报案电话530个虚帝懊。   太平洋产险北京分公司表示椭,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备苔昏,保障95500客服电话畅通捣,接听车主报案喉,500名定损人员全部停休待岗盯膏传,尽快为车主做好定损服务价。该公司提供的数字显示岸,8月8日10时前祟采,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援贬,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退拌径脚,救援拖车暂时无法驶入程禾。该公司表示姆憨,一旦积水退到安全高度淮,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援戏晾赔。   此外送赖挛,北京青年报记者从平安公司获悉响狼算,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法霞漆。北京平安表示巩沤,由于北京8月7日出现局地冰雹大风懦腹季,基本分布在北京市城区的东部以及北部斥,其中城区东部较多(朝阳区北部莎答、顺义区机场路周边)盼秋,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案镐评,本周末将加派查勘定损岗到位值班信售尼,做好柜台以及渠道客户的服务便。   据介绍谅微娜,作为应对举措爆尸受,北京平安各区组增加值班人员颧,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班忙划碉,将严禁出现受灾车辆无人定损现象墩,如周末出现柜台大面积排队的情况呵判,分部将引导客户至周边合作厂题,避免客户长期排队等待疙钨。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚灯淋,北京各区县普降暴雨抬,造成多处路段藐、居民家中积水拜迟,人员和车辆被困焚。朝阳消防支队从晚6时40分许悔掳午,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起截诵,共解救群众33人甫,疏散群众110人侵廖理。   21时10分背,慈云寺桥东侧路面积水约1米深兰玲,造成附近411路隘、615路稳、639路寥碗判、95路谷摊罗、488路5辆公交车无法行驶沏疟,车内被困乘客较多斯慰。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场巢会。一组消防员踏入湍流的积水之中皆,立即展开营救挞刷,一个接一个背负鼻、搀扶被困人员心,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带录关,共疏散乘客70余人坦鞠韭。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇觅、病人蛇敬缮、老人等疏散到200米外的地势较高处碌戎币,共营救30人限坝扒,其中6名孕妇素惦,12名老人丰,10名小孩力肃,2名病人棠。   当晚位,红庙中队官兵分别在慈云寺小区天、建国路晴房呐、光辉桥东狭、南磨房深沟村等多处积水路段和区域狸荷,出动3个抗洪抢险突击队染荆、冲锋舟1台摹哀许,出动车辆4车次玛,出动官兵30余人凯沸戳,疏散营救被困群众120人落。   晚8时许棵,长虹桥下严重积水龄峰练,最深处也近一米彩己纫。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中仍喇。左家庄中队接警后簇,一方面相,迅速将路边的下水道排水口盖子打开隆困烈,并进行疏通清理缎先,让积水迅速排进下水道悄惦。另一方面卯课难,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带镭垂。   16时许啤,在南皋的电影博物馆附近地下通道内堤搐巾,一米多深的积水将三辆车困滋ぁ,两名司机在车顶部正焦急地求救逻赁瑟。   搜救犬中队官兵到场后氖淀,及时安抚被困人员情绪掳遍们,由于车体已被积水淹没大半垦羚其,两名消防员身着潜水服谱勃检,立即扎进一米多深的积水中身复阶,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部撇思铝,同时一名消防员掌握车辆方向盘恐船烘,其余人员慢慢将车拖离出积水稗枢。经过一个多小时的救援堂爱共,成功将被困人员救出十。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间诗,冰雹突袭京城驹恨,东部地区停在户外的车可遭了殃鼓席肥,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”幸缅,记者从4S店了解到蝗稳,7日晚被砸的车偿,基本上有坑的能盟塘,都得整车钣金喷漆鞘食无,取车至少得10天后烦图多。   7日晚戊食,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外骇,还没有来得及将车挪进地库线挂缉,冰雹就下了起来坞伐。8日上午负洗,为了不排队煽侮,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心船。经过定损人员检查浮系,仅前车盖上就有50个坑净破,而车顶上的就直接不用数了叹扑,定损不到6000元损。郁先生称甫眉亭,这种情况关,只能是整车重新钣金喷漆貉。通俗地说蹬,就是把坑打平了弓弛帝,之后打腻子白,再喷漆卢紊杜。   尽管可以走保险彤情,但是郁先生仍然认为损失惨重蜡拆,因为自己的车是新车廖冕,原厂漆是高温漆瓤弓看,能用终身丰驾荷。而重新喷的漆是会掉的豁潦,只有两年的使用寿命嘘。如果要是卖车卫埃涩,重新喷漆的车会折价5万元左右宋脚藏。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车瞥,人不是特别多持潦,但也排了一会儿队袱。陈先生说妨碑碱,前机盖上有一个坑都得整车喷漆寂,因为自己是老车所以并不是太在意技惋,但新车的车主估计都比较心疼错填鹃。在4S店内精妨,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大邪犯胺濉,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃魂挪。车主都很关心到底何时能取车葛评,由于20日之后北京要单双号限行领,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修怯,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来柯。4S店的工作人员告诉北青报记者遂撑,因为修车的人比较多绍丁,连等带修需要至少半个月岛哩颊。   东四环一家4S店的维修人员称逞式,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆邦佬郎,正常情况下柔,全车喷漆十天可以搞定闪能,但由于受损车辆较多馁忱辛,这个时间要延后凸骨蒂。8日来维修的车已经开始排队擞。这名维修人员建议颗混贸,如果已经向保险公司报案尘干,可以过3天人少一点再来灸。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示嚎啦评,7日夜冰雹太大催梨柏,受损的车只能通过整车喷漆来修复龟措。如果真是受损特别少的车绩佬钉,又不想花太多钱的耪推全,可以免喷襄唾,拿吸盘吸一下龄恐眠,但这仍然会留下痕迹巧苹景。昨天已经有40辆车来维修趴慌察,所以取车得半个月以上阶。“如果车的品牌在北京的4S店多篱怯,还能修得快一些驼。要是店少较械境,就更慢了”砂,这位维修人员称为肪。(匡小颖) 责编峭暇:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵恍男歼、交通纠纷是常见的“城市病”竣揽浇,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点焚蚕。日前淀,西城法院结合实际案例发布调研添,指出城区交通的“四大症状”喉八经:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”拟砂无。法官表示剃躬你,对于因“路怒”引发人身纠纷缉氦拣、扩大损害后果的行为躬伪表,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任杉瓷。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见囤骨,虽然大多发生在汽车停驶状态赊墨,但仍然属于交通事故淳汲,适用机动车交通事故的一般处理规则蚀欠槐。   法官介绍擎皋割,如果是违法停车雾妒,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车酱拼烈,草率开车门泵哎础,主要责任应该是开门人量糜。如果是出租车碳讨克,情况则比较特殊但斯,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全烧却,例如要求乘客一律从右侧下车莎酿宝,或者注意后方情况涣,慢慢打开左侧车门等撇。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任诵。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街绩篇效,适逢赵某开启托荩靠在非机动车道内的客车车门统鳞,李某被撞倒受伤熄楷烙,经诊断腰椎骨折裴猴蓝,电动车也严重受损搪哗辨。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方港碍,可能存在视野死角嗣魔陈,但也没有回头细看捍,最终导致发生碰撞酗僧沏。经交管部门认定捂评宦,赵某承担全部责任省愤。最终挝,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元拣老七。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车炬蝗沽,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达当。然而冉毕,倒车影像与雷达都是有盲区的捐。法官提醒半,倒车时除了绕车一周检查外亥扣,倒车速度切记要缓慢橇,以防突发情况脱。   【典型案例】   在平安里西大街晚,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时洗,将在人行道上准备过马路的马某撞倒贫,后轮从其左足部轧过导致骨折挫。吴某称尺疾,当时只注意观察倒车影像惭,没有注意到车侧方有行人站立吩。吴某被确定为全责揩桂,最终迸乘剩,被判赔偿马某7万元猎挖。   电动自行车太“疯狂”   法院统计沤溪舷,近一年来攫霉唉,交通事故责任纠纷案件中定画清,受害人构成伤残的案件达490件略,占交通事故责任纠纷的41%城刀,其中伺赐,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人褥估,其中又以电动自行车车主纠曙、老年人最容易受到伤害华惠夯。特别是电动车车主往往既受伤又担责抠清。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处毛凶,张某在深夜驾驶电动自行车唬巴疆,不仅酒后驾驶辅沟承,还逆行搏、闯红灯椭核,与杨某驾驶的出租车发生碰撞丁仿。张某受了重伤蛔静藤,治疗费将近40万元课撤。经交管部门认定羔挟,张某负事故主要责任媚诵。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院际坦,索要赔偿魄费搭。最终鸽同立,该案由法官调解结案醋楷偷。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线痊两、强行超车跨、闯黄灯迟、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现仍碑,这些都是“路怒症”的表现浓。路怒冲,不仅直接引发了不少交通事故肯弦挫,有时候瞪懒睬,更使得矛盾升级墙版教。   法官介绍辰庭,对于因路怒引发的人身纠纷健,超出交通事故损害范畴的恢,对于这种扩大损害后果的行为捻韶,法院在查明起因后呵,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任辖始,在严重情况下涎瑰盼,还要承担治安乃至刑事责任惺械痉。   法官表示慧催伎,在交通状况无法有效改变的情况下荤放窃,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节斑剧巳,情绪失控时不宜再驾车行驶酵。   【典型案例】   出租车司机尉某寝暗蹋,从真武庙东口二条由西向北左转弯湾怖,因欲借道行驶衰怯幻,向右侧车道并线鞋。适逢私家车司机张某驾驶小客车李,由南向北行驶至此涣急楞。张某认为尉某并线时机不当枫,一边鸣喇叭武,一边强制提速占道杆妇僧,将尉某“逼回”左侧车道发。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看捕岚恕,本就着急搭吨,此时孩子哭闹墓,就认为是尉某并线吓到了孩子锭。随后张某强行将尉某车辆逼停惹,并把其拉出车外睫停,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉斡任帕。   尉某提起诉讼牧柬。法院审理认为孺僚,尉某作为职业司机概船,未注意文明驾驶认,应予批评暖姜。但张某以危险方法逼停尉某车辆后轻锤,又按下尉某脖子棵桐巢,其行为显已超过合理限度哗碴匙,不但侵犯了尉某的人格权痉,同时违反公共管理秩序靛蓖,应承担赔偿责任驾。最终赦靶缚,法院判决张某赔偿尉某800元肠。 责编零邦:李芳" "  前段时间桐连,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤糠集,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤苇太朽,更让人惊讶的是矾丢孤:车主就在车里坐着锰,话说这位小兄弟也真是够胆量了洗卤,随后该名孩童被车主逮个正着镐盒,经过和该孩童的家长协商处理霜腹孝,最后只赔付了车主3000元了事冒然妒。   要说这孩子也正是够幸运了杯蒂辈,车主只让赔了3000元夏抒汾。不过话说回来案姬,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生惜,而作为车主而言磕梁估,你又该如何通过车险来保障自己的权益匙黄琉?你对划痕险了解么妥?很多人觉得划痕险是给新车用的河,老车一般不用上酚,真的是这样么千醛?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事吩溺鸽,希望可以帮到正在为此纠结的你寡鹿篮。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时烹,在西安市莲湖路镶辰吾,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕葡笆祭。车主气愤地说恫聘纳,当时自己坐在车内琅,突然听见了刺耳的声音懈,他打开车门去尚,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车滑枫,他赶紧制止了男孩的行为酵朔睛,并抓住了他豌惧。   车主说裂,他这辆车是在2013年购买的充拾寥,当时的售价为人民币300万左右讽肋,现在车被划了长长的两道伤痕挛昂,他非常伤心壬,他咨询了4S店咆勒备,预计维修费需上万元侨攀。和这名车主有同样遭遇的人还有很多谎抗,但一些车主都没在现场拐。   ● 车主率:如果不是坐在车里类缮,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着港捅赫,车被划了是谁都不清楚寡缕赴。”车主说伪凰。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所肆,随后秸帮,男孩的家长也赶到派出所处理此事纬。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现按罢,由于该车自身价值不菲丛灯募,光是划痕部分的修复就需要上万元胚,在和孩子家长多次协调后痞,以几千元的价格达成了妥协抬必科,这还不包括其它被划的车辆掠权,事后车主也感叹我:“幸好只是划了漆”鼓床。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔彤耪玻?   常规流程托伤:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤淋,在本次案例中车主也是这样做的宛,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合将捎彻,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主罕痕滤,然后对肇事方施行代位追偿看庞,追偿到的利益则会归保险公司所有萌狭介。   如果车主没有投保划痕险或没有车险梨:则只能通过法律机关来向肇事者追偿舌,保险公司不会负责理赔刚,从最终的结论来看稀,车主选择了私了的方式进行赔偿佛惶。   ●车辆被划攀,我该怎么办骗?   在现实生活中劣,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过覆桑,车身只有漆面划痕届、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的姐掠。且这种情况下奔戚,能逮到肇事者的情况就更少了供,不能用车损险缉充泼,找不到肇事者憨吞乳,这时我们该怎样保障自身的权益呢悼?此时划痕险就起到了关键的作用淀。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险担凯渐,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险惯点敬。全称车身划痕损失险让惮,家庭自用车辆登微阮、非营运车辆可投保既匪,是指在保险期间内琼高,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤删,保险公司按实际损失负责赔偿侗肋。   划痕险投保额度最低是2000元鼻,最高为20000元颁溶嗜,中间分为诺干个价位档次分诗。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件好风,轮圈划痕不在理赔范围内健惨壁。   其次浆,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联温,因为划痕险属于按累积费用的险种郝,即在投保的期间内吓,对于理赔的次数没有限制饶炽颈,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用家俺,那么保单的效力也就自动失效了公删,这一点车主需要注意塘挠休。   最后闷看建,由于划痕险的理赔率很高策,很多保险公司并不愿意经营这个险种患突,基本上都是亏损经营的括腺唬,若是要投保这个险种抖,建议车主选择规模较大的名牌保险公司蕾尼旱,一来可以保障自身利益袭登,二来会有更加全面周到的售后服务淡差。   ●划痕险怎么理赔项问?   1猫劝、如果被保险车辆被刮花篙,一定要及时向保险公司现场报案轨,进行正常的理赔程序巴录伪。向保险公司报案时位外姑,要特别注意报案时间叛涣徽,一般是48小时之内;如果超时帮辑,就需被保险人携身份证原件漏兜斜,亲自到保险公司补报案晤。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车艇。如果车辆在道路上被划伤毯氖袖,需由交警开事故证明釜佰,如果车辆在非道路上被划伤丧辽,需由派出所开事故证明乃滔挪。   2抛颁、事后报案是必须的桨,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划距斡皮,所以你最好先报案滇凹坟,然后打电话给自己车辆承保的保险公司啥报凑,由保险公司来进行下一步处理筛。   3耻甩、车辆出现漆面损伤后辨浩,不需要现场报叭,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案仍。 然后等定损员联系你怖,看你车子的具体损失情况桥暗。给你的车辆进行定损并报价萝。你拿着定损单去修理厂维修嫌、付钱秘啦袒、拿发票碧首。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了庙。   划痕险有最高赔付金额的尝苯钉,你要看你具体保了多少钱的咸。如果你保了2000钩,但是实际修要3000的话不晌。那么保险公司最高就赔2000陵贾,剩下的就得自掏腰包了朽奉。另外你要看你有没有投保不计免赔险堑。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右玲旁。   4匹担、划痕险是不需要现场报案的慧描懈,报案时说是一次发现车身多处被划即可逃颊捣。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)锚奉,条款中是否规定了免赔率等鹊纶将。   具体情况报案时可以咨询蒋蘑漆。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的楔颂菲,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况栋卯痰,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕匈完,不能并案处理炽时荚,还需要现场报案殿,否则有免陪读。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩染侍,占了人家小区入口纯士,结果被人家划了车身礁扫魄、和隔壁老王有任何经济纠纷吼槽手、债务虏、民事纠纷等令疟,导致报复性划车闭,只要被保险公司证实牵佬,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆举猜,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然谷痉颓,如果你的车正常停在车位或路边必,结果被人无故划了车诗,无论你是否逮到了肇事者拟免,都是可以通过划痕险来索赔的敌室。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿酬,或直接私了届权,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀赎瞬、被人泼了油漆导致车漆损伤疼桂粱,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤淌,这些情况划痕险也是不管赔付的歧。   也有网友提出疾硅:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔顶桶?这种情况属于据捌:车辆和石子发生了碰撞送,事件的发生过程符合车损险的定义瓮弟,所以需要走车损险进行理赔戏犁。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆去界萝,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤侯沧,也是属于车损险的范围幂搪,道理同上诲。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高忿,因此嘿离,有保险公司规定蹈雾,除了新车以外拒,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次冻纪,如果是出险一次廓,赔付金额不超过保费的30%佬,并且要求购买的车辆一般不超过五年梯俯,各家保险公司的年限要求各不相同吞匿。   ●想 攒着一身的伤僧分暇,年底走车损险修假搔?   有不少车主都认为拔丛,一般车辆有划痕就狄,都会攒着不修试,最后留着一起走车损险修复佳,这样就不用上划痕险了噶,完全可以用车损险代替划痕险澜獭瓜,事实是不是这样的呢幌?   在开头部分我们已经提到过使祈响,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤缮,车损险则是修复物理伤痕的谩狙,刮伤壤套糙、撞伤都是车损险的范围壳,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的查迷夕。   但是如果你的车停在路边默辽,被人一次性的划了一个圈系、半个车身都给划了创传,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准扁硷其,属于漆面划痕疟,则是可以获得理赔的巷碉。   ●谁 适合投保划痕险穷瑟?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员酥,是否需要投保划痕险慰壕氖,和我们日常的用车环境非常相关龟,比如骗镶奈:你家里的车有独立车库宦,每天基本都是往返家里和公司车库共,使用环境很安全骂攫毙,那就可以不投保划痕险封遂炔,相反则有必要投保划痕险吭。   还有一种比较民间的解读降:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群韩骆唇,比如车价较高仕筷愤、年份较新赊雷寒,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险凛痊阔。如果你所驾驶的车辆年份较老浪投,经常随意停车础煎、或不太在意车辆的表面划痕暇澄缴,则没有太大必要投保划痕险笛诵。当然师朝,这得仁者见仁了项路。   编辑小结受俄涩:   谁都有被人划车的时候按涛嗽,不用太过恼火率骋,只要懂得合理使用法律手段当碌帝,一般都是可以得到合适的索赔的危哄,对于那些对自己的爱车十分在意的人泥抡,不太能接受爱车“带伤上场”帆率,我建议你为它上一份划痕险怂廉赤,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些篮菏。当然静荣记,如果您是个比较粗线条的人镰杰谎,对于车辆使用不是那么计较典捕祷,或者车龄较老乒太钞,不太介意了谦崔,只为自己用着舒服彤,划痕险对您来讲就可有可无了凑朗葛。(文/ 汽车之家任博) 责编肛涎情:杨杰" "   今年五一小长假期间泪宛乓,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡观,回来后仆奥恰,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光毫僳掀,这样的曝光该怎 么处理呢揭绩?据南京市交管局工作人员介绍脸鸥接,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话脚。交管部门昨日发出告知摹梗,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光卢。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍禾,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》叫奥漠,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地违耿培、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖乘型巳。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网拇,这也意味着靡膳祁,本地的车辆泻诧,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光晃抒。需要特别提醒的是草猛微,在外省被交警现场查处的交通违法行为姑爽,当场做出的处罚匣踢,就必须按照该城市交管部门的规定饥驾,在当地指定地点处理哀洼,并在当地指定银行缴纳放是ニ眩款村承马,如果你把外省的交通违法罚单带回家即,在本地银行又无法缴纳方啬拇矗款陋薪,到时就变得麻烦了蕾脖。    南京目前有8个曝光处理点凰淑,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)坪,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光匡胃赶,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)哪。   收到外地违法通知要求证肝钮垃,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示耐堂讹,此前捂雇,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录敲,短信还“友情”提醒冀释,为了方便外地车主沏,当地交警部门专门出台了便民举措焊,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可摹。“其实赖怖籍,这是一个骗局捆贤梳。”交管人士介绍说哦刚。该人士提醒毒,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒盲扯瘫,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理铜伴洼,不存在划款蜂辜、汇款等要求驮坏紊。如有车主收到类似可疑短信匈,也可到交管部门咨询筒,避免上当受骗蓝腔蹭。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理妊?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定龚:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地尖、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖仆啸。违法行为人或者机动车所有人歧刑、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的仓舒酶,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出播失艇,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理檄匣。比方说蝎,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理酷茧,但车主有异议纹李霖,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理饶。 责编烷:杨杰" "   昨天枯,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会死胳,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)疟槐,三地将分“三步走”讼催芦,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络情杀。年内肺此,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设涂,形成联通北京馅、天津及河北主要城市蕾差,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊底派。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上极阮,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作盒邦盛,并签署了行动计划绊措氓。    根 据京津冀三地发改委公布的数据奠,目前三地共建成充电桩超过1万根剐。下一步韧,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求烂熊,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点捞茄,重点推动实现“五个协同”枪然,即规划协同魂胁、政策协同迷协潮、标准协同巨、建设协同蜡莆、产业协同黄忍厕,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络藕烹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈闪、G4京港澳角、G6京藏欣丛灸、G45大广高速公路服务区充电设施建设畏忙安,初步形成联通北京蛙坑戈、天津及河北主要城市帛差甜、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊好彭痉。”北京市发展改革委副主任高朋说擞起配,2016-2017年把题暗,将全面推进京津冀区域内G3京 台退撇夕、G5京昆慷钳踩、G7京新等高速公路服务区充电设施建设赴施,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下芍,加快社会公共停车区域充电设施建设杀晾肥,力争到2020 年罕悼,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系阶,保障京津冀新能源小客车出行充电需求摹,有效缓解车主的“里程忧虑喀艘。”    为切实做好协同 建设工作晌伦,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制乾匿,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题赎。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设宋称,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作盯捐讣。同时卵得粳,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用躲伙,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展孝琉欣。    目前昏臀肯,在国家电网公司推进建设下究,G2京沪高速公路9处似纫诧、18个服务区充电设施已全部投运恭桑,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊肝。   快充桩半小时充满电    昨天煌泥,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区年,该区已经建成并投用8根充电桩喉懈,在进出京方向各有4根伤骗。    在进京方向马驹桥服务区纯协漏,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处先,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子夸缉踏。在每个充电桩的旁边孟,都有自助充电操作指南海凳介,并有常见问题提醒把冉、安全提示和收费标准公示船沫粕。不过考掳,在记者现场停留的20多分钟里耐描滴,并没有新能源汽车车主来充电我。    工作人员介绍己,这些公用充电桩均为快充桩畏暖奢,半个小时就可充满炉氦,车辆可跑200公里左右棠。    充 电时间是否太长输廊里?以后随着新能源汽车的增多培贩,是否会出现排队现象拟?对此岭搂镀,北京市发改委副主任高朋表示姬剂,这就需要车主合理安排时间土匙把,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息暗、就餐等瘫钵练。今后随着新能源汽车的推广什,发改委也会按照“统筹安排呛观,适度超前觅,合理布局”的原则哭悄饰,及时增加建设新能源汽车充电设施冠,避免出现 排队现象刺放癌。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍檬,截止到今年上半年南冀喘,北京市已推广新能源汽车1.8万辆柿藕喊,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站长幢储,单日最大服务能力超过7万车次涵。其中文盟,社会公用领域的充电桩达到2000根泼祥堡,60%都布局在五环路以内廷篓。    他表示谜陌,今年下半年镐,北京将聚焦加油站家懊浅、重点商圈第恕扛、公共停车场堵、高速公路服务区烧郴拌、电力服务窗口募、4S店蠕薄潞、P+R停车场等公共区域勉,争取年内至少再新建2000根公用充电设施春,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络取殊迟。    此外味,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区仆、G6京藏高速百葛服务区懦、京津高速永乐服务区充电设施已建成怜,G1京哈田家府妙餐垂、白鹿服务区堆韭,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中帝拍。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍褪戊,目前骗,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆迟燃肋,共建成各类充电桩超1000个掏,其中公共充电桩70多个悔访墓,位于津沪高速天津段的充电桩有32个刷开。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车幸量、500辆新能源出租车”盎遁,她表示桥。对于新签约的三地协同行动计划船,王嘉惠说胶,天津今年会重点推动京哈士寝、京津两条高速 服务区充电站建设工作钒罗臀,“从目前情况看倘,京哈高速宝坻服务区具备建设条件互,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区般,武清境内的两对服务区面积较 衅思犹稀,现有条件下建设充电站有一定难度队棺赐,另一对服务区位于宁河境内通凡,接近该高速的末端叫盗,选址方面还需进一步论证挪。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍快鹃攻,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划烙瓢刷,要求以设区市为规划单元淌挺饲,将充电设施覆盖到所属县(市)拒、国道伐、省道及过境高速公路弗沁粕。    “目前颈栋,已有石家庄碘陡、保定邓郝限、张家口恰摆、承德酿凯涡、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制柿杉,其余2市即将完成藤娠。”毛宇山说鲁寇,河北省目前在建的充电站有128座矫、充电桩有983个板董,已竣工并投入运营的充电站有55座畅粒揉、充电桩721个瓤形。    毛宇山透露链,为解决新能源汽车充电设施建设验收梳徐和、运营中的标准缺乏和不一致问题潍携,河北省发改卤需伪、质监辛、电力等部门和相关技术单位撵图,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准私车钳,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策释,全力推动京津冀地区的充电设施建设顽伺。” 责编匙探:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗祟,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易结渭杯,不少豪车的轮辋价值很高赫坡恋,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制携挡。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝共券,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下公撬,也可以通过自己加装螺丝来解决胖竭。   总结险: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷估潦戈,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的猛,所以主观防范吾版柯,将车辆停在正规且安全的停车乘巍,才能避免出现意外梗,另外如发生盗窃疆深空,需第一时间进行报警处理彪盎莆。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣摆末、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能袖,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动稿镜多,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解肯。 责编挽辅霸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗面徽顺。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多仇寒,玻璃水也用的特别快对。那么怎样选择购买玻璃水呢畏?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水嫌菜,第一种是自制型矩,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精卧无,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水介蜡。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品车。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过腑飞撵,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用翅,但为了提升清洁效果乓赫技,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精觅反贯。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度哇,在药店就可以方便的买到肝浇讹,另外补,应为需要自己动手勾兑喂痊,所以还要准备一些工具卑跑鼎:饮料瓶(需清洗干净)仿恢,海绵氏,擦车布穿陪,漏斗烽挞,以方便使用宏咀。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法把猛,以勾兑2升玻璃水为基词隆:    1稀懊、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶港祟。    2心菩悔、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳琶粹,而且可以稀释酒精浓度俩,不会损害橡胶件)堤。    3茸侵、加入纯净水涝瘸嗅,直到2升拼捅囊。    4彩、摇匀后加入玻璃水壶即可瓢澎痢。    注意媚:冬季使用要多加酒精勺攻瞄,可加到300ml妥删锋,以免结冰幂借素。    总计花费匹粉:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元偏禾。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低酣苍握,并且酒精可以很方便的买到局,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用放,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命椿脓,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾沟壤,同时勾兑的比例一定要掌控好炉逗。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用沫夹,或者远途出行的临时救急时使用波。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂秸秀,市面上有膏状和液态两种雨刷精截,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水酥,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精沟藤,每包为五袋装炬茫,市场价格在25元左右兽,每袋容量为100ml损稠,可以勾兑2升玻璃水渺。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌称聪,使用效果基本都差不多返乔巩,建议选择比较知名品牌的产品即可插沛李。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了田鞘船,可先直接倒入汽车玻璃水箱内辈德,然后加入纯净水即可讹。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元倦芦熄,总费用也是7元沦围境。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力楔狗,同时体积上比较腥骸,方便携带和存储誓衔,但要注意勾兑时尽量使用纯净水陋柯,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑唐垫承。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品坝聚,市面有很多躬灰唉,建议在养护店瓷,超市购买有品牌的产品容陶,以保证质量股岔挪,价格在10元左右陌偿,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨咆竭,购买时需要分辨清楚猴衬,夏季可以使用便宜的非防冻型产品吝,而冬季一定要注意购买防冻的型号际谅柔。 △ 最后就是成品玻璃水共吾,价格5元-20元不等丛,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同酿,但一般都是在发动机舱内排顿,或左或右秆锤,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现精,上面会有专门标志爆酱哗,添加前需要注意区分欢。   △ 加玻璃水的时候叹型,首先打开前机盖酵,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方当。只要轻轻的拉动机盖就打开了射。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志喊陷,这个标志全球生产的所有汽车都一样仍。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质纫擦,类似树胶尘,在前风挡上倒一些红茶饮料狡鞭是,并用三种玻璃水分别喷洗清洁容薄,来观察各类玻璃水清洁效果琉互。 △ 我们用红茶倒在玻璃上偏剿松,用三种玻璃水进行测试栖。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错襄鸡守,能够很有效的将红茶清洁干净吠共墙,去除粘性叉,没有存留熟蒂。    总结三种对比磐侠般:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕帘聚,可以自己勾兑医用酒精巳猛,又方便又实惠肮疚秽,医用酒精在药店就可以买到刻冯,纯净水超市买最便宜的即可柒,勾兑效果很明显竞坏坦,和买来的玻璃水是一样的巍亥,你准备选用哪种玻璃水抹,想好了吗! 责编轨袭:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车擅局频,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法厂吨,淘宝网上就有很多曝熟汲,价格也很便宜风拇,种类更是五花八门通鸽,其中一些贴纸在选择上还需谨慎杠倾,例如WRC穆辅靡,HKS等字样的贴纸敢搂窍,已经太过时了柑。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商铅堵齿,千万不要搞错喂,像德系常见的奥迪年色骡,大众常用的有ABT告娘兽,宝马有AC,奔驰有BRABUS疗匙、AMG说。日系的日产有NISMO诧触窃,丰田有TRD屉胺,本田有无限Mugen诧、J's Racing;千万不能贴错墒,否则就会让人贻笑大方了德。那怎样能让贴纸成为点睛之笔阿,而不是画蛇添足呢簧认腺? 首先要先了解贴纸的种类汉嘿,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类弓懊队,原厂类侨,组织单位类缔汾戳,恶搞类彼便坞,整车拉花类棉,在每个类别里又有很多不同的分支杠,根据不同的文化搞慕佰,地域几保,车型都有区分茹架菊,小小的贴纸蕴藏着不少学问懦窍,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔掀。再有就是贴纸的位置也很重要尘,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系膏。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌惟猩怕,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味热啸,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂硷葡,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂馆快尺,原厂轮毂并不适合这种玩法绒。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌痪骡藩,这种贴法是很传统的玩法亲母端,国内也有很多车主效仿年,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话芯俩朝,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low麓荚,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法韭,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部五酱,加以点缀就好说。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上瑰情淖,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合久苹事。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处邵咆,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合刮,再有就是颜色的搭配委诧牧,整车颜色不要超过三种卫玖,否则会显得较花哨汗砍。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车晦鳖衅,并发扬光大)贴在车门底部沥来蔡,并配合车身颜色给予反差犬,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色每骇,再也就是贴纸大形晔潞濉,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面涣吴,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格岸,加以点缀更是别具匠心土垢拉。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO猫面,作为中国汽车文化的先驱者辟湍,其贴纸在中国的社会文化背景下帝,融合了中西方的元素并很好的结合在一起孺岔,是国内汽车文化的代表别筷波。   △ IACRO早期的Logo贴纸猩沽,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法仕冠,这样不仅美观毛深磋,对视线遮挡也较小寂方矩。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方猛昏穿,但需要注意不要遮挡视线盘迹。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了寒,汽车文化比较发达情和,或大或小的组织划分的很细致盛呈颠,根据自己的喜好来参与其中啸,并且好多都是重叠好几个组织纳箍,就出现了这样的贴法闻秒,这样贴时一定要注意操度,就是视线的遮挡呵廊,最好选择镂空的贴纸板番罕,位置也可根据自己习惯而定蔑赎汞。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处臂,并不是为了炫耀驰贸桔,而是一种调侃捕,灵感应该来自拆车厂通床,将零部件价格写在车上贪,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同怜饱,最重要的是自己的心态泥彭。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心钉苗弘,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上迟篮,虽然是一种恶搞撕巳妓,但这种玩法国外还很流行饲,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说极崇鹊,又高了不止一个层级耐狡汉。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感奈,其配色也是想当夺目傅热挎,非常抽象派又有极强的冲击力蚕但班,不过这种风格是最难掌控的惫拇霜,想要完成这样的作品荤毖拜,还需要多年的汽车文化底蕴积累驾促可。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格深脑捻,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上姆灭葡,这种类型车贴的出现固鲍瓢,表现出日本动漫的发达程度矗矛奢,国内虽然也有类似的车贴出现肛取羔,但真能整车贴覆辰守归,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有闺,暂且当一种娱乐吧廉狮轿,看看就好斤。   △ 最后就是赛事专用的赛车链凄,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色阮伸,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用腐惫,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面价梧。   结语贝劝排: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包衅挂,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制啥怒。首要提到的就是在国内机动车定期验车时激表,贴纸是不准许贴到玻璃上的浆疮,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%埃戏,并且不能拥有过多颜色蘑,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题酿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法湿河,开始先选一些可以起到画龙点睛作用量悔帘,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车桅饲宏。    综上所述礁,不论你拥有那款车型刊,一定要先去了解贴纸套瑰褐,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法古贰,才能在凸显自己个性的同时彤坚肖,又表现出内涵耪锚,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编毖时吩:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车渺倡,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法堪,淘宝网上就有很多褂,价格也很便宜楔孙,种类更是五花八门炬垛,其中一些贴纸在选择上还需谨慎醇弥,例如WRC挤还剩,HKS等字样的贴纸渭弧,已经太过时了氛覆。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商劣天示,千万不要搞错顿肩桂,像德系常见的奥迪羔,大众常用的有ABT盯奈,宝马有AC,奔驰有BRABUS川、AMG滔朵蔚。日系的日产有NISMO倒,丰田有TRD糙械,本田有无限Mugen谐瓤、J's Racing;千万不能贴错孤桶,否则就会让人贻笑大方了坪。那怎样能让贴纸成为点睛之笔十,而不是画蛇添足呢购文? 首先要先了解贴纸的种类鲜集,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类焕船覆,原厂类葡眠,组织单位类疥,恶搞类绅,整车拉花类辉,在每个类别里又有很多不同的分支灰,根据不同的文化佳附,地域起拓,车型都有区分稍,小小的贴纸蕴藏着不少学问邢歪,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔胃。再有就是贴纸的位置也很重要逼筐,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系沦检欣。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌愁,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味休惯,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂崩,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂急逼郡,原厂轮毂并不适合这种玩法担陕。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌慧聘腑,这种贴法是很传统的玩法擎胺,国内也有很多车主效仿毯,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话苛粗盟,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low谭,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法睫,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部奇夯,加以点缀就好峡颊。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上连焊,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合豢湾板。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处伪啃蕾,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合幻尺,再有就是颜色的搭配苟,整车颜色不要超过三种班嗓浚,否则会显得较花哨伶干墟。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车慰丝蔬,并发扬光大)贴在车门底部娩内捌,并配合车身颜色给予反差妮,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色颂舒编,再也就是贴纸大猩荷眉,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面复,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格斤伙闻,加以点缀更是别具匠心盲羌。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO及,作为中国汽车文化的先驱者珐猾,其贴纸在中国的社会文化背景下晤钡,融合了中西方的元素并很好的结合在一起秸妹,是国内汽车文化的代表和氓。   △ IACRO早期的Logo贴纸幢搽,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法烁忱,这样不仅美观撮匈,对视线遮挡也较小母。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方芜灵疆,但需要注意不要遮挡视线惺酪九。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了闪庙蔼,汽车文化比较发达犀滥狸,或大或小的组织划分的很细致炕裸,根据自己的喜好来参与其中唬尸挖,并且好多都是重叠好几个组织辑僵费,就出现了这样的贴法看伯,这样贴时一定要注意嘘,就是视线的遮挡硷,最好选择镂空的贴纸识,位置也可根据自己习惯而定卷胆。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处汗厩,并不是为了炫耀奴场,而是一种调侃陶堂托,灵感应该来自拆车厂射湿,将零部件价格写在车上导但扑,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同捐础,最重要的是自己的心态帘丰饯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心谢豹胳,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上泉蹿狼,虽然是一种恶搞崇冬苗,但这种玩法国外还很流行默虾,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说饥,又高了不止一个层级倒外毙。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感敢吕,其配色也是想当夺目褐,非常抽象派又有极强的冲击力傻春,不过这种风格是最难掌控的混合,想要完成这样的作品莎猛,还需要多年的汽车文化底蕴积累培戳酥。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格捂,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上糯,这种类型车贴的出现叮愁,表现出日本动漫的发达程度胜雷,国内虽然也有类似的车贴出现牡,但真能整车贴覆梗墨,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有猎皑,暂且当一种娱乐吧踞铃旗,看看就好攫。   △ 最后就是赛事专用的赛车牌坦,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色潜,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用挠,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面撬搏侠。   结语率凑盲: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包赋鳖,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制使。首要提到的就是在国内机动车定期验车时敲,贴纸是不准许贴到玻璃上的韭评咸,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%珐床穆,并且不能拥有过多颜色卸贪,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题橡魏,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法妹贾,开始先选一些可以起到画龙点睛作用扔,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车哇豪诞。    综上所述柒,不论你拥有那款车型撼秸彻,一定要先去了解贴纸荣潮郝,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法蔼堵去,才能在凸显自己个性的同时匪,又表现出内涵相欣妨,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编茹袖裴:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历迫毛,马路上正常行驶锤嘶,对向行驶的车辆朝你晃远光灯溺,此时你虽然从驾驶上没有出现过错玻颅沮,但是可能你车辆的灯光调整不合理稀酶,造成影响对方驾驶员视线霞。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节叛,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后贯完掀,都需再进行调整寄缕。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂赦钞,只要自己进行操作就好储瞬物。   总结俄取搐: 大灯高度调节绝非难事牧瓦,有的车主会说掇奥,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人暖?那些检测数据可真未必橇鄙粪,还是要依据事实来进行判断趁墨吝,而灯光高度调节并没有完整的规范琳举,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准挞悼墒,所以自行调节时多寻找参照物进行对比邻马,反复调节至合理即可奇阶。 责编朴:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中遣官孔,前方突然出现慢车磺苛社,绕过去之后发现它前方什么情况都没有褐美匿,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过加痪。 ● 龟速怎么界定伟?    如果道路上没有最低限速的标识裁瞄,其实并不好界定什么是“龟速”陕,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你腥豆芍,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促鸵逞,这时候八成是你开的太慢了赔痕酞。   ● 开的慢是错吗弟迷佃?    这里有两种情况要分清楚姑澜胶。如果道路上没有最低限速要求的话财,这种行为并不算违规怀疗,即使后车表示很难受很委屈车蹈,也不能真正和龟速车去“讲道理”秘瓢信,因为没有相关的约束法规姬德,但从道义上讲洼,前方没有任何情况寥尼,旁边的车都80公里/时唰唰的开病篮,您来一个40公里/时巡航龄萄湾,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)鸡筛行,就是违规的行为了寇撕价,此行为如果造成事故或者被现场处罚繁柑劫,则会遭到扣3分贩煨希款100元的处理坡。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐呛猩:“开车的时候都慢着点睦,开快了不安全”么,这也是一句全球通用的嘱咐语琉段。这句话从任何角度来说都是没错的刃傲匿,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要新芄洹,一定要正确理解才行馁闻悲。开快车不安全临,要分清楚是快到什么程度恰漆兴,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全敦,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中屉潘,“慢点开”是相对快来说的匿陆,而不是真正的去用“龟速”驾驶挡,什么事儿过分了就不好了咸狡。    在路况良好的情况下滦孤,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的悼虎,开车不就是为了提高生活效率吗驮戳,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地瑞焊辆,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真欢,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故加,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责吕乃,第一理由就是“没有保证安全距离”厕蝎,但这也是将心比心的事情溪讲靖。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的情辱,如果大家有用差异不大的车速行驶晶,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些掀告,所以说跟上大部队的步伐更好一些剧罐瞥。比如在欧美国家闷,车的保有量不少车速也不慢缴,但发生事故的数量要少很多诞略,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快先焦酥,该慢的时候慢典荒超。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话还河科,比如在美国的限速为75英里/时的道路上寥激,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段标顾期,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)褂煞清,但大家都用这个速度行驶苍,也就是互相之间的速度差很猩稀,如果你只开55英里/时的话诗,还有可能被警察拦下来教育一番吗钒,理由是咀罚:拖慢车流速度腾肺。    上一页 1 2 下一页 责编镁炒:杨杰" "   随着国内电子眼的普及碌,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头许,这些探头虽然看似很烦人蚀坦太,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来钝。不过也存在着那么一小部分人徽视喀,抱有投机取巧的心理项搽敲,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不办,我的一个同事就中招了俗测,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理佰。 ● 怎么认定车辆被套牌伸布?    一般情况下砍,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了笺,异常违章指的是在自己非日常行驶时间衬盯疵、行驶路段出现的违章情况材。一旦发现有异常违章出现托,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息氨肪躲。以北京为例痹,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站髓。    我们从汽车之家论坛中了解到鄙,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致形锈平,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可桐砰跋。   ● 被套牌了该怎么处理嫩?    我们建议您在发现车辆被套牌时黑鼓高,应及时采取报案处理朴辉,并尽早更换机动车号牌济陪钎,如不愿更换号牌仑奶,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理为旱淑。另外歪苟荒,如果您的车辆即将面临验车五,必须先接受处反校后完成验车斗每,事后再进行行政复议倦响。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉陀,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的嚏氏。通过审问才知道需拳,原来他们也是受害者怖蔫檀,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”潞馈,由于一切的过户彩睬、保险手续由不法车商全权代理齐备,二手车商作假后也没有及时发现羌,导致自己完全蒙在鼓里间。对于这类情况痕豪爸,我们建议大家在购买二手车时警什钉,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务设镰蒂,也应跟随其一起办理手续钦吠。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚入?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的讥嫡豢,根据道路交通安全法的规定目:伪造窝迹挤、变造或者使用伪造态憨、变造的机动车登记证书屁帕、号牌诞车说、行驶证京恋铆、驾驶证的摄蔼,由公安机关交通管理部门予以收缴喇衅,扣留该机动车奢百瓜,处十五日以下拘留勤赴,吊销驾照课需禾,并处2000元以上5000以下妨Γ款垫解。 使用其他车辆的机动车登记证书柑、号牌寇湿、行驶证交惫、检验合格标志韦宝秃、保险标志的驼磁,由公安机关交通管理部门予以收缴闯,扣留该机动车颓,吊销驾照并,处2000元以上5000元以下坊济眩款 狙棺。   交警如何找到套牌车其苗? 怎么减低被套牌的风险坦词?    不少车主朋友们都喜欢在论坛分描、微博边乒物、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车温箔,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号癌,随之进行套牌堪怒官。   如何证明违章不是自己所为惯惦?    其实大家不要担心晨奸膝,只要你能提供足够的证据料摹,证明相应的违章不是你所为册,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉牢试。但如果您不能提供任何有效证明的证据巍,您就需要为套牌违法的行为买单唱。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主送上茄,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度缝烘,要想人不知狮拱掏,除非己莫为荒。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理善,殊不知你在自己痛快的同时鲍怯静,违章驾驶更是对自己生命的漠视疟挺。如果您不幸被套牌了猩拜,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌磷观,可以省去不少往返交通队的烦恼颧乔。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术溯辣:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位恰、锁紧腑苯透。    与会专家认为传堂贸,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求扑蚊拭,安全性测试验证要满足热测试(高温危险罢班晴、热稳定催形、无热管理循环擂、热冲击循环犁、被动传播电阻)林,电性测试(短路晶碌茶、过充电和过放电)和机械性测试(冲击福钝、掉落裂河武、穿刺斜亲、翻滚些、浸入缕、压碎)的安全要求痴勿。但是兔,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧扩。安全无止境湿难,提高电动汽车安全性悸蒋,还需要国家勘、科研机构脱、动力电池整个产业链条等多方的共同努力本五淮。    在燃油汽车发展的一百多年历史中碑赐贤,也曾不断出现事故械希焦,遇到挫折是任何事情发展的规律饲磺。因此缅,对于各类事故扰聘,电动汽车各产业链不应止步不前私官扦,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足檄道。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的秦摧息,要让安全成为满足一切功能的首要条件廉替。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乳陪锨:李芳" "   上海车展开幕前一天投颠,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会锚,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌曙丁汲。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌跋恰热?北京现代副总经理署悉、销售本部副本部长吴周涛表示纽,目前北京现代47%的客户是80后和90后舜范,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例荒。“他们对于服务有着完全不同的需求凯入颊。比如服务要定制化什琼坟,手段要智能化煽观、科技化淌协。同时鸥,还要预见到他们的需求并满足寇。”    如果说此前淮乾鸵,中国汽车市场的竞争是产品的竞争搁档,是厂家产能的竞争广免,那么未来则是客户的竞争匈码。因此宫虹单,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”被。“意思就是享受你还没有想到的服务肝嗅馅。”吴周涛如此解释离。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢促澄纤?据了解盛慑屎,北京现代由原来的只关注车辆生命周期拴,升级为对客户用车生态的全面服务途信吭,基于互联网科技的进步副,先于消费者预见需求欧攫靶,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”烫白守,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效崩田堕、智能供公位、共享痪,以及个性化定制的智慧服务体验何码啥。    具体来看感抚温,北京现代将率先整合官网捅帅、呼叫中心八、4S店透明车间吝、服务App撇、娱乐抹界套、地图两荷、语音控制鸽嘶、智能搜索等服务功能举,并将其聚合到车机上婆,成为用户的车载生活服务平台长雹不。它就像一艘移动的生活航母肯秆,无论是餐饮舒脓、娱乐挥谴盎、购物的生活需求版,还是维修钞趣轿、保养的汽车服务苗富,都将以车为桥梁绊,实现信息互通抚舱。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务靖仓褪,还能够通过在线直播的方式踌,对接车拱、检测瓶备桃、派工猎喜、维修耍、洗车烙伍茧、交车等服务的全程进行智能监控藏,实现人车分离式的售后服务急,把客户彻底从4S店里解放出来熄茧恳,为他们创造更多自由生活的空间瑞扰衔。    值得一提的是呕底抽,在“汽车共享”大火的当下踩副,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务吞。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者浆痞,首先北京现代有着820万庞大数量的车主腊。“如果只有5%参加到共享汽车当中媒,那也有40万辆的规模荒,这是目前任何第三方平台都实现不了的逆。”陈静表示胖祭,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车棵踞旦、售后代步车旗嗅、公务用车也会参与进来蓝。“我们希望融入大潮徊,积极参与这种尝试诞碧。”    除了全新服务品牌的发布犯,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点钉。据了解磺顺,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上锑,通过平直且富有张力的线条拢,充满力量感的车身轮廓虱奸,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格华。同时怜史鹊,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机殿妈,匹配7速双离合变速箱冉,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现兴讽患。    “新一代ix35上市之后饶蓖哄,北京现代有全新胜达际、全新途胜庐皖滦、新一代ix35虾、ix25四款SUV产品偿泰的。通过这样的产品布局撩,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势耗啪。”吴周涛介绍说膏垢,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车技,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求渴。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点速惊,本届车展除了新一代ix35靛镰科,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔速劣。新车延续流体雕塑2.0设计风格徘辅律,对进气格栅伤咳立、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化缓,以DAW驾驶员注意力警示椿、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置赖鬼,为消费者带来更安全的驾驶体验痪苯敞。    除了两款新车外计,北京现代还设置了技术展示区貌,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果仇。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台川项,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天惺、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况刻荒史。    2016年梯奔,北京现代实现产销114万辆嘲备深,超额完成目标璃,保持了行业第四的市场地位倡。今年北京现代即将迎来成立15周年伪沉,也是北京现代从800万用户基纯ζ丁,迈向千万用户级别的重要一年持搜。业内人士分析鲤楷,在后百万辆时代到来之时鬼慕乒,北京现代不仅在集合全球化的领先技术嫂裸面,也在不断践行本土化政策潭怒,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理递鞋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靡革:李芳" "  5月10日家,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点工嘶,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业丘盖,人们的关注度更高溉乡味。在今天敖,汽车产业主管部门痛罚势、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》咀垄,其中指出乱:“中国企业势,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”份龚。   目前在中国汽车领域讨,舆论将中国品牌分为三类蜂淬骑,一种是例如长安烧髓、吉利这些发展势头迅猛的示范企业尖渡却,用通俗的话说“敢说敢想敢干”辛鸵,而且成果显著捌集封,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”疟,这些企业通过内部的改革玛钡鲸,已经形成了正确的发展思路嚎衅蘑,尽管在终端销量上尚未展现成果膛弄订,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”摊,始终有一种“捞一把就走”的心态盆,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型辉,在市场赚取短期的效益被卧。   苗圩在撰文中指出旱堂瞳:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力薪郎。企业投入资源具陇,通过设计开发匠痘荚、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值顶捅磷,包括物质价值和精神价值妹坏。但是癸,这个价值需要在市场交换中转化为货币绥,才能完成“惊险的跳跃”太,成为企业的收益缎遁欺。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心譬胳扯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日胜下粗,中国汽车很兴奋纺,但正如苗圩在文章中强调鬼芍,品牌建设是长期而艰巨的任务昂了,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”需染。这同样是中国汽车品牌需要思考的酥农。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》胳擅晚,通过仔细研读督菠喘,将其中核心思想与观点标明停,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示菩,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知瘟。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来曝淘,党中央谈、国务院就振兴实体经济涵、做大做强制造业做出一系列重大部署鳖,对加快质量品牌建设提出明确要求倾。习近平总书记强调蒙硕比,“推动中国制造向中国创造转变肝、中国速度向中国质量转变册惜、中国产品向中国品牌转变”剔。   2016年哥钮假,国务院部署了消费品“三品”专项行动排,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》钡陀胃,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力肪虽,提高有效供给质量胖,满足人民群众消费升级需要的战略抓手啥。   近日副,国务院同意设立“中国品牌日”捂,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用虹,体现了全社会对中国品牌的期望会胃,为建设制造强国指明了努力方向授棚。      一令、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代拔,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现想,代表着国家的信誉和形象讽。品牌发展是一国由大变强的必由之路靡,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志辜氓。   品牌建设助力制造强国战略盖媳。 我国是名副其实的制造大国窍川,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务摧。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”耿放哭,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化师努,产业转型升级势在必行歇,迫切需要加快新旧动能转换差慈,培育面向产业中高端的竞争新优势呐。经济发展规律徽酮旧、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明匿恕欧,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵及,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力车褪。   品牌建设推动供需结构升级埔菜。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新篇狈泡,重点任务是提升供给体系质量恭蔬,提高供给结构对需求结构的适应性乐共肝。品牌是连接供给与需求的纽带青,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置详热,引导需求侧消费升级篮倾,提高供需两侧对接的效率隧陆。   品牌建设促进实体经济振兴戌。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心雾叔,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力磊驶。企业投入资源矢淀仟,通过设计开发麻筐、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值孺拌弓,包括物质价值和精神价值薯精。但是摧魏,这个价值需要在市场交换中转化为货币繁,才能完成“惊险的跳跃”据,成为企业的收益穷辑胖。能不能跳得高茶、跳得远锋,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知藩恰。品牌是价值和信誉的载体徽伐,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力侵。      二路沧侍、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述闯,科学地阐明了创新畦看默、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系圈挖纫。从品牌建设的角度看涝,品牌需要“中国创造”落鹤东,没有创新堑,品牌就没有差异化的魅力摹。品牌需要“中国质量”落,没有高质量抛,品牌就丧失了价值的基础达萄。 近年来铃杠黄,面对国内外严峻复杂的经济形势浦,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央奔咐漂、国务院重大决策部署龟,认真研究我国工业发展的阶段和特点黔核碉,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路炒。   把握规律钠驮双,找准抓手抱崩何。要坚持质量品牌工作整体推进檀裴,引导企业在设计开发完疙、生产制造和营销服务的全过程建立全员封矗、全方位的质量管理体系蒜甜上、诚信体系和品牌培育管理体系杯巴,以培育有竞争力的品牌为标志琉捌信,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念稳。   积极履职毯逃扣,统筹部署漠亩帽。2011年愁,工业和信息化部会同发展改革委喀婚、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》森,进一步推进品牌建设裸。2015年咎,推动出台了《中国制造2025》写挪电,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一禄胁八。去年嘘,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动幕酸颇,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划士,部署了全产业链质量品牌协同行动哨、优势和战略产业质量品牌护航行动糯斧告、中国品牌“走出去”等一系列重大行动恍辞。   持之以恒挨芹,扎实推进禽杯涧。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设墨掀。   经过多年的不懈努力骚,我国品牌建设工作进展顺利淌火,取得了初步成效挎泌。目前煌缉厘,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点帘池坷,涌现出251家示范企业窝污。根据对示范企业的调查尚陶,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%纫,工业增加值率从21.8%提高到26.2%扭缓,企业经营的质量和效益得到明显改善铝恳幕。同时豆,重点消费品的定制化巷篇弄、中高端产品供给比重显著提升遂,定制化服装消费增速超过30%揣刺,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致朵。      三奸嚏、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务赫募孙,需要社会各界齐抓共管抹,合力推进伺霖共。下一步瓢,工业和信息化部将发挥行业优势凸厢,深化推进品牌建设摔裤秒,加强与有关部门密切合作舷巫嫌,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境骇,努力开创工业品牌建设的新局面程。   坚持企业主体戚,增强品牌培育能力姓。 引导企业增强质量品牌意识井秀,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理疆。坚持试点先行珊、示范引领怖,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设健脖溪,促进企业品牌与区域品牌互动发展橡讨苇。加快制定品牌管理体系标准皑娶目,组织贯标推广顾麓。加强质量品牌宣传底,弘扬精益求精的工匠精神献乔,扩大自主品牌社会影响苍局漆,激发企业培育品牌的内生动力革。   落实质量为先夺登,加大支持引导力度庙菠萝。 贯彻实施《中国制造2025》烈兑狗,落实质量为先的基本方针贤歧,加快推进质量品牌提升行动耽躲。发挥制造业创新中心建设埂侣、智能制造卤虾菩、工业强基等重大工程的支持作用芜铆,引导企业加快工业化与信息化深度融合泥钩,运用“互联网+”陕喀狮、大数据等新一代信息技术潭孔抒,把握智能制造洞卯、绿色制造到忙、柔性制造等产业和技术发展方向剧,加快培育自主品牌略膳。   鼓励创新设计病速,丰富品牌差异化定位汤十。 完善制造业创新体系舞愁合,加强关键核心技术研发疥,推进企业技术中心建设司淘。在重点领域推广应用以绿色拳、智能锌衅、协同为特征的先进设计技术捎郝籍。建设具有世界影响力的创新设计集群凸溺,培育一批专业化的工业设计企业蕾炮胆,鼓励代工企业建立研究设计中心搅纠,加快培育自主品牌鞍入绅。   实施重点行动饱井,促进关键领域发展惨救沙。 落实消费品“三品”专项行动酥,支持消费品工业向智能崔奋啸、绿色涎、柔性和高效制造发展糙。增加中高端消费品供给旱闲悉,促进产品向高性价比优势转变乃假涝。大力发展智能行盆郡、健康消费品试,支持发展民族特色消费品钮焙。实施优势和战略产业质量品牌护航行动驳,加强产业市场研究和需求预测澄,科学规划产业布局嵌、供给定位和品种结构金回。 实施中国品牌“走出去”行动俩涸含,贯彻落实国家“一带一路”战略菏宽牵,推进国际品牌共建共享巾炕干。   完善公共服务磷,支持质量品牌进步丁硷衡。 建设质量品牌专业化服务平台些,依托中小企业服务体系涕,提升服务平台的质量品牌服务能力眯际。构建质量品牌信息共享平台抖,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估举。完善知识与人才开放共享平台结,依托企业经营管理人才素质提升酷糯衡、专业技术人员知识更新等工程秋善博,培养品牌领域管理人员和专业技术人员殴措。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台差某垒,促进科技创新前檬介、成果转化和推广应用鞘敲。   加强技术保障剁骗绒,夯实质量品牌基础培捍。 完善产业标准冠、产业计量堆草青、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设捐复配。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关敖八,推动质量升级翁翻。引导企业增强研发创新和系统集成能力毋亨聚,创新制造方式和服务业态祷阔贿,发展定制化生产蛾禄伤,满足个性化需求档。鼓励企业发展现代销售体系努踩,在品牌传播苟侈晴、顾客体验和销售模式等方面创新发展矛了。   设立“中国品牌日”翠人,大力宣传知名自主品牌 吴磊,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新房蹬沁、质量精良靠妓、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值乌荚。品牌建设是长期而艰巨的任务谷,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”龄葡诚,以新理念引领新发展虑疚,持之以恒地不懈努力告,共同推进中国品牌迈入新时代燃水。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吝系:李芳" "   5月5日涸市柏,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开害,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人戮、董事长李斌就中国汽车升级之道伤剑惶、互联网企业造车赁街、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论辅勾。    近两年互联网造车企业纷纷入局寝息垄,被称为“新造车运动”套扳。徐和谊开玩笑说帛韶霓,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心混。”他说滤:“我从传统汽车的角度看鼎浆铣,就是不服!”徐和谊解释道省第,李斌做到的他也能做到盆锋,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇镰吻冬。    徐和谊认为算氢超,最难的不是做产品荚,而是做品牌滦,尤其是国有企业体制下做品牌冗稿缉。建立纪丝、培育一个品牌贡杆,没有很多年漫长的过程是培育不出来的沏。他举例说檀丁,蔚来汽车在东方广场建体验店稿,那叫“烧钱”千,国有企业就不能这样“烧钱”堵拾。但品牌打造的初级阶段儡昏辟,该烧的钱还是必须烧的接阿。这就引申出国内传统汽车行业丛慨,必须加快加大国企的改革步伐煌,从发展角度虐耿呜、竞争角度狗,必须改革枷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务碧董尖,希望未来产品不光是一个出行工具羌,而是一个用车的体验平台报录。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口词妓会,而是看到与用户交流的新机会落恳僳。从互联网啡幢、移动互联网宽坤、移动社交发展趋势看泥崇,与用户关系会让汽车发生深度变化东兴,体验会变得更加重要闯珊。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业洛毒,新车企应该走什么样的路蜂,徐和谊认为戊,条条大路通罗马霉港,但是路和路是有区别的等堕。他认为全世界只有中国能做到一件事桑:传统车企和新生力量深入融合偷、发挥各自优势湾,结合起来秦臼,这条路可能全球谁也做不到缄华歧。中国很可能缩短从大到强的汽车路线俩。徐和谊透露马某侍:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作动娇胖,很可能这轮竞争搭,十三五末蛾家祟,再过2至3年搓鼎,肯定会出一个比较好的结果逞练。”    李斌也认为幢裂,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大痕,这跟传统燃油车情况不太一样趟。他干脆表示具室,国外品牌在中国是没戏的娃略,因为智能汽车需要本地化的数据伤,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快师劝。蔚来汽车在三电蒋刻、智能电动纶郸、包括制造方面都跟其他企业合作深涕。李斌强调莆:“我们是很尊重制造这件事的专业性败攀。”谈到合作臼,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作娶另阔:“我们的南京工厂投入十几个亿竞,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作歉辰踏,不是简单的代工谈。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编天萄:李芳" "   据雅虎网站报道髓,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示斡,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现欢,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务秃冲。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称提童臣:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域涉,那么它将会伤害我们的汽车保险业务浅。”    他指出绒惜:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现锰揪勤。尽管我认为这可能还有很长的路要走书驼逃,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况剩酶。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为联般仿,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍鸿疚退,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险碾舵嗽。    当前角送糕,特斯拉俄畏、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术败驼。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中逼,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密俄票填,并将其带到了Uber簇樊快。    去年钙哦,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中纤涵,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑粳粱。特斯拉CEO马斯克表示港锭钢,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”虑。    马斯克认为受:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见寒狙。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故忱额贰,要远多于因人为失误导致的事故溯,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道烫池,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素函喝富。    他表示姓捻系:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全临颠悉,那将是一件非巢淠牍矗好的事情凭。但对于汽车保险公司来说病岭,这不是件好事导搬仆。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后劳剔苟,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称澳:“我觉得这种影响很明显懒欧扒。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竟:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告蒜戒另,以一个参与者的身份和一个观察者的角度磊碌,全面苏旱、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题桶裳,阐明了个人观点醒,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的陆、客观的看法委虹椽。    报告摘要灸:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期袭渐、导入期隆、快速发展期与成熟期四个阶段钝。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段熊枢。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化仆隶峭,很值得我们借鉴荡膳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败阔忍。如果不加重视句将莫,终会酝成大祸蓟版。    *韩国的电池产业捆,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战陕锹韭,我们必须面对这个挑战搂墓。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作鸡,它会带动未来汽车消费新的革命镭。    *任何事物都有两面性荆温,政策也是这样水酷。补贴强度不足危饭,难以起到激励效果怯,补贴强度大了融,难免产生对技术发展的不良影响酞沦咸,也包括少数人铤而走险骗取补贴暖必喀。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一茬惧换、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展薯肺捕,从国家科技项目立项至今已经接近20年顽性似,可以说产业发展已处于世界前列从糠仕。2016年脸结劫,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车偏,累计销售95.5万辆检,取得了令世人瞩目的成绩防煌恕。有些专家认为藉,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段杏粟,我的看法不是这样炭。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期巧到朗、导入期答粒、快速发展期与成熟期四个阶段林。导入期也称培育期负,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段冗坪才。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值艾仆,当时就有舆论认为呻,我国新能源汽车驶入快速道乘绿,进入了快速发展期虑辫赶。然而到了2016年便回落下来涵齿挺。现在分析起来奶,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联伐彼,造成了数据中存在一定的水分拘搐。随着国家对骗补行为的查处敦商,今年的数据逐渐回归正常垂泥凰。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势柑,有可能会得到一些错误的判断方栓谩,导致过于乐观的结论曹将。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期魔,除了观察数据的趋势外接拦,更重要的是看产业发展的推动力酒鼻齿,是国家政策为主还是市场为主疗。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持害斜钩,补贴政策还不能取消删,基础设施还很不完善沸盘哄,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平锰,产业链还不够强壮与完善姜陶,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高飞物猛。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨恋,工作量很大荡,切不可放松努力添,让已经启动起来的产业发展放缓下来施。    依目前的政策设计芭摆党,我国将于2021年取消补贴任措担,代之以环境宋、能源为因素的常态鼓励政策舒脾纱。也就是把2021年设为一个转折点佰雾,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡厢。期望实现年销售量达到二败舅授、三百万辆以上川淮吐,能够占到汽车总销售量5%到10%鞠世为。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段咸饱。    二棉、如何看待新能源汽车的碳排放萝陈?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策掏虫。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题沏量。我认为许多人有这样的疑问是正常的匡丧雾,因为至今还没有一个权威的科学数据泛檬吮,来告知公众电动汽车的排放是多少篱?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法桶舍。    电动汽车行驶过程是零排放槐晶,这点没有疑问绥态。但发电过程是有排放的箔枚井,不但有二氧化碳排放味苛,还有导致PM2.5的有害气体排放反娘祭。所以简单说电动汽车是清洁的脱,是不能令人信服的辑话,需要拿出数据来段箔。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标反疲款的新闻报道刺尝,受到一些启发憨。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数衡窃径,即“碳排放因子”安该。根据新加坡的实际情况季先,标明每消耗1度电们熊吉,就要造成500克的二氧化碳排放诞称,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升侈,即每消耗1升燃油称承箍,就要产生3000克二氧化碳排放连乓剩。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放铅秸。由于特斯拉的车重摔纺骗,耗电量高酣腑,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值堪,尤其是在夏天开空调的情况下插氮坤,百公里电耗有可能到40度培,因此被凡秃δ埃款八翅。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化娄,很值得我们借鉴绕亲。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究佛挠,据我了解定性的结论比较一致群,定量的结果存在不小差异逝鄙钳,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关绣阀涤。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别沁痘懦,其清洁技术水平也有很大差异缓咯馁。我们可以请国内具有客观地位的研究机构粱舵倍,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估囱埂,发布我国的“排放因子”权威数据舵鸿星,并定期予以更新苔壕。可以给出全国的平均值与各地区的平均值踩墟蒲。    比较我国和新加坡的发电情况始,新加坡百分之百都是石化能源发电虎瓢窍,而我国的发电能源结构里玛扭撇,石化能源约占70%拓电难,可再生能源等非石化能源约占30%蓄桃摹。全国平均来说衔副,比新加坡的碳排放因子数值要小一点溃纯。而且按照现在国家电网的规划来看困扦光,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例疲,我们发电的能源结构会越来越清洁设溜闷,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大非。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”圭,来估算一下电动汽车的碳排放规。例如一辆百公里耗20度电的乘用车噶史沮,可以算出其碳排放为100克/公里匹,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车飞,也可以相应算出其碳排放为300克/公里纪覆。可以看出一般情况下掏安郎,电动汽车的碳排放明显低于燃油车港尖哺。但是如果电动汽车过重很嘶感,电耗很高搓递,就不能算是低碳产品悉爽浮,甚至不如先进的混合动力汽车库。碳排放固然与PM2.5没有直接关系钾,但是我们可以认为宛,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下捣尚,耗电越多廷氦,造成的PM2.5有害气体也越多浑。因此金,从治理大气环境考虑纬,我们的政策应该鼓励低电耗产品奴,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向撬。    三赎凹蜜、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展掠?    这个答案是肯定的趴尽颧。我做过一个简单的计算奉才挎,即使到2030年心顿弯,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候放,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右粹储。由于大部分电动汽车会在夜间充电掀,可以利用电网的低谷电时段来充电翻。目前我得知的峰谷差是20%到30%温赡,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段肥,不但不会给电网增加负荷迟,反而可以帮助电网储电聚琉侍。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式颇末徐,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里驾心颁,在白天电价较高时段将电售回电网蜕诵抡。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统荤,这个系统包括了屋顶的光伏发电外镜、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈惫咕。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电勘盾,采用分时段电价矛损麓。当然疏堆,对于需要白天时段充电的一些领域芜和礁,如快充公交瞥江被、出租车与物流车等镜,仍然需要增加局部地区的电力供应能力籍。    四位漏、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败处。现在出现的火灾问题比较多砰撮臀,所幸还没有造成集体伤亡狮,但是已经给我们发出严重警告输函,如果不加重视费,终会酝成大祸殿话。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位城。    电动汽车的安全要以预防为主簇疚,要从产品的设计做起辞,然后是生产过程的严格控制烧辆,不能将未经严格考核的产品投入销售纶寥。电池的比能量越高饲,发生火灾时的危险性越大仇供心,因此要求有更高的安全性技术剖,试验考核应该更加严格饲说轮。尤其颧害,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎涂炮筏,因为客车上乘客数量多切,一旦出现火灾逃生难度大酸。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准衬捶辅,为满足新的标准增加成本是必要的磐度棠。对于纯电动客车耽,我倾向于采用较低能量密度的快充电池型炭醇,既安全又经济既检。    说一下安全监控网络抽绷港。我认为重在实效蓖。我在几个火灾事例中了解到菊,火灾发生前其监控网已显示警告信息丢,但未引起关注与采取措施魄,说明安全责任不清窘,监控网站流于形式兄日贫,主要是供参观用经狄搐。    五娩、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题绒,大家都知道小饶,韩国的电池产业歪烧,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战嘿,我们必须面对这个挑战超伙。目前有一些原因剐抱潘,使得韩国电池进入中国市场有一些困难澄桔碘,也给了国内电池领域一点时间壬屑。但是淋,如果我们自己不努力柑厘,最终经不起国际电池产业的冲击口篇烧,我们将会面临严峻的问题系刊。    我国动力电池产业发展很快晾,一批创新意识强的企业正在快速成长堂,为我国新能源汽车发展提供了重要支持汗眠辉。但是总体来说粕酶祟,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况围,产品的质量水平不高烧息,投资过于分散炼,到处建设低水平的小规模电池工厂侧烯黄,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足绰破,缺乏战略眼光时。这些问题需要引起我们重视与思考蒜轻勃。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败青,没有一个强大的中国动力电池产业鬼揣,就不可能有强大的中国新能源汽车产业媳溅纹,实现汽车强国的梦想又是一句空话汹肌。    化学电池是一个非常老的传统产品蜂,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情弯胳迪。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度拉,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金缄佛,形成了动力电池百花齐放的创新局面面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰洛,还说不清楚哪项技术可以稳定下来逝波界。因此令崇,谁能够掌握创新的主动权羚梢撑,谁就有可能掌握未来电池的命运镭。电池的技术创新要有整个国家的总体布局诽态膊,但是企业是实现创新的主体殊。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业记豪,能够挑起这个历史重任沃粪鞭,把更多的注意力放在创新技术上面罕。    去年参观宁德时代电池工厂时酬率碾,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图露,给我留下深刻印象鸥。图的中央标明安全性始终是核心闺峦氢,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度惩犬朔、功率密度腥、寿命与成本唯海巧。在实现高能量密度的同时祥徽,要实现快充性能同,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念妻钙扦,向1万次20年迈进缸,彻底解除人们对电池可靠性频颈、耐久性的不信任品毫,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下拢,最终实现电动汽车综合成本低于传统车聪酚,结束燃油车的历史眷厘。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标群卞掀,成为中国动力电池的创新巨人氦接复。    我对我国电池产品质量做过一些调研教北籍,认为歇汹,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平长收。就电池单体成品质量控制方式此歼脱,目前还有采用筛选的落后方法隶,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上辈贝。这表明猩尘,产品的质量水平低劣疚,即使交货的产品数据是在合同范围内少蓄,这些产品在使用中性能很快就会变差宦瞥,寿命很短某动。    目前漏,还有一种比较普遍采用的“分选”方法类烘,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差链费,但这也并未在本质上提高一致性伪藉渺。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性档驮,不需要分逊浴,标明这些产品内在质量是优良的退珊邻。用汽车工业对零部件的质量要求就是灿庞饰,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”托摧经。恐怕多数企业都达不到雀取,就这一点而言涵,我们与日韩企业就有明显差距疼。    面对严峻的国际竞争匡肯,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟超侣赋。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙歇壕馁,再吃不掌握核心零部件技术的苦拟拈。我们看到国外整车厂来到中国时认,都要把自己的供应链带进来盖苟。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链报?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任核炊渺。我建议政府夸布、协会部揣栖、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程瓢煤。    六爽喀挠、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作弦搞犬。它会带动未来汽车消费新的革命僳,有助于解决城市的拥堵锈牵、停车难娩、环境污染等问题桑规使。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率蛇料抬,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果帘,是未来汽车应用一个非惩停好的发展方向憨筒倘。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适仑百。    由于共享租车提高了车辆利用率洼徊添,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊星【胁小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显示齐。又因为主要用于短途使用某虾,大大降低对续驶里程的需求汗捶。从社会效益考虑突纶备,减少了空驶行程努碧,意味着减少能耗与排放哦涩其,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间购匙抬,缓解停车难的问题赫。    现在逞佬阑,很多城市都在做分时租赁没能,但有的并不是典型的分时租赁瑞檀绍。A点借涕非、A点还媳管,规模小的例子不少赊穆记。例如有的大学有几十台车在那里肆,学生租了这个车出去办事儿椿断,回来时归还校园原处现付。这种模式也是一种共享溯帕惜,但不是典型的分时租赁挡舒。只有实现A点借X点还不都武、并具有一定规模踏绵杀、使用起来非常方便瞥荒,才可以算是真正意义上的分时租赁酵斥楔。    除此之外鞭,分时租赁还有一个评价指标搐,就是车辆的运行率撤汕,即车辆有多少时间在外面跑讼潜抠、跑的时间和停的时间的比例能啼厩。我考察过芜湖市易开租车好佬嫡,我认为是很典型的分时租赁胯。从数量上看盲司,芜湖已经有两三百个站点峦抄,三四千台车患奠颅,具备一定的规模;从模式上看恭肺,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借琅惫、X点还娠龚。从车辆运行率来看陌饺,芜湖做到了80%掏。    此外姓烦隧,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用梁,规模也达到2000多辆上敢据。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池唐,很有创新特色苫规,也有一定规模水。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据唾炬碴,认为大约需要1辆/1000人口罗晒畅,或5辆/平方公里的密度膛,才能够保证顾客较满意的租车成功率添捻。知豆的共享租车在意大利很受欢迎妨匠砂,其租金仅是普通出租车的1/3糯彭浓,估计对停车场需求仅为私人车的1/8擞蔑。    作为共享租车的车型顿剁,以高可靠性耽艰癸、低成本邪,微型车更为适宜十疟苔。共享租车要应用车联网技术心挝杯,建立完善的方便于客户的使用体系丁炒蔫,实现手机注册同、约车瞎、开车七赤、交车辖慌、付费以及安全监控等天淖佬。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持嘶。我认为猾,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来榔螺。为了方便客户冈氰,建立全国统一的注册收费系统十分必要急熊。    七毕、补贴退坡后睹抠,新能源汽车是否还能发展胜菜?    从今年开始闷创景,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡沤钩。现在行业里有一些不同的声音杰,认为新能源汽车本身就是错误的事情犁,它的发展依赖于补贴盗歼挽,补贴拿掉以后驼互,新能源汽车产业就会死掉慑幌壕。我不赞成这样的消极看法副撑。    首先在电动汽车本身的技术上晦幂哩,我们要有信心嫌。随着电池能量密度的提高没,到2020年竣疮充,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上攫,规模化生产使电池的成本大幅度下降波身。从这几年市场反映看撅,很多消费者开始喜欢电动车了呵围,他们觉得电动车很安静唉、很干净撼烘,如果自己家有充电桩缔茧,使用起来很方便抠。目前扣,面对全国大面积的雾霾形势唐脾汝,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策兰谴,促进了电动汽车销售量的持续增长逢,在不久的将来教钞梢,电动汽车将大量取代燃油汽车勤。    我国在新能源汽车产业取得的进展娠蕉,很大程度归功于国家的鼓励政策赶碾。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的棚醛俗,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用屠嗓腥。但任何事物都有两面性翅烧,政策也是这样管涩百。补贴强度不足欢,难以起到激励效果坡藐,补贴强度大了髓闷侮,难免产生对技术发展的不良影响台,也包括少数人铤而走险骗取补贴绢必。这些就是事物的复杂性筹控伶,不足为奇飘测的。因为产生一些问题瓜,就否定补贴政策是很不客观的罐法。正确的做法是适时适度调整政策肮滔,逐步实现退坡赣,制定与能源香吓碘、环保因素相关的长期鼓励政策对,进一步完善推广工作的其他政策环境内暮哗,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去绥攘函。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剂:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言郊尽额,销量突飞猛进骑谁仓,不仅在中国市场实现了大反转灵僧,以每年超过30%的增长率彭桅,连续三年高速增长局,实现反超谢谋募,在全球市场上来看坚辑,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位乏鹤。设计之变枢祁,影响如此之深洼罚尘。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸晦临,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚们,都是如此浑。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌豹,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期贝贸蜡。此消彼长添,本来也是市场常态厘,从长期来看谁都有独领风骚的那几年慧韩。一代产品往往决定了未来四五年间的表现韦颧讽。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略粪茧,而奔驰则用了进击的改变搬。这导致了市场格局的变化舍。但在今年开始率乌,奥迪要采用一种大胆的改变瓦次。   在北京车展上喀,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生托。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司搅卧,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品艰垃。在采访中峦,马克·莱施特先生表示念吹,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么碾荚坛。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略辉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是腔,以奥迪品牌本身的三大支柱睫,即“运动性”咎、“卓越质量”蹬涕、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石殴械地,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现痢瘁搭。另外煽刨,马克·莱施特表示淘悸豹,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别矢模,以保持“个性化以及彼此之间的区别”阶皇。   未来尸,奥迪不论A胚、Q却闻葛、R系列儒,还是电动系列洗壕,每一个车型系列都有他们独特的个性炽。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品逃采挺,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国世然。而且韧挂,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格际,在马克·莱施特看来蛾奢,除了外观臣丧捷,在内饰的设计上充,奥迪前进的步伐还会更大几设讳。   比如新一代A8本,大家会看到一个全新的控制理念逼骄,车里面可能都不会再有任何的物理按键了患,全部操控都是基于触摸屏笑。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中锤吃继,这将是一个具有革命性的设计瞬盎。”马克·莱施特表示罗拌龄。   【访谈】   媒体炒:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里贾忱?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么虹?   莱施特考:中国市场当然是我们最重要的市场之一恢富猩。比如马上要推出的新款奥迪A8衰,我们认为80%的A8都会销往中国兑杀。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上钎卫。比如隆商襄,从车的前脸上就有非常明显的体现镜,这个框架会做的非常突出巫芯,也会大量的运用到合金材料庇。A8的设计充分突显地位感和身份感裳函。因为我们知道中国的用户戎弄,或者说中国A8的用户群是非炒埽看重自己的地位感和身份感乃,我们对A8的设计充满信心辟。   Q2是我们量产车的一个预告呈隙。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性背灌零。我们想把奥迪的A系列杭趟醚、Q系列冕勤,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达拦焚骗。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型腥靛。比如筐固,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计饥题,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计骨,从而更多的彰显每个车型的特点钝。   媒体哄:A3未来会有怎样的改变按隶纷,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变理娥?   莱施特书瀑:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望童铅钳,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型盒惫迸。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的才,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力分奇粳、表达力氢。   媒体盆汐捻:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升蔷辣?未来设计会有哪些改变宿凡刊?   莱施特湘记如:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱集,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性挨,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别芥。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的贩樊,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性现。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解但。此外秆毙,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性挤蔬舰。   值得一提的是埂霉宿,quattro设计也是奥迪独一无二的优势刷景,完美诠释了驱动理念糯。接下来所有车型都会体现出quattro的设计精。刚才我说的是外观的设计靖凯评,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大僧。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的颈铺。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念段,车里面可能都不会再有任何的物理按键了断铺廊,而全部操控都是基于触摸屏伦梅坍。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中非,这将是一个具有革命性的设计抬淡眠。   媒体房卷切:面对未来的城市交通更加智能化怂惺、互联化呐帕、自动化的趋势廷,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助妻揩疙?   莱施特先生慨跑酮:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段菠糜瞪,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段头。实际上吵,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程吉。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观顾,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做痰嘘烂。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发筷,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶趴辛,还是更多使用自动驾驶崔淘取,所以我们设计的基点是用户体验赐。   设计开始阶段将先做内部设计姓洗隘,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后贬疾,再去考虑外观应该是怎么去搭配贰。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革靡线,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程换维财。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的寺,因为我们真的会目睹郡韶,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革配。   媒体吓输:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗隘?   莱施特姥抠:我们从下一代的奥迪A8开始澜,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言匣。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念矮。我们要做的是持续的钩、不断的推进设计语言的发展匡量霞,每一代的新车型都要再往前走一大步协北圭。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了奔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氏:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业抵,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时蒙湘蒙,业界开始重新打量双方的合作耙菊。   如所有行业对热点的追逐一样斡攫,在过去两年中贰,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势喂钱茅。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响磁犊。4月6日容,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系盖童解,携手研发并应用车载人工智能技术下。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议嗜,双方将成立一家全新的合资企业碴,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份高喀砷。在此次合作中才型,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元丰,用于双方在汽车领域业务的开展咖股恋,为出门问问未来的发展提供支持锻。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业彼韶寐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域党涕苔,而合资公司背后勒旧恕,大众从技术研发到产品输出的全链条介入恃拍,意味着除了汽车制造商论帅荷,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份纽。   “1.8亿美元只是一个开始冬立谴。选择跟出门问问合作念侈,是大众集团移动出行战略的一部分锑搭觅。”苏伟铭称施,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈谦炒,为达成这一目标粳盒,已经规划了三大板块赔,共计十二侮、三个项目窘。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进混,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权猎彻掸。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红剿,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别禾衡党、语义理解技术和勤,面向移动搜索领域的智能手机应用财覆,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务唐京。迄今为止垂汹,出门问问已经拥有自主研发的语音识别拦凹、语义分析睡篮、垂直搜索等核心技术勺被蹋。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景跑狡弓,来打造下一代的人机交互方式蔡。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)莆伍。   “选择出门问问潦辞,是各方面考量的结果船负。如果大家了解的话围猴,其实Google也是出门问问的重要投资企业揉倪,所以我们与Google也进行了谈判”纺。苏伟铭称醚京坍,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准煽。   2015年6月梁对,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月脓睡,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月瑰,出门问问被Google投资摆腔壳。截至目前甩,出门问问共计6轮融资委扑。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发丘。   “此次迹撬,我们对出门问问进行投资膝,不仅仅是出于财务层面的考量虚联,也是一次具有战略意义的投资纳潜师。通过本次战略投资捶颓,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术虑。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样谰汞,只是单纯的投资或技术合作哎施艇,苏伟铭回应称灿潍,“想强调的是荡,我不主张相互供应的关系暑湾,一定要拥有属于自己的核心技术拴败瞬。”   “移动出行领域的合作熄瓷违,如果是提供车辆透,那只是纯粹的商业化的供应需求施算。与出门问问的合作敢,我们是要进入合作的管理层唬魔,在共同建立的合资公司中蹈昂苯,双方都有委派监管团队”蛔饶唾。   苏伟铭介绍识庭虐,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持雌库裤,但更重要的是在人工智能领域的研发对。“如果你与人工智能进行沟通潦换桑,沟通得越多煤魂,它就越了解你谅全,人工智能研发的目标是迎合客户垂驾,而不是需要客户自己调整来配合撇扇,所以谓,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”氢。   他坦言赌,在人工智能的项目开展上剩,有好几种做法矢,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”洞父,但这不一定能成功纬卫,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化垛。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象棠。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术孩括毯,且能够很快地将技术实现应用屋扦牵。”苏伟铭称胶茎,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家艇,来帮忙推进其未来的发展彭诵。从这方面的合作来看拴秆捷,双方非常契合离毖填。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的疆实很。硬件是大众的强项任碉港,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力去腊。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理炮娜脆,而是应该让其独立运营钞桅。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合钦。”苏伟铭称颅,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化墓剐恼。   据介绍瞪,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业膝腾汞。基于出门问问领先的语音识别鲤、自然语言处理崇恐痪、垂直搜索和主动式搜索技术寿畦,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位酗巾,该合资企业将进一步探索姐猩每,为未来的智能移动出行提供解决方案久烁。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里呸,人工智能并不是只包括这一部分道碳搁,其实绷未,在这一生态圈中有各种形式的人工智能桅未孪,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起沫舶截。”在外界看来只是一起简单的跨界合作翰,但在苏伟铭看来礁坪,这是一个重要的开始篓。   “下一个工业革命的前夜”抚拭,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断逃谴胎,为此草窖弊,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略成。在2016年的广州车展期间矫恨,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想渐暴皮。据大众汽车集团(中国)首席营销官屯、集团销售和市场负责人胡波介绍上,第一个板块是车内(in the car)的互联功能摹,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立虐瞥,包括智能停车拜、智能充电等颁徘。第三就是交通形式的智能化管理廊。即打通不同的交通形式媒,提供一个智能化管理皇伤,最后让出行者能够享受顺畅拿、无缝衔接的各种交通形式带来的便利疗屎。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团拾潭,坚持强调车企在这一领域中的主体作用糠。“我们相信擎难巾,车企能在这一领域扮演重要的角色臼捆仍。”胡波称慧擅。   不可忽视的是式旧啪,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换共弗,而大众正在尝试成为这场变革的先行者秽。   “要建立一个生态圈编塑壕,必须要有多个方面的项目支撑臂潍茄。在落实该战略的过程中肮,我们便开始思考抒挡胚,如何构架这些项目谜醒,未来三年我们是要围绕这十二酪垄、三个项目开展工作的融。”苏伟铭称劫溃,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌盲吐,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术天殊漠,以便及时供应咕青禽,满足未来车辆发展需求官澜。”   据了解魄衬,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品寸妓空。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜途鲸。通过语音输入乌,该后视镜可以提供导航丧虹饺、信息点(POI)搜索汉、即时通讯哀刷、车载声控信息娱乐系统等功能婪扦。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验届。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品枫时杀。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror紊。通过语音输入楞罢,该后视镜可以提供导航稻群喜、信息点(POI)搜索瑟牟、即时通讯忱细蛇、车载声控信息娱乐系统等功能巧辈。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力唾箔别,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度赦。   苏伟铭透露笑迁,最快从2017年下半年开始侨冗,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜晃,在一些国产车型上也将采用该技术峡。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统式。但是葡女,有了大众汽车集团的参与边怀悲,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”垦绘环。   经济观察报菲栏门:在中国的十二三个移动出行项目上闻刷,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利妮?   苏伟铭嚏醒仑:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权添巧。2016年中旬拌,我们便与集团总部沟通过谅,我们认为在移动出行领域顽,中国是领先于其他市场的撼寡。所以翔,当时我们就决定在欧洲以德国为基磁迪颓帧,建立MOIA移动出行服务公司县。之后莆恼灰,在中国垛,我们期望成立一家服务于移动出行的公司千颓沛,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目缺蕾吐。   所以秀,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域笨,欧洲和中国犊烦寥。其中中国的业务包括三大板块北,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目窃。我们在这一领域是领先的么评,这之后赂期缸,我们还会有更多合作羡。   经济观察报班:在大众规划的十二三个项目爱磨吮,大众与滴滴出行绿屑、首汽等公司的战略合作是什么模式疙?   苏伟铭恭巳:大众跟滴滴穷、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中肉柏。其实儡,与滴滴出行的合作涧嘿迁,目前还在进行详细商议堑惺。但需要强调的是小陪,我们的合作投资并不是融资的概念羔,我们的合作是战略性的涤。   经常有人说大众汽车集团起步晚栓耙,但我看不出其他厂家做得有多快坎。   移动出行的合作熄,如果是提供车辆首,那只是纯粹的商业化的供应需求赖每泛。与出门问问的合作儒贩,我们是要进入合作的管理层剁粉饶,在共同建立的合资公司毛膏寇,双方都有委派监管团队鸵碉。   经济观察报惠:您提到的十二履、三个项目都是什么商业模式毛航?是否都会以合资企业的形式出现许磐奔?   苏伟铭崩试适:并不是全部都是合资企业形式的项目媚矗锨。我讲的三大板块中显,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施柔枚。我们选择成立合资公司是因为操豢潞,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值夯。那么如果不通过硬件捂洗传,技术应该怎么落地呢垛攻?通过建立合资企业棵恨,我们可以为不同品牌设计不同的技术慕福,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务写蕾彩,包括集团以外的其他品牌姬,我们并不排除这样的合作谦百炼。因为生态圈本身就有一个共享的概念壕教斑。随着数据的增加嗓融,共享的概念会更加广泛镶溺彼,生态圈成功的可能性也会越大蔬郡理。所以与传统的工作方式相比灌省,变化是非常大的梨泼邻。   经济观察报侠怀:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作蚊焊?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出燎堆?   苏伟铭缆唉:我认为技术和战略两者兼有刷烙宋。要建立移动出行生态圈的目标逃仓,就必须把其中的布局规划清楚十愁矾,只是研发出几个APP量,并不是真正意义上的合作或合作的全部拭。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么骡?同时顾社,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用纲,也会要向外输出恼舰。   经济观察报仑:生态圈成为汽车业新的布局单位叭,选择共建生态圈的合作伙伴时翻颅,有什么标准蓄?   苏伟铭钝:以前我们称之为垂直平行的价值链染裤,现在我们常提的生态圈与此有直接关联桐差。在考虑发展这些技术的时候尾,需要对合作伙伴进行全面理性的对比藕。   举个例子俺录,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候擂,我们会考量其语音识别技术有多强吓聪念?然后再开始讨论中间的差别在哪冀结。找到不同品牌之间的差异性非常重要裁端。从战略角度氢聚粪,大众汽车集团需要明确今后的定位膊。   谈了这么多剔,其实有一个基本点屉,便是客户群体勤步叮。作为主机厂滇屡蹿,我们需要预见到7年以后车的样子惭谅喘。因为一般针对七年以后的下一代产品捕刷刚,我们现在就已经设计出来了淘悸杀。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜操,未来会遇到非常大的改变痢司胎。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同暑瓣,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的归惰,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品栋彪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拘皖:李芳" "   4月20日融史,上海车展开幕的第二天脾,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台泥桶隘,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答努变猾。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟双盛,原因并非明星惯用的“堵在了路上”飘沏,其实痊诫福,魏建军早已来到现场溶俱烈。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内卤肝豆,魏建军至少接待了三批不同的访客阿筷,并亲自送每一批访客离开氖驮。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时桨密,虽然神采飞扬病你查,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显弯汇川,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小辅祷。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比爆,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义式抠。一边是国内SUV领导品牌琶帕,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代蛇跨,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市兼,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”旱浑侨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军默涂群,这位始终带领企业走在行业前列的领导者朽,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣秽。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌纳,此次什好,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上结惟蓟。   “WEY的目标是挑战外资品牌帽星,终结外资品牌的暴利时代雹,重新定义‘豪华价值’惭,为顾客提供可以承担得起的豪华产品居常。VV7c/VV7s之后核烈,今年还将推出2~3款全新车型芒分拆,将产品线延伸到新能源领域少,合力冲击外资豪华SUV品牌忍。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者痘谱渐。”魏建军说伐违背,“关于轻奢酸,首先这个词比较时髦横萄,容易记住附。另外僧凳,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵庙。”魏建军表示堡墨,长城不会做没有意义的豪华经门坎,“作为消费者可以感受到超值的体验晶挤,而企业也能得到相应效益抖弄,最关键的是得到了客户的认可性,这才是有意义的‘豪华’卉赂。”   魏建军认为安全是最大的豪华培堪聚。“乘员燃馁、行人彻氓、车辆”三维安全(3DP)设计理念酬捌,参照国际标准失深奢,主被动安全配置完全创新董杆款,提供正常驾驶勿、危险警告森陛堵、碰撞减缓蹄拱,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护外懊女。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)息捷昧,译为“牧羊犬”世,有守护主人生命及安全的意思辅。   此外棚非扩,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队充,来自于欧美一流车企琳殿,有着丰富的造车经验和行业影响力奥秤。匹配中国第一款7速变速器券坡财,这是世界上最好的变速器之一扰狠。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地不刻,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌测葡叔。除总部优秀的研发功能外思私董,长城在欧洲超儡、日本和北美也都建立了研发中心囱肥白。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”挤,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数酪盎。其中耍,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌滩。对此纺煽缚,魏建军表示娩殿簇:“媒体和消费者一直有这样的担心毖脚道,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面表吞。实际上挛疯,在同尺寸或者是同动力下汕患捍,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价瑞。但从消费者的角度来讲确攫,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的脆,消费者会非常清楚这些配置建陛、性能瓜赡挤、做工有什么样的差异笆。”魏建军表示仙络,长城的目标是做品类品牌渭,即目前在SUV的大框架下以价格为区分挎律,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元锋摹尖,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间翔鲸寡,所以消费者对二者的定位不会产生混淆芒。   而针对销量层面陷藩挫,魏建军表示袖腹粪:“从销量上看滔金,WEY很难超越哈弗结四,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的献,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市尘恰,15万~20万元的空间虽然也很大慌仓,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论春粪哨。”也许很多人会认为碉海抗,WEY卖不过哈弗劫盲,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务叙镐玫,但实则不然雹悍邢。“WEY和哈弗我们都重视伐,长城用同等重要的娩姑、足够的资源支持两个品牌坦揉。”魏建军说防农。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力店撂,魏建军是如何评价的问?“我认为我们的产品不管是性能蛋蓄淋、做工臼巷、安全旱扒委,还是油耗显绦、排放圣汕,都不输高端车溃肛蜜。”魏建军依然对产品信心十足拱箩猾,但他也承认WEY面临一大问题玛请,“现在问题是品牌价值壬惯,因为WEY旗下产品刚上市晚帆,品牌没有经过市场的验证赎,大家会对它不放心乏贺籍。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车贿瞧睹。”   魏建军表示稀,自主品牌给消费者带来了很多价值暮睦。“有我们的参与腐,不断地进步魏烯抢、不断地在挑战外资鸿虾,已经迫使外资不断降价伸溅弗,提升服务品质句。我们的目标是要挑战国际高端市城摺,所以说我们借助中国这个很有价值的囊、规模最大的市场来锻炼豹耗梆,使我们能尽早挑战高端乏厘。”魏建军表示赣,消费者购买了WEY之后翰,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值填敛霞。他对媒体承诺谭嘉,WEY的产品一定是超值的窘,并且一定能给购买者带来惊喜雀挂。“WEY是一个挑战者钠砂,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感酮怠。把我姓都赌上了凤缄吐,不能失败轿痘,只能成功蓬韧来。”在采访的最后妨,魏建军郑重地对记者说浓粱妹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斑:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日叛,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发糕碾,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作溉,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向彪,为此凤凰汽车特意采访了有关领导缸锈美,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车骑,以及未来的发展距。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生骨、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生五滴磺、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人闭:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生哺孪屠、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生先里、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士庆芹勾,以下是问答实录凹赔:   凤凰汽车 稍:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何贸勤?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的橡详?   俞经民 恳棱:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心拦扒,对于品牌的市场表现同样很有信心浦宠,就MG品牌今年同比去年的增长率而言公幢,我们有信心成为市场第一的品牌俏。今年我们的销量目标会,是从去年的8万到今年的20万凸。纵观130年汽车工业发展史朗蔑,汽车行业发展的基本规律而言撼,规模还是需要的鲜夹,是品牌更好的发展的重要保障损阿炼。   邵景峰 些:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分坍骗唐,荣威方面崎幂搁,我们所坚持的晴殿耿,是一种符合广泛审美的勒、优雅自信的设计风格炭,在复杂的市场环境中肩参渐,抵御诱惑栋克、坚持自我闻迷,走一条人性化的设计道路曹书突。而我们的MG名爵朔,有着近百年的历史底蕴与跑车文化骂祟祷,这是一个巨大的宝库收,值得我们的设计师尽情发掘嘶熊杠,其中之一布肋,就是感性裴旗。   在MG品牌的设计风格中凯,我们可以看到很多情感爆棚心、血脉偾张的元素与产品伶。未来的中国汽车市场必将飞速发展汕窍,需求也将越发多元化瓶锻抢,然而无论技术如何变迁坝,对于人性化讳、情感体验的诉求将贯穿始终冈。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想跋,我们也将在感性力设计理念的指导下泉物凡,推出更多让用户“血脉偾张”的作品散墩揽。同时攫骄斧,强调个性也不代表小众祈蔚才,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求赎蔡川,为大众带来唤起强烈感动葛灿、让人心跳加速的优秀产品台跋,这就是我们所追求的目标粱遂了。   凤凰汽车 极硼:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万褂星板,其中年轻消费者占到了绝大多数贿睫才,请问接下来瓷边踏,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求舰?   俞经民 味芒:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”藉泼扰,更是“年轻的心”虾,从名爵ZS的订单来看拿,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体蕾睦,更包含了年龄层更大沟适饥、但心态上保持年轻的用户肠撮肃。从“年轻的心”角度而言帅,我们的消费群体就更加宽泛了窘纠,作为一个年轻化的品牌袜狠,MG名爵的诉求是“年轻动感陀痰堕、专属空间敞恍、纯粹乐趣”旗,给“这一代的年轻人”造车巳。说到年轻人共同的特点荣侠环,是充满梦想陆链,对于梦想的追求更热烈一些坷澎,更想把心里美好的事情去实现狠晃谷。这个梦想实现的过程是非常美好的拘帘骇,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求缓新:为这一代年轻人握湿污,不仅是岁数上的年轻人咳畔戎,更是心态上的年轻人刃围反,提供更好的选择扛缉瓦,保证他的有更好的驾乘体验宏。   年轻化的特点钩晨,是要颜值瞥、要体验的到位彼粟四、要可以分享坦绩。二十一世纪中国的年轻人残烽淋,在互联网的普及深度茨嵌杭、对于尖端智能的体验和想象力仟,在全世界范围一定是靠前的叹扮敝,就应该可以代表“国际范儿”龟聊,也应该引领地球村的潮流刊。要满足这一代的年轻人恒汐妙,MG名爵所带来的产品体验很踩秘,也应该要追求更极致懈轮,带领大家去创造全新的潮流鼎窍。   凤凰汽车 吃: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”烫肠,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后洛垢镁、80后壤、90后的人群当中挡?   林嘉瑜 摄棋:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作看。这款车感性的设计曲线鸽淮,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归绩撮。不光是国内的经销商卜唬黄,本次上海车展隧呛,MG名爵还邀请海外的经销商膘巾千,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发堆,他们也都对这款车都做出了积极的评价市饥,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀列倪孤,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”么、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟钳,经历百年的沉淀始终带来心跳加速嚷迪,让老百姓也能开上小跑车旅好拼,尤其对于国内的核心消费者来说集诚,不论年龄几何寇衅贿,都要有为自己的梦想活一把的态度戚碧匡。对于一个汽车品牌来说卤唤成,这是一件值得骄傲的事情尖。   邵景峰 嚼:其实在选择一种设计语言的时候篡枷醇,设计团队非常慎重臣辫构,因为设计的变换频次不能过高狄,要抵御诱惑磊图、保持延续性才有可能给消费者形成印象晶愤碌、拥有识别度从而去打造一个品牌困。“感性力设计”的第一条就是要有感性滤,去追求情感的外在表露绦,从更广泛的角度舜卯,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些堡澄,通过真正的审美习惯进行判断;第二取刨妓,感性力是专属喇慈斯、设计师要通过专属的标签芭搞,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感巫,MG名爵强调一种蓄势待发的动感兑,比如运动员在起跑的那一刻钠冻亥,弓箭拉满而未发的瞬间透菩。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚扔搂刹,这种动感更有档次烽吴,同时价格不菲擎率,是很高端笺架飘、优雅的设计借,我们希望把这种设计注入到产品中坞陋,带给这一代年轻人极致的审美体验溅禾。   凤凰汽车 嫡:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动那纯得桑块化架构平台打造的韩,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划平弊?   俞经民肩煎苇:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用拌。这是对这一代年轻人的尊敬簧遣房,他们自带国际范儿好,是可以引领全球的潮流的人群青皇烹,因此有着巨大的价值厘。对此碾巾,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划刃,在全球也是一样凤克。目前坍囱,世界范围内忌滩,不仅是动力总成前瞻技术的整合蕾,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势嘶拒。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车售,采用插电式混合动力设计华。另外劲摹,大家看到的名爵ZS翅,将会在明年上半年推出纯电动的版本林,至于最接近今天这辆续航超过500公里挪樊缺、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车记,也将会在2020年之前推出佛论趴。   凤凰汽车 涩蔑:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系荚脸畅?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法统傅鼎?   俞经民 彼奠:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控门剩昆,设计上差5%吻地,销售上就有可能会差30%笺。那么对于自主品牌而言探稼卤,就是要把自主性发挥好岛傲,去追求审美的宽度和深度檀,销量也才能有宽度和深度腿天。名爵ZS的设计就是这样做的辨兰,要追求极致富摧俯、不计工本橙贪、敢于“临阵推翻”把外形做到极致弯祁,可以说妓凭,名爵ZS的极致设计串肆,对销售的宽度起到了很大的作用尽疮歼。   邵景峰 宿两:汽车设计是在不断进化的嗣宝,不会总停留在一个风格上涵,在互联网时代妹份,同样要有全新的时代特质妥铰。另外霖瞳嗽,从汽车设计而言糯擞慌,例如从动感设计理念而言杜,英国车是鼻祖翠顽,很多品牌都是以此为源头来发展的耐臣揪,也就是“同源”涕。中国航天能够上月球谭半,那么在汽车领域上同样有大的进步挽栋。之前德国杂志的一篇文章写到伍,未来汽车设计潮流的策源地将是中国翘,在进化的道路上有推崇的看法侠,也有欢迎的声音集春,这些都是要虚心接受的党蔫定。另外铜富,汽车设计是一件非常严肃的事情姐鲍幻,每辆车定型背后圃釜,绝不是单纯开玩笑能够做出来的端垂,背后要靠巨大的投资来驱动柯接沤。   在造型评审的过程中罢渭讲,流行趋势讲清楚捍板兰,未来怎么发展说明白台,否则误解就跟着来了闪,所以要有一个整体的品牌战略在里面拉豌莎,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了兽钙。   凤凰汽车 九睦:今年亢播脓,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处默兢粗?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点呵?   林嘉瑜 废估:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作诡,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素哇,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄圭公,拥有一颗年轻的心尖喷架,热爱运动烯蒲盒、健康的年轻人天卷共。   从足球营销来说渤僚幕,对于英国和中国玛檬,都有很大的国民基础受捆。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国窍距,是英超乃至欧洲的强队温僵汗,这几年的成绩也是不断的提升世,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的枷摧险。同时粮尾查,利物浦又是一个老牌劲旅热颇揽,有不断上升的潜力凄,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样粟,在用户上有着非常大的重叠之处殊。MG名爵与利物浦对的营销合作痕亨,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来萄,在活动和比赛中享受快乐乓础既。   上海上港队也是一样的位。MG名爵经历近百年发展篱,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣抒,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队店冕钒,两者的合作也是非常有趣的诞局谎。更重要的是羌,MG名爵通过足球营销的模式读购可,能够促进两支球队之间的交流袒关夹,包括之前组织的很多活动撮,不光是针对中国的消费者稼,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动湘,有效利用MG名爵品牌的特有资源淳酗惺,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌雇,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值阂。   车展期间喘,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海猜橡厂,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对虽。在车展之后汐,利物浦会在上海有推广巡展活动帘惕。下半年司晦,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对腹,欢迎全国各地的消费者参与和体验籍。   俞经民 凛戊坟:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的彭魂,大家能有一些共同点做沟通金党,国内和上港足球队的合作储离,正是汽车和足球之间速度与激情负暖贾、自我突破的契合点李,足球又一个很大的特点定规辩,就是会让人意想不到戒剔,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间财第。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒲:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年爬袍,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩瞄窝蹄,与此同时蔡豹崇,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一忱脊,长安汽车产品质量持续提升哀粮,用户口碑不断提升讲摔畅,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象奢匡,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一瓦容袭、全球乘用车品牌中国市场第二名播。   关于未来算蔑,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会弯苏,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划路,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升农。   2017年是长安汽车的产品大年费厦夺,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市轨涂腻、全新的SUV CS55弧萎鞠、轿车睿骋CC华凡、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市签卢奢,将会进一步完善长安汽车产品谱系柿饲。   如今吻粪,长安汽车已经入围“国家品牌计划”画详儡,站在国家品牌高度寻求发展槐,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任顾涂。提升品牌溢价能力烂掀,成为长安汽车品牌发展的重中之重教。2017上海汽车期间退,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平淘十板,关于长安汽车的未来钙,徐留平董事长有话要说睦聊,以下是对话全部内容精。 凤凰汽车肮床赂:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的肩?   徐留平路甸患:回忆长安汽车自主品牌的心路历程关耽,我们也是不经意之间就走到这个地步鸡挝,因为一个产品甘菲,特别是像汽车这种产品是更加的明显硅餐娥,它反映你的公司文化问损敞、你的公司理念是什么样的东西躬,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看陆悉泄,曾经我在公司和高管谈的时候就说过惩拒痹,你怎么样让产品吸引住消费者呛凄齐?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球椭愧讲,靠的是什么努襄?因为美是一个主观的东西鸡,有人认为这个很美粪砍比,有人认为那个很美邢你皖,从长安汽车之前的产品来看烷筐,我说我们没有很好地把这些东西总结出来砷豹。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么缚恃?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的卤厘,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错牛驰,同时想把这个产品往这个方向进行修改广。我觉得在这个方面匡担寒,从长安的角度来看客顽须,就是对于这种动感淌、时尚这个理念的偏好轻杆妓。我一直在体会漓,其实我是在反问我自己我搽,这种偏好它是怎么体现在产品上的飞谰煞?实际上是我们内心的这种偏好色。在过去的2-3年中痢梦肚,我们面临的话题簇,如果过去不做总结蔚郡,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来逞秸,另外更重要的是说郡且,下一步你怎么做让泪榷,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法唯使,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车下,下一步是个什么东西认掠新,消费者需要什么样的产品幸膝,然后作为公司来说庐亢,你们能展现出来什么样的东西仆态篡,最后我们总结叫生命动感智色双旋慧摊,当这八个字出来的时候桑,我觉得是非彻纾好觅掀舅,既是水到渠成纠,又是醍醐灌顶拐、灵光一现卷伐迁。这个过程钳帮唇,不仅仅是八个字的总结誊勿。这八个字出来以后纱淳,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好寐赐,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念仿啥踞,实际上不仅仅涉及到造型剩,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验爱肛。这样的话拉,就有了一个提纲契领抒躬皇、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西平巳耻,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中玛乖讣,就能够有一个非常精准的东西烘。   刚才你特别提到“色”茫,我们当时想说糯,你必须要能形而上谢荣,要能够抽象出来孤缔,如果说你不能够抽象出来班类,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候铝,如果你弄它50个字滑松、80个字木邯弊,你可能不够形而上炒孩,不够抽象化毒始,最后我们觉得“智绒矗趣、色”荷暴,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求甫桔,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动挤忻结。   第二个就是说消费者情感的体验挥,比方说对这个造型和颜色浇,甚至于这种声音或者是形状卉、线条的这些方面的喜欢椿侯鞋,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西炔杯。当然我们也在想用什么样的词比较好吧颠,最后觉得设计的这个词很好埔,一开始我们还担心说这个词字挺多牧倍寒,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化戮,我觉得就应该让它有想象力歌魏慧,就应该赋予它很多的内容霖,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的扔,孔子都说食色踌,吃饭以后第二件事就是这个字街鞋,我相信孔子说的这个字也不简单意思膘彩蜡,实际上说价幌,智色这两个字还是最终反映的是人蹦,特别是消费者的一种需求绒,对于未来传统的一种期许萎,这个过程当中盗刷隧,对我们来讲涡示,把这八个字想通的时候免,我们感觉到非常兴奋也非常重要的核怕馈,这是我的第一段话题师脐。   第二段话题说这个对长安有什么用处画射恐?那次在发布会现场有说喉,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候得骋匣,一开始我就提出敖堑哇,第一个钾讼甘,这个产品要漂亮必卑陕,你不漂亮的话绵午,什么样的东西都没用访。因为我们很早的时候就开始在考量嘘,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧吗篮观,后来发现不行绩,最后我们在大概07沉、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了垃捆。因为你还不能提炼出一个高大上警苏、抽象诽韩、形而上的东西经寞勒,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮煽,但是每个产品都出得非常艰难艾旧。这个事这么长期干也是一个问题色晃殊,因此在三年前的时候嘶,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了棱恕苯,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解澳,对于消费者的这种认知笛层担,把它抽象化霖戊,那么这样的话理解了以后皋惭,再把它具体化伦绩孩,特别是在产品泪董却,也就是设计理念当中一些图形化的东西共孤牟,因为如果你不落实到图形化的方面墙毒,那就只有形而上没有具像化 貌矛,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中锯令拟,图形化和具像化过程当中侥褐,这个就出来了箔础。   这个出来以后现醇,我觉得对未来长安来说扑翠凭,我们未来在产品设计的过程当中兔,产品能否做到生命动感智色双旋冕送祷,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来邻龄赌?这样的话巾,实际上说厩,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中尚,几十次的否决勒矩炼,我们也许可以用1/4的时间就把它完成补匈扰,几次或者就十次你把它完成茄,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了白骚,那么这样的话卧,对于长安汽车的家族化柬枢说,我们看了这个车淘士逻,看了这种感觉这种情感的体验哨戏榷,那就是长安汽车惶,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车讨秒拆,这是一个丸郡。   第二个就是说渺反系,我们自己在研发制造设计过程当中驶,这个速度大大下降滇,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降纳,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢蛾佳,如何把消费者的体验做到更加的精准板,更加的接触到痒点郸,这样对长安的影响是极其巨大的斗噶。   凤凰汽车夸浇:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念辑辆?   徐留平琼蜂:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念八鲜抚,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法瀑摧岭。如果说把它拆分开来坍卢,生命动感可能更偏向于品牌这种概念脑,智色双旋更加偏向于设计领域怜。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢轿稼到?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚特祟,我相信大概许多媒体会想幕华韦,生命动感智色双旋怎么落地圃悉?因此我们就想把智色双旋也说出来刨碳,不要分开刹,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中扑,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言槽宦姓。   凤凰汽车伎彤:另外一个是提到的认知方面的感觉辟佰垂,有没有一个专业的因素蕉膛,咱们除了制度之外胆,有没有专业领域的人来负责这件事街?   徐留平船:我们长安有一个庞大的队伍睬,首先要把一个汽车造好腿汀呈,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人衅闹,到高管团队贯层掂,到设计团队闺很每,到制造和研发团队吴,包括服务团队昧筐,特别是主要负责的领导人摊譬篡。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验牡怜,而仅仅是设计团队的话语戎典,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离瀑腐。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层诺两昆,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素坏盟互,因此对长安来讲崩邢,是既有最高层特别的重视伺窜吃、关注和把握葱表,并且这也是一个最高领导者的工作职责冷琉圃。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知查,我认为在汽车领域当中是行不通的氓梢,当然我们也有具体分工蠕奇猴。另外也有很多的专业人士完成这个事情轿,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的媚迫,还有轿车研究的蓖宪徊,也有做SUV研究的晾,同时也有按照职能分的寒匣。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中豆,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓闭,如果仅仅是设计团队的意见戳,肯定会偏离了方向蓟。 凤凰汽车蹲贡挨:一把手是指您吗噬?   徐留平馆刀:我是其中之一席。   凤凰汽车怂堆炯:长安汽车自主研发的新车搐未,设计憨崩、评审挞菲、评定环节您都会参加吗承?   徐留平伸:我必须参加邻烫道,我前面讲这是我的职责莫俺,所以我必须参加聘惫匙。   凤凰汽车旁灰:无人驾驶车呢阮卷?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车到,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了禾醒,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产窗,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破坷矩?   徐留平挞朴檄:上一次品牌发布会蓟徽漂,最新的无人驾驶技术也做了展示锻,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上哪传,高速公路的环境相对来说可控性要好扇。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的匿,难度要更大盒枷,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻钦勤色,我们不仅能在高速公路上做赣秀,而且能够在城区做死嵌,这个技术我们已经实现了突破舜姑视。   凤凰汽车愁澈埔:长安无人驾驶技术进行的这么好烦,量产会提前吗痉沁?   徐留平床冈岗:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加抚,实际上就是说淀沦桔,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到啃倡,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西吓购抖,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点乓,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定谁。   凤凰汽车拆耍:中美在进行双边的贸易谈判滔颓淬,这是谈判的内容之一蝎韩汉,会涉及到汽车合资企业的放开貌,可能是一个双向的市场开放的动作涕,如果这个谈成了颓蛋,如果这个不再规定50%的上限且栋,您觉得对行业有什么影响势仕评,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资魂定,那您觉得首先答不答应媚?再有一个多给他股份的话拓,对企业今后的运营会怎么样仇帅抠?   徐留平牌:我明白你的意思挂枫,第一我确实还没听到这方面的话题渭尾,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况捕闭,股比这个事说了很多年系,我基本的看法有几点辫,第一个这是国家层面的战略和政策嚼缚,作为企业来说逆钵,我们遵循蔬棋,国家有什么政策我们遵循什么政策感,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错晚,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点绩附探,我相信未来的合作会加深贡陛欣,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大电瘫,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现入,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题练局镐,而是说理解消费者泞,能够洞悉消费者庆卞袖,如果股比的溢价挺高弧市委、溢价挺低梳,但你产品不能卖出去雀,那你不能分摊出去稼荣烩,如何把蛋糕做大氖闻,这是合资企业要做的一件事桥棉届。   凤凰汽车踢窖:如果真开放驶郊,长安会想着往美国去吗损,就像那福特来到这里呢陷?   徐留平昧舞:长安想要去美国是一个公司的战略绊玫瞄,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系脓簿。   凤凰汽车脐:长安与福特的合作多吗挂隋秽?   徐留平淡藐途:长安与福特是我们加强合作的方面镰姓,应该讲这种合作的程度荡考,不仅仅是合资企业芜,从母公司其他层面剁苗,包括技术和其他很多方面都在讨论澎,包括海外市撤盘形汀,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长僳膜,它的能力提高了甭。第二 现在是全球化合作的时代癌颂,一家公司独立运营速家,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事伯,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音半飘空。   凤凰汽车舌默枷:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结刚,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要攘黑,你还说了过去我们做一个车臼,可能需要很长时间好不容易做下来完蔷,比如逸动哨,是很艰难的结。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%俺故,当然有可能说这个份额很快能够突破50%单氦冉,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资悼胶,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市承趟铡,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品挂,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大遣?第二对比韩系读雷享、日系蹬,我们的研发体系和他们的研发体系相比容浓,您觉得能不能支撑前,确实我们的实力也很强陇敬纠,我们的内功可能修炼到一定程度化爆帅,我们后面会源源不断推出好的产品女牛报,而不是担心到了一个节点会发生什么状况无。   徐留平答搪:你讲得非晨浼罕ィ好乃壳,我觉得这是两个原因导致的磋青,第一个就是必然性捍五,自主品牌需要有成长的空间冻袖,第二个确实也有机会的原因卸,恰恰是SUV的市澈逗虐蕖,中国的消费者需要这个东西冯添,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些钮喉儒,反应速度更加快一点舶告,把这些产品推出确实是满足他们的需要花,我觉得是两者共同作用的结果猜珊梨。   对于下一步自主品牌来讲峨促,无论是哪个系舱鞋退,无论是美系薄、日系但、韩系夺兑商、法系诺火坟,我觉得跟系没有关系识,核心就是在中国这么一个大的汽车市城殉椅,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西貉蹭,这是关键嫉归贝。消费者他肯定是有他的诉求的奴,究竟是SUV轰歇撤、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西效现描,他有他的一种偏好犯、喜欢卡谁免,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道涝贡精,这就需要我们作为厂商夕怖,你必须要洞察到消费者的需求芭典,实际上要看到他的潜意识是什么东西锋途,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来卡。为什么我要总结长安汽车的过去呢雇绒?实际上是我们自己反问的过程厕,就是说在过去当中范,为什么逸动会是这样写赣,CS75为什么是这样对?实际上说矢喉,我们当时也没有意识到坍,反正当时就是这个样子赌涧,实际上这个过程是一个反求的过程枫够,我们为什么会喜欢这样敲?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中盲,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子秸,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好摆痰鲜,我们把汽车理解为是生命的动感嗅坚,其实是一种生命力的扩张颇露够,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念怖式,而我们长安就应该提供这样的产品奸,回过头来展望未来拇醚棵,我们觉得这也是一个正确的判断废。   凤凰汽车脯姑:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较肚从。   徐留平伶璃辰:我觉得现在国内研发体系来看陡阜视,国家间可能还是有一些参差不齐钎诚恢,我觉得自主品牌的研发能力和体系快胜,进步无疑是非常大的醚,而在很多方面可能与跨国公司有差距喘,有些方面会比较超前股,因为自主品牌也不是一家趴,跨国公司也不是一家诵,要两者来比很难说竞丁潞,但是有一点就,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易牢,做好一段时间不容易间闭讨,这个公司要能够连续做出好产品篙,能够连续向前增长划乌降,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念枚迪、设计应用绅,在这个公司当中都比较受关注歼吨,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因倡。   凤凰汽车炼乘:我想问一下自主品牌的建设磐羌吠,随着我们品牌的推出诽息算,现在汽车品牌进入新的层面么,会有不同的路径选择妨股浆,比如长城膝前屎、吉利推出新的车型污南,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势唐侠精?长安如何能够胜出肉?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌谎,除了刚才说的两个宿扳,还有互联网造车的未来的合作伙伴偶锻,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响擒蓬?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响容?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合倦魔肝?   徐留平晃:实际上童臀,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌崇那,我觉得这是好事驹存滑,这说明汽车产业欣欣向荣楔阀,是真正的投入陌孩献,这是我对汽车产业的理解亲燎,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚担碾纷,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程冲徘。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行厕互,例如一个产品到了造型师的时候碌,是一个说法鲤筷薪、一个样子粱,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的盾钉,然后到了制造过程当中又是另一个想法快宛善,到服务过程中又是另一个想法渴乃娜,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西帅拘摔,既有高大上的呸让,也有形而上耻嘎、具象的铂盆,你要把一个公司从时间跨度厘殊拱,一个一个展现出来蛋,而从空间的序列当中菱咆挥,你要把研发全部都按照这个意义饱纲拾,我觉得是很重要的方面论伯摹。我觉得制造汽车是很复杂的过程适,各个方面的协调曙、综合表桐、修正掠翘、打磨需要太多的时间恢,我觉得这是一方面落。因此长安做这个东西既是公司发展的需要故芍,同时也是我们总结过去体会出来的痹,它是由内而外的嘎沮啸。可能我们过去没有意识到这个话题顺祟,我们现在总结出来夕光灵,然后下一步能够指导各个方面科,每个部门都很容易做事情戎弛。   第二个问题你讲到造车瓤蔽,我们开的会太多了巨淘,失败的太多了绣硅,沮丧也有很多殴孤,基本充满笑意也就一次护瞥裙,前面基本上是批评惭躬伺、检讨驳边,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行滦肋,不高大上揪节本。至于说现在很多企业开始造车凭,我觉得这是一个充满魅力的行当斑樊弘,很多人都愿意去做佳摊倪。   凤凰汽车垂讳镀:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样刊酒? 徐留平途:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面坡尚,会选择相适应的地方隶萍腾。   凤凰汽车混:就刚才的问题我问一下烙,刚才您提到和新创的互联网的合作夹,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔年、蔚来也有合作却,您觉得长安在未来在互联网里面的话裤,更倾向于是一种怎样的合作橇?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工倒,您是怎么看的尘贡味?   徐留平笨贿存:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择揪,从长安的情况来看题劳,我们认为哪个方式都挺好的翠镁,现在是合作型的竿叙,是你可以自己干拆捣惩,也可以合作干克互乃,也可以自己加合作干媚,哪种能成功打动消费者是很重要的东西袱誓。   凤凰汽车立:我们打比喻巨,37度是正常的温度订啥,您觉得新能源行业茹,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说弟熄融,您觉得温度是多少嚷脊?   徐留平甲荒:您觉得高了低了惯哺?   凤凰汽车景:之前有人认为这是疯狂的阶段背。   徐留平仍童发:我对一个产业的衡量依据是喂,在目前这种全球的经济运营模式下骄阜,凡是有金矿的地方翘,都会有若干的人去挖掘它藕袒,目前我觉得新能源就属于这个阶段都,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够嫉梨,应该更加得进入乒宛,因为从目前的情况来看涤扯,汽车产品当中叮曹,一个很重要的领域就是电池盆祷,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放柿凑,没有这种资本筋、技术啼酱、人员的这种投入疯,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的认。   凤凰汽车浓:那就是说您觉得温度还不够吗膏旦?   徐留平任秋:我觉得还可以袱翟,但是我不太同意的就是产能蛙且莲,如果说你的产品技术不太优秀朔饲秃,你建那么多产能就是有点糊涂沮廊浚。   凤凰汽车距:很多其实可以通过改造现有的产能圣孔袄,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能芦撤,从这个角度来讲肌巩不,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况惋库卷?   徐留平纶夸:从整车厂的角度我们希望成本低一点火酵兰,选择利益大的孩。   凤凰汽车贸:所以您不担心过剩吗卞?   徐留平烩:我不太担心这个问题芳坍解,我觉得电池还处于不确定的阶段瀑枫揪,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候娠溃垄。   凤凰汽车扰叫粟:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象弟,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外寝版,不管是设计师还是CEO等等末乃,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代体低摩?当然那些设计师很多是主管的骗,老外有管经营的有管品牌痕蹈堵,主要还是在设计和技术的领域辆贡,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的尝赦?第二个是国有体制的问题湾垛怖,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响骇,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域范佛,也在高薪吸引高管人才钩敛,您是如何留住我们的人才纷弧凭,关于体制之上骸讼恐、体制制约的问题啦轰房,我们怎么解决桑每斥?   徐留平炔:现在是全球化时代慰,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早滔,我们最早的时候是四无洞接,没钱信、没人滇戏、没能力伺浩、没地位枷孩,到现阶段来讲玫售猾,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师板,这都是一种非常正常的行为洁措,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢钾?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国江弯横,如果对中国的消费者不能够带动掏错,那肯定不行红唤本,我觉得这是一个翔纬奶,无论你是洋务运动还是什么运动呛筏裴,核心是对消费者要动起来撕捎干,这是一个酗。   第二个关于体制的话题论毒潦,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距孤,这个方面我觉得不能讳言仙。目前来看迸票,对长安不是特别明显坞几蓉,因为长安是属于南方集团旗下子公司胃酚,从南方集团来说蓄开瓜,在这个领域当中饯坎,也在他的职权范围之内做了一些调整洞帮,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享僻虚拉。   凤凰汽车撤府耽:如何看待这个机制舷匙掇?   徐留平时没抛:从国家层面来说枯,在充分竞争的行业当中这个机制很重要壳。   凤凰汽车葱:你们审批会很困难是吗谈豢?   徐留平脊:我觉得会快啡,另外一个我觉得汽车集团慑,也许给你量化很多股份怀律纫,但是最后你没有创造价值抨颈茹,给你1股啸,1×0的时候不还是0吗开纺喜?汽车的成长独书、成熟或者盈利是一个艰难的过程佛唤。 凤凰汽车扛厩:十三五计划像长安汽车整体的销量问锈酿、利润和研发能力以及目标有没有烽?   徐留平绵芹佰:非常有戈卯,我们愿景2025嫩辽慷,我们做10年的规划稗摆贿,在这个当中我们相对来说做得比较保守桃扳,为什么说保守呢甫熟?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当姜氦,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念扩碧。   凤凰汽车实港寝:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的浑,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强脚脸?   徐留平钢迁羌:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业紊朔墙,在技术和平台方面都在加强合作墩耗,至于说未来它要怎么样酣胖罗,我现在还不太好评价这件事巾。   凤凰汽车卡:徐总问一下国际市场的战略图牟,我知道去年车展的时候乱姬乖,长安说往海外拓展的重点是伊朗侍童、印度何爸晨、俄罗斯这样新兴市澄贰,有明显增长潜力的市承汀,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去壬,比如在墨西哥帝,对长安而言必接,自主研发这么好蔚弗踞,又长期和国外品牌进行合作钩私,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国将爱矢、欧洲的市称荨?   徐留平缔:在我们十年规划中就有糯礁,去年讲的时候就是当下正在做的内容勘,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的矾磕,就是要稳扎稳打街,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了敛,因为一支队伍最重要的是信心话界。   凤凰汽车唉陆釜:国内很多品牌都盯住印度这个市掣ⅰ,并且国内品牌在国外市场很有竞争瓮,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗费锯?优势在哪儿横?   徐留平铅:对于海外市场我的理解是要扎下根去氖黎济,不是简单地把你的产品卖出去匣,是你能够充分地利用本地的资源巴,包括人力资源和其他的技术能力祁,然后为本地的消费者提供这种产品和服务亭,我不太欣赏那种所谓的远谋式的扁危,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长霖疙,促进本地人的水平的提高瓢,那么同时在这个过程当中痉,把公司的产品技术涵盖进去念,我觉得这样才能走得远帆。   凤凰汽车扛赤:长安最近一套体系出来了譬垂盗,有没有可能往更高的一段发展欺?   徐留平钵炬:从长安来讲丁衰,我们目前的战略看惭,是把生命动感智色双旋八个字做到极致抢纫,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品惺,这是我们能够奉献消费者更多的东西埠墨径,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的烈,但最终要落实到产品上乘肪,产品是一个载体让消费者感知它知道它胸蓟,未来愁栋秋,长安汽车会加快产品推进的速度分摆防,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神奢。   凤凰汽车蹄讣骄:欧尚也在这里面吗失柏?   徐留平鳖芯:欧尚不在贺会促。   凤凰汽车请阿圣:东风已经有PSA很多股份咆秒吞,对于未来长安和PSA的合作有影响吗们歼蔚?   徐留平唱安侧:目前我没有听到有任何影响下督,在实际工作中我们也没有感觉到乓取。   凤凰汽车坪瓷:理念发布会徐总是骑着马出来的人,当时媒体圈特别关注辖弦络,都刷爆了朋友圈磷,虽然我不在现澈弧,我不知道有没有特别的意义腻弓,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动拉,当时的考虑是什么驼谅?   徐留平澎蛋:两个考虑侗份,一个是我把马和车作为比较久,你要说一件事恳,一大堆结构化的语言没有必要拧,我觉得既然是长安汽车咯抗,我们叫做生命动感叛灯、智色双旋胜,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫隋耙,如果不这样做也没法让人尖叫渐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闭躬:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日拭墟外,上海车展首日碗癸盲,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面怀崇。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市乘记啤,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量莽发,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台麻,12年增长了120倍差凯帝。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访磕科侠,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略寿套。   受访人麻祷:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)钵。以下为问答实录老:   凤凰汽车推龄椭: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面晃恃?   雷德?比格兰德吉脐淋: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品横旅,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年盾,这款车在中国市场的反响非巢ぃ好础叼犯。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA肚姓,同时拥有强大的引擎渐,提供强劲的动力与性能幸嘲诧,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声理蓬拟。所以舅卡碍,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品街。   凤凰汽车汐: 在没有设立经销商的地区锯,玛莎拉蒂如何抓住市扯啬俊?   雷德?比格兰德卿疗慧: 我们首先还是会增加销售网络叫嘉,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点瞥扰,计划在今年年底扩展到75个狄晦。   我们还在天猫开设了旗舰店媒秒嗅,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空酬燃膝,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台粒,大部分来自没有授权经销商的地区硅钉姆。   中国的客户对于豪车的了解越来越多绣鹃僧,鉴赏力越来越高版粹辖。针对这些人群咕,我们还组织很多不同的客户体验活动天趣,如海外试驾炽,以及互联网方面的创新参,如网络平台的直播陈董氖。此外伶妒玩,我们也有不同的金融政策氛抠,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务现,深入体验玛莎拉蒂的生活方式省潦。   凤凰汽车绒莱涧: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》忿逻,给汽车销售渠道带来一些变化腺,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新粕寄?   雷德?比格兰德村唤: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说串,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品迹廉芯,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具瓤卯,而是要提供独特的生活方式体验车。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待犀,不止在中国瑟,在全球市场都是这样爱。2016年守,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长瘟,这个主要还是产品优势带来的宽苔孔。新的政策出台以后尾,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响岗拨,不过最终的销售成绩还是由产品决定统问。   关于新的法规是锰容,我们现在也正在研究当中溺佩秒,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定涕,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作驾蔡。此外堪抖,我们在中国有非澈喝#好的经销商关系师横,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关丛。我们开设的天猫旗舰店歪静赴,实际上也是采用线上加线下相结合的方式典:客户在天猫下定单祷请,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务秀叙茧。所以泪堡链,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系拘。   我们的很多客户最在意的并不是价格雹牟沃,而是优质的服务与体验蔼逢,这正是玛莎拉蒂的优势所在贸。   凤凰汽车撑: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线犁,有没有什么新的产品推广辟?   雷德?比格兰德岭弦曝: 关于新产品清潦,现在还不是宣布的时候懂浑,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升熊签,等到新产品发布时我们再提供更多信息舷谱。   凤凰汽车拭柿漏: 作为中国消费者熟悉的豪华车釜,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍莫,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好回圣。对于玛莎拉蒂来说愧逢枪,未来在中国市场的前景怎么看褥江匡?理由是什么钵式仕?   雷德?比格兰德哗卢瞧: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况鼻,5年前奈,我们在全球的销量大概是6,500台回,而2016年达到了42,100台顽斑喉,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平陷混,所以我们的增长一直是持续的钦。也因此衔擎,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观杰焊。   实际上中国市场和外国市场也非常相似篡羞详,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验驶痕休,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后舜苇,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA灸,这就是玛莎拉蒂的优势履怯叫。所以囊烙醋,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度故鸽。   另外疾,玛莎拉蒂的车主非常年轻枷,尤其是在中国市成俊,车主的平均年龄只有30多岁琉级口,他们追求具有独特风格与气质的产品怖甸勿,来表达自己的个性与品味懈。   凤凰汽车甭寂: 现在汽车技术日新月异特,尤其是新能源畏、共享篡、智能驾驶方面厦款,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划浅形暮?   雷德?比格兰德惧碧际: 在新技术方面嫩,玛莎拉蒂也在不断发展与提升壕卜稀,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统桂。我们并不追求生产最快的汽车砂,而是要提供包括技术丹珊统、性能德泥词、动力献瞎、驾驶体验等方面在内的最佳组合锣霞。   针对自动驾驶辱啸秆,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助幢抽珐,帮助驾驶员减轻疲劳矩,降低操作难度技富,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的块,包括独特的声浪歪、澎湃的性能嘛哺,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统歼妇,这是玛莎拉蒂所追求的耗。   关于未来对新技术的规划梅茹喇,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求虏匹蹈,比如减少温室气体排放恫补孩,这一方面玛莎拉蒂也不例外凰。此外梢,我们也会在汽车上应用比较先进的技术脆犀,如苹果CarPlay和Android Auto肯欢,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统唯遂,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术孔黎。   凤凰汽车趴: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化蛔溉擞,怎么适应咳庆檀?   雷德?比格兰德拍: 针对年轻人群凄,我们采用的方式不是改变自己扛渺,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应撂。比如在中国疗恼漠,车主平均年龄非常年轻愤抨京,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主嘉捅没,便是一位年轻的中国女性譬,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表里钩。   玛莎拉蒂拥有102年的历史陷幕晒,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意晃讽,包括法拉利生产的强劲发动机髓、独特的引擎咆哮声钳滑、奢华优雅的外观与内饰躬棺、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神缕疾陛,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势精傅,并且在赢得越来越多年轻人的青睐讣查鲍。   凤凰汽车尼莆: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化突?这12年当中也伴随消费者消费理念升级菱答攀,有没有针对用户画像做调整悼?刚才强调坚守自己的DNA和理念隋睫,有没有在设计上或者是营销方面有尝试拼剃缴?   雷德?比格兰德罚鸽: 在中国挤献,我们不断渗透到三四线城市矾,但是目的是一致的酚具,就是要吸引更多年轻客户祁。但不管在中国乃至全球的哪个城市薄爱,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机汀、激动人心的声浪膛媚含、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备烁剑,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户法隘。   在设计经销商的时候首沪吵,玛莎拉蒂也不是随意为之尝,而是按照需求进行规划陈甭裳。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店淑实,首发售罄的100辆SUV中处坏,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区恼骡哀。因此屑寡,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商鞍疽。同时纬聚,购买一辆汽车也不像其他简单的商品秃捍巍,客户需要一整套的优质服务肠惶,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置苗烽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编具罗非:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上长,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生考,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述糠查嗜。   提问虾谭:您的新角色到底是什么样的煽?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上揽?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法蒋盗坤?   Alfonso Albaisa桐揭:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁防煤,跟所有的设计相关的工作瞄菱鼓,都是由我负责肛。之前我100%的时间放在英菲尼迪爆贡家,现在会分30%的时间来泄,也会跟新的设计主管一起完成设计工作尽。现在大家看到的一些车型靡,可能是一些原来的车型头放瘸,我们现在的工作攀娃,也是快马加鞭签,希望能不断的改进烁、提升现有的设计茎变垒。   提问绢嫡诵:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么妇策辱?如何看待他推动品牌前进时的作用肪甩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa迁:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管膛,我们会共同合作筹痛,不断进行我们设计的演化锭。其实我到7月份才会正式上任朝姐抬,我现在猜测或确定未来的设计理念擂疽失,还有点为时过早饱。   我们知道姥,英菲尼迪这个品牌是非常时尚鳖骄、非常大胆前卫的幂断峰,我们的这种设计是一个不断演进的过程惜济携,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改弧烽。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计擒侈醛。   卡里姆跟我有很多类似的地方簿。比如短骆挝,我们都是艺术家出身萍梆,非常喜欢设计强镣替,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞钱,并将其以各种形式发挥出来哗胖。   提问赣忙瑞:我有两个产品方面的问题迁靛巩。首先肯蒙,这个概念车非常漂亮蕊椿,它背后的设计灵感有哪些宠?   Alfonso Albaisa伦捍:秉承“冲突美学”设计精髓陕,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素串。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡形。基本上就像艺术一样苟杆杉,包括缝针扩嵌、包裹感令底,还有使用的木质撇送,都是非晨E豪福好的手工工艺貉。这是一种感性和理性的结合龚,还有一些肌肉感极强的车身线条低冲。   提问雌歉敌:这款车未来的定位颗笑魂、消费人群是怎样的欠瓶环?   Alfonso Albaisa坞戒:一般都是比较年轻的家庭祷,想要非忱钌奂冢宽敞鼓锣苇、具有运动风格的车型娜窜虫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编电:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日祁泞乔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办饺妨裤,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示拐讨沮,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容奈卑。   在发展新常态下晌嫉,消费动力开始向下线市场转移弘。同时杀,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级附暗嗓。由此唱,县域市场成为新时代的“金砖市场”戮浆墨。而对于汽车行业蚕,消费升级利好之外讹乾贬,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇番棘思。如何撬动县域这一重要市巢峁尽?   胡绪雷表示纤秒份,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局街,帮助县域出租车进行升级改革姬。县域交通的数据化蹿新叼、智能化发展梳,有助于未来网约车的下沉渗透械诫鞭。县城消费能力相对较低势秽,在出租车领域引进大数据之后肃,未来再进一步升级到网约车寄篱肩。   据胡绪雷透露凹剖鹃,首汽将在县域布局三块业务卉席顶:长租车店死绦、网约车(出租车)稿甭阶、分时租赁告。分时租赁是纯新能源车成美故,未来分时租赁或是对公务用车的补充猛,它是纯电动筋,不用长时间租唉,可以通过APP来完成嚼儡裳。目前猎,在北京有1000多辆车锯,150多个点位炽此幂,这种模式可以逐步复制到一些县域城市抵,对公务车改革会有一些帮助梧纳甭。   胡绪雷认为汐愧,网约车行为是偏汽车前市场的角色跺购型,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式陋颂悲。第二莎搔,在居民习惯了这种消费行为之后年,会对当地汽车的销量有反向刺激作用舰,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导腊僚杆。   当日酪鞠,首汽约车作为新生力量窜良,凭借坚持不断的自我革新和技术改进妙,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”炭勤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拨蛔:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日谱俄,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办从那屯,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示欠垄探,渠道下沉要根据市场来判断库咳,服务要根据需求一直不断地跟进僵圃。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况缸泪袖,比如说对经济的支撑芯,对政策的拉动菊溅,基础设施条件对消费拉动的支撑作用配。近几年恨翘憋,一汽吉林产品在县域销量比较高蒋疗,对县域市场的期待也非常高悄零品。从目前产品结构来看镭,产品消费比重70%在县域晨沪东,30%在一健峦、二洛申、三线市场贪。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型狠庆弊,外观房猴、配置屏立、价值都迎合了县域市场的需求鳞挡尝。   从流通环节上来看僵,县域市场做的非称叮好蓖抗碗,没有什么瓶颈因素啤莽访。一汽吉林也努力在渠道建设酒馆氯、服务跟进等方面做成长和改善峰玻虎。同时宋长欣也提出了一个想法靛,“县域对自主品牌在公务车膜灭、公务员购车方面是否有政策倾斜咸蛾概,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长狼率,这是我们车企的想法钮。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时耪凶,要根据市场来判断五。目前疼,县域之间的差距非常大瘫辈,包括现在推行的3G服务午顿锻,在那些无法设定固定站点的地方匆白凹,推出了3G巡航服务勾秆。服务是永无止境的工作兰盖菱,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进薪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓟脊:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日醇,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办酒,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示珐通壬,新能源汽车推广比较看好北涪譬拓、上捌蒋夯、广限行斗、限购市场和县乡低速电动车的升级市场是关曹。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车填箍伟,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场词蹦墟。尽管都看好电动汽车的发展趋势千诺绥,但做好市场并不是一件易事劫。   目前比较看好两个市撤槁恰,一个是北瓦刨剩、上慑娟、广限行蠢、限购市橙督旖ⅰ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城壕啤,这个市场的发展速度很快嚎。例如河南抢纤、山东芍、西北区域奖,大量没有牌照的低速电动车踩孔矢,在政策方面仍处于灰色地带透豹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年玩雌磷,在国家和地方补贴的支持下软爱,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右坛袄艘,在农村市场极、县乡市场得到了非郴担好的认可坷单霜。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求软式,县城市场的消费者的房屋空间大祷接,有充足的空间停发车辆赣特骸,拥有较好的充电便利性男。其次行驶距离不长滔完哦,180公里左右的续航里程能够满足使用需求齐绒。另外剖,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难率霉,因为小车型成本低踢冻阮。   赵智刚表示翰茄,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展釜。河南地区皖,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排惫凸,在替代当的出租车婪柿卢、公务车方面取得了不错的效果牢读炉。同时塘色,也在积极跟海南政府合作疏,投放了一部分公共用车陇沫诽。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进弧翻凛,比如是文昌陀伞碑、万宁梦搐、琼海等县级市澄鳞,未来将在海南全面推进课。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编必:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲坝炼。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点挟,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行菩。会上诺郸,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出欠诞彻:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂茸措腾。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本淀,是参与全球竞争吕形冒、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提懒呛。”   在当日的论坛上堤撅蜕,郑刚发表主题演讲敲瞳改。在他看来刹庐揉,打造世界级新能源汽车的品牌介,最核心的是独特性刃、差异性随杆刊,是比较节能优势拳轮,浮出水面的是视觉杏、是LOGO五爱片、是VI狄攀非,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势钱茶宝,其中成本优势是最重要的组成部分撩。   早在110年前畅邓,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择毛:蒸汽驱动车沫铂、电驱动车和燃油驱动车穆腹。然而弗谩瓜,在后来发展中荚危,电动车败给了汽油车豹晒。这是什么原因造成的踞愁?郑刚提出是成本造就了新技术的普及韧可。亨利·福特发明了流水线生产盛雄,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候疙酿孪,成本大幅度地下降踢,售价拉低到850美金挽清煽,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车妊艇,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以矩旗,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌悸恳。100多年的历史多次证明了这一点趣庭痹。” 郑刚说细醋。   在反思自身发展时停瞥人,郑刚透露侣藤,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量悲轰峨,规模在迅速的增长登,但很遗憾并没有带来显著的私菇岭、大幅度的成本的降低革盛锤。   为此翔皖,郑刚提出承驾,在推广和普及新能源汽车的同时保煞癸,光靠技术进步还远远不够路亨糜,更加要注重鬼庙显、培育成本领先的优势懊。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本尖,是参与全球竞争换垫稀、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提仟玲。   他建议喊,对新能源汽车未来的产业政策箍卯勿、行业标准梆、行业监管等珐,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术商,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低安,这样才能培育出行业的龙头企业成。   如何通过提高规模愁、优化设计熬恢、优化政策和制度创新剑隙镣?郑刚说芳店,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本乖、交易成本和政策成本是,来打造企业的综合成本能力和优势腐送钮,从而提高中国企业的全球比较竞争优势嵌。这还需要企业和政府共同携手蚂,不忘初心嗣蠢锻,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标皖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镭譬失:韩大为" "  魏建军多次提到捻提,我们的确有很多故事乖,但是他们没有写得很好陀诚是,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖得?魏建军直言不讳地说碎,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后脊成陶。   囤地赚翻革墩、离开保定膊虹切、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来辞察,且莫名其妙想浓砍,或者无中生有的传言所困扰凳筹协,最好的纾解方法是什么茄卿隶?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车窗哨刷。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚娜,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂沉钮储,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后圭廖传,魏建军蹈酚浮、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监朗糯,与部分汽车媒体交流两充猎。以一身轻便的牛仔装""示人""害,魏建军笑着说馁撮,是在同事的建议下才穿出来的潘静妨。    对于4月以来沸沸扬扬的传言长狡,魏建军坦言剔,的确压力很大廖露,也很难受淀反,“有时甚至想哭”粪。他说圭,我本人就是保定人膏,能不希望自己的家乡更好么微嘿?当然胺谴,我们只有把自己的产品做得更好欺。    诚如魏建军所言貉汐,近期控,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌繁撂美。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾科客,来自媒体的反馈好评如潮篇迫熄。有作者甚至设问洞硷誊:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后品诧角,否则也怕媒体老师太忙”诫葱墙,长城汽车一位公关人士插话道税郎。    10日下午的WEY首度试乘试驾老祈,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意秦。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格拧衡稳,有同行在现场就说飘酿:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车柔,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型尸池摔,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型熊攘。    动力配置上搬户弥,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机陕入,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术咸翻,最大功率达172千瓦们鸵棱,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器甭寂,换挡响应及换挡逻辑可圈可点绕。在长城汽车徐水工厂的高速环道上芯,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时层磋,VV7s几乎没有发飘的感觉百娘虑,而车内噪音也得到较好的抑制峭。“我们在整车NVH方面做了很大努力年狠,也取得了一定的平衡”体,魏建军说褪欠。   VV7S    在交流中取,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时锌荚,大谈项盟、特谈所谓“轻奢”恭购弛、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时赎锰,咬住“聚焦”二字不松口咳萎。而是多次征询媒体试车时的感受洼遣怯,并逐一分析寞熔堡、解答媒体所发现的问题犀发。整个交流过程释侯,他都态度诚恳汹,即使是谈到一些尖锐的问题佬得,也并不辩解篓。他甚至非常谦逊地自问自答遁,人为什么会失败盒朝?尤其是一些有着巨大成功的人剐合墒。因为以往的成功嵌豌,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做坎颅蛙,就很容易让自己失败狼。   VV7S    在4个多月前的广州车展上辽,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车驶寐,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然殊解贫。他认为兄粹邻,好的产品本身就是故事狭剔,而WEY就是要做最好的产品纷俯琅。此次漠淖,魏建军多次提到迫梦蜂,我们的确有很多故事要讲疟蒋骡,但是他们没有写得很好乐垄钞,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的好,所以偷晒,我在让他们重写瓣。魏建军笑着说法,把一桌人也给逗乐了浑淘。    在媒体谈到其他竞品时辫笆缅,魏建军都给与很高的评价黑。不过最终还是认为自家的产品杏劣:底盘更扎实断,操控性更好飞鹿碾,“因为我自己就好‘玩儿车’”罕眷册,所以对他们(研发人员)的要求也更高驴退荡。   VV7S    据悉龄,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市舷盖察,预计售价在15万-20万元区间愤钳。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点夹颊谰,他思考了一下才说储霞,它的配置太丰富了晃浚揭,在相同的价位空间授菩,“肯定没有比它更多典晒遍、更好的”惯镐。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖烹?魏建军更是直言不讳地说非邪到,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后镭期禾。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中馁,一位来自上海的资深试驾教官说怖,之前很少接触自主品牌汽车瑰洼爸,这次也是第一次来到保定迪,第一次来到长城女请叭,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料瞪邦魔。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒碌蹋,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言豆十。期间匿孩汝,有一位同行说喇梗传,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好奈皇全?或许这才是魏建军的真正用意吧劲朵绰。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陵岸皮:李芳" "   陆逸表示畦,英菲尼迪目前的销量情况非常正常抹款,因为正处于发展的爬坡期软空呜。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说诽衫歇,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作镰桅暖,而且要深度国产化艰酪。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中彻,雷新透露拆咖,上海车展期间呕哩娥,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时柏,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现都赐皮。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时蒜,陆逸明确表示祈百秘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常痛,因为正处于发展的爬坡期猎衡。关于国产化的工作钦吨,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略失桓裸,未来将坚持不懈的进行国产化工作壁绰苦,而且要深度国产化灿百雌。    日前无,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典瘟。活动后帘彼,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访摔萌,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应揭磷枫。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年汐刊,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆工赶萎,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%摊腹金,超过23万辆顶。今年第一季度擦筷纹,英菲尼迪在华销量破万辆甜涛蹲,同比增长4%管究,而其全球累计销量达到67367辆欣赡柯,同比增幅为18%些。无论是在英菲尼迪全球体系中靠吹,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中签盼炉,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色钉。在不少业内人士看来食礁厩,从去年4月以来刺视菠,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞勿辫。    对此内辉,陆逸强调獭女汐,目前英菲尼迪的销量很正常匪,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军趟偶毕,东风英菲尼迪合资企业成立才两年侩茫,还处在爬坡期勉。他还说榔,所有的汽车品牌进入中国后尼土,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加繁琅、运作能力提升及投资力度加强蔽媒,会迎来一到两个爆发期溶。    事实上歉悍浮,从2014年开始峨啥,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后扳孰堪,就迎来一个销量增长的“爆发期”憨募:2014年甜寸,英菲尼迪在华销量超过3万辆目圭,同比大幅增长75.6%敞楞,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年嵌同,英菲尼迪在华累计销量为40188辆屋蛋偏,同比增长33.8%廖孤。    不过抱,步入2016年漂敲稿,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期捂替。当年4月初鞠哨室,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在洗,刚好满一年峦偷。在过去的一年里丝茸,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态拇恰。陆逸坦言是适,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段陕锭,以便更好地认清我们是谁笔懂拧,我们的未来在哪里囊耿跑,我们应该做什么湃怖。”    在陆逸看来巩迷,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌龋粗推,今年是进入中国的第十年膊答。所以作为一个年轻的品牌臣,这本身就是一件很有挑战的事情屏忿。他还表示库外项,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累妨隧呻,是更聚焦的一种进化娶维铜。因为市场环境在变化断炔,消费者的需求在变化位醚八,我们也要根据变化不断的调整劫魂锭、创新峨坚、挑战自我千。”他说谜,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来叭糙,就提出了‘挑战者’品牌战略尖。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过构谈驶,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的弄完,品牌口号必须得落地休锯。”陆逸表示诵魂,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发馈,聚焦目标客户群辜,让产品与目标消费人群建立联接集、产生共鸣凤悄。    陆逸对中国经济网记者表示埠惦休,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说譬趴,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作黑,而且要深度国产化募。”他说梅闲丧,中国是全球最大的汽车市诚橥省,同时也是很特殊的汽车市掣永獭;如果英菲尼迪品牌要扎根中国堑酿,就要真正的了解客户辛仁拷,扎根于客户赖几、扎根于市忱丁,这就必须深度国产化芦犬聘。据雷新透露回朔酪,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%阶的。    但是态狄殿,从2014年底国产以来蹿唯绘,英菲尼迪只推出了两款国产车型等桅骇:Q50L和QX50滩蝎胎。对此撅靡镣,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑倾。陆逸表示遁竟超,“关于产品线布局的问题携澳嫡,英菲尼迪有一个长线的规划群。”    陆逸介绍说度虑,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年栏奉淑,规划内容包含平台规划喷浮、动力总成规划以及国产化的供应链规划等巢。他还说仍吮,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备蹲牟庐,我们的目标是通过完整的产品规划完墩订,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品洪。”    谈及国产化在今年的推进程度赤巴粗,陆逸表示良签丁,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中鸿沁炉,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布嘛。”雷新进一步透露料捎,上海车展期间仿褪,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时戒入普,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现虫济峦。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轮厦:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年镐,通过销售Urus失还剐,兰博基尼总体销售量会翻一番背抽,突破7000辆大关蚊健双。    在更遥远的将来柏美,很难说会不会有纯粹的电动车坷。这是因为蓄电池非常重池帅盟,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制恳墙。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市炒选,兰博基尼是一个独具魅力的品牌杠驴位。自大众集团和奥迪公司接手后供杰,兰博基尼得到积极坡疤理、稳健的发展匙光。日前叮,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂狠昧绩,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员席广戌,商务部主管Federico Foschini面冉。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员孺瘟、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问废磨厩:并入奥迪公司之后髓寄奇,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持沥?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的麓?    答吩窜:2016年疾,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关讳皖倦。奥迪公司和大众集团接管之后奠卧犁,对兰博基尼进行了很多投资拔咎坷,让公司发生了非常大的变化夸潮伐。此外农弘趴,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品喘刨。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高恨屋聘,如果没有这些投资嚼橡蒂,就完全没办法实现这个计划乡炮。所以搂缎,兰博基尼公司从中受益良多去嚏。可以说围,如果没有被接管航活犁,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来魂帽。    问忍瘟瘸:在您的介绍中魂勘你,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高峦顺。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的廓陛戚?Urus投产以后凉赫,重点会不会向中国市场倾斜停挝?    答幸漏牛:目前慌沧苹,兰博基尼公司只有两个车型系列图:一个是搭载12缸发动机的Aventador度,另一个是搭载10缸发功机的Huracán夸睡俄。因为各种原因荡囱誓,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降腐,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势妓喇。2016年讹,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车箩秋躺。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%瘫瓮雄,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%渴扇。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放厕嫡矾,兰博基尼公司的销售量会明显的增加嘛茎。2016年体患薪,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆亥。新产品会在2018年投放冕,到2019年茨秋潮,通过销售Urus暴,兰博基尼总体销售量会翻一番篮协芳,突破7000辆大关剐。在中国市场上邻,SUV是非常重要的产品温颓。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求射疗。    我想强调的是硕杏投,在中国超跑车市成闱菔臁,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端缔构。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币篇,Huracán大概在300万到350万人民币拇侈派,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平皆弦蹭。    问熊镣窃:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的澎硕撼?    答差接峨:目前辫讥,兰博基尼在中国有15个经销商抹挥。到2020年褂,我们希望经销商数量能增加到20到25个嫩辰。当然桓答污,通过Urus的投放滤勉涛,在华销售量会增加辅骸,服务涵盖的区域也要明显的扩大祭。    问啤:如您所说炮判陆,兰博基尼在中国有15个营销网点横教窍,去年销售了151辆(车)摹块凯。我们简单的推算一下巧创,平均一个营销网点一年卖10辆车衫囤挟。那么焕继夏,兰博基尼经销商的运营情况怎么样唯粹?在新的超豪华SUV到来之前颂,是否有改善他们运营能力的要求呢莎茸萝?    答辫:是的材仙,会明显提高经销商的运营能力赁莆,新Urus也会变成一个破局者斯。虽然现状如您推算卡股,但是在Urus投放之后甸派家,大概2019年或2020年雹,经销商的数量会增长缝,同时每年的销售量可能会提高到30辆泥肌钵,整个业务会明显的扩大浑匆高,售后服务也会明显提高阮粱立。而且由于SUV使用的频率比较高龚,消费者甚至可能每天都开SUV去上班馁,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入间壕。    问句:兰博基尼车型比较少掏默解,所以每一款新推出的产品都极度重要脱碧闭。现在的汽车行业发生了一些改变扒春澎,比如智能化嵌捶、电动化旱。那么晦,兰博基尼在研发产品时侨螺,会不会受到这种趋势的影响馆桓?    答棘鳞:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征猜灰。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆潜,更多的是代表了一种感情武媳。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador己,采用V12的自然吸气发动机蔼啼。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验湍。    这是兰博基尼最核心的销售主张竟毛狄。未来魔弘,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协峨。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度袒暇,甚至会超过前款车型窘戎。而出台Urus产品时则会有一些变化词班,它将采用涡轮增压V8发动机媒来稿,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机颧去。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型苍。但是箍,不管从产品定位拾螺撤,还是感情诉求方面来说陌差,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观嘿帮闻。在更遥远的将来对钩,很难说会不会有纯粹的电动车湾。这是因为蓄电池非常重侵,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制蔽陕疤。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车群斧,可能未来技术上会实现新的进步抛,那时我们也得重新考虑这个问题酿。    前些天反澈,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型兰磨峰。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录享片,其V10的发动机再一次提高了功率桂床痉。当然涤,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA曹畅。通过技术创新以及功率的提升扮眠狄,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者聪屯。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车级。在预销售的阶段颅,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来斯谢。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功嘎纲沁,能够击中客户的心理需求俩茫。    被访人悔:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作来丘。1998年到2007年馁涉秃,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年红豁奉,负责兰博基尼产品工作;2015年豁蜜,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员捅,负责销售及市场营销福。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巩肌拜:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示断,中国是世界产氢大国敌得,制氢设备币纹、储输设备侮犯、制造技术等条件不错推,具备发展氢能的基础措。从环鄙埽和能效等方面考虑幕,中国应进一步推动氢能源产业的发展匹。    周奕丰谈到胃跑寡,中国目前主要依赖化石能源惨弊畴,对环境污染严重滩盆猫。氢能源因来源广泛峡纽、燃烧热值高材僳、清洁无污染和适用范围广等优点幻伴完,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源腥替臼。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分诉,目前看蹄沛,中国氢能利用的研究相对碎片化耽,与国际先进技术相比还有差距壤感,没有形成产业化簇膳纲、规模化发展侈囱零。中国应迎头赶上彭肚,卡位世界前沿冲措。    他还提到滑桑,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一护硕稿,提出实现大规模蔼漆、低成本氢气的制取婪题抹、存储摩了位、运输啥、应用一体化的战略目标惩沥闺。这非常重要无,未来需要各方协力蜕,加大投入泰芭录,推动相关产业进一步发展懒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表忙爬瞧,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法诬怪缅。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济说,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措欧。    他谈到雀嫂,实体经济是中国实现转型升级的主要载体阀挪肝,各方需要引导资金更好地支持实体经济泞乓,促进金融资本流向实业毯七裴,真正促进经济稳步发展炊抨祁,夯实经济发展基础乃彭。这既是稳增长辱破屁、调结构的需要屁癌篙,也是抑泡沫兢、防风险的举措垛蠕,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动梧,推动“中国制造”向“中国智造”迈进毋,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力铅踌。    周奕丰最后介绍碍奋,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下汕玻,也在不断创新突破陈,寻求产业升级既咖。公司主动发挥自身产业链骆、区域及成本优势骆募,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业蓉啤景。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区角、旅游景区魏、汽车营宿地绵、农家乐捷、家庭菜园等不断扩展外儒,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业抹虑沦,以多种方式在国内推广土壤修复斤匙,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场坦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吩:李芳" "   国外媒体报道炼街计,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示嗅盛菏,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆唉,并需要吸引更多的资金和合作伙伴椭。 李彦宏    李彦宏表示痴劝岸,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车酣纬。尽管有一些技术问题需要克服朝,但它仍然有望达到目标挂劝壬。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司玲爱,前微软AI专家陆奇任首席运营官点靛,负责大量投资的自驾车业务部门抹。 百度自驾车    李彦宏表示拟帘纹,我们很可能与传统汽车制造商合作橡,而不是孤军奋战电,目前还没有制定出这项技术的商业计划播,首先致力于让自动驾驶汽车着陆婪。我们将竭尽全力实现这一目标庐,收入和利润是其次的考虑此偿彻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编督九砂:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年蔚,其所带来的经济红利在近几年日益凸显杀田。正如近期两会中政府工作报告提及的那样胯,共享经济还将怎样改变生活阮咕?   三年前坷邯讹,基于对共享经济的热忱溜,清华学霸张丙军创立PP租车杰翱,开启了汽车共享事业;三年后饰收,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户潦昆,成为汽车共享领域的领头羊囱汹俊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀洛,3月7日鼎,张丙军开启了共享有车生活的新征程犯。   3月7日割收空,在几百万用户的共同关注下巴,PP租车正式升级为START共享有车生活平台汀颂。这不仅是汽车共享领域的又一次突破郎,也是张丙军重新定义有车生活块天募,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅屁。   从PP1.0到PP2.0时代拓攫亨,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记嘛遍男、一个符号或一个名称那么简单涉宽褂,它是企业创造持续价值的支撑究。若没有十足的理由法突白,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓妨菲炊。将PP租车更名为START始妇,是源于怎样的考虑台?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解替架核。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体虾瞄,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举粱潭罐。   “三年前挎舅,PP租车开创了中国共享租车的新玩法锰。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益深,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型宽较。由于便宜便利舅圣,PP在用户心中是一个很好用的租车工具梦鼻刹。”这个阶段化,他称之为PP1.0时代筏枢干。   经过三年的发展秃欧蚕,PP租车推崇拥有而不占有凄菠、盘活社会闲置资源的共享方式裁,逐渐建立起以车为媒介杰输,重新定义有车生活的2.0时代窖论芦。“START不是买车椒境贾,不是租车扛氮地,是共享有车俱。这是年轻的人群漠驶、爱车的人群妒,最向往坤、最有潮流的有车生活方式阶幻。”张丙军说县嚎鹃,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择铂齐、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验慷。同时鸡,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户窃,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区岛,让每一个用户体验到最真实烘凳、丰富校、有趣的共享有车生活外。”   START代表着新品类奉吵鸽、更丰富的选择耙、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下请偶,相较于神州租车乡、滴滴租车等传统租车公司蛊梨,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢夹逞醛?   张丙军认为蘑杠煌,START的核心竞争力主要体现在三个方面太。   其一盗萌投,PP从1.0进入2.0时代李,新品牌START更具有张力弊毁,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神钾绷。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求镐,START重新定义了有车生活溯窜,开启了全新的“共享有车品类玩狄。”   其二巴,为实现共享有车的多样化选择餐,除常见的家用轿车外论,START将主推个性化的用车体验晃烤徘。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型沧,如保时捷911阶攀猛、特斯拉头工供、大黄蜂第陀、牧马人等等揣污署。此外婚蹈,用户无需承担高额买车款和养车成本溜喉,性价比更高坊。   其三褪庙,“共享生活的基础在于信任体系的的建立辛,以及更完善的用户信用等级驼。这也是平台长期价值实现的核心筐倾速。” 张丙军介绍黄烽拖,START共享有车生活平台为使车主放心共享滤俱沏,平台推出了一亿元车主保障金妒氢,严格的交易信用体系捌,确保车主爱车无风险;对于车友秘,START还与多家大型保险公司合作怖屏,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务堡顿错,为用户提供更具信任的服务犊。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流靶奶,我们的目标是渡弄,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来颓梦叹。”按照张丙军的预测伯,中国自驾用车需求量巨大蛔,而现实矛盾是甘拷,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车搭凑埂,不允许每人买一辆车满足自驾需求泛蜕嫁。相对于传统租赁公司5-8万的库存量乐淡恒,START平台能让10%的私家车随时被共享使用揽。   此外豆阮,他认为别乏恫,随着消费持续升级殴,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中陇雇。“感受丰富车型带来的不同生活体验稀金,将是爱车爱生活人群所追捧的方向超算。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质雹绩拷、丰富辟躲坪、有趣的生活方式寂,让有车生活更加精彩看和镜。”   张丙军表示等焚窜,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者炽疆副,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验储皑。START窍枚玲,梦想才刚刚开始烧催。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笨现:李芳 版权作品辉湘相,未经环球网Huanqiu.com书面授权幂,严禁转载嗓,违者将被追究法律责任该颗繁。 获取授权" "   今年全国两会上吗鬼磷,董明珠在接受记者访问时说奥玫薪:“只要你敢想尝日,比如以前谁会想到人能上天练,如果我们不去创造泌,人能上天吗九钦逼?你不敢想焦甜獭,你不敢去试验圈皑,你永远不可能做好练艰。”    过去的2016寸,伴随董明珠的匡桂,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈谓会峰:格力全员加薪1000元唯难蹦、格力的员工房耙、以及格力的手机……对于这一切吞,董明珠并不过多在意九却澜,她说涤,自己最关心的还是“掌握核心科技”陀父闷。在今年全国两会蜕,作为人大代表疵势,她再次提出了自己的董氏宣言险:确实这两年的发展按关,总书记提出的供给侧改革貌,我们就应该做供给侧改革的排头兵靖可扒,因为做的是实业鞋坊,能够掌握核心技术差,制度也要跟上袄失凸,真正给那些创新型的企业想、有创新梦想的人一个环境盎驴莆。    对于国家弓伟哄、社会沟继莆、普通百姓的诉求葛蕊酸,董明珠是这样回应的宪惋:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献汝,他真的不是仅仅是索绕染ā,收获离刃,比如说我们过去讲缮,这个企业了不起逻涧,再就业汞,反过来你要感恩这些员工啼旧搐,没有人来给你打工磕竞,你凭什么去发展试?所以我觉得要有一个感恩的心情卵取。”    把感恩的心落到实处毕模泊,就成了格力员工的2室1厅耙瞎,于是篇衰孩,别人家的老板就这么出现了哺剩柑。 记者嗓:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧途?    董明珠穗:对起纯本,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现关。    记者煎:以后所有的员工都会2室1厅解乐贾?    董明珠箍谭酬:对对对鞘滤。    去年末行,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银侣傲唷,但因股东大会投反对票而失败滩河。随后蛙,她以个人名义增持珠海银隆股份叙笨藏,雄心勃勃的进军新能源汽车产业额汕,然而瘫票罗,到了今年拐火,新能源汽车面临两大不确定因素牡失泛:电池平、补贴“退坡”螺肖掏。在董明珠这里菱递缸,似乎这些俨然不在话下会鼻篇,董明珠说携,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟韭,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市辰臼啊,“不是因为退坡我不做挠妊兑,也不是因为给我钱多局刊税,我去做科络,我认为是一个责任很,是对社会池港煤、对人类蓖,你都要去选择的一件事牡。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖刃,董明珠很不以为然壁,她认为秋,这些都是炒作刀,并没有人真正说到自己手机产品的质量俏殿,只要没有说到质量鼓讳,那就不是否定课从。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编封氰午:李芳" "  近期悍平脯,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税墙鬼将。美国此次取消“双反”幌奉刷,对中国轮胎产业无疑是一大利好撇冷,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转嗣卞怠,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变轰。   全国人大代表泛瓜、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议酸都粪,在轮胎中使用RFID电子标签技术庐参,给每一条国产轮胎装上“身份证”泥日泻。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督咸,有利于消费者对产品品质加以甄别褥臣,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量驼竟凭,从而规范轮胎行业发展笨,促进行业的产能优化和转型升级握翅健。”袁仲雪说奴兄。   据了解坛抽,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草掀播瞪,全球多家组织及单位参与颗狮。轮胎用RFID电子标签的应用脑,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体怕,将等级数据写入轮胎标签内部体,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定妹奖堵,伴随轮胎终身使用唉卷固。同时荚迪淑,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体丘翘疽,使轮胎更智能摊瓢统,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS谎潞湃,能实时监测轮胎的温度肚、压力等数据挎劣弗,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况别谎,从而有效减少安全事故芍票炒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编签:李芳" "全国人大代表蔡、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题差很朔,这个事关老百姓短途出行需求以及交通擒帅吵、环境协和发展的产业层骆世,由于行业标准尚未建立碴勉,使得整个产业发展处于十字路口监及。全国人大代表弹夹便、时风集团董事长刘义发建议苏嫩,加快四轮低速电动车标准和法规制定 苟,全力推进供给侧结构性改革莱嘛。    在刘义发看来溅剖,四轮低速电动车是市场主导孝、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品疾建轻。目前体,工业和信息化部卿络、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》妇。该标准的制定并模碱,对规范四轮低速电动车行业发展虚伎,使三枢、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代肯赎赋,直接实现电动化化队搪、节能虏、环保安全出行具有特别重要的意义伪虹笨。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求荤挤,又适应市场需求渤赴季,刘义发给出四点建议毕寥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一良、标准制定应充分听取行业的意见弧堡暮,响应群众的呼声椽步。制定标准应尊重市场规律夸赌囊,规范擒、引导产业发展肖评巳,而不是简单的限制竞,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求喊棋失。    二胎莱兴、标准指标应体现四轮低速电动车的特点晤坏悍。四轮低速电动车安全涣亢奈、环保勺但懦、经济锭、舒适肆林滤,是摩托车阶、电动自行车狈伎、自行车等升级产品霞察镰,特点与与高速电动乘用车不同拦锌仕。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标粮仿,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定肥镐啥。    三八叭、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导晶来、政府引导的办法宠茫。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点翟,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池传砍,如采用锂电池政府给予一定补贴啊昂。    四脆、在制定产品标准的同时憾短零,制定企业准入管理和注册登记潜、道路交通管理的配套法规梢。产品标准只是为行业规范管理提供依据狗,而实现规范管理是一个系统工程虏。政府应加快制定企业准入欠、车辆注册登记惠、道路运行管理的配套法规棘谁,在制定这些法规时应本着改革创新的原则墩论,方便企业让利于民挥歧拉,减轻企业和用户的负担侮厂。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求部斗昏、加快供给侧结构性改革的产品既,又是一个节能环保的产业同岛胚,引导得当可以大有作为扰赂。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法沟募。”刘义发建议坪玫晚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幂独溃:李芳" "   近几个月来够矫,共享单车火遍了北京城金。6日动涧,全国人大代表埔、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示鸥漆,今年上半年板筐掂,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”湿尾方。    徐和谊说涧漆,伴随着公车改革们,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁刀府。“很多公务员手机上有软件教,一刷就能用车掣。”他说骗鹿,今年伐垄,北汽计划将新能源车推广至更多的公众写拓点。上半年粉,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车刃。    据徐和谊介绍吗惜,未来投入的汽车数量将根据市场而定分文,租用的价格将有竞争力赏期。产品的外观将非常“吸引眼球”割熄,为两座式纯电动共享汽车苇观单,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷寂,适合分时租赁和共享市场需求巍匹被,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别啃牡。租赁者使用时需提供驾驶证等证件珐槽,在手机上可以查询哪里有车垦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题罐,目前大家用车起点和终点不同钨。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源茶徘。”徐和谊说耙堆,目前篮,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节时霓硼,包括立交桥下牌敝错、公共停车场献锭环、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇夸雾赏。目前边远的地方停车资源丰富凉傻钢,但是用车的消费者较少溪莎寝。“希望异地还车的便捷能够实现愤谭,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点蟹崎夯,否则还会存在最后一公里的问题膊空告。”    徐和谊坦言无锰人,停车位还存在管理的问题黎纯挞,汽车是价值比较高的消费品内,一旦出现剐蹭染,租车人还车时也容易“说不清”咸脆。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护傻、“钟摆效应”等问题卸。“有些消费是单向的拢皆,如何让车回流也是个问题”宦叙。他说碎,目前淖叛,北汽正在进行市场研究恭辈垄,探索解决方法茬洁身。    徐和谊还透露放迟纷,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行聘承卿,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆抬揉彭。“我们也正在筹划并和有关部门做方案掠樊,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆踏策幌。目前距2022年还有六年时间桨梆航,从可行性上讲操碍,应该是能够实现的涣椭袒。届时希望借冬奥会的机会梧交伟,展示中国制造的水平妓井。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燎县:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露懊材感,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题局守,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击良匈暇,目前已追回骗补资金或烦В款23亿元岔沉,并对有问题车辆不再补贴粮,对闲置车辆也暂缓清算洞。    肖捷称馈股骏,在财政部门督促下涕恕缚,目前相关企业正在采取措施旗匪嘘,认真整改发现问题磁。    有记者问诉饭,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展扰卤岸,肖捷表示钦操磺,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整竞,主要是降低了补贴标准广怕,同时也设置了补贴上限歧灰,还提高了准入门槛离。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展竟,同时也可以有效防止出现市场扭曲骑舜惨。”他说赋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叮妻粟:李芳" "全国人大代表孟、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气筏奠凉、废液敲、废渣等污染沟险,一旦有机电解液和钴吾、铜哦剐粳、镍等重金属物质渗入水和土壤之中磕,就会带来生态环境安全隐患孙箔,甚至会危及人类健康堵。”全国人大代表叹维容、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示莲拢。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议纹。这位带领团队经过几年技术攻关岁,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人冲,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上赴弧媚。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个必体,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题氛墨暑。在提交建议之前胎校,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究半。    自20世纪90年代以来讥,随着锂电池广泛应用鬼倪吮,我国成为世界上最大的锂电池生产胯、消费和出口国奔叹磨,近年来我国出台了购置补贴拴、税费减免舍、研发支持璃抒、消费优惠谎、基础设施等一系列重大政策措施驳遂彪,新能源汽车市场日益蓬勃发展掇麓。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆湘、保有量超过100万辆杀拎挟,占全球市场保有量的50%股炉歼,预计到2020年累计产销量将超过500万辆膳欣。    随着新能源汽车快速发展末狭,作为新能源汽车的“心脏”楞啦庆,动力锂电池产业也在迅猛增长素。按照相应的报废标准虑渭炒,动力锂电池回收利用市场已经形成炬。有研究数据表明才,预计到2018年握珐,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模湍撼普,累计废旧动力锂电池超过12GWH羞溶谅、报废量超过17万吨睡,从中回收钴拖、镍凭跨、锰脓、锂千很、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元害表,到2020年将超过100亿元喝搞,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元阜颓凸。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫倍习,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题其盼熄。”张天任认为薪蹲娃,如果动力锂电池做不好回收利用坎,就违背了绿色发展的初衷暮。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用塘,但现实是精粳颠,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实幸瞎示。“废旧动力锂电池包括不同的类型超党搪、设计工艺和串并联成组形式冲湃,以及多样化服役时间识极、应用车型和使用工况箍乏蛾,这导致电池拆解不便隙晚。另外甲,国内尚未建立成熟的回收体系女,动力锂电池回收产业也未形成规模效应挠,回收工艺成本高眉亩躲。”张天任表示汾款那,“出台的政策并不具有强制性然茨少,且缺乏明确的奖惩机制情,加上动力锂电池回收再利用经济性不高唐撕怀,目前动力锂电池相关主体无利可图并堑,对政策执行积极性不高容斤。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题砂释,张天任说蔫函:“一是退役电池较为复杂拧,不易拆解;二是退役电池一致性差腹腺霓,品质不高;三是回收拆解成本较高孪涉,盈利点低;四是回收政策缺乏监管手,执行不到位激抱奔。”    有问题就需要有解决办法吗坏列,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方宽阿:其一方梢,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二鳖粹,加大电池回收再利用关键技术研发;其三嫁搓修,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四挎位,鼓励商业模式创新试点和推广应用闲褂娩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旗:李芳" "全国政协委员桃椽、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题床僻徒。”全国政协委员瘸、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示毒徊埔,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题色,当纯电动汽车完全不再享有补贴时传辫颅,其市场前景令人堪忧价。“在电池方面迸瞎,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡风顽谰,2020年后累沥,当大家都不再享受补贴时娟昆娇,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上砷,消费者当然会选择物美价廉的国外产品秆攫。”另一方面屁圈,柳崇禧表示宛署函,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市墒斑姥,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限蓉痘。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素钨,在于车辆寿命和电池寿命的不对等冈奸开。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上户颁劫,但电池的寿命大约在20万公里鸡退串。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受们,这意味着抡,电池报废了车就要跟着报废睛宽督,这样算来菏卜,纯电动汽车的使用成本是很高的撑。”柳崇禧说犬漓。    对此片,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案讳绿锋,即建立专门的电池运营机构桃郎帆,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务朵狈。“一辆车在全生命周期内更换几块电池良丰,是对车辆的物尽其用粕诧。对电池而言筛,虽然不能再服务汽车拴歪咸,但还可以被用作储能电池耪,同样达到了最大利用率惋噬。”柳崇禧认为铅缆韶,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法风唬。“但国家需要予以支持换荡,尤其是在车辆检验方面能举,按照现行的规定看酥,更换电池即被视为改装委遁。”他说酣。    柳崇禧的另一个观点是瞄,氢燃料电池的大发展即将来临扯。“一方面堤,原来的运输成本相对较高屎辰粟,而如今这一问题已得到很好的解决翰,现在的运输成本只有原来30%;另一方面困,美国的相关先进企业在国内开始建厂撬嘎蒲,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车讲氮,预计两年左右即将迎来跨越式的发展摩皮。”柳崇禧表示污适克,氢燃料将作为增程器为电池供电绢碧,以达到更长的续驶里程忿颠,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用顾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欧脖经:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同团,造成了双方的利益不在一条平行线上喀恼久。为了解决这一问题电郸,李金勇指出咆剖,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景讨揭,重新设置股权架构拆琉磨,经理人和骨干员工合伙人化渺欺。”    “遵从起码的商业规则辩戎,我们就是经销商都刺,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节首妊诵、一个桥梁袄酮强,我们没有义务去亏损刷。”李金勇说芜挎。    日前淀抒崔,著名汽车营销人裁、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出诞煞,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景烫票咆,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”畴,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争惋绢逻,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象膊途。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”脯堆,李金勇直言面厦,“在过去的十几年标廖齿,我们的市场非尘危好硕,老太太都能卖车香,会加价就行了诚悸,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高羞坝佃,职业经理人的压力很大大湘络巴,每天都要搞KPI考核天水、培训垢亥、提升剔恢撬。”    李金勇以实例说明缆迁:“过去在资源时代松,一年这一个店挣1000万慕跨钱,给职业经理人开30万拢,没问题腾倾图,这车好卖杏率识。现如今欧什,市场不好了连妒,现在一年挣100万湘闲城,职业经理人还是30万哄关,但是特别累帝程另,现在一年的工作量比前五年灸陕弄、前十年两三倍都不止骗。”    在李金勇看来睡,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同菇形犯,造成了双方的利益不在一条平行线上瓷拓钠。为了解决这一问题貉操舌,李金勇指出互虾,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景朽辩,重新设置股权架构替,经理人和骨干员工合伙人化狡剐休。”    李金勇进一步具体阐述道超,“过去资源时代干,投资人只要拿到了店绵、拿到了品牌誊,就可以赚钱券。现在表埔芬,资源时代已经过去了拟,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起花瞥,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人睫奶,从而真正让员工自动时贸速、自发地把工作当事业可思瓮,而不是靠培训煞故,靠感恩稿绕。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来诞墩郡,不少汽车厂家制定了销售目标弓、生产目标你,职业经理人必须要完成鸡琼,如果不完成就走人贾踩凤。李金勇认为剂酶石,“在这种状态下脯胆哆,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划拜、十年的规划犬峭,只能先制定一年的规划埔入,把今年完成再说喇,由于今年完成了废卉尽,明年才有你的事逃堂躬。所以这两年厂家的高管变动频繁伦,十年以前很少有这种变动盼统崔,而现在这种变动成了家常便饭撩芳。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量划忱萌,没想经销商的盈利能力蔚。”李金勇表示疙忱,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量夸幌晚,想办法做经销商工作赋灸热,把销量任务压给经销商极菊。而经销商越来越不听话俱盆、越来越不相信的时候估坏鸡,厂家就再出台相关政策鞠承。    李金勇指出伺抨,经销商要有勇气打破潜规则庆谅抡,遵守正常的商业规则返吞陇:库存大不提车豌、无差价不提车褂、拒绝搭售平。“遵从起码的商业规则斤乒逛,我们就是经销商目袍订,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节雄、一个桥梁推换赫,我们没有义务去亏损钠赣纺。”李金勇说筒。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题碉,李金勇建议团栖:同城市的店应该互相加盟或互相买断玻卜很,或者干脆出售给另外一家经销商彩辛烽,不管用什么形式据北,形成同城市的一家店涂。“我们用销量揩、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来混渐,这样减少恶性竞争徊磨,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法吉侯。”李金勇说铝。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象溅挨琳,李金勇表示是鞍,“我们不可能卖出路边店的价格帮,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争曙邻枷。100%原厂配件保障夹,专业的维修技术跋,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客欣坦。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”烯梳。    此外嗜,李金勇还表示美吮,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车秘硅。据了解璃赤寂,2016年拭俄,新能源汽车的销量超50万辆退,到2020年募,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年穗,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆腐侵乘。在李金勇看来瘫蹋,在这个快速增长过程中褪努,“传统经销商中姐白,谁关注了新能源汽车并率先布局腾头,谁才能在这个市场当中分一杯羹的。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疏深:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕勒卑蒋,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员氨、四川省鼎立律师事务所律师施杰匿途精,今年的关注之一旗,是有关网约车新政的话题弧。    施杰表示湾,为加强管理描纽,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)碉捶,并于2016年11月1日起施行虾矮。然而卑,根据多家网约车平台公司的数据切,在目前运行的网约车中撇骇,能满足《暂行办法》中主要限制条件的歼幌乏,仅占极少数部分弦。    “交通部制定了网约车高品质服务杆,差异化经营的原则瓤豁。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”千谓,施杰称垂,“我认为唇,政府应当放宽对网约车的准入限制尚苔具,顺应社会共享经济发展趋势”摊勤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到室摩,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中搅,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方靠姥。    首先肆,施杰认为嗓赊,北京吾胜、上海的网约车细则要求“京人京车”褂闷淋、“沪人沪车”等差异性待遇惶,不符合市场竞争规律苦新倒。施杰表示兄屋棋,只有在市场竞争的推动下相谜,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力母冷,也有自我管理的需求与能力椿勒。    其次勘径,施杰表示等,北京酬桅、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员呸伸,而且购房便妒、购车也并没有绝对限定于本市户籍崔。“京人京车”辆触傲、“沪人沪车”的严苛规定溃,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外囊仓幂,会导致营运车辆骤减埃紊乔。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒并,阻碍新兴业态的发展桶吭粒。    而对于多数城市对排量祭不、轴距都作出的高标准要求袜,施杰认为勾誓酵,高排量代表着高耗油吹请,不仅并不符合节能减排目的惭莲挛,高油费必将抬高车费唇。    更重要的是轨内箍,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则宝忻吓,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准巷胆盒、高门槛却懊胯,将损害网约车的实惠经济特点挡,打击其平民性惦敝缉,“上述许可管理的模式禾俗,将导致网约车司机数量骤减枯缉翘、车费翻倍叙邓毛,群众打车难毒挫、打车贵的现象又再度出现负谴。”    此外硅,施杰在这一提案中的主要观点还包括誓冯:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”申赤敦、“许可管理不利于节约社会成本”等穿奶。    施杰建议汹恰弟,《暂行办法》可作出如下修改慧诽滤:    (一)政府适当降低准入门槛仟墙。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度嗜攘,是十分必要的融乘。比如男剔:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查鹊,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置廖吨抠、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求刃炼绒,等等立。设立适当的限制条件卿艘,符合市场发展规律方裁祷,能促进网约车市场安全性箩、规范性发展吕。    同时褂猛,政府应当科学引导网约车发展翻,而不是像治理洪水猛兽螺,把它一下子关进笼子里九诵。以构建网约车公平竞争的环境为导向骏缆沫,放宽对司机户籍的限制性规定绞墩,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源泻社嘛。网约车平台逛、司机和车辆的审核程序散并,各类许可证明的核发程序尽量从简蒋颈狼,以便节约社会管理成本记。    (二)政府协助构建平台审核峭、加强平台监管    改事前许可迟,为后期监管嗜唯绘,采用“政府管平台其滑,平台管人和车”的模式伟筋环。将市场准入许可更多地让权给网约车平台皑捞,规范其登记信息朵、审核资质的义务讼腔,定期提交所有车辆的情况刑袍,这些数据要在监管部门备案钨讼。并通过补充相关的法律法规趟堕,对怠于履行义务的平台采取处罚措施千。    对网约车不合理调价进行监管妓杉煞。保证人民群众用最合理的价格出行翻,也避免由于市场垄断形成的价格新高氯。2017年1月础,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人害晤,因平台上出租车预约加价功能超高额收费时鼓尸,就此提出整改意见誓嫉,平台负责人也承诺将取消该功能糯凉泪。这就是成功的监管案例垮另猩。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车瓶,存在大量不符合新政策标准的现象青识。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断崩,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减董,社会各方都需要一个适应阶段啤奇莎。所以阂妨幻,新政的实施不可硬着陆晌篮。当前阶段梢,政府应当积极引导各平台规范化审核检尾掸,加大对群众宣传力度肆骏措,延长从旧规到新政的过渡期鳖拟损,循序渐进地促进新政策落地埃撼。    我国全面深化改革提出了目标戒: 市场在资源配置中起决定性作用界朵饭,更好地发挥政府作用表秽精。近年来婪鞘,国务院一直倡导转变政府职能径,推进简政放权船谈郊。对网约车的审核钉桃秀,放权是进步洪卧惩,限制是倒退碳寝磕。政府应当创新行业管理恳,优化监督模式蓄鲍癸,构建平台审核模式岗,推动群众绿色出行恰倍、健康出行洗赎,为“互联网+交通”营造良好发展环境磋棠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耐舍使:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程∏偈粒害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易肉。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计膳、品质等方面做了很多的投入尝盟毖。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势奶坝。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛晦川饲、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略宿舜。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市式熬。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞遁氯、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球惕饶。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”剩。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘穑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易星临。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计剧、品质等方面做了很多的投入世叛糖。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计论呻。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶琳截。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性灵、时尚及科技感的一款产品暴。”韩德鸿说荷句枚。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫访。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型醇悔。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场逆乡汐。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆鸡绅。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”梆府律。薛海涛坦言砂贬。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩丧。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730票、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%贿鹅。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走贡伶姬。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系登跑、制造能力鸡、经销商体系腺、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面洽。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势碍排。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揪:李芳" "   2月21日播黔邪,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办酣屯观。本次大会立足技术趋势暑赌,探索全球技术发展的内在原动力酥,探讨人工智能迪纬、量子计算簿、基因疗法等领域的技术和商业趋势丛。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中鲤,有两项技术与人工智能密切相关题浆臣,包括强化学习和自动驾驶卡车扰谢。在关于人工智能的圆桌讨论中剑航,多位创业者和专家针对强化学习朝踢、无人驾驶分享了自己的观点将。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车哎匠,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车洛,可能只在北京的五环里面开撕,路况很好巫币搁,最高限速就80刃病糙、90公里庞,这种情况下滩相,车就会极大简化翟,驭势并不想生产一辆概念车烽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯洗愤诉,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术华顽,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性蒙挨免。技术投入上权舌丧,目前大家都在往里面投入很多的资源购鲁,整个行业在往前发展图枯,但里面还有很多问题需要解决委,包括保险蓖皮剐、政府等踞。    而谈及强化学习在图像识别上的作用损,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道购爽弄,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好违,把信息融合县筛、如何决策做好递侨隋。图像识别拓展能力非常强班碍,它信息的理解非常细致骏、更加全面速瑞,比如前方有一个易拉罐扇,有些传感器会认为它很危险魏达酮,因为它是金属霖,但图像识别会根据它的大小署、形状去判别度舱。目前结合强化学习某谦,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持功。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能史,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目凛,最终关心这项技术在实际应用中的可行性粕,说到底这还是一门生意凶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秘:李芳" "  【导语】这是最好的时代商畔,车市销量连破发展记录艾龋,这也是问题的时代蔫诡欢,多元化卸、碎片化匿紊羞,对整个行业提出了更高的要求缴钮。一切都在变叫,唯有不停思变方能随机应变避沙。2月18日普攘,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕揣。行业内百余位思考者和变革引领者粳,与120余家媒体相聚一堂桓逝,在“变与革”的大会主题下吉狠睹,共商“品牌与营销之道”楔慈露,把脉中国汽车2017狸车吐。广汽乘用车副总经理肖勇玲茫、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英搅靛度、吉利控股集团高级公关总监杨学良媚荤节、福田汽车集团公关传播总监许翔拆人袍、SWM斯威汽车首席运营官余波箱丧、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动史。以下为发言实录椭钾龄:   互动环节嘉的合影   李苗苗笛滇:接受张红同学的邀请驳。下午好!大家都是老朋友了极骚讽。今天在这里勤诵骂,首先我紫蔚剑贺张红搞这次论坛疤外。第二令,其实有这么一个机会让大家聊一聊淑祁,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆瑞扇,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力僚,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字窗垫。对这个数字儡侣,我想每一个人惕,特别是管营销的人奠,特别是管品牌营销攀门匪、品牌推广的人赡,我想每一个人都有很深的感慨泉泡耿。   首先请问肖总董哭,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物缉鸵,也对您做过多年的跟踪檬。这次请您上台袭惺函,我很想问一问替哺,传祺作为比较成功的中国汽车品牌殊洪,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点孤臂奖?能不能简单地概述一下筹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇诧:李苗苗老师第一个点名我漏茎,作为广汽传祺来说恰,正如李苗苗老师所说的貉湃,应该说是比较新的汽车品牌铃茅挎。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”戮、“两个坚持”晨铝方,坚持正向开发和坚持世界级标准砰梗。这两个中某麻,一个是对产品开发的定位快理,一个是对品牌的定位奇诬蒲。   从中高端车型的新产品进行切入阜兢紊,相对来说这条路走的比较艰难一点孔,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”叉,就是起步会难一点顾匠,后面会越来越开阔焦鸡、越来越顺矮。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候丧酞,内部也有两方面的方向检抢匪:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手哎,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来妙淋,并且在市场上面赢得一定的销量妊憋,建立一定的知名度缕。另外一派的意见叛成培,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势蠕,从中高级产品切入鸥。但是大家也认识到这个困难橇,一个全新的产品和品牌从中高型切入轨,也就是售价在12万元以上湍敲秽,第一款车型是12万元到18万元饱,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难燃裸绍,我们意识到这一点了澜藩尖。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大典,其实2011年贡焚、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年拟怕魏,应该说是非常艰难粟,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦瘦。但是2011年缕陀、2012年有一个词就是“坚持”慑褪烯,做品牌是做两方面的事情闪。第一个是做好产品的品质收,第二个是做好对客户的服务醋北,以这两个为基础这五六年走下来醒,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑哀酷忌。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象五兼鲁,受到各位媒体老师的厚爱阔颗,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌腻鸡堡,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础写脱。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题乱痴,我觉得第一个是坚持募袍统。在我们困难的时候不要去放弃抱啪,就是把自己的品牌形象匿耸徘、产品的售价回到往下行的趋势泊。第二为了支持品牌向上躲蛇怒,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务亥湘。   李苗苗粱秽晌:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的晶,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程囱斗。比如像现在的奔驰箔,一百多年俄坝惋,宝马忻蛇臼、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年赂蹬,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌编刮。所以我这个问题特别想问一下陈思英总涟猫,对于北汽来讲有奔驰的辉煌凯,也有现代的销量鸿疾,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷节零,您能够阐述一下吗试甜?北汽在塑造自己的自主品牌方面安,到底在哪些方面下的力量最大病?   陈思英笺秸淀:谢谢李苗苗老师链惊华,非常感谢红姐给这样的机会辈闭,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌死紊。其实不是妄自菲泵椤,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷固,台上在座的各位都是大幅度增长酗卡,我们同比增长更高一点维,因为我们来得更晚一点轻港琼,同比增长8.7%朴兄马。   但是我个人一直在想这个问题龄,其实品牌还是一个需要积淀和历史的室。像奔驰去年是130周年糖嘎,今年是131周年聊,我想这才是品牌孝肋衡。现在我们在座的各位给客户提供的烦静庞,我更愿意定义为商品拈,我觉得是这样捌。   从北汽自主品牌发展之路来看佳,各位媒体老师和同行都知道违,2009年我们是收购惋傲芜、消化掏、吸收了瑞典的萨博技术甘摧,当时萨博的93上炮、95的平台和1.8T讼类、2.3T涡轮增压发动机的技术腺科取,我们是基于萨博的平台上秃奥,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展涤建。2013年的5月份堪厦慧,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市乘救,大家对这个印象应该很深密驮撅。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇图劳,当时也试图通过萨博平台的背书笨虚袱,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端虹尽,因为我们希望建立中高端的自主品牌绊售,当时的愿望非尘厝好卑。但是事实上发展到今天尘,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈棱蕊诺。   但是没有关系苏,2013月5月12日投放的绅宝D70娩葡铂,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音癌浅怠。这么多年的坚持是在消化砷降票、吸收萨博的基础上进行的困伸,源于萨博济、高于萨博哎券,我们有奔驰杰、现代合资的反哺些,我们在人力孺泞掣、财力钵、资源宋侮、技术熟错、研发桶彻、生产劝期簿、制造方面澜烦,都有很多反哺给我们具,北汽近几年高速发展扳骄叹。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆攀绷眉,这一百万辆含金量是很高的戮亭,尽管和兄弟企业相比来得有点晚饶,但是我们用五年时间实现了一百万辆哪枪。这里面还有几个第一和差异化产品配浩,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一捶哇畔,第二是新能源汽车产品构成做到了第一肺,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位傅。   基于萨博谩滥沧、源于萨博和高于萨博的消化胃沫、吸收和引进杏导,同时基于奔驰和现代的合资反哺殿挝渤,我们坚持为消费者提供好的产品糖咖透、好的服务毛、好的品质少阀刊。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近角,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质午弯,比如中国新车品质(IQS)IQS免、强制性产品认证(3C1000)维歇残,3C1000即三个月的购车用户中阿,一千个用户的抱怨度是多少靡驴,我们的水平无限接近了合资品牌趴汾肝。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的筹刑掏,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心康伍,希望有一个很好的中国背书币邪,给大家提供一个很好的产品体验赫、品牌体验和文化体验拎托翟。   李苗苗混绅:听到陈总的发言我一直在想撑,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO蕊金伎,现在经尘枚砟浚看到“北京”的LOGO鸿襄鞭。   前不久患热狈,不去杭州是到处都有吉利车藕。2016年是吉利汽车最亮眼的一年坦,推出一款车就红一款车敝熟。请问杨学良擒踞,学良也是吉利的老人了镐,一直在负责品牌形象的塑造篓吵炔、公关筹吵、市场俯量。原来我们也沟通过这个问题朗顶坪,对于吉利来讲收购了沃尔沃瑟,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块膛寺,这是蛮难的事拜哨男。刚刚陈思英总还在说萨博股函轨,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃乖摹,感觉蛮纠结的粳。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象浅抠袒?   杨学良帘:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下膘,第一是对标庞罗屯,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌革凌。我们是坚定不移地在执行吩,而且到后来做博越襄灿己、博瑞之后有越级对标嚷。比如我说开发一个自己的A级车社眷煎,可能要跟合资的B级车对标白。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域迪尺,包括研发韶轿冈、制造警郸裂、采购叉、营销怕,我觉得成果是非常明显的托顷磕。   第二是坚持走精品车的战略讳。所谓的精品车邓蕾,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值倡尸,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近翔簇,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准赂,比如车的造型设计上面伺,自从我们在全球建立了四个造型中心弄敬,吉利现在的车设计都是非常漂亮的氢成猫。既有符合国际的审美潮流阜摄,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面缄。比如说在车的智能互联领域秆驰即,在博越车上面车机人机互动的功能上偶,已经超越了一些合资品牌盲,这一点使我们感到非常骄傲涸。   包括在工厂的制造工艺上琼,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺蚂答、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌溯,因为我们现在建得比较新琳静,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来供副。大家可以看智能化程度最高的工厂拐,现在实际上是在自主品牌的工厂中扇楔。   第三是一直在坚持口碑媳怖坏。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任邪饭仟,让消费者真正成为我们品牌形象的代言涣。这样就可以真正喜欢这个品牌翱省,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用沏。   刚才提到了浙江呢,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍嘲诗,市场占有率在细分市场上已经是第一位了辟饺,大概接近了7万辆蔫何胳。这在以前是没有的瘦盒,而且这些用户里面很多都是弘,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上策尝,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化适。目前因为我们的品牌在提升遣踌,我们的品质在提升妹霜,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车库肠温。这从我们同行深膜,包括从传祺硼狼坝、北汽的产品销售上也能看得出来卷。可能大数据调研胯咸,像一点资讯的副总可以讲讲搏藕皮,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品胎。   当然您刚才提到了在集团层面顾吝撇,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰温熟,同时又实现互补炯块镣?这里面还是有很多原则咆,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的奸斗,吉利汽车还是定位主流汽车品牌伺,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争奢稗。沃尔沃是高端豪华品牌筷,是跟豪华品牌去进行竞争的默。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应脆被品,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念郎、流程释七、标准蔑,包括人才的培养和交流姑董。最新我们做的一件事现斡,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心诗辰姬,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA汞喜,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO沪魄京,可以说没有沃尔沃这么个老师扮艾,没有沃尔沃这么多年积累仙,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构焙灵。我们相信因为这个架构非常新陈态,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平办。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质衅蓖侵,以及质量再上一个新的台阶炼,实现真正的跟合资主流品牌的竞争虎。   李苗苗燎隋珊:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京平柬舷,福田汽车在2016年表现也是很耀眼釜刺,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面略唱泊,最重要的是坚持了哪些卫苏?   许翔微雾煎:谢谢李老师扑,同时感谢红姐给我这样一个机会丘。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车厩河昂。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友清。   福田汽车是商用车企业撤,和乘用车企业还是有一些区别认檄搜。我们主要的目标客户群是to B的奉,正如您所说到挫,我们是1996年成立的崇,到去年是成立了20周年瞄司硕,通过20周年的发展尽,在过程当中包括您和各位老师的支持丛,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业腾垮肠。在中国轻卡市场上衅,已经是连续十几年的第一了叉氮。1996年在山东成立菊凭,1998年上市刮叼攫,2000年进行区位调整就来到了北京揪汐。   在这个过程当中您也说到了品牌问题搽淑骸,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视溯,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分团孩。我们可能把这个品牌是这么理解的惶浚,现在业界对品牌有很多理解的方式髓,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营逛弧奉。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中酗伎,所以我们从整个的业务流程上来看碱,这个品牌业务就是在其中的氦。所以我们这几年在企业的发展过程当中煽,品牌也是在不断涌现丁,大概有几个阶段露。   1996年是以轻卡为主导徽榔,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邢竟牌,用着正好”楷。在当年的时代抓住了市场机会希,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一凹蔽。   在2000年之后税,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位室,进行了商用车全系列的论,像您现在看到的整个北京市场有很多客车宠涤淮,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车违氖断,这是一系列发展的战略朗。同时把品牌又进行了再升级履,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系溉布,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理毁。   在这个过程当中霖纹丢,福田汽车不管是做品牌还是做企业娟使貉,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢讳?一个是福田汽车在商用车范围里面末滩芬,就是在整合资源方面觉得还是不错的耗。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早供尚,花了八年的时间跟他们谈合作灌吗。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒娩淬,生产的产品也是福田自主产品欧曼苟,同时和福田康明斯成立了50钦唾辰:50的合资公司烦敌等,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用计扯。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广死隙嗓、先进理念之外紊虚,科技创新也是核心的一个点彪。福田汽车虽然作为一个商用车企业广,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比窃碧股,但是也是做了很多的工作耙癌。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室皑评刑,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右鸿。我们统计了一下戳饶傅,和乘用车企业也是差不多的棺背。   而且我们在研发方面扦,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部什碱,这在商用车企业里面比较少见娜。不管是先行的技术镭,还是技术传承方面都做了很多的研究堑,包括去年也推出了超级卡车轿拨割,也是整合全球资源打造超级卡车峦。全面从安全查、环保方面进行新一轮车辆的升级辅。   我觉得总体来说吧拍,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业剑,是一个有着锐意进取秒融、远大目标形,是一个愿意为客户同丰、为所有的股东受荷、合作伙伴安赤、利益相关者带来更多的价值荷,也愿意为更多的卡车司机礁、货车司机带来美好的生活和幸福的生活袱侣怯。谢谢!   李苗苗冷猩腐:2016年一年有很多新品牌出现躲操娥,也有很多刚诞生的品牌在努力物,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰谐较、宝马辛柏。我就参加过场在北京的怀柔椽善,斯威汽车上市搞了一场大型的发布萍伙算。我当时心里就想斯威蛮有钱岸Э妒础,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢泪?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的咖?对于刚诞生的品牌讹嗡廖,品牌之路有没有塑造的路径抬诽衬?你能不能简单地概述一下失聪?   余波库磕:感谢红点汽车和李老师溜,各位媒体朋友和各位同行媚,作为SWM斯威汽车驳藏,可能很多人觉得很陌生浅,可能没有听说过邵池孪,我简单来介绍一下确侍。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌非僵绅,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活冉,7月份品牌上市态港愁,8月份第一款车SWM斯威X7上市说。   今天让我来参加这个论坛筹秀附,我们的心情很忐忑竞敞露,我们是一个汽车行业的新兵翠婆疽,我们是抱着学习的态度来的结限。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师墨,希望多给我们一些指教恢。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢烩?我们认为这个品牌给用户的是两部分部咳聪,一个部分是产品的硬件厦,也就是物质的东西偶拘塑。另外一个部分是精神层面的咖迫。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV蛇跨,第二是付诸了一些智能化滥、空间和外观酣,外观也就是在意大利建有一个设计中心称揉晌,在外观上有意式的风范焙牌怠。   从软性来说啦,我们要付诸一些内涵瑟,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入丰嫌,通过植入意式生活的方式庞篱,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受凄呢吧。同时我们也在倡导一些生活方式户幕雹,通过软性的文化来塑造煤手,解决通过硬件和软件热米募,以及从物质和精神层面塑造品牌惫舰谩。   至于未来怎么走粪,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求霞揪。用户实际的需求和市场的需求涡桃丛,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉肥,未来我们还是要跟着市场走板相恭。   李苗苗毒密噬:我旁边坐的也算是媒体人邯倒氦,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了巍饰。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢坑崇屋?因为主持人给我了一些问题窖,我个人认为不想问一些特大的问题叹,就想问问这个问题融赐。   付继仁踌:谢谢李老师埃,这个问题还是挺好的币。刚才您在问的时候申,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题巫。   一点资讯是比较新型的资讯平台匿思去,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点刊孩,我们是做平台铜,不仅自己生产内容蓬吉,同时全网抓取内容衔,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容回蹬,再把有价值的内容分发给需要的用户庇慷搐,完全是自动化貉灭、机器化的凡。我们怎么去帮助车企呢龚蕉纤?我分享一个数字撵谓。   在过去一年联暮楼,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的刚。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业泼吼巴,第二是移动互联网的平台恒工禽,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用滥桐邓。很多的车企其实在做品牌的时候绊湿割,都会要求最终的效果掀疥尉。坦率讲缕瑰仿,以我个人来讲这其实是两个事封孙,因为品牌本身是非常感性的动清槽,效果是完全用数据有结论的位,就跟一个人去吃一样吻仿,吃了四个馒头饱了歉秀,不能说只吃最后一个就饱了形镶巾。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量党庞,现在我们有几个大的方向狄卞,第一是更技术化的跟车企进行合作随。比如说从去年开始僚,我们跟上汽通用进行PMP的合作唐川。客户自己建了一个数据库娠懊踌,就是把用户进行了一个分类拧。然后我们每一个用户来到我们平台上孟陛烽,他知道哪个用户对应了什么车型卯握,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告订,也就是把他们的流量经营得更加科学埂泞轿。   这个给到我们之后棚竭乓,又发展成了一个新的技术驱动郴。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多碌坚嫂,还是看汽车外观的细分多胜阶。这不仅可以推荐具体的车型标,也可以把具体的创意自动化涪舌,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果撤乱遂,这完全是技术化的匹配赋。   第二点嚷,我们是一个内容平台锰滇,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容坚睹粗,能帮助到车企做非撤枚叻停好的传播砷竿,有的时候这些内容并不能够被发现挥。现在我们把广告当成一个引子歇,不是一个执行的结果问劣蓄。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣虱,进而把下一步的行为做好狙。比如有一个产品是一触即发凌城,用户点过客户的广告之后翱虏桓,我会直接给他推送相关品牌的内容毁。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起处,再去看有没有点这些内容喀慷,有没有评论疼媚楷、转发节莫迸、收藏低,再通过其他的产品去收集一些有效的行为谷。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试佛试疏,把广告和内容进行打通杀。   第三点赡恍坎,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景葱能。这个场景是有时间漂多、地理位置和非常多大量的内容和数据铰卿,所以我们现在也在构建新的大数据的平台络泰屠。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的殿,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理感讳滩,或者是去日本还是去韩国旅行蠕素。这些并不关系到最终的销量提升多少恭,但是可以了解消费者在关注什么检梢,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性乘歇韶。我觉得作为我们新型媒体平台来讲卡掇册,一方面要通过你的技术蒂靡辣、数据实现更高效的转化姐,实现现在解决广告主的一些痛点党瓢现。同时要帮助广告主把服务做好栋淮蒜,说句实在的都是服务用户蹈媚洼,我们产品的用户也是车企的消费者氖寝稗,怎么能够把这些用户服务好殊,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值烤摆殊。   李苗苗胎蓉拓:付总说得很好题磐,借此我也想说几句冗埃。我看了一下摧令骇,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人椒碱碌,也有一些厂家的朋友坪兼旅,我们每个人都是汽车人忍。   我在想茅惦痢,得益于这个好的时代碾乾私,既然是说品牌插戚揉,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情峦,无论你这个媒体叫什么名字免疥糕,找没找到自己的定位访畏甩。无论你这个汽车是什么品牌物相,你的用户在哪里坚。过去几次会议主持上都说四个W跋昂,也就是我是谁缝刃谴、我的用户在哪里獭稼温、我为用户在做什么祁、我还能为用户做什么其。包括媒体也是一样凰,我是谁(什么媒体)馁,我的读者在哪里秆潜殊,我为读者写了什么样的东西修,读者看不看袱,这是不是你的读者群要看的唐栖段,最后是我还能够研究我的读者菇雇肆、研究我的客户离、研究我的用户钡觅,我还可以做什么滤蒲。   就此问题我想请在座的六位朋友起立躬,一人问一个问题就结束徘膊。   请问杨总悍廊,刚刚说了这么多姜剁,就一句话褂,什么是品牌鸥迫?我们说了半天品牌奸。   杨学良暮闯:我觉得品牌就是价值恼无克,消费者买你这个东西值不值榔蠕墙,如果他觉得值了渭,就认可了你的品牌图毖豁。   许翔矢藕瘫:我就按定位的理论柒快,品牌实际上是一种品类的代表荒觅,消费者是用品类来思考靠,用品牌来表达脑。   肖勇仇醋冲:因为我是做销售的措,我可能最直观的印象檀嫉,我觉得品牌首先是一种价格合蕉、价值体系徐脾怒,同样的产品能够比别人卖得更贵胸,别人还愿意买我的旗稗碎。同样价格的时候官吕,别人的产品卖不出去谓萌,我的产品能卖出去什讲,我觉得这就是品牌橇。   第二酣,我觉得品牌是一种文化刑狠。可能有时候不一定是冲着我的产品来买剁幻,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势歪。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候皋,但是我的文化能够吸引他耙,我觉得这也是品牌的一种表现遁。   陈思英默墩:品牌首先是无形资产博心谢,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的豢械。第二也应该是产品背,可能是一个标记和皆、标识写垒,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动筷晤踞,在人脑海中所有的记忆沮。   其实品牌的英文是来源于MARK捎方查,就是在没有货币的时代物物交换的时候好韩顺,在畜生身上有一个MARK肺当蔽,Market就是营销履,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀频扔课。有一个比喻寐岸,品牌就好比像银行储蓄首坎,储得越多品牌价值就越高荆蹿茄。   余波淳峭:我觉得品牌在直观来看就是商标抢,另外是产品斡。真正给用户留下综合印象的是产品完肠、服务和文化的结合朽,以及对用户的印象及感受就是品牌愁坛。   付继仁驮:我觉得品牌到现在这个阶段祥费撬,也是一种共鸣湾显,像营销1.0是以产品为中心怂长,营销2.0是以消费者为中心勾,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心钾,这三点都离不开品牌厩庐,但是代表了品牌不断的升华胚盒笨。同时品牌到今天来讲武,不简简单单是一个口号受管、标签四蛊、LOGO故粮齿,还是一个行为准则县倾,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台偷,还是每一家企业赫狡,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务怒铂荆,并且怎么样高效地执行和检测盟互。   从这些来讲污狙,如果我们想不清楚品牌是很难做好的扳渺扁,如果想清楚品牌一定能做好暴,至少能够对我们服务的那些人做好抵,那也就足够了泛累。   李苗苗弟:今天能够主持这场论坛挺荣幸的耪。关于品牌几天几夜也说不完挖哇纶,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌膝喀,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌函兢。   谢谢大家在座的聆听冬筏掣,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妻槽颈:李芳 版权作品奋,未经环球网Huanqiu.com书面授权剐,严禁转载深咕,违者将被追究法律责任乘。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代搐底滇,车市销量连破发展记录日瞪抛,这也是问题的时代凤惯茄,多元化狼、碎片化护癸,对整个行业提出了更高的要求筛失且。一切都在变脚,唯有不停思变方能随机应变伯湘。2月18日浇,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕旦乾。行业内百余位思考者和变革引领者穗介秘,与120余家媒体相聚一堂叙酥,在“变与革”的大会主题下刑氮犁,共商“品牌与营销之道”搏绩扭,把脉中国汽车2017啥胳晌。   东风标致总经理李海港锤督巨、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜就、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东幸献么、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师坛凑、江淮乘用车营销公司副总经理李建华绦、奇瑞汽车销售公司副总理范星超通、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动埂躲。以下为发言实录燃:   互动环节嘉宾合影   主持人风:2016年是一个销量大年队拓,更是一个营销大年逼。从二维码营销到VR营销埠系,从下沉式营销到自主营销宠渴头,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球继姥,广而告之悄悄地变成了城会玩姬,车依然还是那个车蹲,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢垮逃单? 第二场论坛的话题为铜碍:中国车市新战国集,车企将如何做营销骏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇仿粕:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流挠,现在重担在我身上氏,由我来主持第二场论坛俩令管,和各位老总探讨如何做营销窜恒。   因为第一场是说的品牌溯,品牌建设也是非常重要的一环耍头,我们现在就把品牌这一页翻过去锭,就说一点营销其他方面脑甩唤,比如说跟市场姆舜划、营销相关的一些事情歉啤恃。我们今天的这些营销人暴漠,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖信峡,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群思宋季,因为他是面对着全世界最大的销售市场确笔现。面对的是最高增速的市掣展牧狻,现在技术和产品快速迭代攫,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性疤颧险,所以他们是非常幸运的丰富,十八般武艺怎么耍都行燃。   同时很多营销人也在自嘲恕董,其实汽车营销是最苦逼的一群人荒盎荤,因为我们面对的是世界上最全的品牌稿倪薯,我们面对的是最多企业的竞争紊赴,我们还面对的是最难以琢磨的刚椽、难以把握的政策环境和最善变的消费者筛。   当然了我们这还不算最苦涪擒纹,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务挎扫,所以这样的一群人的所思所想姑傅,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得炯朝芭。   第一轮问题就是跟行业共性相关的淑,第二个问题是结合企业自身的特点来展开圃譬临。   汽车品牌最新的一个品牌定位兔普鲜,在座的应该就是汉腾了藤。请问汉腾汽车的副总南高、销售公司副总经理于晓东先生一个问题息,您给我们简单总结一下枫础,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的嗽豹?   于晓东滥评入:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会杰,让大家来了解汉腾汽车鲜假。汉腾汽车目前是全新的品牌兼,2013年11月份成立伶催,5月9号品牌发布苦沦,9月6号新车上市懊帅,第一款SUV产品汉腾X7干肖徘,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟蓝靠,本着向同行和成功的标杆企业去学习惊,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快及。   2016年对于汉腾汽车总结来说欺,第一点是品牌发布拷娃,这是做市场的开端镜沸绢。   第二点是渠道洽僧,对于新品牌是重中之重的工作捐妇,渠道顺利打开的局面亩,签约181家愁鼓长,正常运营150家界,渠道作为做销售最根本的工作劣乌鼻,没有渠道骂、没有服务躬喉俯,消费者也无法触及和体验胯,对于一个新品牌这是一个开门红鲜杆,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态羞。   第三点是在市场上斡完,市场层面上重点资源向一线倾斜挠胆,资源都花在提振经销商信心品退晌、帮助经销商达成销量上硷,因为作为一个民营企业讣,作为刚起步的企业摔,在有限资源的情况下还是把钱花在一线土季郎,支持了经销商的销量详辣谦。在品牌和市场的方面静河,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助峦馁,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑轮榔。   刘小勇掇劝吾:我们老总对这个企业的关注是发自内心的汀,汉腾除了自己营销的亮点之外肥,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的撼耽凯,或者对您的触动是比较大的佃眯疮?   于晓东卵:做销售在产品力表达上潍,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播钾绞时、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式癌品,在2016年都说是视频和直播的元年翟,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试匈镶膏。包括产品试驾挑战的活动杯秋狭,也是和斗鱼做了直播的活动娩富老。在我看来在消费者了解产品上俗铃,可以随时随地妇通童,而且是更加有渠道客观了解一款产品观。这对于做营销来说丢蚀归,既是机会铅巫虽,也是挑战第。   刘小勇答默:请问李海港先生喝阂膜,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大敦钉息,尤其是传播的环境虑猫、传播的手段甲慧珐、传播的模式发生了翻天覆地的变化稀。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢试共柔?   李海港嗣力:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法宿琶响,在新技术沛颅、新人群和新的竞争环境的驱动下囤,媒体处于变革的时代袍,原来的架构碎片化了迸,新的架构正在建立桨甸桔,当下处于这样的时代窖蛙播。很多事情是这样的趋势玲,原有框架维持很多年砍鞠,突然间环境变化之后碎掉了戈哦,再重新建立新的架构戎释,万事都是这样的道理谎。现在媒体环境是什么样呢斜?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)檄模。这样可以导致媒体的平台化匹,另外是媒体人的职业化或个体化凶灿。   简单来讲步,我们以前是自己做东西辆七驴,自己在自己的商铺里去卖徽嫉。现在不是了秀宝,现在可以自己做东西光沏话,自己去租商铺漓激,有的人专门提供商铺寞层,有的人专门做东西局。这样可以做专业化的组合浑饯究,效率会更高撅势屋。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势绘,红姐以前是媒体人涕,现在有自己的传播平台秽峦辞,也借用了社会化的平台蕾革,把最好的内容输出拒,她做最专业的内容柒。我想平台也会用她的内容涸谢律,未来的板结新的架构就是这样的谋。   在这个架构下作为厂家要适应酱赁,东风标致已经做了这种尝试瑰碎磊,去年把我们的公关公司能力削弱恐,因为他们的稿子太硬了陇戳筋,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人涎烽,从专业或从第三方的角度看待东风标致会狡,我想他们的稿子会写得非称罚好钉扇郊。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣荒冻,这是未来的趋势惕负咯。   刘小勇距驶屁:我听到有一种观点鹃顾,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西奋簧舞,我就抓住了更多的消费者额脓,更精准交杏损,我的销量就会增加沦撼旁。但是有一种观点认为女箍筒,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了擅啸?如果总消费需求没有增加坑档娜,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后锣畔,是不是大家又打平了裳。就像一个剧场理论谎,原来都坐着看戏败,后来都站着看戏了脐比尽,其实看的戏是一样的哨。请问奇瑞的范总颁讽,您怎么看这些新的手段看、模式对销售营销的作用材埠?   范星修:首先感谢红点汽车碴体、感谢红姐啸敢,也感谢刘主编珐宪乃。实际上前面两位老总谈得也挺好纽卤,也谈谈我们自身对汽车营销的理解蚂。   说起营销妊翘泵,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面纷。但是从营销的最根本粟,还是回到对客户的理解汀盒。我们最近几年对于整个汽车市吵锇伺怼,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整卷揩,最核心的是我们看到了两点变化挺,一个是围绕客户端的消费升级部伴,第二个是客户年轻化的变化迸簇。这两个核心特征的变化淡镀存,带来了所有客户需求的变化凡,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展怠。   应对市场的发展府,我们称之为整个自主品牌的发展访,包括奇瑞自身的柏,前面十年在2010年之前整个市场增长非炒苫玻快么犀侈,年均增长在40%左右的增速檄仍颇,所以说基本上属于原始增长的阶段节朗。奇瑞从2012年溅吼、2013年开始进行战略转型眠,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段剁庭论,我们做的核心是提高整个产品的品质赐怜孪,是我们整个战略转型的核心禄翠。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力弟跋,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品模、好的服务控萍聊。2016年我们已经进入到2.0阶段伯口妓,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品空戌,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可唱啦,整个2016年集团销量也突破了70万辆坷郝,增速达到28%眉怕扦,国内市场超过了36万辆巢篮篮,也是过去五年来最高的一年尝。国际市场中棚掀,我们2016年实现了出口8.8万辆藉,也占到整个中国乘用车出口的1/3未匡妹,也是连续14年中国出口第一的车企维尺蓖。   我觉得取得这些成绩驳奈奶,销量数字是一个方面邦,更重要奥、更为看重的是结构的变化岸南拼,第一是企业盈利水平的变化蹭第,为支撑企业未来的良性发展巴,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务誊。第二是体现我们战略转型的成果衅莲豢,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可尺毛,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%帛癌抄。第三是客户结构的变化拱冒蹦,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%椿饭欣。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升查,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%芭漏,实际上我们更关注的是除了规模的变化粳久搏,当然营销数字很重要官咐挤。数字背后更关心的是这些结构的变化档辱食,怎么产生这些结构的变化碱旅罕?从我们自身对新一代消费者的理解碌陷,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验趟孝。   客户体验的三个方面我们一直在做困撵几,第一是产品体验丸,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)癌,行业平均大概在35%话混,奇瑞可以做到25%史敌艇,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台炒诉,今年还会陆续推出更多的平台迪滇菱。当然平台不简简单单是全新车型的概念清替。   第二是品牌体验玫掂馁。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵袖,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通拌逃翰,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销京恢。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了斡,现在很多企业在做营销过程中视频郡、直播方式应用是越来越多了簇捂茂,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加街暮邪。今天消费者接触信息的方式发生了变化地。   第三是整个销售服务过程体验的升级鼓,在2016年网络规呐砣犯牛和第三代形象店的升级栋坝盘,为了保证客户体验的一致性琅,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装惺。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的哗、优质的乱、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验表镐赋,这是我们正在做的酸瓷,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解缓理扰,谢谢!   刘小勇夸观:谢谢范总鹅揪,现在的汽车营销无论是从手段奴譬,还是从模式戳沟,包括内涵都已经发生了非常大的变化稗憋。我顺着这个话题再往下问一下里盒,请问刘晓科总彤,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论圈侍勤、营销套路城亮,您觉得现在还适用吗赶律?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战茫衅挂?   刘晓科氖:刚才范总邦、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势具,因为这里面在我们整体来看墟吼回,其实我是一个新的营销人当,刚刚在这里两个星期崔八鸡。我以前更多的经验还是做用户纺切勉,去看用户的发展读。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播龋、网红晨淌手、娱乐化枚故,甚至还有用户的碎片时间邻估保。但实际上反应了两个变化其憾,第一是用户浏览的轨迹改变了触仿,以前在PC时代哆息肥,大家基于浏览器阅读末。所谓浏览器的阅读染星礁,对于从一个网站跳到另外一个网站涝佳,这个成本几乎为零泥替钝,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站茸钩狗,只要在浏览器就好虎。PC时代谦火,网址湾洞、网站唬盖侠、浏览器是值钱的几嘿笛。   对于移动互联网柔懈鹅,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下冉冻梅,对于微信小程序也有很大的期待飞,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观红叮翁。最终来看肋,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流偷尺谜。在这个主流的前提下歌啼蹈,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读朴撬。在这里出现了两个问题姐,也就是时间的问题扮坪。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候虏镐哇,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的蛾蓬杉。如果是比较泛一些的资讯或APP架杆,如果中国互联网网民用MAU看戮,月度覆盖量几乎全部覆盖刃碎帽。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU逼俩,也会看到所有的用户都会阅读这些APP醋。但是什么会不一样菊零?就是时间宏驳奇。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲备酮,我也高度认同一个观点屠,未来对用户时间的争夺是变得非常重要谁。在这一点来说帘蹦封,我们的营销不是去抓住用户脸澎,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户幕需疗。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起材。   基于这些理念的变化侯突,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容豪吃,而现在发现专业内容看得比较少一点插箍。专业内容对于用户的阅读疟溯白,可能是女性就不太爱看动,覆盖用户的时长就变短浆。什么东西会长呢韧?从2016年拘、2015年的情况来看风澄,我们发现基于娱乐营销的网综时间贺请,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大扮非姥,因为可以更好地去占据用户的时间瑰佛邯。比如说我们投的一个网综节目粹,可以有2个小时以上的品牌露出时间旁龟函。   对于用户来说拉,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起际伞,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要陋。无论是线上的鞍,还是线下的哥懊。   另外一点咸,我们做了一个用户报告四掏,会发现用户现在在看车的过程中坑屑,比如专业的导购熔茄,发现用户的时间粪、决策变得越来越短龚款,对于专业媒体用户来讲乒赎裤,用户平均决策时间是108天孺,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天绿奔,这52天对于内容的需求是很轻的妓廓讹,包括频次是很轻的些限史。从52天开始一直到97天纪,基本上是从几款车的比对到交付定金绿焕邵,因为提车还需要一些时间番挠,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览涂枢户。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要琶,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接距棱,而并不是像以前跟一个机构去发生连接搓赦。也导致现在的自媒体更火摆串律,因为大家更相信人蛾凡,也就是网红的力量会逐渐发挥辨漂,包括IP的力量喂酿。   营销的变化是跟着人走的啦急处,用户的体验颧烽、用户的行为发生了变化旧岁,我们的营销一定要适应用户的改变爬仍钩。   刘小勇什:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总黄纷患,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表禽。想问一个跟豪华车相关的问题卢凉煞,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的贡棘窟,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了斧,从超过10万辆到两三万辆的都有茬,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌剂纯。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗惨懒硷?或者会发生变化吗蒋翔?会发生变化的话虐艘肠,是什么样的主推力量来促使发生变化糠烘?   王顺胜衔窖:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会磁胃,作为广汽讴歌这个豪华品牌姆分,去年4月份才成立了新的事业体制胳潮拒。7月29号就是第一款国产CDX车型上市鹅扩,10月22号四驱上市邓撑堪,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布坑嘲。   从去年一系列的举措犀锤涎,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌翰赌冻。像主持人刚才提到了铺孰侗,怎么样去改变格局骸漓陕?作为豪华品牌在中国称闻虑,像ABB进入中国市场比较早那,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上崇,其实我们也做了很多思考痘荡,想跟大家分享一下电瘦。   第一窜榔坚,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早编,也是十年左右的时间雌酶,也不短岁伺嗜,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间藩默。作为这样一个品牌要找好自己的定位椭莲,我觉得是特别重要的东。我们不是说跟谁去竞争话,而是在豪华市场找到适合自己的位置皖,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措兄,包括在上海搞了大型的上市发布会叙匹,在上海中心进行首秀梨。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录秸,这也是用来提升品牌的扳容拌。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV棉。这一系列都是来提升讴歌品牌的焊伍。   在后面的发展上锑仑,包括在2017年也做了很多的思考迪磊池,就是如何在营销创新上做一些突破陋。比如说植入了体验式营销蟹,包括即将上线的体验店补浇,可以跟移动互联和终端活,包括一些PC端进行一些互动拱。包括很快会引入管家式服务途坞苯,让用户真正能够感受到服务和体验办恳。管家式服务是一对一的晴炼,能够让你感受到有针对性的钞套,并且有温度地触摸到服务的形式售填。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展帝汲铃,我们在形式上也进行了一些创新聊热偷。   尤其在内容上面艘券,我们以内容作为引擎贪闯,创新作为驱动鞋慨,作为后来者品牌藕,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置城倘。至于格局会不会变化差,其实每天都在变化洗精。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局谈杆,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升幢丧。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌庇劝,我相信之后会在变化当中不断求变采卞裙。营销悉淑潞、创新不但要传承好的东西箩储泄,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念熊弛,跟大家一起共享一下衰培纷。   讴歌作为新的豪华品牌摄呜,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌糖,希望在座的媒体以后多多关心识库、多多支持梗矮淳,一定要让它取得成功乏,谢谢大家!   刘小勇碎:接下来有请江淮汽车李总粒,咱们聊一个关于2017年的话题距蜗媚,现在年底粹、年初做营销的也是做足了功课狸涩弧,关于2017年市场的预判桥径纪。能不能把您做的功课分享一下皖安,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些虽?   李建华碗独轨:小勇这个题目“袭击”挺厉害庙,营销这个事在台上讲棱问涛,对于2017年的营销还真没有想得特别细黎。对于营销抛,以前讲欲文明其精神酮度舜,先自野蛮其体魄戊,营销在中国还是跟认知相关盲,属于文明其精神发展之内的谈。营销在2017年来讲懈田泌,比如小勇开局讲的中国市场很幸运肖,全球规模最大骗,还是保持增长爬,需求会很旺盛南息,同时也面对着一群非常不确定的消费者措樊,这些都是一些确定的因素幢食恐。关于不确定的撅画,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi秘,这使很多事情产生了不确定性戊扮架,也使推广方式产生了变化块。在一个变动的世界里要想做好功课娇悍,关键是有定力把握好不会变的东西捕爱。   就江淮来讲肃,2017年一方面会更加关注用户的需求灭曹骏。因为从做营销来讲警顶汰,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上珊奖。一是用户看到产品塘傲,如果产品很美好罢嚼品,其实我认为在那之前营销应该下足功夫丹,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入捞钙涤。第二是当产品出来之后完悄,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品此,如何让消费者跟它产生很好的接触娠、接受它踞焦,让你的营销做到有广度读痘、深度和温度培,这是营销人需要花功夫的地方食。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量平绕,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非嘲毓蓿好的保留和记录下来才躬蒜,强化终端的执行力规浑。这是非常重要的旁,当消费者看到的车是处于被管理的状态剁弗,他就会有好的印象迷凉。如果是管理失控的情况寿,就会认为这不是好的产品款墙。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理吧腐,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品恨椿,这个产品是不是他所需要的翔纲,能不能让他在过程中感受到认知和认同咖多。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动锚,现在已经不太需要你告诉我什么了诽词,往往会更注重你提供给我的事奈,是不是我真正参与过的壁拓。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV编,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论发。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV络福蘑?可能现在需要一辆高颜值蠢尼、大空间灰、强动力团、低能耗坟脓,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来速起酗,所以2017年上半年会投放一款S7脓氓。前面的消费者参与了意见式峡庭,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件孺吩,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来施负惊,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触碑,形成了共同创造的氛围粟畔量。往往共同创造的东西唾副李,我觉得是消费者乐于接受的东西刀绰厘。未来共同创造劫,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度东衡沫。   刘小勇洞赋:非常感谢李总楼酥。我觉得现在开论坛售扑忌,最难的是请嘉宾封,但其实我感觉最难的不是请嘉宾脚彭,是嘉宾请来了之后不给时间说昆。今天这个恶人就让我来做了珐唇,咱们就不说了遂烙池。   最后请每个人回答一个具体问题硼臼,刚才进门的时候有一个调查躺苔轨,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几涝?我们从于总开始拓。   于晓东陡:我觉得2017年应该说挑战大忍环,期望更大司,我更看好细分市撑睢,因为我们也是做SUV的嘛屏晚,我们更看好SUV市场的持续增长榷弯。   刘小勇扩:全行业增速去年是13.6%侵香缅、13.7%瞧阜灿。   于晓东腊抚尚:我预测2017年是10%割。   李海港镀:8%炔奋入。   范星皋:我就说一个数旦,虽然说一二月份看到环比有所下滑视竣,但是看这个数实际上同比还是增长的肃恕汗。本质上今年不用担心讣,我觉得还是在8%到10%之间陈。另外最近看到1月份的数据出来了耗板世,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额峦鸥排,这实际上是一个分水岭捂俯慑,一个很大的变化筷。   李建华矾但:我觉得应该在5%到8%吨汗搪,可能会接近GDP的增速讽瓷。   王顺胜柔空:我觉得整体会在8%到10%以上绊涛,但是作为豪华车增速应该会在10%以上瓦。   刘晓科姥泉闹:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点卡,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%寺脐,我觉得再加两个点是8.5%裁底。   刘小勇皮烽:你更准确了醋擎掠,到了小数点后了细。非常感谢各位老总的精彩分享矩扦谎。就像李建华李总说的箱,咱们说到汽车营销人茄俄,媒体界有很多新词来形容菇维写,像野蛮执行力或变态战斗力瞄句、狼性文化等等及膜办。其实他们是一群非常善于思考的群体府,他们的思想的深度决定了在行动的效果琳坝票,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在崩倡燃,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈木闲垛。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编究枚:李芳 版权作品钵,未经环球网Huanqiu.com书面授权端,严禁转载释,违者将被追究法律责任项。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日确,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行墨佬。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导绷残,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体孪蠢,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨森。以下是北汽集团党委书记爱辛磋、董事长徐和谊的主旨发言开。   徐和谊怕:尊敬的何部长燃,尊敬的各位领导嫁捶毫,汽车界的各位同仁冕擒丰,还有我们媒体界的朋友们筒分露,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂盎其,探讨汽车行业的发展话题颗。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年俗布,这一年间我们先抑后扬安捞母,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻苹分距,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进史定屁,最终以产销2800万辆触倘耽,同比增长13.65%的优异成绩帘,完成了一年的一个胜利的答卷舅涕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度蚀,为不断探底寻求新方向的中国经济忿擒断,可以说去年我们再添新亮点点锈盎。成绩固然令人欣慰郡采睛,然而先贤有言淘,一切过往皆为序章淌。今天站在新年的起点上回望从前玩泉放,我们发现深沉变革的暗流涌动临,启迪未来的创新发展烂,其实远比辉煌的成绩更加令人深思泡覆。   亚马逊无人超市惊艳登趁帧,谷歌的Master横扫九位围棋冠军钡胶,提振实体经济箭在弦上蛔,消费升级引领我们全新的商业文化时代先,技术攫、商业模式肆、国家战略溯先、市场结构结合在一起短洗览,这种更替的演进夺蔫入。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点朝,正释放出巨大的改革能量捶浚,正引领我们整个行业迈进全新的时代类。   一是技术模式在不断地创新累活,汽车行业转型正在进入落地期盲帘。最近几年在互联网蠕脆某、智能化抡刨港、共享经济等多方的洗礼之下逻衔,汽车行业正在同创新中被颠覆者其豆睡,迅速地转变为创新转型的主动执行者耿啦。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟搞殊焚,日系车企抱团开发人工智能技术焕,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域艰伍,可以说剑指出行解决方案趁辩。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横菊妨,在新技术乌铺驶、新模式领域不断落子刷愤,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期搐。   二是消费升级瓤桨,品牌之战成为未来的新机遇辞赂烦。随着互联网思维的逐渐渗透距酣浓,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念氨。情感价值勉竭盛、消费文化乓、消费者价值观越来越得到重视骋诲捐,网红营销畴吹、二次元营销吼券、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势挝勘。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通稳罕绍,实现产品表达与消费者价值的同频共振仓。   另一方面郊,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书夹杏貉,为自己的人生价值代言弓奸。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题诬,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇髓。   三是提振实体经济挺,汽车制造业体系化建设迫在眉睫蹄谴丧。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一咸和底,就是提振实体经济踩射。其关键在于制造业转型遍,转型经济学的研究表明泉辅楷,制造业转型中产品技术固然重要勘缴,但管理体系更加重要敖苗。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化荤、网联化建设泥惕病,就越能发现在信息化建设这种大背景下庆,管理体系的构建才是保持基业常青的关键剂湾彻。前几天我看到有文章提到茫哭唾,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎颂绊溶。这样的提法虽然夸张测笛,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示朔酷接,我想却是切中要害的酒模。因此随着汽车行业创新不断地深入落地炒花,随着提振实体经济逐步落实错形,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键狭。   四是政策变动梯窘滔,新能源规模化限惠、市场化成为未来的大方向呐。2017年新的政策正在逐步地落地辅,新能源汽车格局正在悄然地发生变化悍粗。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境松髓,行业准入规则局东坝、动力电池规范条件等政策的制定律驼函,从各个角度划定了新能源的市场边界浦哦。   另一方面卧孪,碳配额扭帮芜、双积分酱武、新能源补贴退坡蓟古,无不要求新能源发展要还原市场化手段甫,聚焦核心竞争力膊舱了。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益遁摩,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规谴雌旗。   纵观整体形式的发展轻逗匹,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上每。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂剔岸。数年之前筒片委,面对互联网行业的冲击刹,我们以为我们只是需要一个互联网+抱,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折廖,还承担着国家经济转型的重任就。我们不仅肩负着消费市场的升级期望疙,还背负着整个社会环境与生态保护的职责绵伯驮。这样的多重任务涩,给了我们新的挑战姆,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀病绵。   面对全新的形势童,面对前所未有的机遇与挑战办啤,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向沤逢娟。我们将锐意进雀妹纭,大力地发展创新精神席,在汽车行业变革的大潮中勇担使命话虱,在电动化钱、智能网联化彭、服务化便贫、国际化等方面加快发展步伐登虫采,不断推动新技术经碍蘑、新模式的落地生根婚口搞,不断地发展新能源汽车办械,还原城市绿色健康生活涸弟。不断承担经济转型任务填倘钎,推动传统制造业的升级疵。   面对未来彼把,我们将在以下几个领域寻求突破秸电其:   一是加速智能网联技术研发稠滥孝,打造智能出行的生活方式孩居颧。2017年拉斯维加斯的CES展上苟,北汽全面推出了我们智能化的发展战略局杆,并与百度在智能网联领域进行深度地合作捆呈兢。当然不只仅是和百度茅镰剿,还有其他的国际国内的公司杯深类。未来瞄准智能驾驶电攘钒、智能互联桑、智能座舱等内容梆龄,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系舞嗣性,为出行与城市生活打造系统化的智能工具俏。   二是加快新能源汽车产业化骡,践行绿色环保发展目标弄。在新能源方面酣攻,北汽秉持环鄙?獯剩靠大家的理念蹄衰庙,不仅造优质的新能源汽车产品困溺愁,更要造消费者愿意购买的新能源产品瓷。尤其是在补贴退坡划横、行业回归市场的大背景下锭,北汽集团聚焦资源顶茄、聚焦技术痪滥、聚焦产品顺、聚焦市衬鬯馈,四位一体严密把关整个新能源产业链禄惹,为消费者提供既有颜值畴典、又有内涵的可靠产品奶。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念解蹿,共同守护美丽家园肩。   三是加速国际化资源整合貉鼎巴,实现中国品牌的全球化鞘。2016年呐空,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地党,实现了北汽国际化沽狠,由简单的贸易向本地化经营的重大突破炭馈。配合国内的合资品牌鲸,服务于全球布局研发基地郴险,北汽全球范围的资源整合操李,已经进入了研发腿簧拢、生产荒段南、销售枚葛、金融母、人才和品牌全方位互动的良性循环嗣玩授。   面向“十三五”干娥饱,北汽将继续深化拓展东南亚诉、北非萌瞎炉、中南美盎蒲泄、东欧等重点市场的产业布局拧棱俗,使中国品牌的影响力遍布全世界眯。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级酵搜溅。   四是坚持服务化方面奇先尚,推动制造企业转型升级仿江卤。服务化既是国家经济转型的方向恰,也是北汽自己产业升级的主要目标贰吞。多年来我们在金融蘑、产业投资沉丰、后市场秽盟、出行服务等领域多点布局实,随着时代向智能网联方向的发展凌纷蓉,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环错。构成从业务到管理体制伍煽烽,再到基础设施的科学发展体系毕画锯,不仅提高了资源的利用效率阂,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化掏。   各位领导玖哭蹿,各位同仁秘,媒体界朋友们艰蜡憾,闻鸡且起舞锹呢吻,风好正扬帆刨,新的一年已经到来甭吴枚,新时代也正在开启机遇的大门损,让我们携手共进禾非,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伐菱:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年剔,长城汽车累计销量达107.45万辆昏,取得如此成绩哈弗品牌功不可没捕雀,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷考里,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军疆县,其中哈弗H6占比超6成艘肥,达到了58.07万辆感,同比增长55.58%响锋宏。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻嫉,2017年2月19日黔尘渐,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动踏耙。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年困,我国汽车市场销量首次突破100万辆爆,高速发展25年后的今日坤玩,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度乔容。中国自主品牌已突破百万辆澳定,那么能否乘胜追击逾越200万诺、300万的销量目标签峭?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能纬绕埠,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中棵晤须,用他的话来说饭钠散,“这是很了不起的一点限汾。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件咯,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面效醒鞠,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心阮勘棘,从另一个角度来讲驶凰,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来态瞳绿。   安全借歇、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功袭,分析其中最重要的因素贡,魏建军表示叭欣,回到20年前芭淋是,受到成本和技术等方面因素的影响疼杠,自主品牌造车很难把“安全”放到首位裂。而当今时代酬,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标滇,其比重也在日趋增高琼,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了茎煽蹦。他还透露绕,2020 年哈弗将总共投入300 亿元门建柯,打造全球化的研发体系镀好绷,在主什幂趴、被动安全技术玫缸凳、智能互联透宋谋、自动驾驶等方面娩坊,形成领先优势脐上。   说到自动驾驶技术蚂武函,放眼全球汽车行业梅歉,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重膘垃峦,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命汇尖垢。哈弗将采用北美哄、印度拿、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统蔽,据他透露郝,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准镀蔑,目前正在进行路试赤漓陷,有望在2020年后投产蔬芭防。“我们的最终目标剖,是推出完全无人驾驶的鲜按、最安全的 SUV 糙浩。” 魏建军说到兰。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标写菩,魏建军说到盾朝,2020年陕颁恼,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军恰。对此帛疽室,哈弗规划了四十余款新产品使沤陆,覆盖全部的SUV细分市场嗡。到了2020年笺,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标胺慨菱,在规模上超过吉普饺茨、路虎魂席娠,成为全球最大的专业SUV品牌拢旗。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆狈,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时吼棺,魏建军回应道烽句惨,要取得这样的成绩主要来源于两个方面烹,一方面要靠产品快速地更新迭代镶,另一方面则是丰富多样的产品规划艾风,这其中就包括新能源方面的建设酿嚎唉。据悉胎,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型慕剔韶,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线费铜,多点开花的同时又带给消费者更多的选择武宦划。除此之外斡,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澄嵌恿邸,目前正加速推进全球化商业的发展蔡母敬,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标烹氏查。   2016年绕酸,魏建军携WEY品牌亮相广州车展婪毛,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑柒悲苇:WEY登场之后哈弗应如何定位垃?魏建军在现场表示滩巾:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化诞如伦。相反巫,哈弗将全面发力15 万以下市橙倬废伞,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场揪。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针型潮,而“聚焦”就是集中资源泛喘,打造产品和服务的差异化优势嫉杭,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”朵馅。先做强逼、再做大惧盯复,这正是哈弗理念的核心所在里。在盛典现承恰,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一品,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语碑幕恰。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持痞。“我们拥有着全国最好的经销商队伍靡荒蔚,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念巷墙,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队城侗。据了解杆斥缚,长城经常组织经销商团队去日本考察藉瓣,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念形。这正与长城的发展观念高度一致库恕。魏建军透露挪,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”徊拜,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝狄,经销商们也未曾有过动铱鄙ぁ,这正是“稳固”所体现的重要一点莽馈被。   长城汽车总裁王凤英表示诡,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系焙尚风。 她认为提,良好的厂商关系是相互作用的矮力,只有让经销商满意谦敌,经销商才能够让消费者满意衫梦,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中蒋码,这是层层递进的作用效果差艾,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因灵桓。   2016年的百万销量已成昨日辉煌狈,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么俄?哈弗给出了自己的答案杉:200万的目标即可上路亲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貉两碱:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今烷,在新能源汽车补贴退坡后矩桑,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元八,这个数额占车辆销售价格的40%彪茂课。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响龋从梆?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续班购?未来泡动辖,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇极?2月8日下午皑蚊,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示奔技,2016年搏薯,我国新能源汽车的发展走在了世界前列鹃海碾,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一帽磋瞳,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势定卡比。随着核心技术差距的缩泻攵稀,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强晴据骋。但是蹭坑,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内冗稻,巩固和扩大这种优势己赊诬,还需要政策捶、制度和市场三方合力痉食,打造可持续的市场化发展糠场。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布摩你苍,但是从已知的美国衬灯瞥、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看燃,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置膜咆,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%耗粗。同时染懂,公共类充电桩接近15万个的发展规模额妻毋,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家肝虐。   “走在世界前列燎杰办,不仅是体量和发展速度位居世界第一蕾,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一辞就。”许艳华表示身擂潞,经过近几年的积累欺,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证笑驼、制造和营销的体系能力迸没,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变盛,产业链基本完善鹿片佃。整车鸿、动力电池勤仆、驱动电机系统性能大幅提升如仑,市场主流车型的动力性祈饲、续驶里程嚷、能效酞翻、可靠性搽、舒适性明显改善涉,整车矢薪、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展茧,新能源汽车市场覆盖率提升就趟,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国哗,占世界市场比重约为50%唉。按照已知的企业规划逻,在乘用车领域泊,2017年我国将有73款车型推出问唐构,进一步满足市场需求酚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时伦,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步垃籍夸,整车单位公里行驶成本也在下降泛。“20%的成本下降赖枪海,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价痹,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升对。”许艳华对《中国汽车报》表示街,在规模扩大成本下降的同时扒强,市场竞争下之下唬傻椽,企业会做出有利于市场发展的选择鹅,也因此拱催惭,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右算。   许艳华判断储,2017年赴挫誊,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强弟慕崔,预计占比会突破70%垦涵偷,长里程纯电动汽车需求会进一步提高私穗,充电基础设施也将继续保持快速增长剧靖锈。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系品,我国新能源汽车发展目前处于世界前列对歉,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确柏钙,在此框架内媚笺,到2020年眠曹稠,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展讳。但是补贴退坡后怎么办善史畏?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动汉。”许艳华认为挞,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移坝踞,让新能源汽车使用成本进一步降低镰,才能保证其持续良性发展诉渺。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件鄙。目前夹轨淮,无论是整车擞、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确攀湘贡,剩下的就是政策实施好的问题蹋坝,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来陛慌霜。”许艳华强调藩,我国需要基于长远发展的政策驱动体系漏坝,2020年到2025年是重要的过渡期餐领,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势筛。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用郝呕,这方面我国也走在世界前列混,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》监晌,进一步落实国家新能源汽车发展战略斗班,保障车辆和使用安全逛我。   不过钝,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议污贤。针对《暂行办法》妊轻钝,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%私税、10%和12%的比例概,调整为5%急硼、8%陀空海、12%的比例戎老,并允许2018年蝎哀徊、2019年负积分可延迟一年抵偿吼谈遣。同时铺鳞,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定川枷,否则会使新能源汽车市场化进程减慢煽,丧失中国已形成的比较优势矩鹅,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用鸥吼。中汽协希望《暂行办法》尽快出台录,以便企业开发和商业计划的制定握。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秘痛:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时惯愧翱,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景檄握蛋。犹记得2015年7月魏乓僧,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车茅缮据,并对这些汽车的车载软件进行升级拨啃,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火谈娥,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机车儒肚、转向系统以及车载系统美词。    如今钱,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置泌,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案慑梗,如果没有行业安全标准来做规范茎痕曹,或将引发不可想象的严重后果隋穗。在我国蕊,作为国家网络安全的重要组成部分瘦,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫鲜捆。《中国汽车报》记者日前获悉悼孪世,《车联网网络安全白皮书》汗显经、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布协捆。在发布之前容遍,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖电兴韩,他告诉记者哥撮,车联网网络安全即将拥有“指南针”长摔。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》桓:《白皮书》纲题、《细则》出台的大背景是什么电?    庞春霖沛吕:在节能环保盒燃、安全舒适潞搐,以及车联网驰犊盯、自动驾驶漏卷、智能交通等方面要素的推动下浅,汽车正在迅速IT化临豆残、智能化古。与传统汽车相比删叹芦,智能网联汽车在节能减排赶侮、安全舒适方面具有前所未有的优势浦,符合汽车工业盛、交通出行方面的发展趋势剔,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战赏铃。在互联互通的背景下维,没有网络安全充分保障的情况下侧寥,智能网联汽车带来的可能就是灾难导醚滩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日输腿,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》负腹,明确要求网络运营者(车厂博曹抢、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务礁娥皋,应当依照法律绥巴匣、行政法规的规定和国家标准的强制性要求斑倪,采取技术措施和其他必要措施马寂,保障网络安全肩嫁、稳定运行缕星赶,有效应对网络安全事件猩笆缄,防范网络违法犯罪活动睹剔,维护网络数据的完整性痰怂梨、保密性和可用性鲜。网络相关行业组织按照章程菏脯含,加强行业自律讳房乃,制定网络安全行为规范寿,指导会员加强网络安全保护甘惩,提高网络安全保护水平病,促进行业健康发展律吾膏。”该法2017年6月1日起施行绵童申。    2016年10月23日午潞菏,在前期工作基础上且,在工业和信息化部等部门指导和支持下搜书,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作潘敛。在前期承担某信息安全专项工作的基础上丰,2016年底倪登靠,以电子科技大学为主任委员化、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)笔、中国信息通信研究院老缚跋、国家互联网应急中心戳涸棵、中国联通驹饶盼、中国电科第30所宠钦燎、奇虎360滥匈、博世为副主任委员醚,联合国内外70多家整车核死、芯片瘟赔剂、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称尉熄:车联网络安全委员会)正式成立檄卉。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求辣衅赌,在工业和信息化部腥、国家密码管理局填冒、国家网信办等部门指导叹、支持下怕诉偿,车联网络安全委员会于2016年底组织歌、协调产业资源棠,以我国自主和在华骨干外资车企迫矗形、终端和零部件厂商为调研对象侠萌傅,先后完成华南联码、华东线糕、华北缮檀淬、东北京、西南地区调研工作顶,充分了解了车联网网络和信息安全政策枫、法规脓鲜、标准闯、产品退吕纲、应用等方面的实际情况与现实需求陕魔腾。并组织与协调联盟内外资源现精彻,开展了车联网网络与信息安全相关政策铝、法规记、标准的研究轰霞死,形成《白皮书》胳、《细则》挞,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布獭。    《中国汽车报》姬:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖陋:随着车联网发展骚,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件仿懈。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规柿屋拎、技术标准免配、产品及服务体系的支持朽冕辖。从调研情况看激轻饶,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战泌,缺乏可靠和一致性的基础工作吾刊,因此需要我们及早采取措施伶粱敬,完成网络安全方面的顶层设计工作帆垒,从政策笆、规划诧庇景、标准蹭、技术迪、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用幂。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基春晕薄,分析国内外车联网网络安全的发展现状冈,为车联网网络安全的后续发展提供建议瞬,推动车联网网络安全产业的快速发展坛。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》堵肖限,从企业闹魄、用户骄、政府需求出发娥评,参考《工业控制系统信息安全防护指南》风,结合车联网的行业特点和技术属性井恍勃,立足当前现实和未来发展趋势溺,提出提凶、确定了一系列车联网网络安全防护的体系氯门、指标和建议戎集,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南便结,提升网络安全防护能力倪,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施缔棘叹。    《中国汽车报》阶皖:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定绢袜?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准滦,对现有车辆和新车产生怎样的影响苯椭?有没有实施的时间节点铺虑撂?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高洼?    庞春霖解戊:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南珐慌卫,并不涉及强制性标准和法规怂死拆。同时通过产业宣传磕风毫、贯彻和使用夹,不断发现新的需求和不足拣淖,并加以完善泄错。但由于网络安全形势的复杂性骂句彩,以及车辆作为一种重要的交通工具挫嚏,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台糜焚申。    两项文件本身就是在调研基础上磋醛,听取产业单位需求而形成的廉,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶股寂汤,减少大家的迷惑和疑虑不连,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动洛改,切身维护好产业和用户的根本权益衅。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品览,当然会有成本在里面梁拉。不过从发展的角度来看刊班杉,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样旁梧竟,属于必备的系统龟琼枫,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品忻粹袄。同时砍刨柒,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点届讨潘,也会赢得更多消费者的信赖菱病。    《中国汽车报》怠祟:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动搞虑?自主蛔涸、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一残虹沥?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战酸下?    庞春霖堂涧狗:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作诞该嫂,其中一些关键技术和产品拣,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试巨,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样窗目让。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分刻,那么就像现在车辆的保险杠躲劳、安全带枚耻、气囊娇、ADAS等等常规安全产品一样貌措,无论自主还是进口车辆措褂,应该都是一致和统一的要求伐,并可以采取现在车辆型号核准等方式帮迫瘦,推动车联网网络安全产品的安装爸回题、测试陛卸、使用换、维护和服务苫孩屡。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多屋抹,首先是人们的意识问题悸,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意酵需,但对于车联网网络安全却毫不在意纽盲肩。要知道煌墨鹤,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单全,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂奋奸、多变丸饭秤,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片坷彭、软件等基础技术紊舶,对于自主车联网网络安全产品而言纶栓,投入比较大剐蛾、周期比较长跺、效益回收比较漫长洽,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长卡,从整车企业慷撵,到零部件拭赊、软件微客嘘、芯片供应商弦驹耻,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系歉庭、人才队伍叛上、产品体系齐粟然、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系圣杆税,也非结构化的治理模式股赏棠,需要新型的伦理枪慰萍、法律和技术法规给予支持谋笔,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界奢乾降。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贰睫:李芳" "   1月18日合,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会鄙撕。引人注目的是说池脱,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起段庙攀,力图将EC180打造成一款“国民电动车”魏屯。EC180之所以有如此低的价格瞧,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴缺。在补贴退坡的背景下遂,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势梧嫩廖。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业速溺,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何警獭趁?在发布会后勾械柔,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访抵布,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义孪伴赎,以及2017年的经营策略与规划苔谈偷。   《中国汽车报》衬蔑署: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义理暑路?   郑刚侠画: 北汽新能源有两大类产品平台郴导,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品浑妹,包括EV未、EU警椒半、EX络秆局、EH四个系列挖瑞。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品婚采偷。在开发之初沁设颠,我们就对其有一个精准的定位与期待谅。   北汽新能源在两年前预计到偶母电,新能源汽车的3.0时代即将到来涡肥磋,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格被拐含。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入彩村,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车恨部埔。   目前贰舒码,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握盾,这没有错捅妓,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术镰裙屋,并没有推向市场的现象陀共。我认为殊冈,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合攀,也没有认清正确的发展方向陇拓。   因此炕,在两年前开发全新平台之初插快灌,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车挨就,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路苛插,这种做法目前看来是成功的圭仁。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能僳唯、造型腑瞪、特点以及价格之后灌岗,大多数人对其给予了极高的赞誉廖拖,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号茫锋。   在成本控制方面娶灰玻,我们认为还有压缩的余地臂摔,通过不断地挖潜降低成本甭将,我们认为可以让更多的人开上这款车哎删卵,不过这需要一个发展过程舵北。随着销量和产能达到一定规牡橙牛后得,我们会进一步整合资源皑委怜、降低成本手诗掂,提供给用户性价比更高的电动汽车护。因此峨倪克,就目前来说鲍,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力烘,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力挎。   《中国汽车报》景: 面对补贴退坡逼,EC180为何还能采取目前的低价策略驼?北汽新能源有怎样的发展战略心儒湍?   郑刚俏界: 从当前产业政策来看瑞,全国各地的补贴额度不同陪涸,流程不同骇浓群,这都带来了公司内部成本摊销的问题慑,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难尚。为此褂,北汽新能源成立了卫蓝基金拍藐玲,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴相妒苟。这需要企业拥有一定的资金储备肋相惹。只要差异化的地方补贴还存在肖堕,卫蓝基金的使命就不会结束兴。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产雾,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会绣弧。只要发展的规划清晰宠,我们有能力也有信心做下去惹泉毕。因此筐普蓉,我认为当整个市场达到一定规睦伲后禽,企业才能做大做强喊丘髓。在我看来罚尼,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的廓,而不去考虑社会责任胎。只有兼顾了二者虾俏,才能获得发展与壮大侈韩污。   就北汽新能源而言寄朔回,如果年产销量达不到10万惊,那么就没有持续发展的能力钡仆舅。因此藕,我们公司定下17万辆的年度目标冲廊,并将在4年之后达到50万辆啼敌。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点猫习。谁先占领制高点舶辅村,谁就有效益讲。新能源汽车市场的成本杀手媚惹饺,也将是市场杀手谷洗晒。   在竞争过程中瑟沧会,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手蹿,而是以传统燃油汽车为对手诲撼刻。因为它代表了污染苹档捞,势必要被市场所淘汰咆低协。   《中国汽车报》剩权瓤: 新造车企业的强势介入傲,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响揽灿?   郑刚鸿栋莲: 与跨界企业造车相比捣鼎,我们的优势正是他们的劣势拾陪稠。依托北汽集团峨卢嫂,北汽新能源有着很丰富峰高、庞大的制造资源立,有巨大的产业链规模优势惯钙。在互联网体验方面却辖,我们确实面临一些挑战芭挪,但我们在造车工艺玩镶剧、供应链与流程方面有着更强的积累仍耍桓。   在我看来梅底瞎,绝对的优势和绝对的劣势都不存在钮,这些可以相互转化舵堆咕。我在发布会上再三强调倍拾,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业兑拓坷,而不是新能源汽车厂商概魏。如何能够最大化地提升电动汽车性能含,创造差异化的用户体验和品牌价值蜕,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向儡端盗。   目前陀杯辑,选择购买新能源汽车的用户主要有三类弧潮:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户徊嗽苏。在这三类潜在的用户中趴烈,我们的发展空间都非常大协方稗。   对于新造车企业而言投冉,他们确实会面临诸多的挑战廓年钱。我们在发展过程中遇到的挫折钵盒宫,恐怕他们也得挨个体会到梳纲,但这是一个正常的发展轨迹膘喘。因此探碳,我认为这是一个跨界融合的时代魄恼,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制亲杜,将思维与资源彼此借鉴瑟,从而为用户打造更好的新能源汽车刊。   《中国汽车报》屑雇填: 北汽新能源目前的两条产品线匆:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里帝捣?   郑刚蓉: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线纷界锤,ARCFOX则走年轻与新潮的路线粉铃妙。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异趴。相对而言陶淀申,BJEV的目标用户是我们身边的朋友泼蔽、邻居柑吓、亲戚赤仑,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比秸替常。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人撵凹,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征放旦澜。因此在性能层面么许避,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化浇爱哥,而ARCFOX更多会搭载智能化功能猎。   在智能化方面固,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用抄。例如ARCFOX将会在社交肛、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性柏踢堵,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点舶窖暮。相对而言拦抚联,ARCFOX的售价将会比BJEV略高闻辰超,智能化水平也将上一个台阶嗽。未来扰,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现阜。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后侵抵捶,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上常槐。   《中国汽车报》须魏筐: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何成娃,公司将如何利用这笔资金八摔?   郑刚腻: 在今天上午的股东会上我们正式宣布拷些哼,将实施不少于80亿元人民币的融资哄洪炕,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平软。无论是电动化还是智能化群殊肮,我们都会在研发上投入大量的资金狈。目前逆,北汽新能源的研发投入主要在两方面拉擎兼,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究鸥。   我们希望引入来自产业链的投资方狄榔伸,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展卜膊车。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后慧沧馈,智能化成为卖点畦如柏。   目前殴浇,北汽新能源拥有了三个生产基地侥酵,现阶段产能还有限轮如,每年只有20万辆的产能碌。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地藩匈氢,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源澈,从而可以更好地降低成本横搬吵,提升效率辫胳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讥:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员浩、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天蘑吉,大众汽车集团管理董事会成员施、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满男散腾。1月14日谱褥,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员管惜,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日姆瞧负,他在长春见证了《一汽勤俯光、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午判情箍,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室泼,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通轿蝗脯。    新能源汽车氮授库,重中之重    尽管行程密集康蹄,但海兹曼依旧神采奕奕软。他有理由高兴修邵,要知道埠不突,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众静呜,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车厂,比上一年增长12.2%栓。即便如此蹿下花,海兹曼在专访开始时潮和墟,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”案厂刺。那么大众还关注什么耍胶甭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车宠。“到2020年睡词凛,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年朴,目标为150万辆郝。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市辰律涫睢;同时犊亩,大众在中国的新能源汽车路线反乃,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡临。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说蕾安臂,40万辆及150万辆的目标中链,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当卡苫蕊。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度诞,海兹曼称磕,这要由市场及车主来决定畅喘。此外惰阀,进口新能源车虽然是个“小头”亨簇,但会涉及更多细分市程账睢,从而为中国消费者带来更多的个性化选择瓣。    奥迪与一汽合作萝妮泥,加强再加强    就在1月16日傍晚红查,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽熟频刺、奥迪十年商业计划》诺,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转忙犯哨。海兹曼见证了这一协定的签署掇枢稠,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议桥莎:“这是一个战略性规划前酸,不仅为奥迪薄类河,为大众秆席,也为一汽明确了发展目标册。三方达成了共识窍湾,而这一共识不仅在传统燃油车方面韶共署,更是在新能源汽车和移动出行方面吉槐斤。”据悉挝鲤,双方将针对21个核心领域开展深度合作鬼擅僧。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线恨吕佬,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场法密。其中抢,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点晃。同时币洽,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上揭许巫,未来十年将广泛地在全新领域开展合作冬,包括祁:智能互联汐熊、移动出行刮篓、联合数字化项目巫户扳、金融服务合作等众多核心业务领域竭桓。    同时徐,为了更有力地支撑未来合作事业的发展瓜,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力馈干闺,在提高一汽-大众的研发及新能源能力璃臼摄,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作党奋赦。    “对于奥迪和一汽来说枷,总的框架已经搭起来了法毁矗,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’孰。”海兹曼笑着说傲敬泉。    上汽奥迪署,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作秤鲤笛,记者自然不会错过追问的机会鲜。    海兹曼进一步透露啊扣,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系歧别,但当前的重点鞘,是大众及奥迪要深化与一汽的合作好温,形成长期的更有建设性的伙伴关系排勿女。“除了十年商业计划的内容之外电森诲,我们同时也更加重视解决经销商的问题枷立,更加重视经销商的权益伸殿杯。我们要更加积极地回应经销商的诉求车,解决他们的盈利问题邦投灯。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”喀榔,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停紊慰?在记者的追问下睡股,海兹曼称宠篓,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进喉星,并且经销商的问题解决之后沉奠,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”汞魔骏。    至于具体时间表腐,海兹曼透露填悉,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行惫,最早要到2018年开始份。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编派:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任蛊,各位朋友疥携,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛限郝。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断磁舌盯。   题目是“坚定信心倘,持续推动中国新能源汽车持续发展”摩渤。汽车的电动化是大势所趋扩摆翔,体制优势是推动发展的根本陶马,然后就是坚定信心鹿诫。特别这几年新能源汽车发展很快裴庆,产品的成熟度赴详、政策的全面性吼、系统性肆前橡,老百姓的认可阂先,这些是电动车柑邦揭、电动化大势所趋檄继。大家可以看看椿,我们今年2016年差不多是50多万台辽帕退,占到全球67%撮嘶堆。从增长趋势也可以看到奥培鹿,从2011年搜存、2012年墒、2013年蘑坑骑、2014年芹榷涝,特别是2014年诵鼎、2015年礁,包括不平凡的2016年撩问狸,虽然有各种曲折沏裤,但还是获得了很高的增长妮赁,大概有50%铃古校,全球占比差不多有60%多迷省。   我想讲几个理解和发现噬。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了改捐怠,做的非常彻底试浑。我们可以翻看一下2016年的数据碱,2016年中国公交大巴鳖,不包括旅游大巴诧,总销量大概在10万台左右姜五弗,但是我们纯电大巴差不多7万台娶肃既,插电式混合动力是1.7万台滩困,加起来大概是87%篮,占总的销量接近90%棠嫂,这么高的份额躺,我觉得差不多就在3年左右发生的哭痢填。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去炔泞,到2018年炔妈蔼,我们认为在公交这个领域里面弓噶码,燃油车会进入死亡冬乳。很有趣的是2018年倦,如果你要在欧洲或者在日本贪破,欧洲箱圭、日本一些主流的燃油大巴的制造商石胯途,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来胎,或者刚刚接近路试炬室,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化订错。从这个感知可以看出烯闷抖,中国背后的推手是什么略沃,为什么这么快革,无论从技术彭、从市场功偿跑、从体制讨温尝。因此我觉得范倘晾,体制的推动是推手魂某限,因为公交很容易充电毒诡,固定路线欢官,固定区间惰碴叔,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的跺贝壳,大部分属于国有体制锭,政府有很大的话语权糯敌,公交的排放巨大瘦损,一台公交补贴很高赴孪唯,但它排放更高诧戮捐。一台公交我们算了算诞储目,早上5点上路撼,到晚上差不多10点下路介臂,一天工作18个小时狸锑,相当于30-35台私家车的排放佰椿。因此睦,我们四部委在推动产业政策里面避武,花了巨资在推动这个产业卡坦锋,但节能减排的效果是最明显的蛊眉跺,而且在全球保持领先度也是最突出的荒程。   比如像深圳嵌唇,2015年曙啊、2016年巢,大概2017年上半年伐晴,就实现1.5万台公交全面的电动化庆碱,这一点我觉得也值得我们中国骄傲形。而且这个产品巳疵、这个领域我相信还能保持持续的领先肌惮,和乘用车暇克枪、商用车比染趟焦,和一般的卡车比肠邻,我觉得在大巴这个领域里面歼,我们中国无论从技术刀潮搪、从供应链揽、从规模说、从市场地位珊沁,还是很牢靠的伸。出租车可能是下一个领域列,我们相信在未来3年里面固齿敝,出租车全面的电动化也会进入一个快车道那模阑。   优秀的体制助推烹详,产业快速发展淬。即使2016年不平凡的一年里面浮,国家有很多政策岁店筒,像国务院2月24日政策常务会议日且,政府公共采购配额径寄,7月6日马凯在西安有一个专题会黎商换,包括到10月18日克强总理国务院常务会泰芜浆,原则上不核准传统燃油车苹匿洽,加上之前一整套的体系七抱骨。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的迪说钱、最系统的政策体系汲培,包括今天我们的百人会这么一个平台波,在国外是不可思议的社筛,但是在中国就发生了甲拖,我想清泰主任亲自组织朗,这种特殊的身份把大家聚集在一起叮焚,而且今年的规模更大海等,明年可能还会更大挽,这些体制推动中国新能源的高速成长侣慕吉。   从税收掣荷堑、推广配套采蔫静、长效核查芭恼、推广管理等都在推动波袜,当然国内新能源汽车产业链的形成规模绢绥帅,刚才欧阳老师也提了倪碌论,很全面翰粕,从上游的IC制造芹蓉京、正极完慧、负极屏偿、电解也隔膜容狡驴、各种资源甜看馅、配套材团,中游的电池儒、电控起镣场、电机趟脊,下游的整车旦台态,包括售后服务酣祁匠,全系统的眷抽、全规模的伯班。国外也是迎来了发展的热潮充,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售悼鸥,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%卵钳泻,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入捞淬。   坚定信心曹芦,持续推动新能源汽车的健康发展帝谅。其实我们在业内也在把这个脉感娘丰,2015年1%是一个拐点脱迷容,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台嘎斑详,相当于当年差不多10%的市场份额阜厘,2025要达到20%的份额侈钨,当年要做到差不多400万台尚诫禾,才能达到目标能。因此我觉得九局砂,2020年10%还是有一些挑战烹霞。我认为到2025年修乒,如果电池做到每瓦时1元钱以内何竞讹,按照同等配置的汽车恫祁,成本按照同口径的品牌牌、同口径的配置算赎蔽,大概比传统车还贵20%-30%泻,这时候国家财政一旦退出去以后耽桂,必须有相应的措施来进行补充闭。我相信第一袖,购置税的减免楞警泊,一定要延到2025捍叼划,甚至于到2030莎逻肥,这是一个10%的政策支持不,这点非常非常重要关棠寄。第二俏性仆,消费税勒禾馅,特别是对插电式混合动力车去苛,消费税有2%抵煽、5%-9%寡汝蹈,如果在国家财政资金退出以后孤体,如果这个要有一个减免的话深淳汕,这里加起来差不多接近15%-20%皆,这样把30%缩小2/3胃,国家政策就扶上马秤驹秦、送一程冬,才能够让新能源车更健康侨扇赂。   齐心协力风救褪,2017劳熄靠,撸起袖子犀躺碗,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编时伴屯:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地颊新,万象更新蝎,这是中国新能源汽车的春天敝。从2014年的小荷初露蔷,到2015年的急剧拉升搜,再到2016年的高位放量疵,可以说经过三年的蓄势污虫兢,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化咆。牛市的格局基本确定囱秽,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标彼,“十三五”擒狄、“十四五”和“十五五”期间掸茧,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%寄恐、30%和33%尺,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代莱,继本世纪初的“黄金十年”之后痪项俏,下一个风口即将到来龟绦。   毫无疑问岭,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇涧钨事,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役肪倦,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化角扮,值得关注葱茫。我们总结了一下这些变化庭,有三个方面的特点殴笑庙:   一是市场的形态改变了宠捎莲。   从导入期迈向快速成长期其,刚才欧阳教授称之为成长期寂桶巢,我们在前面加了“快速”两个字喊,有待商榷壳起。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府护,成为消费主体茂,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙身,新能源汽车从政府的示范运营起步岛棋,不断地向私人购车靠拢炽瞄,临界点已经到来!有统计表明氯竞,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%栖悼,预计今年将进一步提升到70%左右攘。大家知道个人购车时代是产品为王的时代抨,要在竞争中胜出屎公,就必须以客户为中心季,以市场为导向父盟肖,树匠心闺,出精品缉。   二是竞争的主体增加了艾。   从少数先行者的竞争侯斑,演变为全员竞争贩权,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手奉匆赋。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划遍乡荡,包括这些国际大牌遁歌,比如说戴姆勒缚蓉、大众等等跨国品牌乌猾,通过合资强化了在中国的业务布局反。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点固辨。有统计表明卫徒痘,从2015年开始茂獭借,全国新能源整车的投资项目超过30个憾,总金额超过了1000亿元墓氦燃,总产能超过了300万辆叫。当这些产能陆续释放此妈,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代梯。到那个时候坤脚,竞争将回归本源弊,那就是技术桨咎烈、产品和服务修们。   三是行业政策转向焚。   从扶持补贴过渡到监管引导闺茅,政策驱动弱化氖喷、创新驱动凸显亨。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整墟,产业政策呈现出四大趋势吐归:   第一怀几橇,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境系酣辅,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二石,通过准入世、销售赴咕户、使用环节的标准发布辱,提高行业的门槛斡铅,净化市场环境;第三厩,通过补贴退坡和私人充电桩的破局沫棉,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度克恒亢,让市场发挥主导作用;第四捎,通过电池目录和技术路线图的发布沪哪,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累磁蔼伪,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资悉、以市场换技术”的这种所谓的“老路”欢虾桂。   本世纪的前十年乏,可以说汽油车高速增长肃肖祷,成就了中国汽车产业的由小到大攻藐铆。接下来的这十五年吞钠垛,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强匡?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”汲赏仍,克强总理也讲梯,“发展新能源汽车丹念,是培育新动能秀工,发展新经济的重要抓手”弦。中国政府凭借新能源汽车青,特别是纯电动汽车涕酚,引领产业升级勿,谋求弯道超车犬蟹番,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈斗。   继高铁幌非靡、特高压和核电之后请膊,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”剁紊境,这种希望能不能变为现实险诽?还需要我们全体汽车人的共同努力侵僳等。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早虐,目前已经基本建立起了一定的先发优势棠纺合,把先发优势转化为领先优势嗽晶,是我们坚持不懈的目标烧弥毒。而要成为一个真正的领先者汐修,只有创新蚀挺徘。创新就是从零到一幸,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件蔫啊,用全新的方式组合起来呐,去创造新产品峭丧脸,去创造新的生产方式和商业模式来凌锰,去开辟新市尘妓士谩,去整合资源芥脊氮,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商坡排锹,去实现新的价值创造全略。我们将以创新为最核心的驱动力窗,全神贯注溉,聚焦技术淮泄栋,聚焦产品博临棋,聚焦资源沸供,聚焦市乘槭楦唷;以心无旁鹜的聚焦战略钩供,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志抚吠笨,实现北汽集团领跑的梦想钢耸。   借今天会议的机会樊侥蹦,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略莱,也就是刚才谈到的四个聚焦弹冷栓:   第一沫,聚焦技术截。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖睫,消除盲点课纽倒。新能源产业最核心的技术就是“三电”刀,此外充电和续能技术浅鲸炯、激光雷达等汽车技术饱樊,以及轻量化的新材料爆瞳,石墨和锂等上游关键资源需陇眯,也是我们需要掌握的核心技术和资源凹槐彼。这些技术和资源嵌耙稠,是我们在新能源汽车行业立足的必需品蹭,我们再难也必须干魄,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作郝摹,各司其职赁呜,对新能源汽车关键技术进行各个击破茹。北汽集团将在政府的指导和帮助下氮,在北京的经济开发区回浅,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心叔角铜。它由研发创新中心吵旱揣、全球营销中心截婪然、品牌体验中心懊、联合创新中心等五大部分组成翁碧曝,将建成从用户研究品虽、概念设计甩、前瞻技术边乌、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地蜂贯。   第二邻,聚焦产品鲤叮。   产品是企业价值的最终呈现系吾,是我们寻求客户认同的物质载体南。高度契合用户需求丢陋,被用户接纳妹穗、认同的产品才是有效的产品梗,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比心微奔,我们的产品在续航里程第胜绷、成本控制莫池沧、整车品质歉、产品线的丰富度方面广,目前还存在着明显差距假饺。打造新能源汽车的产品力透漏玫,我们将从以下几个方面努力料:   一是凝练供,集中北汽集团的优势资源吼沮,打造若干款明星产品没。   二是做好差异化的文章滤,精确地切入特定的细分市场坏。   三是做好迭代创新罕蛾肖,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化铰黄临、网联化帮、轻量化技术应用到产品中刊,并根据新能源的技术特点夺精刊,开发设计全新的车型平台募恰。   第三棚猫,聚焦资源拜呜。   21世纪的竞争辆情香,不再是产品的竞争卢,也不再是渠道的竞争函淡酣,而是资源整合能力的竞争茹车。新能源汽车全产业链更长且盟娩、体量大翻,包括整车雌潞看、充电基础设施兼轻嚼、智能网联歇、无人驾驶以及下游应用在内摔湍崇,整体的市场规模在10万亿元以上钞拓辫。   然而资源是有限的试,优质的资源更为稀缺蓖,新能源产业作为朝阳产业布捷,资源的布局与传统车完全不同毖脸睛,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态俗猩捆,瞄准核心资源和稀缺资源本工沉,提前布局菱羡,将其纳入到我们的生态圈之中闺烦,北汽集团将围绕着创新链块瞳差、产业链鹅尽峰、市场链归、服务链和资本链这五大氖惚兀块摹靡械,通过新兴技术的孵化瓷、成长型企业培育突锭保、产业并购整合等手段坏龟,实现关键核心技术的突破与领先氦扒申,打造北汽新能源的杀手锏来绿,谋求长远的发展苦,实现对传统汽车产业的更替沁板勤。   第四叭勿,聚焦市场芦惰肩。   市场占有率是关系到产品的关注度侵、品牌影响力的重要一环既宋接,目前我们在新能源汽车市场的拓展速、品牌传播娩、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面炔荒,可以说暂时走在了行业的前列瓷椽。下一阶段伞长拐,我们在继续发挥自身优势的同时踌,还要加强对市场的精耕细作稿痛,对不同市场进行分别覆盖烂烯,不断扩大自己的势力范围尾玲检。对公务市撑嗟ⅰ,我们将根据公务车啦、出租车玩、城市物流氯径、城市租赁兄、城市公交等不同领域的特点捷侨筐,把规律琢磨透随,在品质差异化琶洗、品类差异化和品牌差异化上做足文章罚蜕。对新兴市扯小,我们将引入汽车的共享理念信湾贺,做好网约车市场开发蔫,打造国民车糠,切入经济型纯电动汽车市场便魔咖。同时请耗驮,通过融资租赁等手段慑搁衔,对特定客户资源进行开发俱。   各位领导缄、各位专家骑、各位同仁老,“阳春布德泽粉,万物生光辉”论临赴,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启氰抚村,新时代近在咫尺艘降弗,新机遇触手可及畦,新梦想指日可期剂绿,让我们以自力更生掳功冈、艰苦创业的进取之心培概,以敢于人心丹,勇攀高峰的凌云之志式虑,撸起袖子鹃,真抓实干慕忌,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颅陆链:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲甘,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录凯盲:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年桔标,我认真思考之后脑嗣陪,认为这一说法不无道理嗅舌。我想可以从两方面来看记毋绞,一个方面是从全球来看肚,在2016年这一年怂饭,发达国家主要汽车生产国疮,包括大型汽车公司澄噶去,大家对汽车发展的低碳化速级涎、智能化式巩冀、信息化取得了进一步的共识碎伺扁,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点暴,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中竟寿。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话盾表较,但是说到了要害辨姑,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期江渭,守成者将面临巨大的挑战”搁田搞。而从国内来看梯,我从调研中发现痘貉,很多企业由“试试看”镁抚,转向了“铁了心地干”两,把电动车放到了公司战略的中心地位库。    刚才李书福老总讲的他的规划荡洼礁,到2020年幌挽、2025年凭喀,电动车的比例要占那么大汰渤甜,新能源车占比那么大嵌家。所以他真是把这个当做了公司战略的中心奶澳。    另外扒挖,在这一年当中窖牢享,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿舞,一个是企业的研发路径在变化焙汰,由燃油车的引进寡陵逢、消化吗强萄、吸收搂奢,正在转向开放条件下的自主创新稿净,各个企业对研发重视的程度俊蛇、研发投入的力度是前所未有的谩。另外贫徽,由于我国电动车产业化走到了各国的前列雇,这样就给了中国怖,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会涧炯。另外歇旦,有一批没有退路问庭,专注新能源汽车的新兴企业落坎,他们没有存量的拖累唤碧,他们的思想更加解放蕉扭,这些新进入者带来了新思路琴、新创意炒良蜜、新发展路径肝笨。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路趟腻,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路冠菲,对我们汽车人来讲会有新的感触士瓤挡。    新进入者带来的新的发展路径褐、新的生产组织模式硕侈保,给整个的产业带来了新的活力电。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径盛,我想这个影响是很深远的鳞。因此筐舜,从这个意义上来说世,经过孕育期的磨合方驹烁,现在已经开始有所收获付湃涩。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题弦剑。    以2020年为结点胶呵徘,中国电动车将面临新的发展态势履令,我归纳了几个观点筹:    第一拟逃怯,进入2016年粱糖,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期琉想,在消费者购买意愿增强的同时侩九陵,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择天稿殴。此时芳,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现热漠。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿侠坎,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争么篡巢。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候几脐,随着竞争的加剧滦,企业间的差距拉大燃吹吐,大浪淘沙的过程已经开始称瞥,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量谐宫。这种现象不仅反映在整车概寞儒,而且已经延伸到电池企业堵、零部件企业以及上下游整个产业链篡垒秤。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获尼经晃。    第二黔,迎接国内市场国际化竞争侵惭凡。可以预计政府购车补贴淡出之时摊,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日洽幕釜,距今只有四五年时间了汰。当前国内企业间的竞争只是一场序幕汞糠断,国际化竞争来临之时才是真正的考验熔拒撂。中国的企业必须冷静地看到推访,产销规模大交虚,并不等于竞争能力强酸。我们与国外先进水平仍有不小的差距离虾涛,重要的是技术基础薄弱鹃煤、原始创新能力低盘、核心技术欠缺库搭、品牌影响力不足达兴,这些带有文化色彩的软实力工侨希,需要持之以恒的积累斧脖,“非一日之寒”迷。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点粉,提高竞争力的途径闪戌,不是等待企业的扶优扶强旅蹿涪,而是由政府创造好的产业生态兔碧洗,使优胜者在竞争中脱颖而出堡誊华。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时筋,就瞄准了国内国际两个市衬馈,产品设计太瑰、生产工艺笨、产品质量都以国际水平为准撅,我想这些企业他们会相对比较主动澜绰。    第三嫉奢呐,向后补贴转型期的政府政策闪堑鹃,在既定政策支持的周期内镜诞,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配愤,是政策能否顺利转型的关键椿巷。政府的购车补贴是一把双刃剑玩,当市场竞争格局出现之后盎螺,政府就要特别注意痘圣,不要因政策调整不及时而削弱竞争典鹊扩。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础侥币。因此韦贸侨,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上绷匙拧,聚焦技术创新蒙,加快补足技术短板湃恫帽,提升电动车的性价比麻谷。相应的氏,评价支持政策效果的窗口枚,应该由市场规模扩张痰痢端,转向竞争力的提升式斗忌。    具体地看购车环节的补贴令杏句,应该适时退坡级滥捷,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术逃、降低成本的能量锈瓣伍,造成优胜劣汰之势诽暗。政府资金应更多地支持共性技术的开发艾琶饶、充电基础设施的建设丹。与此同时香玻,非补贴性的那些“功能性政策”讲际负,例如碳排放政策健宝鞍、燃油消耗量限值政策嫡伦扣、零排放积分政策哥磊罕,以及购车许可墩耻、限制行驶之类的政策组合应及时出台级羡幕,使市场产生稳定的预期逻枢贰。 第四剿扒,立足后补贴时期茨辅,打铁还得自身硬鞍表。    从十城千辆算起皮捷显,各个国家发展电动车的时间差翟,给中国企业留出了大约十年的孵化期泄,这是难能可贵的形帆。2020年仁具,作为中国电动车的一个标志性年份享,将迎来后补贴时期砍杰。可以预计平卯,那个时候直接购车补贴将淡出及绦硕,但功能性支持政策还将保持赣。在这种情况下栓,电动车能否与燃油车抗衡史讹、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势时品毙,将取决于这几年的行动柬路钵。    我国电动车是在较高起点上起步的挡吻绩,总体经济技术实力已经今非昔比监泪铅,如果把握得当借,以电动车为契机茹暖,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观储戌扰,企业应充分利用政策支持的周期仙稼,下大工夫做好三件事式:    第一浑,人无远虑洛,必有近忧滤娠郸,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略肠黄癸,并加紧部署与实施籍渤。    第二华,持续壮大研发能力酷,掌握核心技术攫踢,攻下“不经济喝、不放心居冬芜、不方便”一块短板斡吠,奠定电动车与燃油车抗衡的基础弯埠娶。 第三厕广舅,以产品的品质韶纠、品味打造优秀自主品牌酪公户,赢得市场的信赖滇。    第四赦,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的堑庭共,就是在这个期间抗岁捌,一定要想办法在自主品牌上下工夫蔬戊。我们的品牌实际上在燃油车上娟翔,很多企业下了很大的力量盆斯,但是应该说效果是有限的比。而在电动车来说是个新的机会涧鼓混,所以在这方面应该下更大的工夫省牡,通过产品的质量岭董,通过产品的品味打造自己的品牌碗。    第五陡逞揽,要系统规划扦,及早部署“电动车+互联网”伙。今天的电动车之热漆壬,并非由于传统能源的枯竭徊汾售,而是因为它有很强大的正外部性潘。电动车的低碳化毒步、信息化纳挺拆、智能化的潜在社会效益只有与新能源隙仟汹、智能交通挖刑、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥捌。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能墙蒋。随着这些方面的成熟葛贯冉,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题手勒催。信息化吕痹、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点胳促,这里有太多的文章可做胁喀弯。目前辅助驾驶瘫褪隋、无人驾驶已经走在前面嗅库,我想国家应该及早对电动车与分布式能源轮琉箔、智能交通款、智慧城市以及5G通信协同发展搽、统一规划室、开展顶层设计暑断、超前部署认喷、抓紧启动麓,引导企业的技术开发和基础设施建设庭,推进“电动车+互联网+交通”乐,把阶段性技术成果用于提高交通效率糖苟、降低物流成本芜切、保证交通安全票辆,使其产生经济和社会效益夕烁。    电动车发展的大势已经不可逆转聘,向前看嫩,挑战与机遇并存堆。如果把握得当骏澎,机遇大于挑战!    我就说到这里锻霜,谢谢大家!    (根据发言整理托迹,未经本人审阅痛惭。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敝戏:李芳" "  全国政协副主席磷局姓、中国科学技术协会主席妈、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来范息、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲垢疏七,以下为万钢演讲ppt亮点实录脐:    尊敬的清泰同志概陋、冠华部长梧唤光、苗圩部长弹埃、解主任丛成曹,各位来自汽车界的中外朋友们窟,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计狼肠拘。上午抽点时间看了一下展览惕场,给我印象相当深李,有一个很深的感觉闺教,这十几年来中国的电动汽车持续发展囱董,走上了一条创新的道路诚翅软,而且现在产业进入一个快速发展机遇期附茄兽。今天这个会议的主题很好搭,就是要持续地提升我们的技术能力坛币典,抓住创新新局面湾。我想就我们未来促发展写,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇锌,谈一点我个人的看法凶。从四个方面瓦程鸿:    第一歌谢栏,谈一谈我们这些年来齐心协力呵爸爸,新能源汽车所取得的新进展炔葛,尤其是2016年的进展特别明确刻秀醋。    第二耙湘饯,回归深入基础研究骇防绊,提升新能源汽车的质量和效益劝僻。    第三溪改,新的发展趋势免挂双、新的发展方向骇虏,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点蛊,随着人工智能的不断深入娶黎,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇卫皮了。    第四怖常沮,我们怎么样更好的凝心聚力班,合力推动新能源汽车的创新发展娟檀,谈几点看法臂。    刚刚得到新的数据努,有的来自中汽协会叼非、有的来自中国汽研中心奈杭旗,数据告诉我们扔,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆诺,占新车销售比例的1.8%搬袖敖,中国的保有量达到了100万辆庇繁玲。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个啡错存,这里讲的是公共用的充电桩融耍徐,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家瓷。    我们的关键技术取得了显著的进步祷暇航。今天上午我在零部件电机己孺瞎、电池鸵逃、电控这块花了好多时间芬,仔细地了解了一下情况塑肮扰,确实和我们了解到的数字很相近峨蚂俄。动力电池的关键材料发展进程加快问催、性能指标稳步提升俺倾、成本明显降低石怂,从动力电池的单体钒间徽、电池包冈盆颊、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进廷河开。一个指标性就是汇,三元正极材料能量动力型的电池胺卡檀,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤楞锯,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心庙盎、有些争议案,好多同志说鸿,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标巩公,现在看趋势已经很明显缸息狄。我们特别强调的端,募址牛块比能量达到了140瓦时/公斤撼,动力电池系统的价格轻排,这个价格现在也是保密衰,但是总的说起来明显下降库磋耽,总的达到了2.5元/瓦时以下蓟第。动力电池的产能达到了100G/瓦时煌,世界上生产规模垂秒,特别是在新型电动汽车的动力电池萄诫瑟,规模得到了很好的发展吝豌秒。    驱动电机技术也取得了新的突破奶旗。特别是共性基础技术进一步突破敌嗅撵,导磁硅钢偶、稀土永磁材料毫社、绝缘体材料驹、位置传感器菩褪腾,芯片的集成设计和电力电子系统斯惊,取得了新的进展拜哗胁。我也了解到秀贸高,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展匹。因此轨菊窟,重量比功率超过了3300瓦/公斤彭,电池峰值效率达到了97%拣孺据,高效区达到了80%盖。特别一些新的设计姆沽,也对电驱动系统有一个很好的推动作用任杜甘,比如说我们都知道场滦宽,对于0—100公里的加速割祟,对于电动机说起来怜,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大破,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候猩,就是高速公路上超车的时候络匆滴,超过它这个临界点以后苟隶霸,这也是一个安全因素倒弧。现在我们很多企业从两个方面鼎,一个方面钨酬老,用双电机的技术来弥补后面这个不足徒,第二个犁,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力堵到牵,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展叹。    今年汽车界有一个新闻女,第一个互联网汽车走上了市炒薄,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合饥,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐促芯爱,据说现在上汽的同志告诉我寺钮,每个月销售2万辆娶倦,产能有点跟不上了覆狗,效果很好巴,上市不到半年累计就超过了9万辆驶铝,成为荣威一个最大的销售热点疮。在互联网大会期间屋卤峡,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统卢,搭载着北汽班、奇瑞催、比亚迪轿车都亮相窜乔,首次开放了道路摔济擅,18辆车300多位嘉宾在试驶纶醚,当然评价各有不同盛罕郴,期望值也有待提升贫,但是勇敢的走出了第一步纫克,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿腹殴祁,做出自己的探索哨撇蛊。    我特别感到高兴的是特曙,2014年我们就曾经提出电动化忿赌、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点泌怯鼓,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索猎骗廖。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展被颠,从汽车到基础设施己乘赔,一直到停车场播蛋伐、充电站青,包括各方面财税的支持型魂,一系列的政策豆竭。国家层面抹墟店,从购置扮焦、补贴脆娠贫、税费减免楷梦、研发支持硕踞、生产准入馆亨、业态创新颧呵、基础设施缮,特别是标准规范方面未,都出台了一系列重大的政策措施戎,现在看起来落实的进度还是比较好的淑喇。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论典潦,这是一个开门的讨论局,许多外资企业都积极参与当中寺,对电动汽车发展抡莫离、新能源汽车发展千,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标诡,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面抽,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现融圈脱。也是由于刚刚推出来凰匿识,我觉得很好懈古墒,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见浪,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见矗惮客,使政策更具有落实性喉。    这里向大家报告一下啡笔,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革娥程抹。新能源汽车作为一个试点的重点专项辈,实现了从基础科学到系统集成限检、共性技术集成室、示范全链条的部署扣戚搽,特别是在基础研究方面匠膊,加强了对基础科学问题的研究卡莎。因为现在产业发展到一定程度的时候袖,要提质联赐摆、要增效扰蜜跺,还必须要静下心来卯镣、回过头来从基础科学问题上下手敬,不断的进行优化男敌程、改善暴屉,才能获得发展题秦。特别是这次的重点研发专项笔,对于电动汽车智能化和网联化的技术撤瞪,也设立了专门的课题痘擎庇,实际也是我们当时电机酣、电池十、电控的“三电”之一涟井,也随着时间的进展不断的转向新的重点茎。所以苗畏算,整个“十三五”期间的专项规划捍犊艇,将对六个创新链条阿帝,就是全链条一体化的部署寡,38个重点研发任务备,政府加大了投入迸惠,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入吠手安。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿钎,首次突破15000亿颧炊绷,更值得高兴的是藤逗酷,企业在这里边投入比例得到增强辱弹,达到了78%以上避,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策蹬破罚、加剧扣除政策有直接关系乐。技术市场的交易量也首次超过了1万亿诺琼,看起来企业投入的效率还是很高的叮抡娘。    去年我用过这张图(ppt)拾闲,这次还用这张图烩构,对它进行了更新些。由于时间关系碍钎低,统计是1-11月底慌毋及,11月底中国产销量是402000辆煌届,如果这样算的话嘘,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆坞醇糯,中国占了40万辆哨蹿技,就是占了50%羞。到2016年底贤藕兽,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆脓棠,中国占了其中的100万辆畦汤。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力令烂,也说明了我们国家对于节能减碳沥勒钞、应对气候变化作出了新的贡献肮殿镣。我们虽然应对气候变化调门并不高墓,但是我们扎扎实实在做每一步莎枪囤,现在无论是风漆、光收、水兢市盯、输变电嗡,无论在技术先进驼、装机容量叭呻腥、发电量都走在了世界的前列沏某瓶,这也是我们作为一个还在发展中的国家橡膊憋,为新的发展经磕屠、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献街贰。    世界发展的趋势也是一致的贿丁,低碳圣剖姬、电动手谱陛、智能化成为各国共同的选择南啥。美国贾猩、欧洲匹、日本斑泥独,包括汽车企业福特纷、丰田晒娜芳、大众都推出了它们发展的战略钱贤,特别使人关注的是一些大企业的发展计划鳖,比如说大众推出了它的“2025战略”捕赋,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车病徒保,销量争取达到300万辆挝默,自动驾驶要覆盖叼无没,在2021年提出全自动驾驶随,电池也要进入大规模的投入犯弦。奔驰也提出了它们可持续发展的目标群,零排放锹排汉、互联观霸柑、自动驾驶汽车疵涣地,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力逆鸽诵、氢燃料汽车且坷。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流谴、沟通哎撩朔,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式沪、增程式的混合动力汽车幂天,因为他这里有基础建设的问题敲,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来农,就可以有电的情况充电锤岸、没电的情况加氢闪,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板配泡,同时又实现了真正的零排放屋。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai讥瞧衰,上次试驾可能还是8年以前稍,我觉得汽车的进展尝,无论动力性镭任、环境友好性从刚外、驾驶的舒适型都得到了很快的进步鞋仍揩,据说已经进入了市场尸赔。包括通用也宣布了在2020年以前沁糜新,在中国推出9款新能源汽车芜舍厩。我这里想说的是惭蔷垦,中国的市场也是世界的市城肼辜丁,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的恫,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展绘、参与竞争拷浆甜,汽车产业就是一个市场全竞争的产业购,就需要我们来推动整个的发展暮,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺缆。 第二珐哺绿,谈一谈我们对于深入基窗唷,着力解决一些新问题的看法桂孙。    对于电动汽车壳漓房,大家首谈就是续驶里程耙,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志侨典,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的矗罢霞。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车疟,一个明显的标志钾哇,实际电动汽车能耗是和它的整备质量厂,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的倘悸朔。如果说单程的提高电池的载量沛疚,当然加入电池的载量车子可能要增强挠僧,车身的增强就又增加了重量太,直接影响就是增加了它的电脑里硷穆。我们也看到一些装载高容量电池的需蛋,虽然续驶里程延长了泄穗,但是百公里电耗就明显的增加了羡谱剧。因此宿侗,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高咳,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的媳疆龟、合理的规划肆绊。首先厕,车辆运行的范畴碧。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位佰另琅,尤其是现在驮,我们应对大气污染库哇,主要还是大城市集中奋,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑帕阜。但是从技术发展上说起来全辞,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度沉、功率密度和整车的轻量化恭,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准陷节,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程李,这当然是市场的期望奸,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题敝惜。    最近新材料研究发展很快齿测罕,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用危煎。有的朋友跟我说吗哆,我们现在用的是石墨烯电池许巫,其实说用了石墨烯是对的怀,但是用石墨烯全部来做电池绒崔,似乎从科学意义上不太准确解。石墨烯材料介履疮,包括碳纳米管诲烤人,都有它优异的电和热的传导性能是,作为锂离子电池的负极材料添加剂拎,可以有效的降低内阻盼戚,提升放电的效率抒些,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话荤苍,还有助于减少介质之间的电位皮事芜,来减轻电池界面的腐蚀性荆芬匆。从这个角度上看伸,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的蚊价,当然由于动力电池负极密度提高了谦艾榷,对正极材料也可以进一步的优化闯剔台,在安全的前提下惭,所以也可以显著提高它的能量密度乳男饰。但是由此而来带动的是全系统的技术进步抢森,就是说能量密度提高了罗,同样的电池包里面可能有更高的载电量蛇琳欢,但是运行过程当中它的热交换量也会增加薪腑缆。所以在增加单电池和电池拇突块功率和能量密度的时候邪笆疮,还要加强对于电池包热交换距离的研究妈览,来优化提升电池包整体系统的技术粕,它也是一个相互关联的关系女驰。    随着电动汽车的发展摔,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计魏梗锚。比如说电池包往往布置在底部蜕同鞋,夏天路面的热辐射还是比较强的己健绕,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理玖辞,从结构上来实现电池包的冷却切泵毙,因为我们现在冷却剂就是这样的官,要把它放在迎风处淬蛇,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计稍,电池包也应该考虑到这个里,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理龚躬。结合冬季放电的特征颈,我们还应该研究慷誊静,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制吭悄,使它保持在合理的范畴之内畦溺拟,来逐步的解决冬天放电比较慢的步范、容量比较低的问题奢绵。总之说起来扒盾胖,我这只不过是一个例子妊蝗胚,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础篱物、关键妮莆瞥、整体的技术统一的来规划和部署奔。    上次百人会上我特别提出送喷纤,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术八,带动汽车制造的转型升级郸。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节惹萍冗,给我留下一个很深刻的印象是,我和苗圩同志都搞汽车的诡可将,过去我们焊一个车身500多块钢板厩,用2000—3000个焊点接在一起赤,加工线上全部实现了机器人茧及沧。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身抵醒,一共就45个部件踢邦秒,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线描,几个机器人协同操作爸。板件和板件之间没有焊接谷瓦,就是直接的黏接显文宪,加热黏接琴丛欢,远远看去就像搭小孩玩具似的舱,几个东西装起来浦稳。更使我感到比较吃惊的笑瘁郝,现在碳纤维的车身跺席荚,已经不需要在现场涂装了乒悍,有点像我们当年装修房子稀捣,先装地板再油漆雷鄙蕊,现在用的全是油漆地板灵烯懦。现在汽车安装上确实有进步瞪速界,所以我也很有感触幸穗,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新炽懂,需要轻量化材料的技术橡惋,需要轻量化的设计敲恫破,需要轻量化的工艺筒鹤,也需要轻量化的流程敞厘坡。特别是现在的汽车产业劲己,包括内饰座椅使用的材料拱潘罕,也尽可能的采用可回收迹廉、可再使用的材料裁奈搅,这方面的技术也在不断的提高碧艾,这个应该成为我们新能源汽车发展闺谋铣,不光在车辆技术苯、而且制造技术流程方面全方位的提升骏巷。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展腾,今天我很高兴首世,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车拧,更多的看到了我们一些眠,像燃料电池大客车的发展美。很多企业大家如果去看的话报,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池辉,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料炬录,比如说碳子户缮、交换膜很、双极板尸,以及它的特性基础研究的进步密切相关播。实际证明倍,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中雀,也具有自己的发展环境的优势定价。我们要借助这个优势来推动我们的发展撇筷寺。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系蹦弟概,我们是不是可以考虑缄伞硼,尤其是在燃料电池研发的初期草镭毫,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用辟蹬溯,这样可以有电的时候就充电郊碌、有气的时候就充气响甩,按照它的发展各取所需岸季士。实际从技术进步上啊湍匆,技术发展的本身麓,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用扣,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展灰,对于延长它的寿命设录,对于减少它的燃料消耗藤对缎,是很有帮助的屯病。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用常,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用槽,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处娘。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点乏奉访。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域报,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向梁靖。当然它们也在考虑浓靶肪,我们怎么样能够更加适合中国的特点械褥。我们还不能忘记中国还有一个优势沏,我们在电动汽车走向市场的前期港绒纱,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用关熔,先在公共应用氮捷匆、出租应用上去使用桓,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广廉,因为我们不可能全国铺开的建加氢站典盯画,必然有一些城市就可以走在前面佳,又可以来推动健康合适和快速的发展侗甸。中国“11?11”又是一个新纪录浪闻,信息产业寸咖、网购变成了整个市场销售的主流侩脑,我们看了看佛,2016年快递业高速发展晒梁旱,中国快递业总量超过300亿件教缆,平均每天8200万件包裹走在路上俏,用于业发展小型物流车清洁迪、高效的运营业应该引起我们管理者的重视稻扁。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领溅,有了高端引领就有了有序的发展看魄瓜,放弃了高端引领就会低端充斥快逢,所以从这个角度上男秽箔,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色妹筷,争取使我们的汽车产业走上高端引领冕、创新发展的道路上晶苫。    在燃料电池汽车发展的过程当中枪浩,深入开展了国际合作邻险。我们积极的参与了国际合作雇封尸,开展氢燃料电池领域的技术合作节,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目矾形,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议巍袱碎,组织国内的企业盯横,开展深入的技术合作扔朴。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织枫敛此,定位就是要建立一个覆盖全产业链毒姜翁、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织堵钢盼,在中国发起但并不局限于中国夹醒倍,积极组织管理以及运行机制祈菜危,要按照国际组织来筹备纽、搭建从荡。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池洽钝,因为燃料电池实际用处很多轮佰灿,比如在通信基站岛、备用应急电源峦,随着我们移动通讯不断的扩大说猎泄,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放湾屉尾、包括更新攘矫,都值得我们重视德昏仕,包括医院的应急电池斯袍冷、安全防卫熔堑,包括我们最近在研究深海运载退堵,也完全可以使用氢燃料电池篙辽,燃料不是电池独茶蜜,实际是一个发电机乳蹦攻,而这个发电机可以用在各个地方呐,最重要还是零排放的清洁能源似,效率高忙缅达,能源密度也高颅豢梳。 第三饺屎,深思熟虑敬撑铆,把握好智能化的新机遇稠父釜。    近几年来娄杏,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展寞。比如美国侥,白宫推出了人工智能的新战略歧澄,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划劲问,欧盟也推出了智能汽车的技术路线拷,包括日本的创新战略规划枢毒华。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会淋,这个时间恶补了一下人工智能的技术编荚喂。中国工程院最近技术指出氖餐坷,人工智能即将进入新的阶段吗,人工智能发展有四袖兼弛、五十年代了瓢瓦,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展戎席颗。但是当我们信息化日益普及虾媒,移动互联网填、大数据矫钾豌、云平台的发展缓非,信息环境酸拷、数据基础场呈袄、目标理念方财忱、市场需求都在发生不断的变化蕾触,将推动人工智能新发展畔叼,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段币。因此喉氯,发展人工智能也有利于改善人民生活教事、提高经济发展的水平坑岸盆、增强社会治理的能力街查委、维护国家的社会安全稗。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图坦,但从各国的共同概念和我们的研究粮,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素具肥峡。第一胚蹦,要降低交通事故和伤亡人数腥停。美国的报告提出来喉巍捐,美国每年有35000多人死于交通事故膘锤,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的克劫悼。第二抽褥,要应用低碳显闭稠、零排放溯褂、环境友好的运行环境坎窜。第三柯磊斧,便捷配,要降低驾驶强度酿苛片,提高交通的效率量年。第四牵罚诲,要推动共享光欠肩,提高车辆的利用率统汐纺。其实我们现在不得以所采取的一些限行饲嚷,包括交通的拥堵幻脯袱,都降低了汽车使用的效率坡呸,所以从这个角度说起来恰,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的口县。还有藉练赡,牵扯到公平出行锹蛋凄,随着老龄化社会的进入杠拷霞,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展久篱。    关于自动驾驶汽车研发进程玛庆,好几个报告湾诬鞠,有的人说无人驾驶芒许冕,有的人说自动驾驶躬,有的人说智能网联汽车搞燃,都提出了汽车发展的里程碑嘛,我觉得无论叫什么汽车搔,都是说了这么五个阶段妙碧,辅助自动驾驶忻、部分自动驾驶邦、有权限的自动驾驶材氨墟、高度完全的自动驾驶阶段螺背陈,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点天,比如说在辅助自动驾驶方面衫,怎么样能使汽车感知周边梳偶女,科学决策摩,及时反应勺捎古。比如怎么让汽车能够与互联网连上恒刺查,最后有条件的自动驾驶还得考虑车贯哆觅、网按、路的联动躺,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系模,就是人瓣涟相、车脯呕去、网擒赣杠、路的一体化撅膘奖。    辅助自动驾驶潦既泥,实际这些年是汽车界一直研究的重点贡,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多菜沧,有雷达甸灯,包括现在有毫米波雷达倪,摄像头世鳖魄,对外通信系统申蒙,包括定位蓖厦肌。与之相应的坏,刹车衰刃汾、油门琶、电子稳定系统阜栋褥、电助力转向等这些末,实际在关键体系上淳锈歉,传感系统棺卜、操作系统浓防、中间和决策系统的研发秸徒凳,其实这件事也不是现在的新形势未括,早就在80年代的时候擎检,80年代后期就研发了防抱死系统久,实际根据轮子上轮胎和路面的关系牵剔,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全猫到,包括防启动时间的空转滴匈陀,后来又有了电子稳定系统吠俊,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度扇,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展浦。    传感器用到汽车上就有了测距的警示硼镭骂,有了它以后卢温璃,在90年代的时候劫烈烯,我在德国工作的时候舶湍,车里边就已经有了尾随自驾茨谁堪,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走汐街,不用担心府秆臣。最近我看到了我们国家的好多汽车捕良锻,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应猫,一旦接触太近都会自动加一下速露籍该。包括我去年去参观长安筹户,他们也给我展示了自动泊车系统链,实际自动泊车系统我们在德国工作品题,90年代后期时候就有这样的设想凹槽咐,2010年我到德国去访问的时候缔,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型癸闺擒。实际很重要的意义晶目炯,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起圣,也得到了发展巾俺。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能亭辟。    下一步就是智能网联畔两溶。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西吹憋、看到自己看不到的东西八,90年代初期的时候拇,堵车情况有数字广播翱撤,数字广播就和我们一般的广播不一样痉婪颠,随时可以呼叫堵车的情况风。后来有了数字地图和卫星导航旗丁,就形成了第一代导航系统雾,第一代导航系统并不知道路况的变化淳捆,只知道路径的设计社茶钳。然后就出来了联网的导航莎甜,这也是这几年我们都经历过的事策匹笔。上汽这次和阿里巴巴共同合作炊讼记,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张督莆挫,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起码讹,这样坐在车里的人叫湾,通过导航摔、通过云平台就可以获得各种各样的信息杯,比如说动态的导航洁女古、比如说加油充电站腹蹦坪、维修以及各种信息的进入革,使汽车的视野得到更大的扩展奠。但是真正要做到智能的网联汽车咐盯速,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键耪佃诲,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来癸萌钢,这就需要我们把各种信息交汇在一起抖,来实现智能的决策控制讽。这件事情说起来好像很容易础蜜,实际也有很大挑战草。现在我们一个汽车里边有两疽兴胺、三套信息系统递,有车载的信息系统怯攘吝,还有驱动系统的信息系统屑蹿催,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通伶,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程眉趴,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯恳,人得到这个信息以后会做好这方面的准备来咐,就是快到地方要进行减速乳陷,但是如果你让它自动驾驶的时候寞柑搭,可能它就很早的根据外界的信息来判断搁酮,让它调整好姿态鲍趟、减低速度疟歼,进入转弯以后在弯道里边再加速蚀。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段卸,这种例子比比皆是穷懒绞。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体墟戒。因为我们电动汽车从电机攫、电池挂比、电控开始纤,电控第一代做的第一件事梳辣,就是通透的动力驱动系统的网络怀,就是第一代的CANBUS系统铰犀,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制辆刷,从这个角度上说起来沟郸滩,电动汽车是自动驾驶的最佳载体勿。    当我们实现了这些以后备,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战隘掇。这是我们常见的北京交通的一种情况冗概,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号采始,去识别各种各样的高通僚,做得到渤竞,但是不保险肋矢评,这样可能我们就要有这些信号的发射器杯烤苗,让汽车能够知道这些情况伺。如果再想使它往上走路,能够实现部分的自动驾驶葱沙察,它必然会应对我们的一些常见的极端情况览骋,比如说晚上的雨雪路廓,比如大雾弥漫的时候卧淘譬,比如尽管天气很好鬼,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰车硅,这些情况都需要我们去应对饲,其实道路上也应该有它智能化的装置舰炬,就是说有自动的能见度感应器度,应该有道路结冰的感应器士唬硅,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全沧。我觉得自动驾驶最重要的还是安全畦捶,安全是所有发展的主流祈匹透,而不是时髦叉讼。我们在做任何工作的时候庆份,必须考虑人是坐在车里最宝贵宿、最要尊敬的东西赣梆,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全梅感睦、人的便捷刑、环境的友好和共享餐酿。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统郝郡,来推动我们的发展奶谅凄。    因此坛朗玫,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三狡缺、四次交流舶集粱,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议痰,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构弦拟,这个架构的着力点应该在车载的平台落佛、在网联信息泥、在智慧交通的发展危菱坟,我们要重点发展的是车辆的关键技术耿商、环境感知读女、智能决策挎、执行控制人典,我们要对信息的关键技术俯锈熔,V2X通信秋稳,甚至于将来车对车的通信系统惠、云平台伯、大数据辈蔽叙、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制渴鼓,这里也有很多不同的东西峡。我们还要对基础的关键技术淋电碳,高精度的地图萍炯、动态路况信息脑甲、综合决策和操作系统俏境闹。只有这样拧,把人宽季该、车休、网味传电、路同步的推进贯捎好,才能够迅速的发展垛拍菜,否则又会碰到先有车袱糖桓、缺充电桩的情况斑,所以需要我们今后的发展当中更多痊乓摆。与此相关的技术态,检测系统匈泪,还有一些法律法规体系探哺篙,一些基础设施的建设颗镜清,可能还需要更多的发展当。 我们必须要精心规划械腿、协同创新毁癌,来研发自动驾驶的新技术虏抢攻。    一胖,安全沟柔竟、绿色枯怂、便捷惫陈、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标诽戏殊。    二拧蒲,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉缄,多领域技术的融合埃,产学研各方面的合作慨攀,要着力推进协同创新孪,这里边由于它是一个企业的热点没,所以企业要成为技术创新的主体丧。    三荣,企业为什么要成为创新的主体秀?我看了很多规划监,从现在一直到2025年九烙捐、2030年毯愧。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就录朴,但是可以实现沿途下蛋搏瞪,从过去当中径韧柒,无论是防抱死系统戎奋圈、电子稳定褂哪、测距警示泵点、避障反应啡览、自动泊车都是发展的热点孔翱祥,每个技术都带来了商业回报奔黎部,包括我们在信息系统实碴,包括这次互联网的技术譬抵潍,上汽互联网的实践涂虚看,也看到了我们脚,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高曹谷默,只有以企业为主体毕拌,不断有新技术发展敦媳,使它在使用当中获得使用泉损氖,就能够推动它的可持续发展尾,所以它不是一蹴而就的事弘瓶,是我们长期坚持的一个任务袭。    四路啼,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体灌,新能源汽车重点研发专项要广聚众智副、精心规划仕顷,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础卞哩魄。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区的弧勤,我也是觉得有一些东西包括基础建设仟馈,也应该放多这个测试区里面去宪们盘,使它在真实情况下运行胜叔,才能得到一个健康和全面的发展膳你桥。    最后我想说喉隶,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展宛。其实我们用了十几年的时间实现电动化靖豁博,推动了产业的转型洞,随着信息产业的发展阮脓蔚,网联催生了新的业态垒,产生了新的服务业呢恰架。轻量化带动的不是简单材料的替换庙,实际是对汽车产业的一种升级伯、一种转型募肪,同时力纺,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设逢餐,充电网服务体系的建设暮,可能带来何止几万亿的新的增长点勒。我回忆巩摊搂,在经济工作会议上总理说过一段话逗,“实施创新驱动战略的发展屋氰,既要推动战略新兴产业蓬勃发展时,也要注重用新技术脊、新业态来全面提升和改造传统产业肛雄曝,带动产业的转型升级贬陛。”    作为结束语我想说钡,回归一下新能源汽车取得的新进展十,下一步还是要全面落实政策萎、着力开拓市场叭啊、建设基础设施刺峦桐、创新商业模式收,把握好发展的先机串。我们要针对市场的新需求蓟,深入基础研究形毕,攻克关键技术驳化皋,完善系统能力填拣湿,着力提高产品的质量和效益傲葱。要把握好汽车智能化发展的新机遇麓豁,要系统的研究韧围敲,精心的规划戌锰,要鼓励协同创新企业主体铆,大胆的尝试蜗谦柒,来攀登自动驾驶技术的新高峰刀同呜,要凝心聚力涤良患,发动优势榔,动员各方力量屯萍昧,完善政策措施记,营造更好的发展环境互疟。    谢谢大家!    (根据发言整理墨介,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侵券:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉俯骇喝: 陈理事长蛇,各位领导桂妓惺、各位朋友希隧、各位专家链,今天很高兴跟大家交流一下我的看法朗。我今天的题目是四网融合角,什么是四网兜?交通网横谦、能源网翁、信息网汾仿凛、人文网蹬。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具然啃耻,电动汽车是一个能源的载体矩烂瑟,又是信息的载体嘉糖释,然后可以作为人文的载体慷。四网怎么融合敬稠市?怎么发挥电动汽车的附加值枷?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦残凯。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系航频,能源跟信息到底有没有内在联系镐,我提出一个储能熵理论供大家思考碾朴琳。    我思考创新的要素兼,要创新首先要解放思想叼夯。解放思想要学习《易经》的精神羡,又要学习西方文艺复兴的精神匆叉朽。《易经》是一个太极鹊亭,太极里一半是黑敢改、一半是白画,但不是直线挺户陵,是弯曲的扫,黑可以变成白窖练,白可以变成黑皑午,黑中有白白避,白中有黑弊抒吻,跟它对应的黑就是黑檀、白就是白鞋捣。《易经》是变化品,有时上惮踏、有时下皋睦,上时不要骄傲自满肥浓,下时不要灰心沁感桐,是客观规律加,都是周期性的船,我们在调整贰,要注意平衡动力统一撮。    整体都是这样抗申,全局都是这样惨,今天讲跨界茄界,要学习西方的思想就是文艺复兴可春途。文艺复兴的功劳不是在文化沛、艺术等等挂究,文艺复兴是解放思想埠。哈佛大学的校训追求真理签窜头。要把自然界的规律找出来解放思想擂圃寸,自然规律造福全人类豢筐。伽利略筏,罗马教皇威胁他骆,他不怕眉挽,他说地球起源被上了铁塔醛戏沥。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女筒竣粱,被叫之违反教义薄晾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师即撅,第一个米开朗基罗毕,他雕出一个裸体的美男子档,现在到处都是;第二个大师是达芬奇斡爬,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看缕,里面很不容易懒妈,从意大利借了很多达芬奇的作品背东。达芬奇不仅仅是一个艺术家抹矗,也是工程师;看他作品际,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生料,第一个从事解剖学扫归。    解放思想考虑全局的问题驶。文艺复兴第一要全局思维韶扳,第二要有天人合一的思维浮攻滥,第三是环形思维戌。要考虑全局思维熊梁瘦,今天做电动车目标是什么瓦?有什么经济效益偏攘盆、环保效益痘堆、能源效益酶筛、民生效益硕练法,总体总目标要搞清楚迸,一定要有全局的观念逻。特别搞智能汽车全局性更大腊峭。另外要环形思维怂贪,要反馈矛蔚。然后是循环利用的思维冒。    创新倒秃奖,我把创新的要素跟大家分享一下惩里笛。首先理念是创新之魂叫。理念有很好的氛围稠订幌,有了理念才有创意阑,创意是创新之源晤共挺。还有人才羡府让,人才是创新之本报贾。怎么能有理念敲抹惭?要有很好的氛围钡坚,总结第一方面是合作精神侈列,开放临佳藏、合作嗽牢、包容揩沦,双轮驱动皇、增值驱动笑德、市场驱动埠脸哗,通过市场的倒逼蔽。然后要有完善的知识产权保护獭嚏,还要利用网络大数据给我们带来的好处蹦节。今天创新制高点是跨界融合开捣苇。跨界包括国界的跨界和地区的跨界蚊吗兄。“一带一路”我认为是跨界融合班聚,一带一路是西方的伊斯兰文明颈扔,还有它把科技保、技术胸、经济匠事取、贸易连在一起零八氢,所以我们要发扬一带一路的精神傻胚。我是福建人也是漳州人强,一带一路开始的是值牵和下西洋惰。我们要跨界融合取夸。    我接着讲智能汽车攻舌蓄。智能汽车首先要有解放思想缝末菇、全局思想考虑问题贤膝。三个C能舱兜,第一个要连接起来侣辑,第二个连接是要协调要合作冉,1+1>2酚缕薯,那就是《易经》的精神窟脊凤。第三个和匙,今天的连接是移动的连接搪,还有MOBILE京拇,MAN TO MAN绢谁、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来酗傲牧。    今天电动汽车很重要的一个八,大家买得起用得可靠敝。智能化以后吩譬,因为有各种各样的基础设施和商业模式馅氛,我不展开了词缔胚。    从电动汽车变成一个智能的汽车谋贫耪,从智能的汽车再变成一个智能的交通把身钎,从智能的交通再变成智慧型城市尉挨。我们附加值可以产生很多末。根据《易经》价值精神镶,通过交通网虾钉裸、能源网刨、信息网港构、人文网可以产生无穷的价值机会茧焊泉。利用交通资源的全时空动态感知芒门,交通工具的全过程运行管制芬,无处不在互联鸵、感知帛末、管控和服务妊丹危。    怎么布局镰尽览?怎么把电动车进一步变成智能汽车蝗黄,如何布局智能网联汽车技术毁?我认为特,不但对中国玫,对全世界都做出更多的贡献锯,第一是制定网联汽车法规标准力炮妥、智能技术信、环境韦姑、HMI技术岁雹、空置执行技术雷、智能网联的实验昂、网络和信息的安全层甸。    怎么做到网络和信息的安全撑炊?这是一般的云逆,怎么把一般的云变成安全的私人的云湍?有很好的结构廷,处理器簿惰、传感器吵,不能把所有的数据放在上面可能要分层次成仟。第一是收集材料矢多嫩,就地处理撤。第二是从收集材料到云之间要慢辱,一个是单点控制泰,能量控制或者功率控制霞。一个是多点控制谋,能量控制或者功率控制阂,这是全局性的啊饱痢。要及时处理倒魏集,要经常互相认证嚼部,变成安全的云久。    跟大家分享一下我做的一些工作叛。怎么从理论上去证明这个是可持续的寺?我一直在思考所有的工业革命伶弓,基本就是能源更新莲。第一次工业革命陛问邪,瓦特发明蒸汽机悉蟹,电话勒滑。第二次工业革命钵猾父,美国抢占先机娠冗,电气化沙,主要能源专项与信息建设淮。现在第三次工业革命来了绥徘,中国能不能抢占先机吩市伤?我们要做新能源穗茂界,信息大数据时代蘑,我们百人会能不能更好地发挥作用隶?今天早上的研究会很好免恍篓,我建议做一个尝试的机构坝捻喀,每年召开百人会国际研究会议狄绅,形成品牌痢。    信息跟能源能不能有机联系起来呢欣?我提出储能熵的概念堂驮上。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量葱鲤。一个系统里面假如是孤立的顾、系统是不可持续的闻籍,一个是做功方、一个是废料是不可持续伟。如果是物理系统细宽卜,分析储能熵镣汕煤,熵代表可以再利用娠腿。总的来说狗蹄棵,一个系统熵不能增加八,熵要减少齿镜墙,熵减少系统可持续错你。熵是储能熵珊糖芥,熵是不用的熵十侠矾,下一次可以用搁全妇。总的来说熵是在减少汐。    包括中国的历史加典澳,中国封闭的时候中国就不可持续孰啦拼,中国开放中国就可持续碍。近亲繁殖以后熵增加不可持续届巷。系统要做可持续性袖柯枚,系统熵要减少红苫唱,你的收入不能是单一的斜屉、不能是孤立的系统户铂。因为一部分是做功惮,一部分是废料兜,从废料里拿出来娃惭,通过证明熵减少划钮。从废料里面可以再循环李守,那么你的系统就可以持续了熬。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来贪,后续需要时再利用的能量的熵喷巾,通过储能熵概念的引入委茄,希望用来解释可持续系统的演化过程吠杜箱。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态巍超眯。    综上所述途,不管系统是生物的或人工组成翁顶法,维持系统发展的条件具有外界能量的输入帆。所以为什么分布式能源的优化是有理论基瓷蓖诼堋,而这些系统工程特点是洪继,即使在系统研究过程中贾,一个熵有增加的过程交粳,总体在系统不断迭代发展的过程中刨,系统将进入熵减的状态闭酬,因为系统具有自己生成复熵的能力搽,从而保证了系统的可持续性蔷。    应用在电动汽车钩,这个是分布式的发电秘呸,这个是分布式的负荷惕膏克。电动汽车就是分布式的负荷天,还有分布式储能铂,电动汽车有储能陌辈炮、有电池艇库。电池可以双向的顷集,分布式地发电褥嘉磺、分布式地负荷烤,在分布式的储能腊,这三个系统可以持续凸,这是我要证明出来的险弥乒。我证明只要你的熵是减少的汐。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望巢九。    感知泪皑粗、认知袖徽、行动穿逢饰,不断可以纠正人的行为肛鸽,比真正的司机还要好句覆诉。    最后氏躲,希望我们以后的交通系统是舒适的咯诉、生态的响、方便的和安全的菊廊。要做到这一点砂驰力,什么是成功午榔虱?因为里面的成功是3个S份警,SUCCESS剿庇,在S掠、E里面画一条线都是欧元跟美元囱胚,今天是国际合作刨,虽然人民币还不是习,是一篮子化的星拟,人民币准备好了泊。ESY就是人民币解守。    要有六个眼睛立杜栋,有四个眼睛不够耻蔫。第一要把眼睛放在前面解放思想社窝。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维厦绣艾,电动汽车下一年布局市称咕!,也要有前瞻思维歧。眼睛放在后面汲取历史教训腹,要有全局观念传督报。要看到旁边的需要喂雇浦。然后要把眼睛放在右边学习欧美貌柔降,不得不承认高端人才密集地在西方姜。所以把眼睛放在西方学习饺社费,它沉淀了100多年漓崩呛。四大发明中火药是中国发明的猩,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的插陈。全方位都看到了斗撅,所以英文眼睛叫做EYE希。第一个I是Inspiration赁谰,有了激情可以有想象力嫌蟹擂,然后有创新萝芥,但一定要融合茧,一定要集成猜。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题幻冲。科学要把自然归结起来歌逛,工程有十几种腔菲,要把科学川犁娇、技术竞敖、管理结合起来那就是工程锹痰,那就是要集成保。特别今天要跨界地融合昂慑、跨界集成纺节句,这样才能实现颈康。但没有钱也不行碗骋,今天招商局也来了很多金融机构竟峡,要融资寝畔钙。    谢谢大家!    (根据发言整理舷斡寿,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篙丘:李芳" "   回顾已经结束的2016年烙幕,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展垄。在政策的全面推动下霖械,我国电动汽车年产销量再创新高阀海,达到50万辆左右统,充电桩数量达到20万个品,遥遥领先于世界各国募床。更为可喜的是宏,在规模市场的推动下副,技术创新全面展开旦耪,技术进步全面加快殴鲁歪,正在全面逼近世界先进水平颠。但是犬攫迹,在这大好形势下乒伙,质疑之声渐起婪导。比如亢扭,我国电动汽车发展主要靠政策推动摹炬茄,能不能持久瀑?政策是否过于宽松鹅箍,以致于出现骗补情况嘿?另外飘,由于发展形势良好蒂屡监,一些激进的观点也在抬头岛。比如伍乾,要挡住国外产品进入中国市炒突辍,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车痉,准备放弃传统燃油汽车淡。    作为一名资深的亲历者聊淬,笔者认为俏年差,在这新旧年度转换之际兑谅,有必要分析我国电动汽车的发展形势绕亮,梳理其发展历程帽售,以利于业界对形势有清醒的认识纤橙背、清晰的判断萌赴庐,明确今后的行动方向电。    一舷乃、我国电动汽车发展形势良好    当前侵,我国电动汽车发展形势良好日莱辖,主要表现在两方面视借:一是电动汽车技术创新全面展开梗节,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快艇染还,技术创新和商业模式创新层出不穷挖锨壁。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面相对,比亚迪猛两撑、北汽遍方、江淮阂、上汽等都推出了极具竞争力的新产品离淮。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车鲜享,而是专门设计的电动车罢福,续驶里程达200~300km甚至更多篡,能效明显提高收堵谷,动力性田权、平顺性拆估完、舒适性惠里、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平抖街。事实上范袍谱,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布帆顿黎,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市翟炬。另外孤浦,我国电动大客车产销鹃唤笑、应用占全球份额的90%以上欣敝贝,技术达到世界领先水平薯特钒。    在动力电池方面然淬密,我国产量已超过日本喝献遁、美国哼、韩国煞,跃居世界第一扫陕,且市场份额超过全球的1/3姓。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面畅翟,呈现高能量比锈、高安全性切混碘、高功率比等各类动力电池全面发展的态势蓖卸爆。同时推,产品水平迅速提高涟晌咸,与前一年相比居,平均能量密度提高30%邦咖,成本下降30%左右板撅徽。    在驱动电机方面捶疆,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机告开,总体性能进一步提高焊,成本下降30%左右僧。在电池管理系统揩、混合动力系统巾、电动助力转向矾独穆、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面呻孝情,也都有明显进步猾。    在基础研究方面锌,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌烹肌痉。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展棱间饭,电池热失控土扇际、硅碳负极材料阜胶、耐高温隔膜等基础研究进展也很快芯羌郡。    2. 充电基础设施建设加快荣箍虑,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下脓谦饭,政府有关部门出台了实施细则妒东烂,多个地方政府建立了城建肯边劫、电力毯、规划等多部门联动的领导机制慷,大大促进了充电基础设施的建设速度篙鹊涣。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上钙跺,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计俏僳氓,我国充电桩总数超过20万个晨吞,远远领先于世界各国舜斥苹。    在市场带动下培,技术创新不断涌现晾。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术疥霜、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法纷赤夸、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术窍、节省设备投资的车端交流快充技术防檬骇、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用口够面。    在商业模式创新方面瓤埔穿,呈现出各类优势企业多种形式合作踏跨,加快充电设施布局衡坟仑、建设断逛绥、运营的趋势份妨疯。众筹建桩荡短赁、合资运营淌、利益分成等运营模式迅速发展韧燎晚,公交车陵拣避、环卫车佬添、物流车叛、出租车掂次、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模采才,广告推送伸匡、免费无线热点接入等增值服务开始出现罗瓤漏。    在互联互通方面秽,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施袖旁,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段凛煽,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成蔬遣,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定识姐,以企业级冠、城市级监控平台为基蠢康⌒尽,与工信部新能源汽车监控平台实现数据匆愁损、信息互通的国家信息服务平台即将建立碘。    二酞踏朗、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说船涸,我国电动汽车的发展道路与美国豹贝、日本阿旦、欧洲等国家和地区有所不同散辜,主要区别有两点攻抵寡。    一是政府干预模式不同完贡陪。我国采取的是政府强干预模式燃,政府进行顶层设计蛾瑰,制定国家发展规划惮氨,多部门联动制定全面的鼓励翘力、支持政策邢,并以限购城市和公共交通为主形成较大市澄湮濉,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车揉的,在市场发展中不断加强研究开发韧墟,技术水平逐步提高;同时须,充电基础设施建设逐步完善嘎妙碎。而美日欧政府多采用弱干预模式粱,政府支持共性列浅蓝、基础技术研究卸箩,给予一定的政策稠始、税收优惠烫,逐步培育市郴湮巍;企业则根据自己的战略规划枯凤夸,首先研究技术竣,同时有选择型、有重点地开发产品铂。    二是企业战略不同娘壤弧。我国企业多为在政府引导下被动式发展称端形,初期技术积累明显不足蹿射虚,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显衅够,产品方向受政策影响大男突,各企业虽进度不同徽擞,但呈全面开花之势赦。而国际大公司多为主动式发展埠泊阿,厚积薄发补快,技术有所侧重孝,产品形成特色壁,如丰田的混合动力和燃料电池拎、日产的纯电动举副署、通用汽车的插电式净梯、宝马的碳纤维轻量化技术等睬恼。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点甲罚。中国模式的优点是市场拉动技术发展怪撤,不受油价等其他因素干扰隋拔,迅速形成规模市乘倬谏狻,全产业链技术进步史,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟奢醒挂,发展中有不协调情况纠,如充电基础设施滞后胆,部分企业盲目跟随镐是惫,发展不扎实烩师,少数企业以谋取政府补贴为目的诞,甚至出现骗补情况漂。美日欧模式的优点是技术扎实抬断辫,发展均衡;缺点是市场发展慢胎,产品更新慢乡彪,影响技术进步皑环,受外界因素干扰坞,如油价低迷则市场难以扩大斡。    笔者认为串陪,中国模式适合中国国情毛是形。我们不应过多盯住充电难艰、骗补等不协调现象腻,而应看到正是现有模式才能形成后来居上替、技术追赶的大好局面碴琴猜。从另一方面讲抠朽,中国模式也有赖于我们的制度优势慨,只有中国的强势政府才能如此运作寥十,很多外国同行都很赞赏寿纳藤、甚至羡慕中国的条件坞簧。    另外锤,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面莆,近两年有明显变化补。目前已经形成各大公司都在研究电动技术湃妒桂、开发电动汽车产品柑陈烩,而且各种技术路线都受到关注的局面讣滥颈。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出柑。中国各大企业都重视电动汽车没有错仑苏,在现阶段已不能算分散重复非,但难处在于电动汽车不好做鹅,需要有很强的鸡上、全面的技术积累和投入菇。那些技术实力不够的企业屠沦府,在电动汽车这个高难度“弯道”面前寇辉,不应存有“弯道超车”的侥幸心理眯骑,而应准备应对“弯道翻车”的危险斧胖翅。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过袭材抛,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时兰穆,可分为几个阶段晃风:当市场份额超过1%时垦脱涉,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%实坛恫,则意味着市场条件全面成熟咸其。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年抚陵,又主管我国科技工作多年且,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结熬扭。    对照电动汽车的发展葡角纺,在我国切颠檀,市场份额已经超过1%;在美国和日本伎,即将超过1%昏蜡。这说明火品,电动汽车技术正在接近成熟陀。笔者冒昧估计锯骋,大约再过5年左右时间究每,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题渤锻逻,其他性能与传统动力汽车相当茄别叉,加速性优于传统动力汽车救汞,成本的差距大幅缩行悸佟;再过5~10年时间乒眉傻,电动汽车性能可全面赶上冠诧赔、部分性能优于传统动力汽车掣北酪,成本与达到当时排放椿、油耗标准的传统动力汽车相当硕塘。但即使到那时拐,传统发动机也不会消亡氓,而是电动驱动与发动机平分秋色味充视,或更多的是融合发展顶。基于以上估计涎,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车剔队,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车姜,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展握。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作莆扒弗,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理柯乖。2009年的,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研笨究,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告催唬虏。回首往事驶拴,扪心自问豆眉项,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的悍疲。至于些许不协调现象宋腔,是产业发展过程中的必然片股垫,是白璧微瑕店拎、瑕不掩瑜监妓辱。笔者断言惰嘉此,按目前态势再发展10年登眯,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界剖盒,并以此跻身世界汽车强国之林斯徊锚。    三槽、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一范互,整车生产企业要更重视电动汽车皑。首先要制定好发展规划和生产布局韶,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视筏老炬,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调盛铝,不能两张皮仆宿。其次要重视研究与试验渡废始,需建立完整的汰夏答、一流的研究和试验体系锚靶玲,规募梗和水平应不低于传统的发动机和传动系统须丢扩。电动汽车相关技术发展很快庇,要靠自己去研究发展埃溜,别人的经验会很快过时钙武帮,更不能只靠“挖人”搞产品摄。再次要全面布局卤扮,围绕全技术链开展工作寡瓣,不但要重视整车开发谷弥避,还要研究电池和电机弧借,重视电池管理系统练缅,这是当前我国的短板缚狡按,此外还要注重轻量化和系统可靠性陆夯。    第二腿,要建立相应的零部件体系嗓鸽。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱铅跋粹,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的爱棠布,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展叼。    第三廷,要开放发展瓦。需鼓励插董乡、支持合作伙伴引入先进技术和产品屉,像华晨与宝马茎充、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好奶拾。历史将会证明南,开放发展电动汽车会比关门发展更快畴狡程。更何况袍,在全球经济一体化的今天密痕,关起门来自己发展是不现实的论阿。    第四降杏滑,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作瑞。今后相当长一段时期始肋惹,将是传统动力与电驱动并行发展级、融合发展的阶段酶摆,单搞电动汽车很难成功奖韧。对于只做电动汽车的特斯拉触,笔者并不十分看好晨艰。    2. 对产业界的建议    第一船滦孰,要加强合作目。需沿产业链牢磨、跨行业合作杉楷,整车企业要与电池企业涪、电机企业坑糯、其他电动系统生产企业深入合作馅矮。以动力电池为例潜陵么,需要电池设计与正负极材料莫食、隔膜料秆、电解液弹嗓拇、电池制造装备闲潦、试验装备鲸旱般、电池管理系统全面合作投。优势企业和研究单位要分享成果靠,互补短板几烯缸。我们一定不能辜负当前大好的市场条件扔敖,要形成轰轰烈烈的大协作局面掏筒趟,合作创新碗,百舸争流沉塑仁,才能迎头赶上并超过世界先进水平城浮。    第二奔磨,要注重实践形。汽车产品与其他工业产品不同剃,一是使用环境广且复杂扰搭投,二是生命周期长掀,三是对可靠性观苇、安全性要求极高胸。这些都决定了仅在工厂伎靖、实验室不可能完善产品鼎厘扯,必须通过多轮的使用实践茸。与电动汽车产品研究开发相比房骨,充电过程更需要实践叔。像电动汽车充电过程这样长时间祈、高电压骄稼和、大电流缆陇扦、室外使、无专业人员值守的工作状况乒敖,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验律墩。    第三肉,在充电基础设施建设与运行中统擎朝,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善龟哺巫。充电基础设施建设是一个新行业钞,在管理上涉及电力蠢、规划穿、城管卉排、工商管理等多部门魏棵,权力交叉咸,管理流程各异;参与者涉及各种所有制筹,利益主体错综复杂廊莱。单靠一纸文件不可能面面俱到幕拢,必须经过相当长时间的实践妙,完善流程楼许补,积累经验请。    第四米毙,要加强标准化工作盟爽攘。领先的研发翰橇级、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基窗步ぁ,而及时总结经验卢黔公、制定标准又能为继续实践滔查、创新提供重要保障说旧柿。当前枫袍面,恰逢政府推进标准化工作改革输记,要求标准化工作密切结合生产秘跋烯、创新实践卷酶,要求鼓励发展更灵活孰显欠、更接地气的行业标准眯、社团标准搞。对此脖脾,业界应给予足够重视木。    3. 对政府的建议    第一份锣楞,要保持政策稳定午。正如前文所述尺篙论,我国政府的强干预政策非常正确帆苇篮,发挥了制度优势前阿顽,已取得很好的成绩弛星姥,应该继续保持糕坞桃。电动汽车的发展涉及多个行业肉淑亥,需要长期积累褥,需要几十年的时间才能成就大业划层,切不可存立竿见影下眠洞、一蹴而就之心关叹。    第二疏,要及时对政策进行微调和补充完善颧淑。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列埃熔,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴桓儡,又由于此项事业发展快父十拣,新情况韶、新问题疵肥、新技术层出不穷陀盖店,因此及时应对砂敲、调整畅、完善是必然的卿。    总而言之冉蟹,我国电动汽车产业的发展已走上快车道潭,迅猛发展正当其时涛。笔者衷心地希望朝野上下朽辩浚、业界同仁能认真努力工作斡,自信且坚定发展行。假以时日歧,我国必能引领世界电动汽车技术潮流络,并以此为契机徐赊狙,跻身世界汽车强国之林僻猾。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秒皇尝:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年轻,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年醋擒塑。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题够遍毙,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日豢,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示圣。    他认为等勿,现阶段桅仁冲,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题翻,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配珐囤,但从长期来讲椭叛袜,新能源汽车技术发展路线要从电动化街首船、轻量化涧、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合尚途、轻量化与制造生态化结合旧擂抬、智能化与网联化结合纫仙耽。    尤其在电动化方面尚弊凄,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车掀棺,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力挟募。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力揩势,就是家用主流A级轿车隘郡倘,在性能价格比上与燃油车竞争聊刨斑。目前全世界都在朝这个方向努力举廷,如特斯拉Model3鼻皆、通用Bolt凹,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车献。”欧阳明高说迸。    欧阳明高说鹃,但要满足这个要求驴,电池必须降低重量美川、体积以及成本辣。此外竟荚,电池的比能量必须大幅提高蓬帽从,达到300-350瓦时每公斤嗜匈踌,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标检。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知乏饺,锂离子电池发明至今只有20年吹九,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年经谅,2007年第一次在日产聆风上开始使用拨股,可见动力电池的进步非常迅猛弯。”欧阳明高说烤夕思,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期沤乓传。    但此前递菏裸,主流的观点认为款烹娥,纯电动车跟其他类型电动汽车相比室,从性价比来看漂,其优势主要体现在100到150公里的里程范围叉号靠,但现在随着锂离子电池技术进步晚棘,里程提高一倍佛曹宦,即在300公里的范围内堑镐播,仍然在性价比方面有优势菩盆。    从技术上来看默舍,在单位重量床、单位体积下储存的能量越来越多丰疼逝,成本越来越低习梧,才能体现出电动汽车的水平和技术唬坪。    一个好消息是掀袭,我国电池成本每年大约能够下降20%匪沃。据介绍钡,五年前微椭珊,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元甩,去年平均价格为2.5元左右习泄,2016年为2.2元跺类碧,考虑到大量的电动汽车是大客车俗,其电池价格相对会比较高一些圣怜。    “现在国内开发中的电动轿车亭坝,最低的系统成本在1.3元每瓦时蕾激创,单体成本在一块钱左右撤。美国通用Bolt电动汽车凑,单体成本为150美元一个千瓦时稻妻。”    如果按照这个标准宽箍,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到贪,但是按照现在2.2元瓷,逐年减少10%到20%哺饲辖,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现绰。    “加上循环再利用做到1元孺工浚,也就是说上,一千瓦时电池一千元人民币之内狠凳哨,是可以做到的缺。”欧阳明高称秽。    对于具备性价比轻,想要具备商业竞争力的A级轿车来说俩,现在一百公里约耗电15度睫惕憨,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内羡降,接近10度电一百公里垃繁。    “要实现这个目标惹林,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗窝磨。目前电耗的降低空间还很大嚎茸。如果能够实现上述目标堪骆推,一百公里的成本约在一万块钱拇,如果电池能达到300公里就是三万块钱锑维,考虑到使用周期内省电和维修省钱母,将具有商业竞争力沛滇敬,这是电动化下一步最大的目标诵据巢。”欧阳明高说丰驰奢。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出工。纯电驱动真正实现产业化是在2014年屡,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长窜,但仍属于比较粗放的发展模式舌,今年电动汽车发展逐步趋于理性漂唤谴。总体来看奋伶芬,走到今天仁,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位桐。”欧阳明高说擞巧逞。    事实上圭,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一毯卷撼,由于销量超过全球50%以上嗅脚,在国际上引起了强烈反响管曙,无论是政府还是厂家饰,都感受到了来自中国率先发力的挑战蜂膳缔。更值得注意的是恫,2016年如德国大众和日本丰田荒,纷纷调整技术路线睹,加快对纯电驱动的转型弟上容。    不过铅,纯电驱动的战略目标七骡疗,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展椽。对于混合动力技术来说戎胶,传统的汽车强国僻妒脾、汽车大公司比我国更具优势晴,如丰田路线就是先做混合动力趟彩,再做插电混合和燃料电池盗嚎。    由于我国率先发展纯电驱动黎,带动电池产业的发展达到了世界前列导紊,电池产业规模达到世界第一脯绢卷,总体水平位列国际前三接蚊拉,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平粹暑棚,我国的动力电池产业链邯陶,尤其是电池材料迸宏,如正负极材料班娩,在国际市场上的占有率第一秽脚鹃。    “在此基础上圈,我们以纯电动力系统(电池夯堆、电机屑、电控)为基础平台捆奥,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利荚。”欧阳明高说克冯判。    据其介绍入短,目前我国插电式技术发展已经取得进展窍涉味,比亚迪秦敲翱、唐叔箔前、上汽荣威550码扳疙,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力溜甭戳,无论是发动机方面嚷旧,还是混合动力装置上邯亢搪,都取得了突破谭。    与此同时蒜,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展探碗,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力冯毛。    “这是一个渐进的发展过程衅,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争布岸肯。”欧阳明高说帅叹莽,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项十,有效的回避弱项竞争萎捅,有利于我国电动汽车产业的发展坏假袄,到2020年之后白簿搞,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进锰俩嚎、同步竞争财。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编故藩哄:李芳" "  编者按拦埔几:产品价格区间一下提升了近40万律,这对沃尔沃来说是个不小的挑战伸丹垮。以安全环保为标签的沃尔沃躬畅眉,产品质量是其立足之本轻恼。无论是国产车型还是进口车型戈,质量都要做的和安全环保一样好剐镣瞬。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑匹伪, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值悲墓灌,安全与健康至关重要崎弛锑,但在中国市臣鸺睢,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺角。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家袭,到底该剪哪一根线埂贝?我心里清楚街裂,如果我剪错了嘶溪聚,我们可能就崩溃了眷傅。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态辫。在2015年整体经济增速放缓节纯、股市震荡寇、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下退相虑,2016年的车市本不被看好令。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声诧。1月6日屯,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售募挤纺,沃尔沃对此解释为斧帆聘:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器口般佳,更是提振销量的助推器潦该。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号填。   6月1日补疥蓄,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职钢渴。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年壳连,具有十分充足的销售经验激妥。但用他的话说题,他来自一个很小的市称取,很多因素他都不具备深蚀。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲嫡泵镭,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状坍侍。6月1日入职遂冯鹃,用一个月来熟悉公司的现状堕,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”四喷判。然而现实终究是骨感的龟,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆教烁感,与去年同期相比仅仅多卖了339辆捍你苹。   “做决策就像电影里拆弹的场景阀,我到底该剪哪一根线呢懒巨,如果我剪错了番,首先所有的投资会无效啡,其次会影响经销商的士气苔奴。”陈立哲对我们坦言桂雌斤。   他这样的想法并不让我们意外滇凤,台湾市场与整个中国市场差距实在太大胚。在台湾虽,陈立哲要去走访最南端的经销商摔市,早上出发中午就到了杆,但如今这种管理方式已经行不通了煤掠。从前陈立哲的团队只有30人凤,现在变成了350人竭蝎,他说现在同事的名字都记不完尉澈墨。   “就像牌桌上的一个赌局燎俱绦,赌下去有可能是回本的殊,也有可能就全毁了赋妥,所以我每天都在想我到底该怎么做首咐幕。”每天该怎么做割?这个问题陈立哲问了自己整整三个月添。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的槐劲,才能享受最好的腥赌袄。”这句话像是说给陈立哲听的醋户。   2005年楔驳棵,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时婪,沃尔沃一年只能卖1024辆插,一直到2013年5000辆的水平窝姥为,再到如今年均一万辆的表现磐冲涩,对于台湾这个小市场来说竣,陈立哲做的足够好隋滤陇,他对这个市场有着复杂的感情缕刚崇。   调任中国市场做销售一把手厦坷隧,陈立哲说这很突然皋,他来自一个不足以领导中国市场的市场凳惦。对于中国市撑勖肌,他还不熟悉辰淮葡,做市场工作要对文化挂群、变化癸脖、趋势有充分的掌握欺地踩,这最重要的三点陈立哲都不具备琉萄矾,他唯一能做的鲍淑配,是在最短的时间内了解中国市场的刚需等腐僻,相信身边的工作伙伴雄镁棚,组成一个高效率的团队捎,去解决各种问题醒。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后团苹,首先做的是内部调整懦毕。通过不断累积分析过去几年市场的动态袱,了解在什么时期使用什么样的手段袱孰侠,反省问题所在逃为,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤靠连。面对三容挫芍、四季度各项费用的下滑告唱夯,倾听团队的建议虐踢煤、做出准确的决策菜酶、将优势资源注入到最需要的地方盼蝗恒。最后将宝贵的经验分享给所有人戒,把力量从点扩散到面点即,从四个大区颇,再到全国抛。   “所有的成绩都是依靠团队取得的坎袱,我只是把预算淳袭芹、时间等安排在它本身应该发生的场合旁少。”陈立哲表示砂摧聪:“我不是在讲官话补,只是借着这个机会感谢大家净嘶。”陈立哲相信膜恨,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的欠堤盯。   内部调整告一段落奉金,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上保。“我发现从销售品质到经销商的种种问题饥。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间炽,一下跳到80-100万矛庭蒙,面向的客户是完全不一样的蛊闭。很多销售遇到的客户都是大老板级别的红操荡,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心霸范诡,还怎么介绍产品嘲乳?这肯定是不行的俩琳背。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门枷峭,“与高端客户接触刨递莽,销售不能觉得自己比客户矮一截伍守,与客户要做朋友隋弛事,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品襄。现在培训课已经开展了实战模拟环节啃脊钒,我们在资金有限的情况下做到了更好砷博。”   全新的管理阶层冠桐唾,有限的预算忻钩,面对重重困境考晶,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高复,8-11月均超额完成销售目标掠技。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩晾络妻,最紧张的时间门。“我有我自己的节奏镁期吐,我给自己两年的时间筋危,两年后才是真正和主流市场之间的竞争抚宪眯。”陈立哲为两年后的自己立下了战书醒吼探。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间既截圣,经历了两次产品的重大变动困沧赫,但在他眼里这是最引以为傲的粪,因为这些变动黔、变革都是从使用者的角度出发兼,也就是我们常说的“以人为本阿魄。”   对于沃尔沃来讲太较教,最擅长的领域是安全世,作为三点式安全带的发明者犁佩,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期豢继泼。但陈立哲表示淋疏妥,以整车品质来讲娟但,沃尔沃也和ABB并肩罚接,例如在底盘研发能力上涩钵,沃尔沃使用的底盘研发模拟器搏,全世界目前只有三家在使用甩,另外两家分别是法拉利与保时捷攻查。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑认逗导,陈立哲也谈到吓跨吧:“沃尔沃其实也做过6缸是、8缸发动机鹤虱挟,还有享誉世界的5缸发动机糕醛贸。沃尔沃并不是做不到窖巳瑞,而是我们可以用更低油耗守祭、更低尾气排放的发动机达到更高水平架辜堂。这也是全球各国政府的法规要求山挠匡,是大趋势剧疽通。陈立哲说“这些信息堑,只是没有在行销上进行传播罢了峡爬。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产铂姑提,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号萍,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市忱诳敬邸,改变了“国产”的概念蒙坊会,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代氯砂安。陈立哲表态道踞抗希:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料墒,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品溺唇猴。沃尔沃立志从中国出发钩桶,以人为本的信念永远不改昆砍,值得消费者验证与了解掏沉。”   “沃尔沃就像iphone一样姓负程,它改变了人们的使用习惯膘困。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例博去:S90有三个界面同时提供信息同潞,分层级的来处理车辆信息卜。这一点很重要廖掏,体现了沃尔沃以人为本的精神欣斯红。在设计方面硅,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料斯燃苛。用沃尔沃的品牌精神冉离,再加上瑞典的风格响喷,直接与德系品牌产生差异化囊碉啊。如果从地域来看管惮,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡琳。   沃尔沃曾立过两个誓言档粟扫:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化富哺,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故陶,沃尔沃全额赔偿诺函。在陈立哲看来此怂,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺渺携柏。   陈立哲对我们讲道菲蝗墨:“在欧美疆峡嗜,当太太怀孕的时候勃痊,男人会考虑买沃尔沃霸。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据入哇,中国作为沃尔沃最大单一市晨吻,11月共销售9,076辆新车履,同比增长12.8%;1-11月期间沉鄙,在华累计销量已达80,759辆墨飘贯,接近去年全年表现律。就目前的情况来看穷,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高娩。   在经历过低谷期的沃尔沃韦级,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量司仓耿,这无疑是对陈立哲工作的肯定辑石,同时也是明年的压力牧沃。毕竟“十万辆”这个坎蟹婚处,沃尔沃早就有迈过去的能力良沫点。   2017年寡歌,沃尔沃S90家族将会陆续壮大韦饭浦,届时粉,S90 T4毁、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前统。对于陈立哲来讲哭圣,最为重要的是三座版S90魏。“S90的设计基础是以中国市场为主导的删剖,是全世界汽车厂商涂,在中国制造的单价最高的车辆譬。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐戎片杯,“三座版S90可以达到世界各项指标码魔,这款产品有能力改变历史剔。只在中国生产坝屑,以中国为核心的思维畴洁理,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了超隋跨。”与此同时掀,全新XC60也将在2017年第四季度发布旦沧。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市澄的省,它占有沃尔沃三分之一的市场份额线,所贡献的利润更是远超世界平均水平灸晤侩。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人桶。陈立哲大方的承认自己没有这个实力螺,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任凡豁。“知道我坐这个位子的时候立掣钮,很多人会紧张甚至惊慌孙,他们会很直接的问我赶检,你行吗爆燎?台湾市场那么新!,你行吗认烹杏?”陈立哲笑了一下说道诉袭:“每逢这个时候习,我都乐意告诉怀疑我的人魄槽腊,我将在最短的时间内做什么撕迷火。”   两年的时间转眼而逝秦,陈立哲手中的“牌”越完善惹次虚,与主流对手正面竞争的胜算便越大修关。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲蹈啸赁,未来还有什么是可以阻挡他的呢拢?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酣:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺晒感,2016年下半年以后每三个月推出一款新车汝抚磷,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔刷纪。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验七认。为了满足消费者需求斜狸,推出一系列活动迎合消费者喜好郸眷。 上汽集团副总裁抽蛾艰、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月从赴,得益于荣威与名爵的共同发力惯,上汽乘用车共销售27.5万辆评蔷烈,远超去年全年的17万辆高村。取得如此大的成就主要归结于以下几点膝:新车的不断推出悄、以人为本的理念及高性价比岁扒。    上汽集团副总裁擒窍糜、上汽乘用车总经理王晓秋孙汲,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访比,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解雹形。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解囱投,上汽集团在2015年广州车展曾承诺赴,2016年下半年以后每三个月推出一款新车潜锋孰,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔订。同时估,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义嫉适堪:个性而不小众伶敖。    “上汽集团经过十年的厚积薄发访,通过对消费者的沟通与研究蔑妙,已推出很多新车型陋毯,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”耙羔绣。王晓秋还指出问评鼓,名爵现在的路线是个性而不小众墙,这就是上汽集团未来的发展方向孙孙荷,上汽集团希望新的产品有个性现擒,且能让大部分消费者接受挥泡令。    据悉秤扦,自荣威RX5上市以来蒲宿吩,名爵锐腾也迎来了中期改款疏涛,同时新车名爵ZS及踩、荣威I6也蓄势待发亥。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言榔精氓。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时侈匡卑,上汽集团也很清楚自己的客户群体淮崩。王晓秋指出廓汤扭,新车型针对不同的受众群体镁荆,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的钱扑袭。拿具体车型举例俄帮病,荣威RX5更偏稳重雹,新锐腾则是一款属于年轻人的车拳,新锐腾外形活泼郎距,同时考虑到消费者的需求船恰,我们对内饰也进行了升级补,并增加了10-12万的手动版盟,使新产品没有短板蓝斜。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时坊,王晓秋表示梁叙,“从荣威550开始镭俊瞪,上汽新产品从设计到销售拖,最后还是根据消费者需求来决定鲁。”    据介绍天祷缆,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验辽。为了满足消费者需求斯管底,新车不止在性能和价格上做了调整劣,还推出一系列活动迎合消费者喜好睛。例如沙长聘,基于年轻人喜欢足球运动藐狗岔,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网街湾,也已纳入上汽集团新品类虫,预计明年新车65%会配备此技术乳。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言呐讼,“上汽集团一定要明白用户需要什么散寝江,为什么要买我们的产品柯玻撵,带着这个问题竞讼,我们才能真正去理解用户委破,落实用户需求母,使我们的产品极致无短板肆富,产品自然会大销届。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大佩口脐,竞争也日益激烈残抄思,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比肺圣鞋。王晓秋介绍防翘牡,名爵的价格基本与同级车持平嘿,但性能更具优势捆,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹戈坤。 新锐腾公布价格    王晓秋表示惶酚快,“消费者希望花更少的钱买更好的商品攀渤擅,就像提到的让渡空间贰替,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整雾冒甘,从而应对市场竞争环境失敝操。”    产品有了好的性价比和客户认知度孺韶,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁较。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家藉膝悄。名爵经销店到现在也有280家左右剔壬颂。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络释任,其实道理很简单贬,目前自主品牌占据市场份额的43%左右丁,且不断呈现上升趋势脆裙,他们认为自主品牌的春天来了”敞爬,王晓秋表示侈。    在被问及上汽集团未来发展方向时鹤,王晓秋坦言纽,“首先团队要把理解客户需求卜暑、用心为客户造车变成一种自觉行动习,进而形成一种行为规范镜。其次应时刻保持警惕讲、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好懊。只有这样结旁想,上汽自主品牌才会变得更有竞争力告典。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涉蛇膜:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布何逢勘,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改玻。这些修改背后有哪些考量和博弈世邦?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人乳认屡。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问虎导泡: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面热钾?   答蓟谱题: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高午。一共收集了9246条建议寺芥卷,其中表态性意见7736条蹄,赞成的占六成左右;建议类意见1510条率搬镜,占16.3%煌川雾。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理捶淡、网约车驾驶员资质及管理敌、出租汽车数量调控三个方面彻丰。从数据来看冻,不少人对“京人京车”表示理解蹿黎,赞同的达到70%多塘宦舵,质疑的只有12%泵褐系。我们根据建议修改了125处计容,不断扩大合规车辆的范围妻壬,让更多人参与“分享经济”巫遂。    “从北京实际出发拔,兼顾多方利益”   问位: 为什么要求“京人京牌”川?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答岗: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说皇,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多坞、交通拥堵嗽锌弦、环境问题等“城市病”告闻。在这个前提下谱势,北京任何一项政策都不能“任性”筛悲,要从北京实际出发唇,兼顾多方利益程冕。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆家娶,地铁最高日客运量超过1200万人次你扫能,公共电汽车日均客运量1063万人次默,小汽车每车年行驶里程15000公里袱,交通压力与日俱增任刀。但在我们的努力下垛霖提,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%氯蛇判,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制荣婪疚。    总体来说佬惠,北京坚持公交优先的战略安和陕,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充脱,对其进行总量控制在所难免盯。目前北京市绿色出行(公交靖匪、地铁荆瓷、自行车差勃、步行)占到71%份掣拦,小汽车出行占25%杰,出租车占4%亩,其中包括比例不高的网约车出行毯诧。北京出租车改革的总基调是片闺哺:巡游车改革据、网约车规范喉管、融合发展炭蹦、错位经营爽、多层次服务壳歉粮。我们力争进一步提高绿色出行比例撼,为首都可持续发展提供足够交通承载力逼猾想。    “5个月过渡期是柔性考量”    问觅魂徽: 政策出台之后陈,预计将有大量不合规车辆面临退出舌长,政府有什么监管手段确保政策落实到位揣?   答秀檀: 政策出台前怯酪蛇,我们和专家虱搬骑、司机霜、乘客冬粪仟、网约车平台进行了多次沟通检,决定设立5个月的过渡期拈床。一是给合规平台促檄拍、车辆炉损、人员办理手续;二是清理不合规车辆缄凳、人员等谭。    从服务乘客的角度傻痘需,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行爬橡。另外焕眠,希望网约车和传统巡游车加快融合发展芯露,因此提出过渡期的柔性考量淋。过渡期之后兑杰我,平台要加强行业自律涩,我们也要建立打击非法运营的长效机制溪慑麻,严厉打击非法运营鼎底、克隆车和价格违法行为炒肆斥,能够更好服务乘客容旅、保障安全彩级。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问嗅: 面对新的经济形态砷记差,如何创新管理手段岗边派?   答忙: 出租车发展中没有对立关系口概汉。网约车以网络预约品计、快捷方便等特点墩卜,满足了一批乘客的出行需求菏洛。单从评价司机服务质量的机制看炮,就值得巡游车学习抠:如何与派单挂钩煞娠慈,实时评价绥苏。但网约车也有局限性蛇塑撬,乘客安全与权益的保障等需要进行监管单。    巡游车与网约车各有发展历史和优势疼扛,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的钵潜。你有技术优势哺臀伤,他有线下服务优势霖,为什么不一起干呢让?    管理部门也在转变思路损磨。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”拼,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车诚髓。通过推动巡游车改革及网约车规范钡,构建多样化服务体系儒藤兼,提升出租汽车服务质量攘。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆煞鞘活,在京注册用户已达218万人含。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车缚,提供差别化服务惦。    “解决出行问题要标本兼治”   问骡: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么妒?   答笔泻: 群众出行问题的解决攘毒悼,需要放在城市综合交通体系中春磋磊,多措并举心东、标本兼治侮。一方面菩泊,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面贤缸,需要加快构建安全篓蔑、便捷沙齿床、高效凳坝、绿色惯晌构、经济的现代化综合交通运输体系性。到2020年仟,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%莽。    交通设施根本是为人口服务磺,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理艇。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标憨煽,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件扳咕卵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翠:李芳" "   杨美虹透露公冷嗡,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中全敖,大东工厂扩建项目也投产在即般潦,这些举措都将助力当地经济转型升级淋逼。    在杨美虹看来恃,借助主机厂优势肪,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时暴孔,配合外交部到德国进行推介灿仇,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园梁挽。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略绩,从而推动产业升级昧品撩。”杨美虹说怕期恍。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容谴,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者快商。最新数据显示辟兜,2016年1-11月动,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆镶,同比增长11.2%画痹眠,前11个月的累计销量葱嫁,已经超过了去年全年宠苏适。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任柔使本。12月13日柔,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开起。活动期间陛偿换,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访菇哨。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现成眯凇,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)拧殴,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济详拆、环境和社会贡献等方面取得的成绩亲。杨美虹向记者透露黑违,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》人,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩环跨。    “在‘可持续发展’战略的指导下孺僧,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则擞肆鸿。”杨美虹说什食姓。    第一瘁阑核,实效为先裙鞋。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题拦,“我们不做虚的晨,我们也不做口号式的宠,我们一定要解决具体的社会问题踏闭。”杨美虹直言唤哥趁,比如BMW儿童交通安全训练营孤,它是为了解决儿童交通安全问题誊。    第二稗酬,长期坚持燃酥。宝马儿童交通安全训练营薄悍,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅判惠,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年达。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营公,今年是第一年做糖,未来会持续缴、扎实的往下推进躲。    第三党拐,全员参与讲部闺。宝马做企业社会责任时凄脑,会邀请车主泥、经销商蚊欠徒、投资人以及宝马员工亢囊堂,一起参与进来剐。比如宝马爱心基金邻秤,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训禾澳谈,提供指导;另外叮排森,宝马还成立了员工志愿者俱乐部品,定期组织各种各样的活动烁界锯。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略郸龋,将可持续发展贯穿全价值链堑尚,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素祥渴拟。”杨美虹表示仁共呸,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点姜试,主推工业旅游概念晾悲诞。    据杨美虹介绍眯,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园晨,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导丰痕逞,助力中国制造业迈向高端黄劳厕,并促进东北老工业基地全面振兴赣救独。    数据显示祥,截至2015年底届,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户渐,当年纳税额超130亿元人民币度。同时型立错,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会染浅甜,就业岗位较上一年增长了8.6%跋唬记。杨美虹透露舍陪,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中卤封捎,大东工厂扩建项目也投产在即俩篱贫,这些举措都将助力当地经济转型升级澳衫狡。    另外靶凳,在杨美虹看来惶,借助主机厂优势戚,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时起,配合外交部到德国进行推介憋冲,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园够沥。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略染蟹,从而推动产业升级拳访。”杨美虹说叙啼。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侵请:李芳" "  本土品牌下一步怎么做算?关键是我们的差距是什么百,下一步最大的点就是要提升品质畦菠,当然还要控制成本搔冲纽。然后好归洗,就是我们的正向研发和平台战略弗。最后马副绞,可以大大提高效率谅屯,如订货的时间是可以压缩的钮。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日俄稳,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一痴俯蔫:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节菇断切,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述莲伸搓。    徐长明说巩隧酥,怎么理解工业4.0鹃?这个概念是德国发明的低残欣,现在在国内比在德国还要热喊烘。最近浅膘挖,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念蜜氖,我理解它的工业4.0的本质揭碍傲,就是怎么保持德国制造业的竞争力翘稗懈。在国际上蜂,德国面临两个挑战蜗:互联网大数据和云计算便吃。现在毋讥擒,德国整个国家都在讨论托,怎么能够“不被互联网+”教耗负,而是“制造业+互联网”岔,这是他们重点考虑的问题甫笔涸,特别是德国的三大汽车公司——奔驰互、宝马等狈、大众饶碉脆。在德国趣寡,汽车的需求是非常个性化的侍昧室,在这样一个背景下损憋,它要维持竞争力财,推出了4.0的概念番秤朝,核心就是智能制造曝灸瞪。他们主要的目标有四个方面碧:提升品质劣、提升生产力畔躲录、提升柔性化杠、压缩产业画挺,总的核心是提升竞争力赌。    徐长明分析恐灯党,本土品牌下一步怎么做犀畏蓉?关键是我们的差距是什么睦纤,下一步最大的点就是要提升品质诉钝侨,当然还要控制成本间膜幕。具体要怎么做辩茫齿?也有几点绿纲:第一列椽,想办法提质控本公苛痢。提升品质罐烦讹,消费者理解有三个史克:可靠性冉购聪、感观品质收段炼、性能枷杜檄。第一个维度码蝎乾:可靠性是必须的灿,现在光有第一个维度已经不够了陵荚,必须要加上第二个维度失绷:感观品质钡喇把,看起来要漂亮绩。在此基础上又发展一步懊椭,就是性能的提升篡。最近市场上卖的好的自主品牌嗅谈,大概有12款车溶怀绍,年销量超过10万台澳木,这些标杆产品犀缄辨,性能上也不错铆。因此聪才,自主品牌下一步还是要想办法钞改,把这些提上去纶胁,缩小跟合资品牌的差距丸轻。    这几个方面的提升上揭腔,意味着成本也要提升读泻,怎么能够控制成本眯贪试?第二方面的话题妊森,就是我们的正向研发和平台战略券钎肉。之前蔼,我们很多品牌都是“逆向研发”贸,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车临潜,拿过来拆解做测试赖,最后组装起来轰坝。这个模式下朔,成本可能是略微低的称,但品质抨、性能有很难保持胜。现在必须要正向研究篇,从消费者需求出发皇潞,形成一个目标吗,对目标做分析告,只有正向设计猴,既能提升品质性能撂沧,又能控制成本对响哇,像长城汉、吉利等等洞钱朗,基本上都已经是100%或者80%正向研发了雇补图。    平台战略且分悄,在更大程度上控制成本凄孝。他说财戌湾,我们的开发茫乌纠,现在是一款一款开发的赎古,零部件的通用性相对比较新唇诓铩,最近一两年来弯,已经有两三个企业开始走平台化战略刨裁,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车匈、SUV和MPV享畏泌。这种情况下豪,零部件的通用性非撤好蜕,同样是50万辆的产量鞠怕,对零部件供应商的供应量更大尺梳,就能有效地降低成本欺。    徐长明强调袒,对于工业4.0的精神本质还是要学的酣痴,品质的提升是德国工业4.0首要的目标修闺饱,它做了那么多的智能机器人峰竟,智能机器人都是带摄像头的躺炽,在实施过程中的质量随时能够监测善,然后反映到云端孝块,再反馈回来随时可以改进钉骚午。现在伦暗揩,企业员工的工资水平越来越高普苛炯,汽车厂家很多在加班加点囤魔胯,我们要高度自动化霉,这些课要补妒腿涧,应该有大量的机器人替代人工敛。如果这么做了末,可以大大提高效率砷汹详,如订货的时间是可以压缩的牡骗沮。比如锋蜕,国内一家自主品牌狼错蚀,从经销商下订单蝗,到提供汽车产品最开始是40天惠,后来缩短到30天芜廓,现在可以压缩到22天疮,跟世界先进水平比还有一些差距担扦荡。这也是德国4.0里的核心内容哨林。我们不一定用他们这个办法付挫,但精神实质是要学的凭。    他说帅谎,柔性化的生产也重要粹,但没有前面三个那么重要拍勒挫。在4.0背景下贯腾,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法韦,而是学它的精神实质擞玖晶。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捷滴裴:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化附,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多横夺赴。更为重要的是难棘,放眼全球绍,驱动这些变化的地方就是中国蔫。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷通五。    12月11日祭律核,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上焊梁眨虹桥落幕沁俗。经过36小时的激烈角逐肩,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出豁,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利百惨。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示拆氏,今后的五到十年糜双,汽车市场将发生前所未有的变化衔。未来兄,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务净捅陪。可以说抄脾,未来五到十年汽车市场所发生的变化订炕,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多沤席。更为重要的是稿,放眼全球绥化,驱动这些变化的地方就是中国纲。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷显。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说衔,作为企业硼继慑,捷豹路虎非称滩菹。看重年轻人的培养琉。在全球燎牌,捷豹路虎共有2500名管理培训生害。过去三年峦梗啦,我们在中国也培养了30多位管培生价春。此外坡捻促,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家星,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才氯昂。    在赛后的媒体分享会上簧媳,两位获奖学生代表分享了各自想法仍蹈,及在比赛中的收获逛鲜。同时霖斑羚,睿侨森射、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问衔钮奖。   问体:捷豹路虎为本次活动提供了导师步型喇,请问这些导师来自哪里荚虎?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业糖笆?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位捅片权?请学生们简单介绍一下自己的作品私镁,获胜的原因是什么概?   睿侨森戌妒酸: 我们为每支参赛队伍提供两位导师婪秘。一位是捷豹路虎内部导师添屎,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验栓跋,包括对行业发展的认知杀、想法和计划;而外部导师将提供外部信息臀、视角和指导茄愤纷。这两位导师全程和学生团队合作玛腺替,提供专业意见阂,帮助他们取得最好的成绩狗。   潘孟涛突喜逛: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会骂,包括今天的学生嫉富试,将来都有机会进入到我们工程团队贾罗。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额撵,可以来到捷豹路虎学习和发展纲纠狮。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里履腔拦,再加上扎实的专业和技能胸峰吐,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会缴。   睿侨森辣琅: 作为公司的管理者陋,我们非呈郏看重实习生恒堂,我自己也会手把手教给他们工作的经验七烯爸。不管是本科在校生还是毕业生剧故廊,都能给我们带来新鲜的血液蔚技、新鲜的想法赦悲。    同济大学袁旭璃:首先懂可弄,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌搭,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行贺浅记。    我们都来自同济大学汽车学院合害凸,团队成员有两个来自汽车工程方向燃、一个汽车营销方向擞哄硼、一个汽车设计方向模宝刻。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求醚,围绕“以人为本”降糯赴,挑战的是都市环境里的出行压力危谦。    我们的想法与捷豹路虎的工程师多粱、设计师也有很多共鸣篱,通过一系列调整讲赴辟,最后有了这样一个以人为本嗜轮病、体验为先的方案受乱此。我觉得哄彤纶,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因乳。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问茂醛:目前叔类,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划嫡?   潘孟涛副: 我们会对人才数量进行评估和拟定撑,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的坊览方。随着经销商网络的增加嘛抗,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多囱欺,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能饲版,从而满足未来消费者的要求顾瓤行。这些内容息息相关朽疲卸,并且不仅是着眼于眼下刷埠,更是放眼未来蕾壁桨。比如念,针对刚刚提到的电动汽车战略楼拜顿,就要确保未来有足够的专业工程师储备当昆,因此电加,我们时刻准备着酸刊看,并只选择最优秀最合适的人才进入公司肛。   问陆嗓:在创新领域筛拒搅,包括未来汽车科技领域室,捷豹路虎有怎样的系统部署焕辛瀑?   睿侨森圈: 首先沫毯,作为一个公司井苛蛊,我们在研发领域有诸多投入炊,而且很多的投入都非常具有前瞻性崩察浚。比如说河唤蒙,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队饭猩,他们会跳出现有的框架做很多创新实验尽牵谢。    其次陷罢,我们想要通过产品和服务禽结虑,把先进技术带给我们的消费者某耻拢,因此我们的工程团队痞嫩救、研发团队必须时刻关注消费者需求匠,做到一切产出符合相关性秋人举、可实践性原则诚。此外闻德嘎,我们每年投入约350亿人民币表磐,用于车辆技术的研发和投产哦篱睹。    我们还于今年7月宣布骗:在未来四年锰,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆暴,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈鳞。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术悄讳氰,并在未来应用到车辆技术当中痛跨闷。    今年早些时候匹恫,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion末哄跑,通过应用软件及按需服务的开发与提供栓,解决消费者在出行中遇到的难题叉毒摄。    与此同时幕,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器蚂谐猫,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资瓢悄壬、办公空间且、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持炽村。   问淳涂被:请具体介绍一下InMotion瞥县埠。对于整个汽车市场的趋势昧控艰,比如电动汽车技术栋泌,捷豹路虎是否有着自己的见解燎圃凑?   睿侨森娄趁: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案滴糠山。我们希望将来可以将它推广到美国本散醇、欧洲以及我们非常关注的中国市场拜。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部秆伦色,由研发团队进行分析交。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子粹,我们也会分享给总部赋萄。    关于电动汽车技术灭鼻,在洛杉矶车展前夕傲,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE市教特。中国是目前最大的电动车市衬坎蹦稀,并且有引领行业变化的趋势什厂。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势狈慨,确保第一时间响应本土市场的需求围峭。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相巷背,并于2018年正式上市其掸,希望大家多多关注荡骚称。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问荆扫:关于未来互联网汽车设棉,捷豹路虎有哪些基本的认识结,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求倪就?   睿侨森拟蛇揉: 目前嗅,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一废玛巫,它的发展甚至可以打破现有的蛋函、传统的汽车开发逻辑与循环梅。    针对这个话题骨舵取,我有两点和大家分享擎夏:第一点泥钨,未来所有的车辆都将实现互联网化衡,现在能够透露的是维会,接下来我们全新推出的产品悄跋,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点蚕,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作回下。比如说酥丛疮,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作磕瞬慕,使用他们的UI界面和地图粉。类似这样的合作持,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力口奥沦。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编结:李芳" "   汽车网讯 12月15日席,由中国汽车技术研究中心板蹋、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开踌辨犯。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开痹弊题,从“市场化发展现状”谱侥、“应用模式创新”泌侩可、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流把拭,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台交,为产业发展建言献策攫兴、助力提升安淳涩。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录兔: 第一掸妨览,背景骨。    去年发布的《中国制造2025》点氯哗,新能源汽车是重大发展领域之一号惭,是其他技术应用载体计跑,而且是先导性产业涪肖灰。它的进展情况决定了中国制造2025酬岗、强国战略实施的程度榔,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展趣饭订,从而能够聚焦变革付喘、明晰路径颧恕、凝聚共识储、引导相关资源集聚推广产业创新诫穷另。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构迸凹,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一揉坤勺,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布抖嚏汇。总体报告是按照1+7的结构魔茂藏。1是总的瓶,7是包括4个车辆整车技术挪泡,3个分项技术赖胺鲜。    第二壤,国内外总体技术分析加分醚。    近年来广,从国际汽车产业来说集母皑,低碳化桨、信息化冒份瞎、智能化是一个总的大趋势惧邻。欧洲完皑、美国档绘弘、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略抢,重点企业的产品战略也充分体现了三化护葱谴,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组剔蓄缄。我国汽车产业特别是近二十年的发展怒,取得的进步大家有目共睹为倾鹊。首先餐钢,产业规模世界第一释,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长衅胎。从技术上特别是自主的技术进展非常明显秦丝,包括品牌市场的影响力有目共睹履,特别是新能源汽车家晃俏,包括技术其介、市场携、新的智能网联汽车技术腿钮惠,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势稿谷茎,智能网联汽车发展是非嘲诹#好的优势条件形甫。关键技术方面也取得了明显的进步和进展谦背锭,包括动力电池哗昂、变速器固伸。国内自动变速器原先是空白梅悲班,近年来无论是CVT卞盛、IT匡、DCT都有自主的技术和产品苯盒价,而且应用在逐步扩大杠。    虽说取得巨大的进步褐沽,但与国际先进水平差距明显瓣付购:    首先怪,发展能力上的差距怕。投入强度远远低于国外借剩妓,全产业投入估算1千亿幻瘫,相当于通用戌驼、大众窜唬、丰田大集团一个公司的投入堤抵。    其次窘,研发积累浮揩粮。包括流程积累沪、数据积累份、技术积累巩爬、标准积累订,这些积累偏弱吐饲媚。    另外挪,从整个产业创新体系上来说淀贺,差异比较明显的盼,特别是协同方面奖。单个企业弱莱麻邢,整体的协同效果很低纱,意识也比较低圃乓怕。在发达国家驶屎,单个企业强拒,整个国家的协同体系效率比较高篮蜡。    基础不牢地动山蚁毡ね蕖,我国汽车产业的材料坍茫、工艺基础跟国外相比也差距明显渡谦锚。汽车产业侈伎,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大宠。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革豹,要求有创新的思路和创新的模式溪。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求暴廉芹,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展鸿臣滩。    第三觅物,一些关键的里程碑玖捣汐。    重点是总目标冬玲,总目标是基于很多现有的环境设定的烤,也基于七个路线图进行测算泛。反过来说剖,如果七个技术路线图能够得到有效的实施摆,就能够实现保障几个方面总目标的实现蒋:    1瓣、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值巢。如果技术路线图能够得到实现憾,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值磺季,之后往下走咳,这对产业来说淀,甚至对国家来说是非常重要的还爱。    2糠量凭、希望在2030年左右犁毫惶,汽车产业的电动化转型基本完成脊叹,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上响。智能网联汽车市场有一定的占有率路璃,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用揣。    3坏、建立有竞争力的自主创新体系猩橇。    节能汽车在2020芹诞、2025宛剩、2030三个阶段提出典型的指标秦池趣,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗络淌迸,5升腊毁覆、4升核蓟、3.2升台按。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%情添彻,2025年15%檀铜篓,2030年40%以上次辩。智能网联汽车目标辅助驾驶技术笑、自动巡航难、车道保持应用已经很高倡硕,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例纱,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例葛。    基于总的目标再来分解具体的技术路线浓尾,经过技术路线测算实现总的目标九。从路径识别上来说辫,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口梯博,以能源动力系统优化升级转型作为重点册眷,以智能化水平提升作为主线菱蝗蒜,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑怂,全面推进企业产业发展卑镣号。    第四话份玻,分技术路线图的基本结论搐楞。    1讳确、节能汽车萝泊湍。总体上有很大的共同点骂,重点在混合动力技术耗胁纬、内燃机技术涵骆戳、其他驱动技术褥跋。混合动力是技能的主流技术臀竭靛,当然轻量化也是另外一个狙钠,但是轻量化有专项的分析柬,在这里没有强化烁佰凸。    乘用车总体执行轻量化敦笆桐、小型化骸示、混合动力冒辖、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失好抖莲,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径删。    混合电力是一个主要的技术核赶骂,达到5升苏,4升腾、3.2升的目标摆督筛,混合动力是主流间北,其他是共性的迫店烷,轻量化褪匿、摩擦等畅多。    商用车混合动力应用时间稍晚趁枷,重要度低于乘用车巫峦尝。    2登、纯电动与插电式混合动力汽车团癸铃。随着电机效率提升以及能效减少能量损失腥,加强轻量化成为趋势粗。轻量化对电动车更加重要埔嘛。对于插电式非常重要的玫欢,也提出来多能源动力系统的集成优化技术谩逗,驱动示瑰题、点击姐匣绦、控制林角、充电恼、混合动力发动机排权,高效耦合发动器卸兼糜。动力电池本身有专题泡垫缎,在这里没有过分强调弊挫泊。    这两种车提出了总体的发展纲要黄,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式东,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的衔谭曝,甚至可以忽略不计臀饥。    从四个层面梳理了技术需求诚咯,提出了一些优先的行动项垄,面向纯电和插电碗,国家科技技术支持十五年了稼美屋,下一步除了电池列为专项之外敛无镐,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持牡恨捂。    另外先,聚焦关键零部件靛为锚、基础突破和可再生能源蟹绥、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用骋芍,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要郎乒甜。    3坊兄、燃料电池汽车闭板膜。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择劣。从中国汽车产业来说录不睛,现在重视程度不够彭封,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划幻躬假,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究凤。希望四部委提交国务院进行发布和实施保拒。    在研究过程中归,大家对燃料电池认识分歧比较大间钩凉,或者没有共识禄,这里特意保留一个燃料电池发展目标烈画,跟发布不一样沽弗类。发布时2020年达到5000辆的保留规模穆背,我们是1万;2025年是10万际男,发布时是5万;2030年是百万痊,发布时是10万拣蕉。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧毛,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池段遣,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度履蓖、耐久性够、成本篙烯舅、氢安全吝。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的睹,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程室强旦,与目前的技术特征和发展状况比较适宜趁。当然辰刹阜,全技术链的技术攻关需要做鳖解,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口勤垦。前期小功率燃料电池谦僵,中期是平衡的燃料电池练吕,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池珊诲,到最后全功率的燃料电池陆壳。当然瞳,电电混合是最主要的棠磷,最后电池小容量的技术路线汲,但燃料电池的功率更大一点拾。在这四个层面进行了技术创新梳理敞,燃料电池要解决的东西很多咕,包括材料交爬牧、膜触此、电机鸽般、燃料电池纳赐块堆哨、系统技术恋卤、整车技术岭窖品。燃料电池也是下一步国家科技拓、资金支持的重点拉假泼。    4飘局概、智能网联汽车炉拎乖,这是新兴的技术发展趋势伪逢逝。其重要性与新能源汽车同等重要颠惭囤,有部分专家认为更重要硷丛垃,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大熄度,技术和应用的优势脚娩栋,也是机遇坷。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电烯溜禄,涉及到国家信息管理凸腹车。对核心自主提出了很明确的要求使,即两横三纵垒凭柑。    车辆技术上更多的是决策屠狡睛、执行驶匹。信息技术抵,信息安全拾,地图技术也是非常重要的把纠。两纵艘肺柏,一个是车载的九漓,一个是基础设施避结酒。智能网联一定是循序的魄捂畴,智能网联技术最容易得到大规模的应用白。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标哀家缸。这两个路径总体上循序得到应用卷墨嚷,从商务车来说线阮捂,更容易形成淘摩,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求殿仕据。    从四个层面聚焦一些技术需求膝琅。跟燃料电池一样戊玻菇,需要解决的问题更多一点喊纱。从感知决策执行的等矾,特别在决策阶段瞄,差距是比较大的促挥阶,感知当然也有差距诲逆。在信息层面刻讳窖,大数据躬捆、云平台莫番,相对来说中国有比较好的基础和优势剑。    作为一个前提苛,对标准法规先决性珊恭倡,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动付,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件畅。制造技术不细介绍了槐扦,还是聚焦在新材料的运用尼链念,以及新技术对制造技术带来的变化割袭馁,聚焦方面进行了说明沪锚。    动力电池龋碾瑟,分三个目标盯尾深,目标上有比较大的讨论和争议容闻,比如说新阶段提出了350撼萄、400韭、500的质量要求玩饯诧,争议非常大论胳,重点几个层面茨卯:    优化现有的代表电池技术隋,提升技术水平瞧,特别耐久性担,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发棠。国外的装备很难形成有竞争力的差别谐楔。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线沦。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系识唉。现有应用以企业为主体来做笺判磷。当然恐冷,也会关注动力电池的回收利用技术娩怜堂。    最后啸畦堡,轻量化惭龟。简单来说梳扛,前期聚焦材料技术俄距、设备技术建、制造技术淮己经、回收技术莱钒菠。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺椿籍非,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化且松白,比如说传统的四大工艺的变化趴。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用梳死肪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拟埃奴:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价钞、供应链借、资金瞎螺睦、汽车等方面的诸多质疑抄逛疏。期间,明确表示不会放弃造车客。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传辱。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天罐鹤纪。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步峡孝。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的款。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融千拒、互联网及云曝龚、内容空司、体育,还有三个端口类的,手机聊、电视傲墒唤、汽车拜袄己。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业烷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力恫评变。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功四变迷。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿味。    乐视的电视做的确实是非常不容易屎肆竟。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三刃途。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元寸纠。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元彤。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元刑竟。总归累计亏损36.33亿元络。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就宪。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面啃。第一部分就是投资人的钱练诽豁。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现脚。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿蓬。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现瓷船。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法峰缉腔。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情街垢。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿传、体育43亿每卿、手机50亿,房地产64亿腻情、内容108亿说光沦、互联网金融151个亿履傻谰、电视187个亿诺客熬、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金暗鲤。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂港腻。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的骡即。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的弯叛迫。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的毛冬。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败拾辣。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的闪滇。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件侍。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准悸馈。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙畦。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的檄锹酞。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去罗详冕。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了狸斜。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的逃崔挥。很可惜,你们蒙眼狂奔扯茂灵。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散赌。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂白皑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俩单:李芳" "   12月10日堆特回,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路鼓:一条是政府主导熟寞等、政府补贴的方式地句菏,这是当前的主流既揪。一条是消费导向摊,依托市场的内生成长道路迟夕。”他表示嫩,(电动车产业)进入者中核墨,大多数最终可能会被淘汰科脆溅,但是不能不给他们机会崇迫蒋。国家已经开始放宽市场准入诲勒,此时协块,应该在两个方面把握好政策镰:1氢伦、应当欢迎新的进入者度删,但是绝不能鼓动和忽悠投资者煽箔,让投资者自主决策经,自担风险片闭。2兰埔、要以强制性技术标准和相关法规为准绳圭汀鹤,严格市场监管持且,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚粉,目的是建立好的产业生态涸蚕。电动车产业化伐,最终必须依托市场来完成净,因此瘸肯,政府的政策必须产生长期预期浚。推进政策应当借力市澄继谩,发掘市场的潜力菲睛。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用槐。政府政策不干预技术路线妥撮戚,政策的实施不是导向对政策的依赖忙搬罕,而是政府作用的适时发挥卤还味。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编多:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道弟吾告,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示铣富敛,戴姆勒有望在今年成为全球最大爽,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商臀嘉碗,这一目标比原计划提前四年实现访。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布扇:“戴姆勒今年即将实现这一目标拼沁瘸,比预期时间(2020年)提前四年陷垛。”   据悉怀,蔡澈最初于2011年宣布上述目标称,当时受到与会者的哄笑班驰。然而诚踩绿,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近改竟陵,领先劲敌奥迪和宝马捞惋坊。(实习编译昏孝散:刘欢 审稿炔湿:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈介:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编焚安:韩大为 版权作品扣,未经环球网Huanqiu.com书面授权干,严禁转载兴,违者将被追究法律责任暇骑。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道池距,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访谜。在提及新品牌“WEY”时玻赣扒,魏建军表示疆,“将夺取丰田和德国大众的用户”辞孩。   记者誓须:为什么把自己的姓氏作为品牌旅蟹架?   魏建军纤奥:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品钢刺缚。我对WEY很有自信炭粳荷,就使用了自己的姓夏貉尽。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌氛笆层,但在中国汽车行业我是第一个惟。   WEY之所以采用英语捎娜,是为了要瞄准成为全球品牌娥拐帅。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力徽。   记者栖垒:对于竞争对手有什么设想磊椽嫩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军拢疽搏:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场幸。但在15-20万元价位上海外品牌有优势惋磊,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌受。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准食敛阿,在此基础上还要实现15-20万元的定价厘摊募。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户泌米缸。在性价比上WEY更具有优势背浑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编称:李芳 版权作品辽,未经环球网Huanqiu.com书面授权蝎凶,严禁转载购佩,违者将被追究法律责任悉焕截。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后村,新能源汽车的发展也不会受阻柯。   根据工信部核准的数据瓜拇拍,今年前三季度估徐伦,整个新能源车销售16万台侵禽,同比增长83%脑。其中天膳,新能源客车已经占有40%以上的比例伞拿伐,达到了近半的水平撂,发展前景面临压力肠避脚,但乘用车只有0.1%晒晶汾。“我们涨十倍是1%股量,涨100倍是10%壕抬萎,新能源车发展有巨大的前景和空间恳时,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点缎卧。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上超,全国乘联会秘书长崔东树说龟竣合。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力粉按避。根据国家制定的产业政策要求莎,到2020年纹淀媳,乘用车百公里油耗要降到5升蕊实购,这意味着五年内降38%的油耗取搂磺。“基本上谁也实现不了冈,只能靠新能源车来推动晶下剧。而这种新能源车呈姜芜,插电混动可以降80%栓,纯电的可以降100%的油耗鬼醋,这种情况下只能发展新能源车梧雀弄,这样新能源车乘用化哆参脐,为什么我们一直定义为为生存而干汕,你不干就要挨打官敞。”崔东树说溉眯。   另一方面槐蜡,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展盲脚敛,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要霞琴缕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者踞,因此定价弹性很大蔬。”中金公司的研究员李璇说散肖,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平玖陋赎,为消费者提供很多选择涣璃患。随着技术进步和更多电动车型的开发瀑,新能源车的成本会不断下降黄汰虫,比如发惕,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型问锣敌。“中国的纯电动车型出来以后普,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多奔,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后隙瞄,发现基本上17侠、18年以后的新能源车妮兜申,达到8年10万公里以上投惋,整个成本是比传统燃油车是要少的群冗,甚至是少了20%到30%舷。”   电池是电动汽车发展的核心狙卑,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本仟裁凹。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同褂搞漠,电池成本还有很大的下降空间母。目前户,整个电池的产能供应相对过剩敢达,国内电池企业达100多家省词冷。据统计休亭,目前整个电池的价格大概在2块多左右蓖娠勤。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求吴惟示,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准漏。因此定孙,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度哨,这样才能达到标准目帘芬。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示裁料缄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棚:李芳" "   我们不认为绝对的销量磨超,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素善仆堕。衡量一个品牌成功还有其他的因素磐,比如利润率斯铣,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标闪。除此之外摹仙戎,品牌力溅、品牌的知名度岭济拟、美誉度摔献、影响力奥递,也是决定品牌可持续发展的重要因素驴酿乡。宝马在创新精神上是首屈一指的胯臀,因为汽车行业正经历巨变妈睬软,在电动出行馅头、智能互联钱伞、无人驾驶等一系列发展方向上岛钙故,宝马都打下了比较好的基础卷。    临近年底嗣逗缅,伴着层出不穷的新闻事件蟹熄,高档车市场竞争愈发激烈傻裳,作为全球领先的品牌——宝马麻、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目簿需橙。近日裸淳,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士拘,听到他开诚布公爽券、推心置腹的看法汝肯娄。   问哨骇勾:根据最新的销量数据尘段,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近操趣墨。那么权家分,您怎么看销量阑塑陛、利润牟笑溅、与经销商合作伙伴的关系佰焙? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智寸: 每个竞争对手的情况不太一样乒,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况囊檬,所谓的增幅我们一般都讲同比鹊,是跟去年的基础关系劲离。几个因素加一块儿馈,我们不认为绝对的销量鞋诗酿,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素截。对于宝马而言技蕾,今年前十个月摊辉习,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车牢巾,同比增幅10.2%坎踏未,其中BMW品牌销量将近39.8万辆揩乖斜,同比增幅接近11%宋屏。我们对这个数据还是非常满意的零插侍,这也达到甚至超过了我们内部的目标杭。    除了销量本身的绝对量或者增幅淖培,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素郎倘,比如利润率喘,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标亩些砷。除此之外力尚坞,品牌力炒捎、品牌的知名度稠、美誉度伟岸、影响力似,也是决定品牌可持续发展的重要因素垄竟。宝马在创新精神上是首屈一指的锚咯,因为汽车行业正经历巨变膏,在电动出行美且汐、智能互联伤、无人驾驶等一系列发展方向上撼,我觉得宝马都打下了比较好的基础捐蔼。总体来讲册脾庆,我们并不惧怕任何竞争镜森编,我们也欢迎竞争碉琉,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行刨狮冗,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势僻康杠。   问挤贺:最近辱,关于奥迪的新闻比较火惦。   刘智徒: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略磋。对于宝马品牌来讲卑貉,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的吠粪,双方的关系也非彻依锊牛好案。所以撕,这么多年来尽管我们在中国是两个公司冗,一个是宝马(中国)秽熟,一个是华晨宝马腥,但是我们有一个整体式的营销团队第盎,有统一的零售网络垃显规,我们在总部有一个统一的管理团队渐埃,面对客户也是以统一的BMW品牌出现胚。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略泛修胃。至于竞争对手我不是特别方便评价荆,不过至少释放了一个很好的信号穆沧,豪华车市场的前景依然很好酸。    问礁健:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展毙?    刘智寇: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度累吭班。因为从经济的基本面来讲界胎慷,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定还缚、持续的发展态势瑟哨。之前以出口奸、基础设施建投资的经济拉动方式促锚,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式修哄。需求的增长其实就表明了对于车的需求筷砷,其中也包括对豪华车的需求堕嗽。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长茸,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑隘,这几个因素相加逆,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间查媒轮。今年倍,豪华车的“盘子”接近200万辆赎怕了,未来可能每年的增幅不会特别大鞋誊链,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑啊梦。所以撬偿揪,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入鬼毫稳,力争在市场表现上优于竞争对手款。   问草闲:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得疽,这一岗位和以前相比有哪些挑战腑?   刘智酮巾: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化厘沤浆,因为我在宝马的八停、九年时间标垢浆,换的工作岗位也挺多的倡妹。换了新的工作以来酬排,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营邻,比如负责国产车的销售罗绰,可能是比较短平快的泌鹃,看的是一尉惦冉、两年之内的事情喂李疤。在宝马中国总裁这个位置上何,除了目前公司各个业务板块的运营奠矮,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题投块添。比如我们讲到的一些行业内的发展方向嘘溉,像无人驾驶绷酒诫、智能互联添烷、电动车哥蝗疏,包括数字化营销态瞳、品牌年轻化等等一系列的东西亮鸿。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划态互,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队录领槐,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究担坎,力争在中国市场上打下一个非臣蹋好的基础屋。我相信奴,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候常俊,宝马会拥有非常强大的竞争优势保酵。(中国经济网 记者饰鼻讥:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铝裸:李芳" "   原标题檀甩渤:王永清桶钱:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底诞氨墒,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单慑。别克品牌今年销量已经突破100万辆贡系思,凯迪拉克取得了近9万辆的销量唾,10月份甚至位居豪华车品牌第四名蕊嘛甲。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰疯单。数据显示孩糕屉,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆忱咖从,同比上年的446764辆下跌28.64%季戌。上个月搪尼履,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通督匿。    因此贰伤,在车展期间接受记者采访时郊喀了,王永清表示其伯幕,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造串充酞。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言捐,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升赊,但全年销量依然会同比下降20%左右返敌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来阀,雪佛兰品牌过去因为发展比较快隘捆,可能在布局上稍微有点滞后挨闹握。现在对于雪佛兰来说券硅,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”讽。    事实上岛壳颓,雪佛兰已经开始了提速布局裂估甩。广州车展前夜的雪佛兰之夜上耪俏炔,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台订。王永清表示蔼港骚,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌蹿叔为,2016至2020年投放超过20款新车陪。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列但死赐,30%为SUV车型黑暇,并将加速引入包括1.0T慕蓬涸、2.0T捆喉、8AT泼却派、9AT峰、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技颠彩惊。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境湾,未来SUV将成为主推车型寺坍。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造壬艘,轴距2725mm软藏,将与全球同步进入中国市场巫。同样尚冲九,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相浆,再度出击紧凑型小型SUV细分市场林。    值得一提的是发,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS漆,拓宽产品线鲤朗荷。RS车型将采用包括侧包围方淳、运动尾翼横醚、双排气管炼示静、降低化运动悬架篱谴、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件变颇,并加载多项ESS智能安全科技殴。    在品牌营销上荣氯,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼辣、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销迷伎祷。另外飘,雪佛兰明